Enhver, der kører bil, ved, hvad dækkets slidbane er. Men ved du, hvordan du skal fortælle, om den er tynd?

Slidte dæk påvirker din bils ydeevne og din sikkerhed. Heldigvis er der en enkel måde at kontrollere dine dæk med bare lommeskift.

Måling af slidbanedybde med øreprøven

Et nyt bildæk har typisk en mønsterdybde på 10⁄32 eller 11⁄32 inches, mens en let lastbil har mellem 11⁄32 og 19⁄32 inches. Det amerikanske transportministerium anbefaler, at du udskifter dine dæk, når de er slidt ned til 2⁄32 tommer. Mange stater kræver, at dæk skal udskiftes, når slidbanen når den dybde.

Hvordan ved du, når dine dæk er officielt slidte? Du kan bruge en dybdemåler på slidbanen eller tage din bil ind til en professionel evaluering. Men den nemmeste måde er at lave en øreprøve.

1. Tag en krone og læg den med Lincolns hoved på hovedet ned mellem to ribben på dit dæk.
2. Hvis en del af hovedet er dækket, er dine dæk stadig i god form.
3. Hvis du kan se hele hans dæk hoved, din slidbane er slidt til 2⁄32 tomme eller mindre, og det er tid til nye dæk.
4. Kontroller forskellige punkter på dækket – omkring omkredsen og mellem forskellige ribber – for at se efter ujævnt dæk slid.

Mange bil- og lastbildæk leveres med indikatorbjælker på 2⁄32 tommer. Hvis disse er ens med dine slidbaneribber, ved du, at dine dæk skal udskiftes.

Nu kan du måle din slidbane, men du ved muligvis ikke om alle dens komponenter, eller hvad forskellige slidbanemønstre er til . Jo mere du kender til slidbanetyper, jo lettere bliver det for dig at vælge de bedste dæk til dit køretøj. Her er nogle fakta, der forbedrer din viden om dæk.

Hvad er dækbane?

Der er fire (undertiden fem) hovedkomponenter, som dækkets slidbane er:

1. Ribben: De lange, hævede bånd, der går hele vejen rundt om et dæk.
2. Blokke eller lugs: De hævede segmenter mellem ribbenene.
3. Riller: Mellemrummet mellem ribbenene.
4. Hulrum: Mellemrummet mellem slidbaneblokke.
5. Sipes (undertiden): Tynde spalter skåret over slidbaneblokkene og ribben.

Ribben og slidbaneblokke kommer i kontakt med fortovet, mens riller og hulrum kanaliserer vand, når veje er våde og tillader blokeringerne at bøje sig, når dæk griber vejen.

Siping er designet til at forbedre dækkets ydeevne under våde og vinterkørselsforhold.

Forskellige dækproducenter kombinerer disse funktioner for at skabe signaturdesign og giver god ydeevne under en række kørselsforhold.

Typer af dækmønstre

Selvom hver ti Når producenten fremstiller unikke variationer på dækkets slidbane, falder mønstrene generelt i tre kategorier. Hvert mønster giver forskellig håndtering og ydeevne.

1. Symmetriske designs har, som navnet antyder, det samme mønster over hele dækket. Dette er det mest almindelige slidbanemønster for personbiler.
2. Retningsbestemte slidbanemønstre inkluderer laterale hulrum, der kun peger i en retning og fremstiller et V-design og bruges på præstationsbiler (dem designet til hastighed) . Disse dæk kanaliserer vand i en retning for pålidelig håndtering under våde forhold og giver lynhurtig håndtering på tørre veje.
3. Asymmetriske designs kombinerer de to ovenstående mønstre for at give godt greb på tørre veje såvel som trækkraft i våde og vinterforhold. Dækkets inderside har ofte laterale hulrum som dem, der findes i retningsdæk, mens den udvendige side bruger større slidbaneblokke.

Sommerdæk og vinterdæk har begge generelt et symmetrisk design med vinterdæk med dybere mønsterdybde og lameller. Asymmetriske mønstre er ofte et godt valg til helårsdæk.

Sikkerhedsrisici ved slidte dæk

Selvom dæk betragtes som skaldede ved 2⁄32 tommer, mister de noget af deres ydeevne før det.

Når slidbanen slides, bliver den mindre i stand til at kanalisere vand, og risikoen for vandplanning øges, især ved højere hastigheder. Hvis du ved, at dine dæk er delvist slidte, skal du sørge for at give dig selv ekstra stopafstand under våde forhold.

Tab af greb på snedækkede eller iskolde veje er et problem. Efterhånden som gummiet slides, forsvinder lameller, og slidbaneblokke giver ikke så meget greb. Tillad dig selv mere stopafstand, og overvej at udskifte dine dæk for at være sikre i vintermånederne.

Dæk med delvis slidt slidbane er mere sandsynligt at få punkteringer og miste lufttryk også. Og punkteringer kan forårsage dækfejl, hvilket er et særligt problem ved høje hastigheder, fordi du kan miste kontrollen over dit køretøj.

Kør sikkert

En øreprøve fortæller dig, hvornår dine dæk er skaldede, men hvis du er på vej ind i vinteren eller en regntid, er en mønsterdybdemåler den sikreste måde at teste på. Eller kom forbi din lokale dækbutik for at få en professionel til at evaluere dine dæk.

Lær mere