- 14 de junio de 2019
- Historia de Mike Garrett
Al principio En parte de esta década, los rumores y especulaciones sobre un nuevo auto deportivo de tracción trasera desarrollado conjuntamente por Toyota y Subaru habían alcanzado un punto álgido. No hace falta decir que los entusiastas estaban encantados con la idea de una nueva opción de automóvil deportivo asequible en el mercado, y la idea de un automóvil que se construye para disfrutar de la conducción en tiempos de vuelta rápidos se destacó en un mercado lleno de vehículos cada vez más potentes.
Finalmente, en el verano de 2012, el Scion FR-S y el Subaru BRZ salieron a la venta en los EE. UU., y ahora que el Los automóviles han estado disponibles durante casi siete años, se han convertido en una opción atractiva en el mercado de segunda mano.
Mientras que otros Los automóviles han recibido mejoras sustanciales y aumentos de potencia a lo largo de su vida útil que hacen que los modelos más nuevos sean mucho más deseables que los ejemplos anteriores, no ha habido cambios importantes en estos automóviles a lo largo de los años. Eso significa que un ejemplo de segunda mano puede ser una gran opción para alguien con un presupuesto limitado. Sin embargo, ha habido varias versiones diferentes de los autos vendidos en los estados, junto con cambios mecánicos menores que sin duda vale la pena conocer si está buscando un ejemplo usado en el mercado.
Es por eso que decidimos armar una guía rápida del comprador para desglosar algunas de las diferencias y cambios en el FR-S, 86 y BRZ a lo largo de los años.
2013-2016 Scion FR- S
Mientras que la versión del automóvil de Toyota tenía la insignia «86» o «GT86» en otros mercados, aquí en los EE. UU. El automóvil llegó como parte de la ahora desaparecida marca Scion, donde se vendió como el FR-S. Scion operaba de manera un poco diferente a otros fabricantes de automóviles, con concesionarios «libres de regateo» y pocas opciones de equipamiento.
Inicialmente, solo había una variante del FR-S disponible, con un motor bóxer de cuatro cilindros y aspiración natural de 2.0L que producía 200 hp y 151 lb-ft de torque. La única «opción» importante era una transmisión automática de seis velocidades para reemplazar la manual estándar de seis velocidades. El precio base era de $ 25,600.
Un poco más tarde en el año del modelo, una versión limitada «10-Series» FR- S se introdujo para conmemorar el décimo aniversario de la marca Scion. Junto con un color exterior único, también presentaba opciones de lujo que no estaban disponibles en el FR-S estándar, incluidos faros HID, arranque sin llave y control de clima automático. Un FR-S Serie 10 tenía un precio de $ 2,000 más alto que el estándar. coche y sería el primero de varios modelos FR-S y 86 de edición especial vendidos en los años siguientes.
Si simplemente está buscando una plataforma base sobre la cual construir, una búsqueda entre los clasificados muestra que el rango de precios para un FR-S temprano con kilometraje típico y sin defectos importantes está entre $ 13,000 y $ 16,000.
Si usted Si estás buscando conducir el automóvil a diario, podría valer la pena intentar encontrar uno de los modelos de edición especial para aprovechar las comodidades adicionales, pero mecánicamente obtendrás el mismo automóvil de cualquier manera.
Quizás el mayor inconveniente de comprar un FR-S usado en este momento podría ser tener que conducir un automóvil de una marca que ya no existe. Por otra parte, si desea que su Scion obsoleto se convierta en un Toyota, eso no es nada de lo que un poco de intercambio de insignias no pueda solucionar, y muchos propietarios de FR-S ya lo estaban haciendo tan pronto como sus autos salieron de la sala de exhibición. piso.
2013-2016 Subaru BRZ
El Subaru BRZ 2013 llegó a las costas estadounidenses casi al mismo tiempo que llegó el FR-S. Mecánicamente, el FR-S y el BRZ eran casi idénticos con el mismo motor y transmisiones y el mismo diseño general y estructura de carrocería. Sin embargo, el BRZ tenía una configuración de suspensión ligeramente diferente que estaba dirigida un poco más hacia un manejo neutral en lugar de la naturaleza feliz del FR-S.
Un modelo base BRZ tenía un precio un poco más alto que un modelo base FR-S, pero el dinero extra le dio faros HID estándar y un sistema de navegación que probablemente se sentirá desactualizado en comparación con la tecnología actual. .
A diferencia del FR-S, el BRZ también se ofreció en dos versiones distintas: los modelos Premium y Limited. el dinero extra para el BRZ Limited no le proporcionó ninguna mejora mecánica, sí incluyó tapicería mejorada, control de clima automático, botón de encendido y otros complementos menores.
En lo que respecta a los precios de los autos usados, los primeros BRZ tienden a estar bastante cerca de sus contrapartes Scion, quizás con un ligero aumento en el nombre de Subaru.Un título limpio, ejemplos sin modificar de los primeros BRZ con una cantidad promedio de millas parecen tener un precio entre $ 14,000 y $ 17,000.
Algunos los compradores preferirán el estilo y la marca del Subaru, mientras que otros favorecerán al Scion, pero a menos que tenga una preferencia específica, las diferencias entre los autos son lo suficientemente pequeñas como para elegir el mejor ejemplo disponible de cualquiera de los modelos.
