Dan Ferrell schreibt über die Wartung und Reparatur von Autos zum Selbermachen. Er verfügt über Zertifizierungen in Automatisierungs- und Steuerungstechnik.

Sie müssen die Luft aus dem Kühlsystem in Ihrem Auto ablassen. Lufteinschlüsse – oder heiße Stellen – sind gefährlich. Abgesehen davon, dass nur wenig oder gar keine Wärme aus dem Heizgerät austritt, kann dies Folgendes verursachen:

• Motorüberhitzung
• Motor knacken
• Motor einwickeln
• Emissionen erhöhen

Normalerweise kann das Ersetzen einer Systemkomponente, das Ersetzen des Kühlmittels oder die Wartung des Kühlsystems in Ihrem Fahrzeug zu heißen Stellen im System führen. Von Zeit zu Zeit kann jedoch auch Luft durch den Kühlmittelbehälter in das System gelangen Einige Fahrzeugmodelle.

Dies gilt eher für moderne Fahrzeugkonstruktionen, bei denen der Kühler auf ein niedrigeres Niveau als die des Motors gedrückt wurde.

Ein Hot Spot ist nichts anderes als eingeschlossen Luftblasen oder Blasen in den Durchgängen des Kühlsystems, die verhindern, dass Kühlmittel Wärme aus diesen Bereichen ableitet, wodurch der Motor überhitzt und Korrosion einsetzt.

Um die Luft aus dem Kühlsystem abzulassen, können Sie folgen Eine von drei verschiedenen Methoden, je nachdem, ob Ihr System mit Entlüftungsschrauben ausgestattet ist oder nicht.

Wenn Sie nicht wissen, ob Ihr System mit Entlüftungsschrauben ausgestattet ist, wenden Sie sich an Ihren Autobesitzer Handbuch oder überprüfen Sie Ihr Fahrzeugwartungshandbuch. Sie können ein Reparaturhandbuch für Ihre Marke und Ihr Modell in vielen Autoteileläden oder online kaufen. Eine Kopie des Handbuchs finden Sie möglicherweise im Referenzabschnitt Ihrer lokalen öffentlichen Bibliothek.

Lesen Sie in beiden Fällen weiter. Die hier bereitgestellten Beschreibungen können Ihnen dabei helfen, die in Ihrem Fahrzeug zu verwendende Methode zu bestimmen.

I. Entlüften eines mit einer Entlüftungsschraube ausgestatteten Kühlsystems

Die Entlüftungsschraube befindet sich normalerweise oben am Motor. Die häufigste Stelle befindet sich direkt am Thermostatgehäuse, wo sich die obere befindet Der Kühlerschlauch wird an den Motor angeschlossen. Wenn Sie eine verwaiste Einzelschraube sehen, verfügt Ihr Kühlsystem über eine Entlüftungsschraube. Einige Systeme verfügen jedoch über mehr als eine Entlüftungsschraube. Überprüfen Sie gegebenenfalls die Bedienungsanleitung oder das Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs.

Befo Wenn Sie mit diesem Vorgang beginnen, stellen Sie sicher, dass Motor und Kühler kühl sind. Wenn sie heiß sind, warten Sie eine Stunde oder länger.

1. Wenn Sie fertig sind, entfernen Sie den Kühlerdeckel.
2. Bringen Sie das Kühlmittel bei Bedarf auf den richtigen Stand, indem Sie 1- hinzufügen. 1 Verhältnis Mischung aus destilliertem Wasser und Frostschutzmittel. Füllen Sie den Kühler bis zum unteren Rand des Kühlerhalses mit der Mischung.
3. Füllen Sie ebenfalls Kühlmittel in den Behälter. Bringen Sie den Kühlmittelstand auf die Markierung „Kalt“.
4. Setzen Sie den Kühlerdeckel wieder auf.
5. Suchen Sie die Entlüftungsschraube und stellen Sie eine Pfanne auf den Boden, um das austretende Kühlmittel aufzufangen die Schraube.
6. Drehen Sie die Entlüftungsschraube 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn und befestigen Sie das Ende eines 4 Fuß langen, durchsichtigen Schlauchs an der Entlüftungsschraube. Der Schlauch sollte fest über der Schraube sitzen. Legen Sie das andere Ende des Schlauchs in die Auffangwanne unter dem Fahrzeug.
7. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 20 Minuten im Leerlauf laufen, um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen – wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, haben Sie „Der obere Kühlerschlauch wird heiß.
8. Wenn ein Kühlmittelstrom frei von Luftblasen durch den durchsichtigen Schlauch fließt, ziehen Sie die Schraube wieder fest.
9. Schalten Sie den Motor aus Warten Sie, bis es abgekühlt ist, und entfernen Sie den durchsichtigen Schlauch und die Auffangwanne unter dem Fahrzeug.
10. Fügen Sie dem Kühler – bis zum unteren Ende des Kühlerhalses – und gegebenenfalls dem Vorratsbehälter mehr neues Kühlmittel hinzu
11. Testen Sie Ihr Auto und prüfen Sie, ob die Temperatur innerhalb der normalen Parameter bleibt. Andernfalls lesen Sie den dritten Abschnitt unter „Entlüften eines Kühlers mit zwei Wagenheberständern“.
12. Überprüfen Sie in den nächsten Tagen von Zeit zu Zeit den Kühlmittelbehälter, um sicherzustellen, dass er auf dem richtigen Stand bleibt.

