Det er en smuk dag. Solen skinner, trafikken bevæger sig smart. Men pludselig – dumt! Der er en rosenknop på størrelse med en kvart smæk i forruden direkte i din synsvidde.

Du så ikke noget projektil, der forårsagede, at denne ting kom eller gik, men når dit hjerterytme vender tilbage til det normale, synker den forfærdelige sandhed ind: Du bliver nødt til at få udskiftet forruden. Det betyder at beskæftige sig med glasbutikken, være uden din bil i en dag eller to, have en potentielt utæt forrude og, værst af alt, risikere højere forsikringspræmier.

Det behøver faktisk ikke være dette måde, dog. En revnet forrude kan til enhver tid ske, men det er lettere at reparere skaden selv, end du tror, takket være nogle smarte produkter, du normalt kan få for mindre end $ 10. Den eneste ekstra investering, du skal foretage: lidt tid og tålmodighed.

Det er værd at overveje, da nogle forsikringer ikke engang dækker fliseglas. I gennemsnit reparationer af forruden koster omkring $ 250, men rettelser til premium- eller luksusbiler kan være langt dyrere og muligvis toppe $ 1.000. Sikker på, du kan muligvis bare hæve eller sænke dit sæde en tomme, så du behøvede ikke se lige gennem chippen , men det er ikke en god strategi – små revner kan sprede sig til større på et øjeblik, og beskadiget glas kan blive et sikkerhedsproblem, da det svækker dets modstand mod fremtidige projektiler.

Efterladt alene vil vand finde vej ind i chippen, trukket ind af overfladespænding. Hvis chippen går helt igennem den øverste laminering, kan enhver fugt, der bliver så dyb, delaminere glasset fra midtermembranen. Til sidst vil membranen tåge og forårsage en større plet. Vand kan også fryse i chippen og forårsage en større fejl eller endda en revne. Endelig kan vand føre snavs ind i revnen – og der er ingen måde at skylle det ud. Intet af disse er attraktive forslag.

Men inden du får panik, skal du køre hjem og komme ud af dit forstørrelsesglas. Tag et nøje kig på din nye chip. Det kan bare være muligt at reparere den i stedet for at udskifte hele forruden, simpelthen ved at injicere en epoxy eller akrylforbindelse i chippen for at fungere som klæbemiddel eller fyldstof. Gør dette så hurtigt som muligt, og du sparer dig selv hovedpine ved en fuld erstatning og bliver også det kloge bilreparationsgeni, du altid troede, du var.

Selvfølgelig kan ikke alle chips repareres, og heller ikke alle pletter kan slettes helt. Det bedste du kan håbe på er at fylde det meste af chippen og leve med en synlig fejl i dit ellers krystalklare glas. Men forbedringen på de fleste chips vil være dramatisk, og i det mindste har du forseglet chippen fra atmosfæren og eliminerede sandsynligvis muligheden for, at det bliver større eller misfarves i fremtiden.

Forresten: Du kan ikke rette lange revner. Hvis det er det, du har, skal du bide i kuglen og komme over til værkstedet. Men stort set enhver chip, der går ind i glasset vinkelret på overfladen eller i en lav vinkel kan repareres. Det inkluderer kegleformede chips, bladformede chips eller næsten enhver chip, der ikke har flaget et stort stykke glas ud på vejen.

Reparationssæt til forruden

Reparationssæt til forrudens revner kan findes i auto-deleafdelingen hos mange detailhandlere som Walmart og Target, såvel som mere traditionelle auto-dele butikker som Pep Boys og AutoZone. Hvis det ikke lykkes, kan lagerdistributørens auto-dele butikker, der henvender sig til professionel mekanikere, levere dig. Selvfølgelig er der også Amazon, som normalt kan slynge et reparationssæt til din dør natten over. En god måler der er kundeanmeldelser, og vores undersøgelse fandt flere muligheder fra Permatex, RainX, ARISD, Loctite og Gliston.

Procedurer adskiller sig marginalt, men princippet er det samme. Vi fik et par forruder til at teste nogle af disse produkter, og resultaterne var fremragende. Læs vores rapport nedenfor – men uanset hvilket sæt du bruger, skal du huske at starte med en helt tør forrude, der er et sted nær stuetemperatur. Du vil ikke fange noget vand i reparationen, så brug en hårtørrer, hvis vinduet er er våd.

Hvis overfladen er snavset, skal du ikke bruge rengøringsmidler eller vinduesrenser. Tændvæske eller acetone kan hjælpe med at tørre og rengøre overfladen, men brug ikke så meget, at den drypper ned i glasset og skræller malingen, eller værre.

Test nr. 1: Forblandet klæbemiddel

Vi brugte først et simpelt sæt fra Loctite med et enkelt klæbemiddel og en ukompliceret sprøjte til at påføre det.Start med at skrælle bagsidefilmen af på den ene side af den forudskårne klæbestrimmel og påføre den på det forrensede glas centreret over chippen. Brænd med bagsiden af din miniaturebillede eller en stump genstand. Skræl den resterende film nu.

Orienter plastadapteren, så beslaget er så tæt på lodret som muligt, og hold det fast til filmen. Brænd igen. Træk hætten af sprøjten, og hold den spids, så klæbemidlet ikke vinder op på fenderen. Fastgør sprøjten til adapteren.

Nu her er den vanskelige del: Læg din hold øje med et eller andet sted, så du kan se andenhånden, eller indstil din smartphone i stopurstilstand. Tag fat i sprøjtekroppen med den ene hånd for at stabilisere den, og træk sprøjtehåndtaget ud så langt det går. Hold håndtaget i denne position i et helt minut. Dette trækker et delvis vakuum i sprøjten – og i revnen.

