Hay dos conjuntos de reglas para volar cualquier aeronave: VFR e IFR.
VFR significa «Reglas de vuelo visual».
IFR significa «Reglas de vuelo por instrumentos».
Las condiciones meteorológicas suelen ser el factor determinante para el conjunto de reglas que elegirá un piloto. Hay otros factores, pero esta es una introducción, así que por simplicidad, diremos que es el clima el que dicta si elegirá volar VFR o IFR.
Desglose de VFR
Si va a volar VFR, se deben mantener las condiciones meteorológicas visuales (VMC). Básicamente, esto significa que no puede volar a través de las nubes y necesita mantener distancias seguras. En algunos tipos de espacio aéreo, también necesitará ver el suelo. En VFR, usted es responsable de ver otras aeronaves y evitar una colisión. Bajo VFR hay visibilidad horizontal mínima.
Elija su ruta de vuelo
Cuando vuela bajo las reglas VFR, puede elegir cualquier ruta de vuelo que desee. Normalmente, esta es una línea recta desde su origen hasta su destino. Las reglas VFR, como puede imaginar, están reservadas para aviones más pequeños que vuelan a baja altitud. Debido a que no depende de los instrumentos para guiar la aeronave, sus opciones son limitadas y las restricciones son más estrictas.
Desglose de IFR
Siempre que no se pueda encontrar un piloto con las habilidades de entrenamiento adecuadas para VMC y un avión habilitado para IFR puede tomar vuelo. Las reglas del IFR permiten que los vuelos se realicen en condiciones de visibilidad cero desde el despegue hasta el aterrizaje. Si cree que eso suena un poco estresante, tiene razón. Es la razón por la que varios pilotos vuelan aviones comerciales más grandes.
IFR no siempre es la ruta más rápida
A diferencia de los vuelos VFR, los vuelos IFR generalmente se realizan dentro del espacio aéreo controlado y requieren la presentación de un plan de vuelo antes de hora. Therouting no está completamente a discreción del piloto. Se deben establecer puntos de referencia y rutas aéreas, y la altitud de vuelo está determinada por factores como la altitud mínima de la vía aérea, la altitud mínima de vectorización del radar (MRVA) y la intensidad del tráfico aéreo.
¿Está listo para volar con VFR o IFR? ?
Con suerte, este artículo le resultó informativo. Si llegaste al final, es probable que tengas algún interés en volar. Ya sea que esté buscando una carrera como piloto comercial o simplemente quiera volar para cumplir un sueño y ver el mundo desde el mejor punto de vista posible, ¡puede hacerlo! ¡Vea lo que CTI puede hacer por usted!
