CIF frente a FOB: descripción general

Cost, Insurance, and Freight (CIF) y Free on Board (FOB) son acuerdos de envío internacional utilizados en el transporte de mercancías entre un comprador y un vendedor. Se encuentran entre los más comunes de los 12 internacionales términos comerciales (Incoterms) establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) en 1936. Las definiciones específicas varían algo en cada país, pero, en general, ambos contratos especifican información de origen y destino que se utiliza para determinar dónde la responsabilidad comienza y termina oficialmente, y describe las responsabilidades de los compradores con los vendedores, así como de los vendedores con los compradores.

CIF

CIF se considera una opción más cara cuando comprar bienes. Esto se debe a que el vendedor utiliza un transportista de su elección que puede cobrar más al comprador para aumentar las ganancias de la transacción. La comunicación también puede ser un problema porque el comprador depende únicamente de las personas que actúan en nombre del vendedor. Es posible que el comprador aún tenga que pagar tarifas adicionales en el puerto, como tarifas de atraque y tarifas de despacho de aduanas antes de que se despachen las mercancías.

FOB

Los contratos FOB liberan al vendedor de responsabilidad una vez que se envían las mercancías. Una vez que las mercancías se han cargado (técnicamente, «han pasado la borda del barco»), se consideran entregadas al control del comprador. Cuando comienza el viaje, el comprador asume toda la responsabilidad. El comprador puede: por lo tanto, negocie un precio más barato para el flete y el seguro con un transportista de su elección. De hecho, algunos comerciantes internacionales buscan maximizar sus ganancias comprando FOB y vendiendo CIF.

Clave Diferencias

CIF y FOB difieren principalmente en quién asume la responsabilidad de la mercancía durante el tránsito. En los acuerdos CIF, el seguro y otros costos son asumidos por el vendedor, con la responsabilidad y los costos asociados con el tránsito exitoso pagados por el vendedor hasta hasta que la mercancía sea recibida por el comprador. Las responsabilidades del vendedor incluyen transportar la mercancía al puerto más cercano, cargarla en un barco sel y pagar el seguro y el flete.

En algunos acuerdos, los bienes no se consideran entregados hasta que estén realmente en posesión del comprador; en otros, la mercancía se considera entregada, y es responsabilidad del comprador, una vez que llega al puerto de destino.

Cada acuerdo tiene ventajas e inconvenientes particulares para ambas partes. Si bien los vendedores suelen preferir FOB y los compradores prefieren CIF, algunos acuerdos comerciales encuentran un método más conveniente para ambas partes. Un vendedor con experiencia en costumbres locales que el comprador no tiene probablemente asumiría la responsabilidad CIF para alentar al comprador a aceptar un trato, por ejemplo. Las empresas más pequeñas pueden preferir que la parte más grande asuma la responsabilidad, ya que esto puede resultar en costos más bajos. Algunas empresas también tienen acceso especial a través de la aduana, documentan los cargos de flete al calcular los impuestos y otras necesidades que requieren un acuerdo de envío particular.