Systemerne, som Jeep leverer, fungerer på forskellige måder og har sketchy navne, som ofte forvirrer folk. For eksempel kaldes nogle af dem Active Drive, Freedom Drive, Quadra-Trac, Selec-Trac og Quadra-Drive. Forvirret, endnu?
Nå, vi vil gerne hjælpe dig med at forstå, hvad der foregår i Jeep-opstillingen, så vi sammensætter denne artikel om virksomhedens firehjulstræk- og firehjulstrækløsninger.
Jeep har også en firehjulstrækafbryder kaldet Selec-Terrain, som har op til fem indstillinger. Den leveres som standard på alle Cherokees med AWD og på alle Grand Cherokees med en to-trins transferkasse samt Renegade-modeller.
Før vi kommer i gang, er vi nødt til at afklare et aspekt: 4WD er ikke teknisk synonymt med firehjulstræk. Førstnævnte er den mest robuste form for firehjulstræk og er ikke nødvendigvis altid tændt. Det kommer dog med forbedret ydeevne på ujævnt terræn og under dårligt greb.

Hvis du er på udkig efter en off-roader, er det sikkert at sige, at du har brug for noget med 4WD. I mellemtiden er firehjulstræk næsten altid tændt og sender typisk strøm til alle fire hjul. Da det styres af en computer, giver det bilproducenten mulighed for at tilpasse den måde, hvorpå strømmen leveres til hjulene og finjustere, hvordan køretøjet håndterer. På trods af at gøre det samme som 4WD i teorien, er firehjulstræk ikke så velegnet til off-roading som et konventionelt 4×4-system.
Jeep sælger begge systemer, men de markedsføres forskelligt. Naturligvis kommer nogle modeller ikke med et 4WD-system, men har firehjulstræk, mens det modsatte gælder for andre Jeep-biler.
Du kan købe en Jeep med et firehjulsdrevssystem og bestille en forbedret 4WD-løsning til visse motorversioner, men dette gælder kun for nogle modeller i serien.
Under ekstreme terrængående forhold slår 4WD AWD hver dag, men hvert system har et sæt fordele og ulemper. Bortset fra en off-road fanatiker, skal et firehjulsdrevssystem være fint for den almindelige bruger. Firehjulsdrevssystemer til Cherokee og Renegade

Vi starter med Active Drive-systemet, der er tilgængeligt på Jeep Renegade og Cherokee. Dette system kræver ingen input fra føreren, og det leveres med et sæt sensorer, der bestemmer, om de skal sende strøm til baghjulene eller bare til forakslen. Hvis der registreres en glidning i forhjulene, får bakken strøm, indtil hastighederne matches.
Dette system er en firehjulsdrevet løsning, og det har flere driftstilstande for at forbedre dets muligheder. Den kommer i versioner som Active Drive Low, Active Drive I, Active Drive II og Active Drive Lock. Den første af disse har en switch med lav rækkevidde, og den er kun tilgængelig til Renegade Trailhawk. Den har et crawlforhold på 20: 1.

I mellemtiden tilbydes Active Drive I kun på Cherokee. Systemet fungerer bare ligesom på Renegade 4×4, men har et andet navn. Active Drive II kan findes på Latitude og Limited versioner af Cherokee og leveres med en lav rækkevidde funktion. I modsætning til den på Renegade har denne en 56: 1 kravleforhold. Det tilbyder også en “neutral model”, der bruges til flad bugsering.
Active Drive Lock leveres som standard til Cherokee Trailhawk. Det repræsenterer en udvikling af Active Drive 2 og har en ekstra mekanisk ægte aksellås. Crawlforholdet opretholdes, og systemet drager også fordel af Jeeps “Trail Rated” -garanti for off-road-ydelse. 4WD-systemer til Jeep Wrangler

