Lær om værktøjerne og metoderne til at udføre denne grundlæggende, men ofte frustrerende opgave, som enhver cyklist skal kende. Læs videre for at finde ud af:

• Grundlæggende om pedaler
• Nødvendige værktøjer og forbrugsstoffer
• Sådan fjernes pedaler
• Sådan installeres pedaler
• Sådan foretages fejlfinding af almindelige problemer

Et par ord om pedaler

Hvornår var sidste gang du har tænkt på dine pedaler? Medmindre en af dem giver dig problemer, skal du opgradere noget, eller du samler eller sender en cykel, det har sandsynligvis været et stykke tid. Mens de virker enkle, kan pedaler være meget irriterende at arbejde med, da de er fastgjort til en del af cyklen, der bevæger sig frit: krumtappen. Derudover har pedaler en tendens til at stramme op, jo mere du cykler, og hvis de er virkelig gamle eller installeret uden fedt, kan de blive meget fast.

Den del af pedalen, der har gevind, kaldes en spindel, og resten af pedalen kaldes generelt kroppen eller buret. Mens der er mange stilarter af pedaler derude, er den vigtigste ting at vide om dem, at venstre pedal altid er omvendt gevind, også kaldet venstre tråde. Det betyder, at du vil løsne og stramme venstre pedal i den modsatte retning, som du ville dreje en normal bolt eller skrue. Den højre pedal har altid standard eller højre hånd, derfor spænder eller løsner du den højre pedal normalt (følg “lefty-loosey, righty-tightey” -reglen, du måske har lært i gymnasiets butiksklasse, som jeg gjorde) .

Pedaler på nye cykler i boks er mærket med klistermærker:

Derudover er de fleste pedaler i disse dage permanent stemplet med “L” og “R”, enten på spindlen eller kroppen:

Du kan dog finde ud af, at nogle pedaler overhovedet ikke har nogen etiketter, og du skal stadig vide, hvordan man adskiller dem. Sådan gør du: Hold en pedal med spindelpinden ting op. Se tæt på, og du vil bemærke, at trådene er i en svag vinkel. Hvis de er vinklet op til højre, kigger du på den højre pedal:

Hvis de er vinklet op til venstre, holder du den venstre:

forskellen er subtil, hvis du aldrig har gjort dette før, men korrekt identifikation af pedaler er en rigtig god færdighed at have … og et fremragende festtrick (bare sjov). En anden ting at vide er, at pedaler kan have en af to forskellige spindeldiametre:

• 9/16 inch: standardstørrelse, der bruges på de fleste voksne cykler
• 1/2 inch pedaler : bruges på de fleste børnecykler, nogle krydsere og billige stormagasinecykler med krumtap i stål og en hel del ældre cykler

Disse to pedaler størrelser kan ikke udskiftes, så sørg for at vide, hvad du har at gøre med, før du bestiller de smarte nye pedaler.

Nødvendige værktøjer og forsyninger

De fleste pedaler kan installeres og fjernet i en knivspids med en standard 15 mm skruenøgle i din garage eller endda en justerbar (halvmåne) skruenøgle, men jeg anbefaler ikke disse af to grunde. Den ene er, at håndtaget normalt er for kort til at give nok gearing til at fjerne en pedal, og to, det er mere sandsynligt at ridse krumtaparmen. Hvis du planlægger at arbejde med cykler et rimeligt beløb, er en dedikeret pedalnøgle et værdifuldt køb. En grundlæggende som Park Tool PW-5 koster mindre end $ 15 og har et dejligt, langt vinylbelagt håndtag. Alle ordentlige cykelpedalnøgler vil bestå af en eller to 15 mm kæber – smallere end en almindelig skruenøgle, der passer ind i det tætte rum mellem krumtap og pedallegeme – og et betydeligt håndtag for godt greb og gearing. Park Tool’s højere modeller, PW-3 og PW-4 er længere, tungere og mere holdbare og værd at pengene, hvis du arbejder på cykler en hel del. Der er også en pedalnøgle lavet kun til cykler med en hastighed og fast gear, Park Tool SS-15C.

Der er pedaler, der muligvis kræver en 6 mm eller 8 mm unbrakonøgle. Standard unbrakonøgler som dem i Park Tool HXS-1.2 Professional Hex Wrench Set er fine, men deres korte håndtag giver dig muligvis ikke den nødvendige gearing til at fjerne ekstremt stædige pedaler. Den perfekte opgradering er Park Tool PH-1.2 P-Handled Hex Wrench Set (fås også individuelt i 6 mm og 8 mm størrelser). Jeg elsker disse ergonomiske, ekstra lange skruenøgler, især når man arbejder med pedaler og skivebremser. Park Tool tilbyder også et par meget robuste unbrakonøgler specielt designet til brug på pedaler og krumtap: HT-6 og HT-8, og de to kommer også som et sæt.

