Det er aldrig et godt tegn at høre slibestøj fra din bil. Oftere end ikke er det et signal om, at der er noget galt med en roterende del. Mens nogle chauffører ignorerer disse stønn og stønn af frygt for en dyr reparation, fortæller erfaringen os, at det ikke er svaret at vende det blinde øje!

Hvis din bil begynder at lave mærkelige slibelyde, er det tid til at se din mekaniker. At lade disse advarselsskilte være ukontrollerede kan føre til større problemer ned ad linjen og endda påvirke sikkerheden for dig selv og dem omkring dig. Nedenfor dækker vi de øverste bilslibestøj, som du måske støder på, og hvad hver af dem betyder

Slibestøj, der kommer fra motoren

Uanset om det er en knusende, rumlende eller slibende støj, enhver unormal lyd, der kommer fra din motor, skal behandles som en alarmklokke. Især slibestøj kan pege på problemer med flere forskellige dele af motoren fra generatoren til vandpumpen eller endda servostyringen. Det bedste er at sprænge hætten og isolere hvert afsnit for at bestemme kilden til støj. Hvis du er i tvivl om, hvor ting er placeret, skal du gøre dig bekendt med brugervejledningen.

Generator

Den første ting, du vil kontrollere, er generatoren. Generatoren arbejder sammen med batteriet og er ansvarlig for at levere strøm til din bil, mens den er i bevægelse. Imidlertid kan en aldrende generator ofte føre til slibestøj, når lejerne eller andre interne komponenter begynder at bære. Generatorer er dyre at udskifte (koster op til $ 1.000 afhængigt af bilmodellen), så hvis du hører lyde fra motoren, vil du først udelukke denne. Hvis du ikke vil spilde tid, skal du kan ofte kontrollere dette selv. Sluk for motoren, fjern blæseren, og prøv at dreje generatoren forsigtigt i hånden. Hvis lejerne føles ru eller giver en lyd, kan det være et tegn på, at de skal udskiftes. Du kan også bruge et gummirør til at lytte til lyde, når bilen kører (placer den ene ende nær generatoren og den anden ende mod øret).

Vandpumpe

Hvis generatoren ser ud til at være i god stand, det er nu tid til at kontrollere vandpumpen. Vandpumpen cirkulerer kølevæske gennem motorblokken og radiatoren, hvilket hjælper med at opretholde en sikker driftstemperatur og forhindrer din bil i at blive overophedet. Vandpumpen bruger remskiver, selvom det generelt er bilens indre lejer, der slides ud og forårsager slibende lyd fra metal på metal. Støj relateret til vandpumpen kan være vanskelig at høre under kørslen, selvom det bliver meget mere synligt, når bilen er i tomgang (med motorhjelmen åben).

Servostyring

Endelig, hvis det efter at have kontrolleret alt ovenstående, og du stadig hører en slibestøj, kan være relateret til din servostyring. Servostyring reducerer den krævede kraft til at dreje hjulet ved hjælp af hydraulisk tryk, som typisk drives af en roterende vingepumpe. Pumpen tvinger højtryksvæske gennem systemet, hvilket gør det lettere for føreren at styre. Det meste af tiden vedrører problemet servostyringsvæsken. For eksempel kan der være små luftbobler i væsken (hvilket får pumpen til at klynke og vibrere), eller væsken kan være gammel og ikke pumpe effektivt (mistet sine fysiske egenskaber). Alternativt kan det simpelthen være mangel på væske i servostyringssystemet.

Slibestøj, når bremsen er aktiveret

Hvis du hører slibelyde, når bremsen er aktiveret – tag straks din bil til den lokale mekaniker! Defekte bremser kan bringe sikkerheden for andre chauffører og dig selv i fare og kan potentielt føre til større ulykker. Du bør aldrig ignorere unaturlige bremselyde eller uregelmæssigheder. Slidte bremseklodser er din vigtigste årsag til bekymring og er meget nemme at diagnosticere. Du modtager en advarsel, når puderne slides – lige før metalpladen begynder at gnides mod bremseskiven. Dette medfører en meget høj slibestøj (metal på metal), hver gang du sætter foden på bremsen. Hvis det kommer til dette trin, er din bil nu farlig at køre. Du ser også på dyre reparationer, da disken muligvis også skal udskiftes. Gå ind på det tidligt og tag din bil til en mekaniker for en grundig inspektion.

Slibestøj, når du drejer

Hører du en høj klik- eller slibestøj, når du drejer til venstre eller højre med langsomt hastigheder? Så har du muligvis en dårlig samling med konstant hastighed (CV). CV-samlinger spiller en kritisk rolle i overførsel af kraft fra transmission til drivhjul. Der er to CV-samlinger på din bil: en indre CV-samling, der forbinder drivakslen med transmissionen og en ydre CV-samling, der forbinder drivakslen med hjulene.Typisk vil det ydre CV-led mislykkes først, da det bærer mere pres og er mere tilbøjeligt til skader fra vejrester. Hvis du ser fedt lækker fra en lille revne eller mørkt fedt sprøjtet over indersiden af din hjulfælg, er der en god chance for, at den ydre CV-ledskoen svigter. Den indre CV-led er sjældent synderen. Men når det er skylden, kan du opleve, at bilen ryster fra side til side eller en klik / slibestøj, når du kører og drejer. Støjen bliver normalt højere, når du accelererer til en drejning. Det er vigtigt, at du får dette tjekket ud, da et beskadiget indre CV-led kan føre til et køretøj, der ikke kan køres, og som let mister kontrollen. Hvis du hører slibelyde, når du drejer, skal du også kontrollere tilstanden af dine hjullejer. Hjullejer er placeret mellem akslen og hjulet og minimerer friktion, hvilket giver jævn bevægelse under kørsel. En slibestøj under drejning kan betyde, at hjullejerne er slidte og skal udskiftes hurtigst muligt.

Ignorer ikke advarselsskiltene

Mens nogle lyde muligvis ikke er for alvorlig og let repareret, kan andre pege på mere uhyggelige problemer, der gør din bil usikker at køre eller upålidelig. Uanset hvad, hvis din bil stønner og stønner – bring det ind og få det med en pålidelig mekaniker straks til at se på det.