Command-Trac 4×4
Navnet Command-Trac går tilbage til 1980’erne. Det er en klassisk 4×4-løsning, og den er så hardcore, at den ikke kan fungere i 4WD-tilstand på overflader med høj trækkraft, som tør fortov, fordi det ville lider for meget slid, da det ikke har nogen forskellig handling i transferkassen. Det anbefales til våde / glatte overflader, ekstremt vejr og off-road aktiviteter.
Dens transferkasse kommer med et skift-on-the-fly systemet, og brugerne kan vælge et neutralt område til flad træk eller en 2.72: 1 lav rækkevidde, der bruges til ekstreme terrængående situationer.
Forskellige varianter af dette system er i brug i dag, og du kan finde kommandoen Trac på Wrangler / Wrangler Unlimited Sport, Sport S og Sahara Trims.
Rock-Trac
Dette system leveres som standard til Wrangler / Wrangler Unlimited Ru bicon. Den har låsedifferentialer med elektronisk aktivering og tilbyder en elektronisk frakoblingsfunktion på frontstangen (introduceret i 2007). Sidstnævnte giver mulighed for imponerende off-road evner og findes kun på dette system.
Derudover leveres den med en NV241 ELLER transferkasse, som giver et 4: 1 lavt udvekslingsforhold. Naturligvis er det “Trail Rated”, og det har en bremselåsdifferentiale.
Rock-Trac er den hardcore version af Jeeps 4×4-systemer.I princippet fungerer det som Command-Trac-systemet, men det har et par ekstra løsninger, som nævnt ovenfor. Command-Trac har dannet en base for Selec-Trac og Quadra-Trac-systemer. 4-hjulstræk og 4WD-systemer til Jeep Grand Cherokee

Quadra-Drive II 4×4 & Bageste ELSD
Den eneste Jeep-model, der bruger Quadra-Drive II, er Grand Cherokee, og systemet er valgfrit til Limit, Overland og Summit trimmet. Den har fem driftstilstande og kan parres med et luftaffjedringssystem for forbedret off-road evne. Den nævnte ELSD er en elektronisk styret begrænset slip bagdifferentiale. Forakslen har en åben diff.

Quadra-Trac I 4×4
Kunder i Grand Cherokee får Quadra-Trac I-systemet som standard med Laredo-trimniveauet. I modsætning til andre er dette altid tændt og kommer uden knapper eller håndtag. Det har en bremselåseforskel og er fabriksklar til en lille mængde off-roading, da det er en firehjulstræk-løsning.
Quadra-Trac SRT 4×4
SRT Grand Cherokee får Quadra-Trac SRT-versionen af systemet. Den leveres med en styrket overførselshylster, der modstår det øgede output og drejningsmoment, samt en E-LSD bagpå, der er i stand til at sende 100% af det tilgængelige moment til et af hjulene. Den har også en mekanisk “våd” kobling og leveres med et fem-mode Selec-Trac-system til valg mellem driftstilstande under terrængående forhold.
Quadra-Trac II 4×4
Kunder fra Limited, Overland, og Summit-trimniveauer på Jeep Grand Cherokee får Quadra-Trac II-systemet som standard. Det kan bestilles som ekstraudstyr til Laredo.
I modsætning til Quadra-Drive II har Quadra-Trac II to hastigheder overførselshylster, som Jeep siger, at den kan levere op til 100% af det tilgængelige drejningsmoment til akslen med mest trækkraft. Dette gøres ved hjælp af sensorer i hvert hjul for at kontrollere greb. Den leveres med en Selec-Trac-drejeknap med fem driftstilstande. Dens 4WD-lave rækkevidde er på 2,72: 1 og har en neutral funktion til fladt træk. Det fungerer med firehjulstrækstyringskontrol og en bremselåsdifferential.
Ud af de to tilgængelige systemer til Grand Cherokee, Quadra-Trac II er den mest dygtige version inden for off-road kørsel. All-Wheel-Drive-systemer til Jeep Compass og Patriot

Ligesom det aktive drev er Freedom Drive-systemet fra Jeep kun egnet til let off-roading og kræver ikke noget input fra føreren. Freedom Drive I er elektronisk styret og kører for det meste på forhjulene. Det er standard for kompasset i Sport / Latitude / High Altitude-trims samt Patriot i de nævnte udstyrsniveauer.
Freedom Drive II 4×4
FD II bringer lidt mere kapacitet til Freedom Drive-systemet ved at ved hjælp af en CVT2L transmission med en off-road tilstand. Den leveres med et 19: 1-crawlforhold. Det er bedre under terrængående forhold end Freedom Drive I, men det er ingen Rock-Trac, skal du huske. Freedom Drive II fås som ekstraudstyr til Sport- og Latitude-trims på Compass og Patriot.
Freedom Drive 2-systemet leveres også med Jeep ‘s “Trail Rated” -garanti for ydeevne under terrængående forhold. Dog må du ikke forveksle det med en Wranglers evner, som det er på kompasset.