Her er en pedal, der fungerer kun med en 15 mm skruenøgle – den fladdel, som skruenøglen passer på, kaldes passende en “skruenøgle flad.”

Og her er et par pedaler – den sølv en vil kun arbejde med en 8 mm unbrakonøgle, mens den rigtige fungerer med enten en 15 mm skruenøgle eller en 6 mm unbrakonøgle:

En bemærkning om pedalskiver: Disse er simpelthen skiver, der er monteret mellem pedalspindlen og kranken, og de er generelt ikke nødvendige, medmindre du har at gøre med en rigtig dyr aluminu m eller carbon krumtap. Hvis du fjerner en pedal, og skiven er der, skal du sandsynligvis bruge den igen, når du geninstallerer en pedal i den krumtap. Ellers kan du søge på modellen til dit kranksæt for at finde det tekniske dokument, og dette skal fortælle dig, om du skal bruge skiver. Her er et link til hjul, der fremstiller pedalvasker i rustfrit stål.

Fjernelse af pedaler

Først vil jeg vise dig et pænt trick, som jeg ofte bruger, når jeg fjerner pedaler, især når de er virkelig fast. Da cykelarmen bevæger sig, vil vi immobilisere den for at gøre skruen af pedalen et stykke kage. Til dette skal du bruge en rem, og enhver ikke-elastisk rem vil gøre, uanset om det er af spænde, cam eller velcro-sort. Pedaltåklipsstropper fungerer godt til dette formål! Uanset hvilken rem du bruger, skal du bare sørge for, at du kan få den temmelig tyndt.

Uanset hvilken pedal du planlægger at fjerne, skal du spænde den modsatte krumtaparm og pedal på cyklen ramme. Jeg foretrækker at bruge kædestangen (som forbinder krumtap / bundbeslag med bagakslen), da den er tættest på krumtaparmen og vil skabe den mest solide forbindelse:

Sæderøret (som sadelpinden er indsat i ) eller nedrør (som forbinder headsettet / gaffelen med krumtap / bundbeslag) fungerer også fint. Når det er muligt, skal du køre remmen gennem selve pedalen og rundt om krumtappen, som jeg har gjort her, men rolig, hvis du ikke kan, den skal stadig fungere:

Forhåbentlig har du valgte den rigtige skruenøgle til jobbet – nedenstående billeder involverer Park Tool PW-3 ved hjælp af 15 mm kæben. Før vi drejer skruenøglen med al vores magt, lad os stoppe og tænke et øjeblik på, hvilken vej vi skal dreje pedalspindlen for at fjerne den. Husk, som jeg nævnte tidligere, har højre pedal normale tråde, mens venstre altid er omvendt gevind (tro mig, du vil ikke have denne forkert!) Tjek illustrationerne nedenfor for en visuel guide:

Når du fjerner pedaler, vil du tænke på mekanisk fordel. Dette er et smukt udtryk for den smarte brug af dine muskler, værktøjer og tyngdekraft for at udføre en given opgave. Grunden til at jeg skubber skruenøglen nedad er, at jeg prøver at udnytte tyngdekraften såvel som min kropsvægt. Stol på mig, nogle gange vil bare vinkling af en skruenøgle et par grader gøre hele forskellen, når du prøver at fjerne en beslaglagt pedal på din bedstefars Schwinn-krydstogter fra 1952! Eller din datters lilla Huffy Princess-cykel for den sags skyld.

Hvis du bruger en unbrakonøgle til at skrue en pedal bagfra, øges dine chancer for at dreje skruenøglen forkert, så se fotos under.Efter at have fastgjort venstre krank til kædestangen bruger jeg en normal 6 mm unbrakonøgle og en gammel sadelpind som en forlængelse for at give ekstra gearing. Jeg har også en robust arbejdshandske i læder for at beskytte mine knogler, når jeg anvender skruenøglen kraft:

Og nedenfor arbejder jeg på at fjerne den venstre pedal og også iført en handske:

Husk, at selvom unbrakonøglen er indsat fra krumtapets bagside, skal den bevæge sig i samme retning i forhold til krumtappen som en pedalnøgle indsat fra forsiden af kranken . Hvis dette bare gjorde dig endnu mere forvirret, skal du bare kontrollere billederne igen.

De fleste pedaler har brug for et godt indledende tryk på pedalnøglen for at løsne dem, så vær ikke bange for virkelig at give det hele dig ‘ jeg har det! Mens du er opmærksom på dine hænder og cyklen. Når du har tvunget pedalen til at bevæge sig lidt, skal du sætte skruenøglen til side og prøve at skrue den af med din hånd. Hvis det går for hårdt, skal du under alle omstændigheder bruge værktøjet, men gå langsomt, især når du kommer hen mod slutningen af trådene. For at afslutte skal du fortryde de sidste par tråde i hånden, da dette minimerer potentiel skade på de ydre krumtaptråde og forhindrer, at pedalen falder ned. Hvis dette er din første fjernelse af cykelpedaler, skal du give dig selv et klapp på ryggen!

