BURNOUT BOX
Pienet syvennykset radan pinnalla juuri ennen lähtöviivaa, jotka suihkutetaan vedellä. Vedät autoa eteenpäin, kunnes takarenkaat ovat juuri veden reunalla, ja sitten teet nopean palamisen lämmittääksesi renkaat ja päästäksesi eroon kulutuspintaan jääneistä roskista.

60 JALKA-AJASTIN
Mittaa ajan, joka autolla kuluu neljänneksen mailin 60 ensimmäisen jalan ylittämiseen. Tämä osoittaa, kuinka hyvin auto käynnistyy, mikä vaikuttaa kuluneisiin aikoihin. Useimmilla kaduilla väsyneillä autoilla on 60 jalkaa kertaa noin 2 sekuntia.

660 JALKAAJASTIN
660 jalan merkki on puolen kilometrin radan puolivälissä. Kulunut aika tallennetaan. Joillakin radoilla myös nopeus (mailia tunnissa) kirjataan. US 131: ssä on myös ajastimia 330 ja 1 000 jalan välein.

PUU – Hyvän reaktioajan saaminen lähtöviivalla (tunnetaan paremmin nimellä valon leikkaaminen) alkaa kaikki joulukuusta. Hyvä valo antaa sinulle suuren edun vastustajaasi nähden, varsinkin jos ajaa hitaammin autoa.
Yksinkertaisesti sanottuna Puu on joukko pystyvaloja, jotka antavat kuljettajalle visuaalisen lähtölaskennan rotu. Valot ovat seuraavat, ylhäältäpäin:

ENNEN VAIHEEN KÄYTETTÄVÄT MERKKIVALOT
Pyöreät keltaiset sipulit, jotka varoittavat sinua lähestyessäsi lähtöviivaa ja vaiheistettua (valmiina kilpailuun) asemaa.

VAIHEEN OSOITTIMEN VALOT
Toinen sarja pyöreitä keltaisia sipuleita, jotka kertovat sinulle, kun olet lähtöviivalla ja valmis kilpailemaan. Lamput syttyvät, kun auton etupyörät ylittävät valonsäteen, joka menee joukolle valokennoja. Nämä solut laukaisevat ajastimen, kun auto lähtee valonsäteestä.

LASKENNETUT VALOT
Pyöreät keltaiset valonheittimet, jotka laskevat vihreään valoon. Laskureita tai aloituksia on kahdenlaisia. Pro-käynnistys vilkkuu kaikki kolme valoa samanaikaisesti, keltaisen ja vihreän valon välillä on 0,400 sekunnin ero. Tätä kutsutaan Pro- tai .400-puuksi. Haarukon alku vilkkuu yksi valo kerrallaan, viimeisen keltaisen ja vihreän valon välinen ero on 500 sekuntia. Tämä tunnetaan nimellä .500 tai Sportsman Tree.

VIHREÄ VALO
Tätä odotat. Kun vihreä valo vilkkuu, se tarkoittaa, että voit vapaasti soseuttaa kaasupolkimen ja juosta. Tätä kutsutaan laukaisuksi.

PUNAINEN VALO
Jos tämä alapolttimo vilkkuu, olet poissa. Punainen valo sammuu, kun poistut lähtöviivalta ennen kuin vihreä valo aktivoituu, mikä johtaa hylkäämiseen. Punainen valaistus tunnetaan tästä toiminnasta automaattisesti voiton vastustajallesi.
Useimmat kuljettajat yrittävät aloittaa laukaisun heti, kun viimeinen kolmesta keltaisesta valosta sammuu. Se antaa auton liikkeelle, kun vihreä valo aktivoituu. Täällä voitetaan tai menetetään suurin osa kannakilpailuista, joten lavastus- ja laukaisutekniikoiden harjoittamiseen kuluva aika kuluu hyvin.

MIILIT TUNNIN AJASTIMASSA
Tämä ajastin tunnetaan myös nimellä nopeusloukku. 66 jalkaa ennen maaliviivaa. Se tallentaa auton keskinopeuden sen ja maalilinjan välillä. Tämä on mailisi tunnissa aikalaskusi.

FINISH LINE
Kun ylität valonsäteen neljänneksen mailin lopussa, pysäytät ET-kellon. Aika (sekunteina) ajastimen aktivoitumisen ja sen pysähtymisen välillä on aikalippun ET-luku.

ALTISTUMISALUE
Maalilinjan ulkopuolella on sammutusalue, yleensä vähintään neljännes mailin pituinen, jossa voit hidastaa autoa turvallisesti ottamaan osuuden, joka vie sinut aikalippuun. Jos jokin menee pieleen etkä voi pysäyttää autoa, useimmilla raiteilla on hiekanloukku, verkko tai muu asennus pysäytyksen lopussa pysäyttääkseen sinut. US 131: llä on hiekanloukku.

