El Día de la Batería de Tesla el martes fue un escaparate de lo que vendrá —Los más importantes y más baratos por venir. La compañía de automóviles eléctricos del CEO Elon Musk presentó innovaciones que, según dice, le permitirán crear, dentro de tres años, un automóvil eléctrico competitivo que cuesta solo $ 25,000. A los inversores no les encantó la promesa a largo plazo, y Musk no ha cumplido sus promesas con la suficiente frecuencia como para justificar el escepticismo. Por lo tanto, es posible que esté esperando más de tres años por un Tesla verdaderamente de bajo presupuesto.
La buena noticia es que ya hay algunos vehículos eléctricos relativamente asequibles disponibles, y hemos elaborado una lista de los cinco menos costosos. . La mala noticia es que ninguno tiene un precio de etiqueta de 2020 cercano a los $ 25,000, y todos los vehículos eléctricos menos costosos vienen con importantes compensaciones. Tesla se centra en las baterías porque actualmente representan una gran parte del costo de los vehículos eléctricos, y esa es también la razón por la que la mayoría de los vehículos eléctricos más baratos sufren de rangos cortos: son más baratos principalmente porque tienen baterías más pequeñas.
Al revisar esto lista, vale la pena recordar que el costo real de propiedad de los vehículos eléctricos es significativamente menor que el de los automóviles que queman gas. Con menos partes móviles, los vehículos eléctricos se descomponen menos y, en la mayoría de los lugares, la electricidad enchufable es más barata por milla que el gas. Los analistas de Loup Ventures, un fondo de inversión a favor de los vehículos eléctricos, estimaron que los propietarios de Tesla Model 3 ahorrarían casi $ 9,000 en combustible y mantenimiento durante cinco años en comparación con los conductores de un Toyota Camry, que usa gasolina.
Finalmente, solo incluimos vehículos disponibles comercialmente en los EE. UU. (con una semi-excepción) y todos los precios son para el modelo base del automóvil. Eso significa que terminaría pagando más por los extras. Para complicar aún más el panorama, los autos de muchos fabricantes de automóviles aún obtendrán créditos fiscales federales de hasta $ 7,500, pero los modelos de GM y Tesla no califican, por lo que la ventaja de precio efectivo de los autos más baratos de nuestra lista es aún mayor de lo que parece.
Chevy Bolt: $ 36,620
La respetada respuesta de Chevy al Model 3 tiene un rango muy sólido de 259 millas y una opción de carga rápida. En el lado negativo, obtienes un interior que varios probadores describieron como «barato» y un diseño que no llamará la atención de nadie. Sin embargo, aparte de un Tesla, este es el vehículo eléctrico semi-asequible más práctico que existe.
Tesla Model 3: 35.000 dólares
Con 220 millas de alcance y una aceleración de 0 a 60 en 5,6 segundos, el Model 3 estándar cumple todos los requisitos a un precio moderado. Pero su accidentado historial también ayuda a explicar por qué los mercados estaban decepcionados por las promesas de Tesla de un automóvil de $ 25,000 en tres años.
En 2016, Elon Musk prometió que el Model 3 estaría disponible por tan solo $ 35,000, lo que ayudó a activar una avalancha de pedidos anticipados que podría decirse que puso en marcha el bombo publicitario de Tesla. Pero el Model 3 más barato no se hizo realidad hasta principios de 2019, después de que los Model 3 más caros estuvieron disponibles durante más de un año y medio. E incluso ahora, el No es fácil comprar un automóvil al precio anunciado, presumiblemente porque no es muy rentable para Tesla. Como las mejores cosas en In-N-Out Burger, el Model 3 base está en el menú secreto de Tesla: debe llamar a un representante de ventas directamente para pedir uno.
Hyundai Ioniq Electric: $ 33,045
Me gusta Algunos otros productos Hyundai, el Ioniq es un poco oscuro. Con un alcance base de 170 millas y una carga rápida sólida, probablemente solo sufrirá una ansiedad de alcance moderada. «Moderado» también se aplicaría a casi todas las demás características del automóvil, desde un diseño aburrido hasta un rendimiento medio, aunque sus características de seguridad y ayuda al conductor, incluida la detección de peatones y la prevención de colisiones, han sido elogiadas. Si solo busca un hatchback / sedán de cuatro puertas a un precio razonable que funcione con baterías, el Ioniq podría ser el indicado.
Nissan Leaf: $ 32,535
El Leaf ha existido por casi una década, pero muchos críticos todavía piensan que el modelo base corta demasiadas esquinas para alcanzar un precio más bajo. Tiene un alcance de solo 150 millas, utilizable pero relativamente insignificante para los estándares de 2020. Su paquete de entretenimiento es decepcionante, y su El interior es, para citar a Car and Driver, «un mar de plástico negro». En el lado positivo, aunque parece pequeño desde el exterior, el Leaf ha sido elogiado por ofrecer mucho espacio de almacenamiento en su interior.
Mini Cooper SE: $ 30,750
El VE del que tu madre te advirtió, para bien o para mal. El precio del Mini SE implica algunas compensaciones importantes, sobre todo una autonomía de solo 110 millas y un interior incómodo. Pero el modelo base tiene muchas funciones y está bien construido.
Y el alcance no lo es todo: el SE aparentemente está a la altura del legado del Mini al ser delirantemente divertido de conducir.Con el mismo motor que el BMW i3S, tiene 181 caballos de fuerza, significativamente más que el Leaf base (147 hp) o Ioniq (134 hp), mientras que empuja mucho menos peso. Como resultado, los críticos dicen que su agarre a la carretera es «feroz». Entonces, mientras esté haciendo donas en el estacionamiento en lugar de dirigirse al Gran Cañón, puede divertirse mucho más de 110 millas. Y con todos los incentivos, el SE casi alcanza el objetivo de $ 25,000 de Tesla, sin la espera.
Ronda de bonificación: Mini coche eléctrico Changli New Energy para adultos: $ 1,200 (con batería)
Aunque hemos limitado esta lista a los principales fabricantes, debemos hacer una excepción. No, es no es una broma o un error tipográfico: este es un automóvil eléctrico que funciona y que se puede pedir por $ 1,200 directamente a una fábrica china a través de Alibaba (aunque tendrá que pasar por algunos obstáculos de importación).
Aunque tiene muy poca potencia y un velocímetro aparentemente poco confiable, el NEMECA «en realidad se siente como un automóvil», según Jason Torchinsky de Jalopnik, quien no solo compró el vehículo de bolsillo, sino que incluso permitió que su propio hijo viajara en el asiento trasero. Además de la característica principal de moverse por sus propios medios (a diferencia de, digamos, un Nikola), el NEMECA cuenta con una radio que funciona, ventiladores y descongeladores, una luz de techo y, lo más impresionante de todo para Torchinsky, una cámara de respaldo. Desafortunadamente, es casi seguro que su cuerpo de juguete hace que sea ilegal conducir en muchas carreteras públicas de EE. UU., Pero bueno, a veces te sacrificas por mucho.