Warnung !

Entfernen Sie keine Entlüftungsschraube, während Sie das Kühlsystem entlüften, da Sie sich sonst ernsthaft mit heißem Kühlmittel verbrennen können.

II. Entlüften eines Kühlsystems ohne Entlüftungsschraube

Systeme ohne Entlüftungsschraube erfordern eine etwas andere Methode zum Spülen der eingeschlossenen Luft. Stellen Sie zunächst sicher, dass Motor und Kühler kühl sind. P. >

1. Entfernen Sie den Kühlerdeckel.
2. Füllen Sie den Kühler mit einer Mischung aus destilliertem Wasser und Frostschutzmittel im Verhältnis 1-1 bis zum Boden des Kühlerhalses. Mischen Sie nur destilliertes Wasser mit dem Frostschutzmittel
3. Füllen Sie Kühlmittel in den Vorratsbehälter, um den Füllstand ebenfalls auf die Markierung „Kalt“ zu bringen.
4. Lassen Sie den Kühlerdeckel ab und starten Sie den Motor. Stellen Sie die Heizung auf MAX und schalten Sie es ein.
5. Lassen Sie den Motor die Betriebstemperatur erreichen. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht, sehen Sie durch den Kühlerhals das fließende Kühlmittel. Außerdem wird der obere Kühlerschlauch heiß.
6. Warten Sie einige Sekunden, damit das Kühlmittel fließen kann. Sie werden spüren, wie die Heizung nur heiße Luft bläst. Zu diesem Zeitpunkt wurde Luft aus dem System gespült.
7. Schalten Sie die Heizung aus. Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen.
8. Füllen Sie dann bei Bedarf mehr Kühlmittel in den Kühler, um den Stand bis zum unteren Ende des Kühlerhalses zu erreichen.
9. Drücken Sie den oberen Kühlerschlauch zusammen, um Luft nach dem Hinzufügen von mehr Kühlmittel auszutreiben, und fügen Sie gegebenenfalls mehr Kühlmittel hinzu erforderlich.
10. Setzen Sie den Kühlerdeckel wieder auf.
11. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen.
12. Testen Sie Ihr Auto und überwachen Sie die Motortemperatur (falls vorhanden) Wenn der Motor immer noch überhitzt, entfernen Sie mit der nächsten Methode die verbleibende Luft aus dem Kühlsystem.
13. Überprüfen Sie, ob Kühlmittel austritt, und stellen Sie den Motor ab.
14. Überwachen Sie den Kühlmittelstand am Reservoir in den nächsten Tagen und nach Bedarf Kühlmittel nachfüllen.

III. Entlüften eines Kühlsystems mit zwei Klinkenständern

Einige Kühlsysteme Stängel sind schwerer zu bluten als andere, selbst wenn sie mehr als ein Entlüftungsventil bieten. Versuchen Sie diese Methode, um die verbleibende Luft zu spülen.

1. Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab.
2. Stellen Sie sicher, dass Motor und Kühler kühl sind.
3. Verwenden Sie einen Wagenheber, um die Vorderseite Ihres Fahrzeugs anzuheben, sodass sich der Kühlerhals auf einem höheren Niveau als der Motor befindet. Sichern Sie dann das Fahrzeug mit einem Wagenheber auf jeder Seite.
4. Blockieren Sie die Hinterräder mit ein paar Holzklötzen.
5. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
6. Entfernen Sie den Kühlerdeckel und starten Sie den Motor. Stellen Sie die Heizung auf MAX und schalten Sie sie ein.
7. Warten Sie, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
8. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, sehen Sie, wie das Kühlmittel zu fließen beginnt Warten Sie einige Sekunden, bis das System die Luft ausgestoßen hat. Schalten Sie dann den Motor aus.
9. Wenn der Motor abkühlt, setzen Sie den Kühlerdeckel wieder auf und entfernen Sie die Wagenheberständer.
10. Füllen Sie Kühler in den Kühler, um das Kühlmittel bei Bedarf auf den richtigen Stand zu bringen. Drücken Sie den oberen Kühlerschlauch zusammen, um eingeschlossene Luft auszutreiben.
11. Geben Sie bei Bedarf auch Kühlmittel in den Behälter.
12. Testen Sie das Fahrzeug.