Toyota 86 2017-2019
Con la marca Scion eliminada antes del año modelo 2017, el FR-S se hizo conocido como Toyota 86 en Norteamérica, y el automóvil también recibió una actualización. Junto con la nueva marca, el Toyota 86 2017 tiene un nuevo diseño de parachoques delantero y faros delanteros, nuevas luces traseras, nuevas ruedas y un interior revisado con un nuevo diseño de volante.
También hubo algunas mejoras mecánicas menores, incluido un aumento en los caballos de fuerza y el par motor a 205 hp y 156 lb-ft para los autos equipados con transmisión manual. Los autos con palanca de cambios también obtuvieron una relación de transmisión final más corta y la configuración de la suspensión también se modificó ligeramente.
Al igual que con el FR -S, continuó habiendo modelos de edición limitada, incluida la «860 Special Edition» de 2017 que presentaba un estilo exterior único y la TRD Special Edition de 2019. Para 2018, se agregó un modelo «86 GT» a la alineación con comodidades mejoradas en comparación con el automóvil estándar, pero con las mismas especificaciones mecánicas.
Naturalmente, al ser más nuevo y ligeramente mejorado en comparación con el FR-S, el Toyota 86 tiene un precio más alto en el mercado de segunda mano. Un vistazo a los clasificados muestra que los Toyota 86 2017+ tocan fondo en aproximadamente $ 20,000 y aumentan desde allí según el kilometraje o si es uno de los modelos de edición especial más deseables.
Subaru BRZ 2017-2019
Al igual que con su homólogo Toyota, el Subaru BRZ también recibió una actualización para el año modelo 2017 que incluía el mismo modelo potencia y aumento de par para los modelos de transmisión manual, engranaje trasero más corto para mejorar la aceleración y ajuste de la suspensión revisado.
El BRZ 2017 también recibió un estilo actualizado, que incluyó un parachoques delantero rediseñado con faros LED, un nuevo diseño de rueda y un interior mejorado con un nuevo volante y una nueva pantalla LCD en el grupo de instrumentos.
Quizás el cambio más grande en el BRZ actualizado fue la disponibilidad de un nuevo Paquete de desempeño que no agregó caballos de fuerza pero sí frenos Brembo en la parte delantera, un juego de amortiguadores SACHS para un mejor manejo y un diseño de rueda único. Solo está disponible en los modelos Limited de lujo, pero los autos equipados con él serán naturalmente más deseables en el mercado de segunda mano.
Además del Paquete Performance opcional, también existía el manejo ultralimitado BRZ tS 2018 enfocado, que presentaba resortes más rígidos, ruedas más grandes, rigidez adicional del chasis y aerodinámica más agresiva con un alerón trasero grande de fibra de carbono. Desafortunadamente, el motor era el mismo que el automóvil estándar. Solo se construyeron 500 ejemplares y su precio fue un considerable $ 33,495.
2017+ BRZ no se vendieron en grandes cantidades, y los pocos que están disponibles en el El mercado usado parece tocar fondo en los $ 20k «s con los autos equipados con el Paquete Performance que son aún más difíciles de encontrar y, naturalmente, tienen un precio más alto.
Automático versus Manual
Ya sea en el mercado para un ejemplo usado o incluso considerando uno nuevo, la elección más importante que hará un comprador de FR-S / 86 o BRZ será probablemente la transmisión. Para esto, el mejor consejo que podemos dar es «ir a por la palanca». Si bien no hay nada intrínsecamente malo con la caja automática de seis velocidades y las paletas de cambio en estos autos, una automática simplemente no parece concordar con el espíritu de esta plataforma.
Si bien hay muchos autos de alto rendimiento en estos días que vienen con fantásticos automáticos que se adaptan bien a sus misión, en un automóvil deportivo pequeño que antepone la conectividad y la diversión al conductor por encima del rendimiento absoluto, una palanca es la elección correcta. No solo eso, sino que el aumento de potencia que vino con las versiones renovadas en 2017 no se aplicó a los autos equipados con transmisión automática.
Nuevos vs. Usados
Una cosa a considerar con cualquier Un automóvil usado de último modelo es para asegurarse de comparar el precio de un automóvil usado con el de uno nuevo. Especialmente si está buscando comprar un modelo 2017+, podría valer la pena revisar el inventario del nuevo concesionario porque dependiendo de los incentivos exactos ofrecido o cuánto está dispuesto a negociar un concesionario, es posible que pueda encontrar un automóvil nuevo con descuento por casi el mismo precio que uno que tiene uno o dos años.
Cuidado con el comprador
Si bien hay personas que desaconsejarán la compra de cualquier automóvil que haya modificado, es mejor tomar las cosas caso por caso. Si encuentra un automóvil que ha sido apreciado y mejorado con buen gusto por un entusiasta cariñoso, la compra puede tener mucho sentido, pero siempre haga su tarea.
Al igual que con cualquier vehículo de alto rendimiento o deportivo usado, querrás estar atento a modificaciones y signos de abuso. El hecho de que tanto el FR-S / 86 como el BRZ fueran vistos por muchos como máquinas de deriva significa que muchos ejemplos han sido golpeados y guardados húmedos.
Incluso cuando eran nuevos, el FR-S, 86 y BRZ ofrecían algo de lo más divertido que se puede tener en un automóvil por el dinero, y ahora que los automóviles han comenzado a envejecer, pueden ser excelentes autos usados también. Ya sea que esté buscando dejarlo en stock y disfrutarlo, modificarlo ligeramente o construir algo serio, no se puede negar el potencial de esta plataforma moderna, liviana y de tracción trasera.