Mens du holder dette vakuum, bobler luften i revnen op gennem limen i sprøjten, mens klæbemidlet kryber ned mod glasset og chip. Slip nu håndtaget. Følg ikke håndtaget, men lad det gå brat. Trykbølgen fra håndtaget, der smækker ned, vil tvinge klæbemiddel ind i revnen.

Gentag denne suge-og-slam-operation et halvt dusin gange eller deromkring, hvilket tvinger revnen næsten fuld af klæbemiddel. Fjern nu sprøjten, adapteren og det klæbende ark. Der vil være en film af klæbemiddel på overfladen af glasset. Du kan jage det tilbage med et alkoholdæmpet papirhåndklæde, men lad bums limen lige over revnen uforstyrret, indtil den hærder i et par timer.

Med bums hærdet, skal du blot tage en enkelt kant barberblad og barber det fremspringende klæbemiddel af. Brug et skarpt blad, så kan du gøre det i en enkelt passage.

Test nr. 2: To-delt lim

Vi prøvede også et reparationssæt, der brugte et todelt klæbemiddel. Disse er langt mindre almindelige – selvom du måske finder dem i din søgning og bliver tvunget til at bruge en i en knivspids – og de kræver, at brugerne blander to små hætteglas med klæbemiddel og hærder i sprøjten inden start, hvilket var simpelt.

Adhæsivskiven og sprøjteadapteren ligner, hvis ikke den samme, det enklere sæt “og påføres på en identisk måde. Sprøjten er dog mere kompleks. Den bruger et trådlåsearrangement på kroppen der falder ned i to hak på håndtaget, når det er nødvendigt.

En simpel trykknap, der sidder fast i kroppen, fungerer som en meget rå ventil til at lade luft komme ind og ud af kroppen. Når sprøjten er fastgjort til adapteren ( adapteren sidder allerede lufttæt på glasset), fjerner du stiften. Derefter sænkes sprøjtestemplet ned, skubber luften ud, indsætter stiften og trækker håndtaget ud, indtil klemmen klikker ind i åbningen. Dette holder stemplet ud, og det delvise vakuum under det i den angivne tid.

I stedet for hurtigt at frigive det tryk, som du gør med Loctite-sættet, i dette tilfælde fjerner du stiften, idet du trænger luft ind i sprøjtecylinderen. Derefter udskifter du stiften, forsegler hullet, efterfulgt af frigørelse af klemmen, skubber håndtaget ind for let at sætte tryk på tønden og tvinge klæbemiddel ind i chippen i et minut eller deromkring. Den anden åbning vil fange klemmen, så snart du har skubbet langt nok ind. Gentag denne “udluftning, sugning, udluftning, klemning” flere gange for at tvinge klæbemiddel ind i revnen.

Mens klip- og slids- og udluftningssystemet aflaster dig af nødvendigheden af konstant at gribe sprøjtecylinderen, som om den er den sidste øl ved picnicen, der er advarsler. Vakuumet trækkes er ikke så godt og renser mindre luft på hver iteration. Og det enklere Loctite-sæt syntes at tvinge klæbemidlet dybere ned i revnen hurtigere ved at bruge stemplet som et stempel til hurtigt at sætte systemet under tryk.

Når det er sagt, gjorde begge sæt et godt stykke arbejde. Efter barbering af det overskydende klæbemiddel var begge revner næppe synlige. Klæbemidlet forblev klart og har det samme brydningsindeks som glasset, så det gør revnen usynlig fra næsten enhver vinkel.

En sidste advarsel: Forsøg ikke at trykke stemplet ned i hånden og klemme klæbende dybere ind i glasset med begge sæt. Klæbeplasten bliver muligvis ikke limet og sprøjter klæbende over hele din forrude og fender og skjorte. Spørg ikke, hvordan vi ved det.

Sådan fungerer det: Lamineret sikkerhedsglas

Almindeligt vinduesglas, som du har rundt i huset, er ret fantastiske ting. Det er klart, stærkt og billigt. Men det er også skørt, knuses i lange, farlige, ugudeligt skarpe skår, når det overbelastes. Plastik ville være lige så stærkt, men ikke nær hårdt nok til at modstå ridser og forblive klart nok til et bilvindue – se bare på ethvert plastglaseret busstoppested eller telefonboks med sin patina af fine ridser.

For bilvinduerne har bilproducenterne fundet et godt kompromis: hærdet glas. Det er stærkere end standard, men vigtigere, når det knuses, bryder det op i små granulater. Disse granulater er stadig skarpe, men skulle gøre mindre skade end de lange skår af uhærdet glas. Dog for en forrude, konstant bombarderet af småsten, hærdet glas ville have en kort levetid.

Så mange år tilbage skiftede bilproducenterne til en lamineret glassandwich til forruden. Det er en simpel proces. To tyndere glasplader er smeltet sammen med et indre gummilag. De ydre lag af hærdet glas er derefter uafhængige af hinanden. Det gummiagtige centerark giver dæmpning af stødbølger fra vildfarne sten, hvilket reducerer sandsynligheden for brud.

Og hvis glasset er hårdt ramt af en genstand, er oddsene, at kun det ydre ark vil bryde, som det er tilfældet med de fleste stenflis. Hvis et virkelig stort stykke snavs rammer glasset hårdt nok til at bryde både indre og ydre lag, forhindrer den hårde membran det i at vinde op i dit skød.

Endnu bedre, glasskårene fra den indvendige laminering sidder fast på membranen, så de ikke spalter væk fra forruden med en høj hastighed og forårsager stor kaos. indhold oprettes og vedligeholdes af en tredjepart og importeres til denne side for at hjælpe brugerne med at give deres e-mail-adresser. Du kan muligvis finde flere oplysninger om dette og lignende indhold på piano.io