IV. Entlüften eines Kühlsystems, wenn der Kühler keine Kappe hat

Einige moderne Kühlsysteme sind im Lieferumfang enthalten Ausgestattet mit einem Drucksystem. Der Kühler hat keinen Deckel. Dieses System ist leicht zu entlüften, aber Sie müssen noch einige wichtige Punkte beachten.

1. Stellen Sie Ihr Getriebe auf Park (automatisch) oder Neutral (manuell).
2. Einstellen die Notbremsen.
3. Öffnen Sie die Motorhaube und füllen Sie das System mit dem empfohlenen Frostschutzmittel und destilliertem Wasser (50/50 Mischung) durch den Ausgleichsbehälter. Der Tank, der mit dem Kühler verbunden ist.
4. Setzen Sie den Tankdeckel wieder auf.
5. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
6. Schalten Sie die Heizung ein und stellen Sie sie ein Stellen Sie MAX ein, damit das Kühlmittel durch das gesamte System fließen kann.
7. Lassen Sie den Motor die Betriebstemperatur erreichen (ca. 20 Minuten im Leerlauf).
8. Erhöhen Sie die Motordrehzahl im Leerlauf auf 10 bis 15 Sekunden lang in verschiedenen Intervallen etwa 2000 U / min, um Lufteinschlüsse zu vermeiden.
9. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.
10. Bei kühlem Motor mehr Kühlmittel in den Motor geben System, um den Füllstand wieder auf die Marke Full Cold zu bringen.

Überprüfen Sie während der nächsten zwei oder drei Tage des Autofahrens den Stand des Kühlsystems bei kühlem Motor und fügen Sie bei Bedarf Kühlmittel hinzu Das System entlüftet sich während dieser Zeit von selbst.

V. Müssen Sie den Kühlerdeckel wieder aufsetzen?

Ein Kühlerdeckel hilft, das System auf das richtige Niveau zu bringen und Luft zu halten aus dem System.Wenn sich die Dichtung des Deckels abnutzt, beginnt Luft einzudringen und Druck zu entweichen. Es kann zu einer Überhitzung kommen.

Wenn Sie den Kühlerdeckel innerhalb der letzten zwei Jahre nicht ersetzt haben, ist dies der Fall „Eine gute Idee, es jetzt zu ersetzen, um Korrosion und Überhitzung des Systems zu verhindern.

Das Entlüften des Kühlsystems erfordert einige einfache Schritte. Möglicherweise müssen Sie jedoch neben der von Ihrem Autohersteller empfohlenen Methode mehrere Methoden ausprobieren, um das Kühlsystem erfolgreich zu entlüften. Befolgen Sie je nach der folgenden Methode eine der vorherigen Methoden Bei Ihrem speziellen Fahrzeugmodell jedes Mal, wenn Sie das Kühlmittel austauschen müssen oder wenn Sie zwischen den Wartungsintervallen Kühlmittel in das System einfüllen. Dies hilft Ihnen, heiße Stellen und die Gefahr schwerwiegender Motorschäden zu beseitigen.

Dieser Inhalt ist nach bestem Wissen des Autors korrekt und zutreffend und ersetzt nicht die formelle und individuelle Beratung durch einen qualifizierten Fachmann

Fragen & Antworten

Frage: Wie kann ich die Luft entlüften, wenn mein Kühler keine Kappe hat?

Antwort: Suchen Sie nach einer Entlüftungsschraube oder durch den Kühlmittelbehälter – oder den Druckbehälter.

Frage: Ihr Artikel über das Entlüften von Luft in einem Kühlsystem ist sinnvoll, aber warum das vordere Ende der Buchse? ? Können Sie nicht einfach auf einem Hügel oder einem hohen Punkt parken?

Antwort: Ja, das können Sie. Wenn der Eingangspunkt höher als der Motor ist, hilft es, das System zu spülen.

Frage: Ich habe einen 2002er Chevy Impala. Ich habe gerade die Wasserpumpe, den Kühlmittelventilator und den Thermostat ausgetauscht. Warum läuft mein Auto trotz der neuen Wasserpumpe und des neuen Kühlmittelventilators heiß?