Pedalinstallation

Først skal du kontrollere krumtap- og pedaltrådene og pedalerne generelt. Hvis trådene ikke ser beskadigede ud, og du er sikker på, at du har den rigtige 1/2 ″ eller 9/16 ″ spindelstørrelse, og højre og venstre pedaler er korrekt identificeret, er du klar til at starte. Dyp en smule vandtæt fedt (såsom Park Tool Park Tool PolyLube 1000 Fedt – PPL-1) på spindlen:

Start med at træde pedalen ind i hånden for at sikre, at pedalen går helt lige. Hvis det går hårdt, skal du igen sikre dig, at du har den rigtige venstre eller højre pedal. Hvis du ikke kan få pedalen startet på denne måde, betyder det normalt, at enten pedal- og / eller krumtaptrådene er beskadiget. Bare for at være sikker skal du rense krumtaptrådene med en børste eller klud, gøre det samme med pedaltrådene, smøre og prøve igen.

Hvis du mener, at krumtaptrådene er beskadigede eller slidte, der er et pænt førstelinje-forsvar-trick, der måske bare hjælper: dupp noget tyndt smøremiddel på trådene og installer pedalen bag på krumtaparmen. Dette kan måske bare rette (eller “jage”) trådene lige nok til at du kan installere pedalen. Dette er et trick, og der er selvfølgelig en ordentlig måde at gøre dette på med et specielt værktøj kaldet en pedalhane. Du har brug for Park Tool Pedal 9/16 ″ Taps (eller denne billigere version) og et trykhåndtag som Park Tool Tap Handle er påkrævet. Jeg anbefaler ikke at købe disse værktøjer, medmindre du har tidligere erfaring med denne slags ting og har en unik eller dyr krumtap, du prøver at bjærge. Selv da er dette et job, der sandsynligvis bedre udføres af din lokale cykelbutik, og jeg går ikke ind på proceduren her. Hvis trådene ikke kan repareres, kan butikken kan muligvis erstatte trådene med en indsats, men det er sandsynligt, at de bare vil sælge dig en ny krumtap eller den venstre krankarm, hvis det er her skaden er.

Fejlfinding: Sådan fjernes en rigtig fastgjort eller fastgjort pedal

De fleste pedalspindler er lavet af stål, og størstedelen af krumtap er af aluminium. Metaller af forskellig type s kan korrodere og binde kemisk over tid, især hvis forbindelsen ikke oprindeligt blev smurt. Hvis du har en beslaglagt pedal og ikke har adgang til en tidsmaskine til at springe tilbage i tiden for at smøre den op, er der et par muligheder:

• Først skal du prøve at fjerne pedal med den største skruenøgle, du har, eller tag et rør eller forlængelse af styret. En sadelpind eller et gammelt par styr kan arbejde. Noget ekstra gearing kan være alt hvad du behøver.
• For det andet, se den magiske løsningsstyrke ved gennemtrængende olie – Flydende skruenøgle er min favorit. Dette er en speciel væske, der er meget tynd og glat og er designet til at arbejde sig imellem beslaglagte mekaniske dele. WD-40 fungerer også, og i en knivspids kan selv almindelig kædesmør som Boeshield eller Tri-Flow også hjælpe. Sådan anbefaler jeg at gøre det: læg din cykel forsigtigt på siden med den beslaglagte pedal pegende opad, så sprøjt noget af olien rundt om spindlen og ind i pedaltrådene. Tør det overskydende op og vent mindst 15 minutter, men hvis du arbejder med en gammel cykel med meget rust på, er det et par timer eller natten over endnu bedre. Sov med krydsede fingre. Prøv derefter at fjerne pedalen igen.

Jeg må tilføje, at jeg i løbet af flere år med at eje min cykelbutik har stødt på en håndfuld pedaler, der blev grebet så meget på kranken, at ingen mængde smøremiddel eller kraft kunne hjælpe . Jeg vil sige, at dette sandsynligvis sker cirka en gang om året. I et professionelt miljø er det en god færdighed at vide, hvornår man skal give op, især da arbejdet udføres på kundernes cykler, og min tid (dvs. deres hårdt tjente penge) er dyrebar. I din garage kan det være et heldagsprojekt at prøve at fjerne en pedal fra din elskede gamle Schwinn Varsity 10-trins cykel, og det er bare fint, så længe du belønner dig selv med en kold øl bagefter!

En hurtig note om strippede pedaler og krumtap

På en anden note, hvis du lige har trådet en pedal hele vejen ind, og den ser løs ud, så har du sandsynligvis en strippet spindel og / eller krumtap. På dette tidspunkt er det sandsynligvis tid til at besøge din yndlingscykelmekaniker.