Følgende er en udskrift af stemmeoptagerkassen til Concorde-fly AF4590, udgivet af det franske ulykkes- og undersøgelseskontor:

FLY Ryddet til start kl. 16.42.17
Controller: “Air France 4590, bane 26 til højre, vind nul 90 knob, autoriseret start.”
Co-pilot: “4590 start 26 til højre” (lyd af switch ).
Pilot: “Er alle klar?”
Co-pilot: “Ja.”
Mekaniker: “Ja.”
Pilot: “Op til 100, 150 ″ (efterfulgt af uklare ord , lyden af kontakten). “Top” (støj svarende til motorer, der øger effekten).
Uidentificeret stemme på radiokanalen: “Gå videre, Christian.”
Mekaniker: “Vi har fire opvarmede” (lyden af kontakten).
Co -pilot: “100 knob.”
Pilot: “Bekræftet.”
Mekaniker: “Fire grønne.”
Co-pilot: “V en” (lavfrekvent støj).
Pilot: (uklart)
Co-pilot: “Pas på.”
Controller: “Concorde zero … 4590, du har flammer (uklar) du har flammer bag dig.”
Uidentificeret stemme (samtidigt på radio) ” Højre ”(ændringer i baggrundsstøj, lyd fra kontakten).
Mekaniker:” Stop (uklart). ”
Co-pilot:“ Godt modtaget. ”
Mekaniker:“ Nedbrud, eng, sammenbrud motor to ” (to lyde fra afbrydere, efterfulgt af brandalarm).
Uidentificeret stemme i radioen: “Det brænder dårligt, huh” (Gong)
Mekaniker: “Skær motor to.”
Pilot: “Motorbrandprocedure ”(Lyd af kontakten, slutningen af ringetonen).
Co-pilot:“ Advarsel, lufthastighedsindikatoren, lufthastighedsindikatoren, lufthastighedsindikatoren ”(lyden af kontakten, gong).
Person i kontrolbånd er: “Det brænder dårligt, og jeg er ikke sikker på, at det kommer fra motoren” (Skift lyd svarende til ildslukkerens håndtag, der er aktiveret).
Pilot: “Gear på vej op.”
Controller: “4590 , du har stærke flammer bag dig. ”
Mekaniker:” Gearet “(alarm, svarende til toiletrøgalarm).
Controller:” Begynder modtagelse af en mellemmarkør. “
Co-pilot:” Ja, godt modtaget. ”
Mekaniker:” Gearet, nej “(Gong).
Controller:” Så når det passer dig, har du prioritet til at lande. “
Mekaniker:” Gear. “
Co-pilot: “Nej” (to kontaktlyde).
Pilot: “Gear (uklart), kommer op.”
Co-pilot: “Godt modtaget” (brandalarm, gong, tre switchlyde ). Co-pilot: “Jeg prøver (uklart).”
Mekaniker: “Jeg rammer.”
Pilot: “Skærer du (uklart) motor to” (slutningen af røg alarm).
Mekaniker: “Jeg har skåret den.”
Controller: “Afslut modtagelse Middle Marker.”
Co-pilot: “Lufthastighedsindikatoren” (lyden af kontakten, slutningen af ringen).
Co-pilot: “Gearet kommer ikke op” (brandalarm ringer).
Flyinstrument: “Whoop whoop pull up” (GPWS alarm, gong).
Aircraft instrument: “Whoop whoop pull up” (GPWS alarm).
Co-pilot: “Airspeed indicator.”
Flyinstrument: “Whoop whoop pull up” (GPWS alarm).
Brandvæsenets leder: “De Gaulle-tårnet fra brandvæsenets leder.”
Controller: “Brandvæsenets leder, øh … Concorde, jeg don ‘ t kender dens intentioner, kom dig i position nær den sydlige dublet ”(lyd af kontakten).
Pilot: (uklar).
Brandvæsenets leder:” De Gaulle-tårnet fra brandvæsenets ledertilladelse til at komme ind 26 til højre. ”
Co-pilot:” Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget. “
Pilot:” For sent (uklart). “
Controller:” Brandvæsenets leder, korrektion, Concorde vender tilbage til landingsbanen nul ni i den modsatte retning. ”
Pilot:” Ingen tid, nej (uklar). “
Co-pilot:” Negativ, vi prøver Le Bourget “(fire skiftelyde).
Co -pilot: “Nej (uklart).”
Brandvæsensleder: “De Gaulle-tårnet fra brandvæsenets leder, kan du give mig sitet uation of the Concorde ”(to gongs og lyd af switch, efterfulgt af en anden switch og lyde sammenlignet med objekter, der flyttes).
Pilot: (uklar, lyder som anstrengelse).
Pilot: (uklar, lyder som anstrengelse ).
Pilot: (uklart, lyder som anstrengelse).
Sidste lyd bemærket i udskrift kl. 16: 44.30.18 pm Optagelse slutter kl. 16.41.16.