Doolittle Raid
US # 2697a aus dem Zweiten Weltkrieg 1942: In das Schlachtblatt.
Am 18. April 1942 führte Jimmy Doolittle einen gewagten Angriff gegen die Japaner als Vergeltung an Für den Angriff auf Pearl Harbor.
Innerhalb weniger Wochen nach Japans Überraschungsangriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 forderte Präsident Franklin D. Roosevelt die US-Streitkräfte auf, sich zu rächen. Marinekapitän Francis Low schlug zunächst vor, zweimotorige Armeebomber von einem Flugzeugträger aus zu starten.
US # 2697a – Fleetwood First Day Cover.
Der berühmte zivile Flieger James „Jimmy“ Doolittle, der vor dem Krieg auch als Luftfahrtingenieur gearbeitet hatte, übernahm die Planung und leitete anschließend die Angriff. Doolittle war ein Wegbereiter und bereits berühmt für seine gewagte Reihe von Luftfahrt-Premieren, darunter mehrere Geschwindigkeitsrekorde. Diese Mission würde diese Fähigkeiten testen, da die unbewiesenen B25B Mitchell-Flugzeuge, ihre Fähigkeit, vom Flugzeugträger aus zu starten, und die Flugentfernung enorme Risikofaktoren waren.
US # 2697a – Silk Cachet First Day Cover.
Das Schicksal der Crew war ebenfalls ein Glücksspiel – die B-25B konnten nicht landen Nachdem sie ihre Bomben abgeworfen hatten, sollten sie weiter nach China fahren. Dort angekommen, waren die Männer anfällig für Gefangennahmen durch japanische Patrouillen. Aber Doolittle und seine Männer waren bereit, das Risiko einzugehen und starteten am 18. April 1942 ihren Angriff, den Doolittle Raid. Am frühen Morgen, etwa 650 Seemeilen von Japan entfernt, entdeckten japanische Streitkräfte die kombinierte Flotte von zwei Trägern, vier Kreuzern. acht Zerstörer und zwei Flottenöler.
Artikel-Nr. CNM11534 – Doolittle Raid-Bronzemedaille.
Doolittle traf dann die schwere Entscheidung, die Bomber sofort zu starten – 10 Stunden und 170 Meilen früher als geplant. Obwohl alle 16 B-25B Mitchells noch nie zuvor von einem Flugzeugträger gestartet waren, starteten sie erfolgreich vom Deck der USS Hornet. Innerhalb von sechs Stunden kamen sie über Japan an und bombardierten 16 Ziele, hauptsächlich militärische Einrichtungen, in sechs Städten.
Obwohl keiner der Bomber während des Überfalls abgeschossen wurde, wurden sie alle zerstört, weil die Piloten dies nicht konnten erreichen ihre Tankstelle in China. Am Ende überlebten 67 der insgesamt 80 Piloten den Überfall. Elf Besatzungsmitglieder wurden getötet oder gefangen genommen. Drei von ihnen wurden von den Japanern gefoltert und hingerichtet, die auch 250.000 chinesische Zivilisten massakrierten, weil sie den US-Fliegern geholfen hatten.
US # 4822-23s – Münzblatt der Ehrenmedaille des Zweiten Weltkriegs.
Aufgrund des Verlusts aller 16 Flugzeuge und des relativ geringen Schadens an den Zielen betrachtete Doolittle den Überfall als a Misserfolg und erwartet, vor ein Kriegsgericht gestellt zu werden. Der Überfall hatte jedoch die amerikanische Moral dramatisch gestärkt und bewiesen, dass Japan anfällig für Angriffe war. Für seinen Dienst wurde Doolittle mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet und zwei Grade zum Brigadegeneral befördert.
Zusätzlich erhielten alle 80 Raider von Doolittle die Distinguished Flying Cross-Medaille. Es war ein bedeutender Erfolg, der die amerikanische Stimmung anhob und Zweifel an der japanischen Führung aufkommen ließ.
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