Antwort : Stellen Sie sicher, dass das System entlüftet wird. Andere potenzielle Probleme sind ein eingeschränkter Kühler oder ein fehlerhafter Kühlerdeckel. Dieser andere Beitrag kann helfen:

Frage: Ich habe einen Pontiac Grand Prix 2002. Ich kann kein Wasser bekommen Ich habe alles ausgetauscht und kann es immer noch nicht herausfinden. Was könnte das Problem sein?

Antwort: Stellen Sie zunächst sicher, dass sich genügend Kühlmittel im System befindet Kapazität in Ihrer Bedienungsanleitung. Wenn genügend Kühlmittel vorhanden ist, ist das Entlüftungsventil möglicherweise verstopft. Möglicherweise müssen Sie das Ventil entfernen, um die Inspektion durchzuführen.

Frage: Ich fahre einen 2009er Kia Rio in Nigeria richtig für meinen mecha

Antwort: Der Thermostat hilft, den Motor auf Betriebstemperatur zu halten. Stellen Sie sicher, dass Sie den für Ihre Anwendung geeigneten Thermostat installieren. Verwenden Sie nach Möglichkeit nur OEM-Teile. Ich hoffe, das hilft.

Frage: Ich habe einen 1986er Toyota-Zweiradantrieb. Die Ölsendeeinheit am Block unter dem Ölfilter ist letzten Sommer defekt. Ich habe es ersetzt, aber mir wurde gesagt, dass es ein bestimmtes Werkzeug benötigt. Es war schwer zu erreichen und benutzte Kanalschlösser, um es festzuziehen. 5 Monate später ist es ziemlich undicht. Könnte es ein schlechtes Teil sein? Nicht fest genug angezogen? Benötigt es ein spezielles Werkzeug?

Antwort: Einige Modelle verwenden eine spezielle Steckdose. Dies erleichtert Ihnen definitiv die Arbeit Ich habe kein Handbuch für Ihr Modell, aber Sie sollten daran denken, ein Teflonband um die Gewinde zu wickeln. Wenn Sie bei Bedarf ein anderes als das Spezialwerkzeug verwenden, können Sie das Gerät leichter festziehen und beschädigen Fädeln Sie es mit einem Kreuz ein, wenn Sie es nicht mit den Fingern festhalten, und befestigen Sie es dann mit einem Schraubenschlüssel. Dies sind zwei Möglichkeiten.

Frage: Warum sprudelt das Kühlmittel in meinem Reservoir, dampft heiß und kocht ?

Antwort: Dies kann ein Überhitzungsproblem sein, insbesondere wenn der Vorratsbehälter ebenfalls unter Druck steht (kein Kühlerdeckel). Überprüfen Sie den Kühlmittelstand, sobald der Motor abgekühlt ist. Stellen Sie sicher, dass der Motor auch die richtige Menge hat Überprüfen Sie, ob der Behälter Kühlmittel aufnehmen kann. Überprüfen Sie den Behälter genau auf Undichtigkeiten.

Frage: I h ave ein 09 Dodge Charger 2.7 Motor. Ich habe kürzlich meinen Kühler und meinen Thermostat ersetzen lassen. Aber weil ich nicht genug Kühlmittel gekauft habe, als der Kühler ausgetauscht wurde, hat mein Mechaniker mein System nicht entlüftet. Wie kann ich das selbst machen? Mein Auto hat keinen Kühlerdeckel. Ich weiß, wo der Schlauch ist, der das Kühlmittel zum Kühler fließt. Wie kann ich es selbst entlüften?

Antwort: Dieses Video zeigt, wie das System eines Ladegeräts entlüftet wird. Hoffe, es hilft:

© 2016 Dan Ferrell

Dan Ferrell (Autor) am 10. Juni 2020:

Nicht, wenn sie nicht versagen. Wenn sie einwandfrei funktionieren, ersetzen Sie einfach den Thermostat.

Sarah Crescioni am 10. Juni 2020:

Ich muss wissen, ob beide Lüfter ausgetauscht werden müssen, wenn ein neuer Thermostat an einem ausgetauscht wird 2007 Macima?

Dan Ferrell (Autor) am 25. April 2020:

Es wird heißes Kühlmittel geben, wenn es vom Motor zurückkehrt. Wenn der Motor überhitzt, gibt es „sa Problem im Kühlsystem. Überwachen Sie die Temperaturanzeige. Wenn es Anzeichen für eine Überhitzung gibt, müssen Sie die Ursache herausfinden.Dieser andere Beitrag kann helfen:

Thoks am 24. April 2020:

Ist es normal, dass der Kühlmittelbehälter heiß wird?