AIKA-LIUKUMINEN
Kun olet suorittanut juoksun, raidan päässä olevassa pienessä kopissa olevat kaverit antavat sinulle paperin, jossa on numerot kaikkialla. . Tätä paperia kutsutaan aikalaskuksi.
Aikataulu antaa paljon tietoa juoksusta. Se kertoo kuinka hyvin aloitit, kuinka nopeasti ja nopeasti menit radan eri pisteissä ja mikä oli lopullinen ET ja mailisi tunnissa. Ja jos kilpailit vastustajaa vastaan, aikalippu kertoo sinulle, kuinka hän myös pärjää.

LANE
Näyttää, millä kaistalla olet.

AUTONUMERO
Eniten autoille annetaan virallisissa kilpailuissa numerot, ja niiden on oltava näkyvissä auton molemmin puolin.

LUOKKA
Merkitty, jos ajetaan virallisessa kilpailussa. Ei käytetä testi- ja viritysistuntoihin.

DIAL-IN
Tämä on kulunut aika, jonka uskot autosi käyvän.

REAKTIOAIKA (RT)
Tämä kertoo kuinka nopeasti reagoit joulupuun vihreään valoon. Tässä tapauksessa se asetetaan .500 sekunniksi tai urheilupuuksi. Haluat, että RT on vähintään 500. Jos reagoit nopeammin, olet juuri palanut punaisena.
60, 330, 1/8, mph ja 1000 ET ja MPH Times
Nämä luvut antavat sinulle kuluneet ajat 60 jalalla, 330 jalalla , 660 jalkaa tai kahdeksas maili ja 1000 jalan merkkiä.Saat myös MPH-luvun 660 jalan kohdalla, joka on puolirata.

1/4 ja MPH QUARTER MILE ET JA MPH
Nämä ovat viimeinen kulunut aika ja mailin tunnissa numerot. Kerskumisoikeuksien osalta nämä ovat tärkeitä! Bracket- tai ET-kilpa on loistava tapa päästä vetokilpailuihin. Aloittamiseen ei tarvita paljon rahaa tai erikoisvarusteita, mutta se auttaa tuntemaan perusasiat.

MIKÄ ON KIINNIKKIKILPAILU?
Haarukan vetokilpailu on suoraviivakiihdytys kilpailu kahden auton välillä, yleensä lähtöisin eri aikoina, pysähdyksestä tietyllä etäisyydellä, yleensä neljänneksen tai kahdeksannen mailin. Kilpailijat asettuvat riviin lähtölaskimen eteen, jota kutsutaan joulukuuksi. Kun he lähtevät lähtöviivalta, ajastimet rekisteröivät kuinka kauan heillä on pääsy maaliin. Tätä kutsutaan kuluneeksi ajaksi, tai lyhyeksi ET. Huippunopeus kirjataan myös.

ALOITTAMINEN
Paras tapa kastaa jalkasi on mennä testi- ja viritysistuntoon. Pienestä maksusta voit harjoitella lähtöviivan menettelytapaa, oppia, miten auto reagoi viritysmuutoksiin, ja tehdä ohituksia radalla ilman paineita kilpailla jotakuta vastaan.
Sinun tulisi myös varata aikaa katsoa, miten muut kilpailijat tekevät ja mikä tärkeintä, kysy kysymyksiä. Suurin osa kilpailijoista antaa mielellään vinkkejä tekniikan parantamiseen.

KILPAILU
Kun olet valmis kilpailemaan muita ihmisiä vastaan, voit kilpailla radasi viikoittaisessa sarjassa. Autosi luokitellaan luokkaan tai luokkaan autosi kuluneen ajan perusteella. Huippunopeus ei ole tekijä haarukoissa.
Sinun on määritettävä, kuinka nopeasti ajattelet autosi olevan. Tätä kutsutaan puhelinverkoksi. Kun sinut verrataan toiseen autoon, puhelinverkkoyhteyksiä verrataan ja hitaammalle autolle annetaan etumatka, joka on yhtä suuri kuin näiden kahden ero. Voittaaksesi haluat juosta mahdollisimman lähellä puhelinverkkoyhteyttäsi menemättä nopeammin tai rikkomatta.
Voit myös voittaa, jos molemmat autot ajavat nopeammin kuin puhelinverkkoyhteydet (joita kutsutaan juokseviksi) ja olet lähinnä puhelinverkkoon. Jos molemmat pääsette radalle täsmälleen soittoyhteydessäsi tai sinulla on sama tauko, kuljettaja, joka reagoi nopeimmin joulukuusi -nimeiseen reaktioaikaan tai RT-voittaa kilpailun. Tässä ovat mahdolliset tulokset kilpailusta Auto A, jossa on 14,50 sekunnin valinta, ja auton B, jossa on 15,25 sekunnin valinta:
Auto A kulkee 14,55, Auto B kulkee 15,35 sekuntia
Auto B voittaa (kulkee lähinnä soittaa ilman ulospuhallusta)
Auto A kulkee 14,40 sekuntia .510 RT: llä, auto B kulkee 15,20 sekuntia.
Auto B voittaa (molemmat autot ajavat alle, auto B kulkee lähinnä puhelinverkkoyhteyttä