Zvuky broušení sluchu vycházející z vašeho vozu nejsou nikdy dobrým znamením. Více často než ne, je to signál, že s rotující částí něco není v pořádku. Zatímco někteří řidiči tyto sténání a sténání ignorují ze strachu z nákladné opravy, zkušenosti nám říkají, že zavírání očí není řešením!

Pokud vaše auto začíná vydávat podivné zvuky broušení, je čas vidět tvůj mechanik. Ponechání těchto výstražných značek nezaškrtnutých může vést k větším problémům a ovlivnit dokonce bezpečnost vás i vašich blízkých. Níže se budeme zabývat nejvyšším zvukem broušení automobilů, se kterým se můžete setkat a co každý z nich znamená.

Hluk broušení vycházející z motoru

Ať už se jedná o drcení, dunění nebo broušení hluk, jakýkoli abnormální zvuk vycházející z motoru by měl být považován za výstražný zvon. Zejména zvuky broušení by mohly poukazovat na problémy s několika různými částmi motoru od alternátoru po vodní čerpadlo nebo dokonce s posilovačem řízení. Nejlepší je vysadit kapotu a izolovat každou část, abyste určili zdroj hluku. Pokud si nejste jisti, kde se věci nacházejí, musíte se seznámit s uživatelskou příručkou.

Alternátor

První věc, kterou chcete zkontrolovat, je alternátor. Alternátor pracuje společně s baterií a je zodpovědný za napájení vašeho automobilu, když je v pohybu. Stárnoucí alternátor však může často vést k hlukům při broušení, protože ložiska nebo jiné vnitřní součásti se začínají opotřebovávat. Výměna alternátorů je nákladná (stojí až 1 000 $ v závislosti na modelu automobilu), takže pokud slyšíte zvuky vycházející z motoru, musíte nejprve vyloučit tento. Pokud nechcete ztrácet čas, můžete často to můžete zkontrolovat sami. Vypněte motor, sejměte řemen ventilátoru a zkuste alternátor jemně otočit rukou. Pokud jsou ložiska drsná nebo vydávají hluk, může to být známka toho, že je třeba je vyměnit. Můžete také použít gumovou trubici, abyste poslouchali jakékoli zvuky, když je vozidlo v chodu (jeden konec umístěte poblíž alternátoru a druhý konec k uchu).

Vodní čerpadlo

Pokud alternátor se zdá být v dobrém provozním stavu, nyní je čas zkontrolovat vodní čerpadlo. Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu skrz blok motoru a chladič, což pomáhá udržovat bezpečnou provozní teplotu a zabraňuje přehřátí vozu. Vodní čerpadlo používá řemenice, ačkoli se obvykle opotřebovávají vnitřní ložiska vozu a způsobují zvuk broušení kovu o kov. Hluk související s vodním čerpadlem může být při jízdě obtížně slyšitelný, i když je mnohem zřetelnější, když je vozidlo volnoběh (s otevřenou kapotou).

Posilovač řízení

Nakonec pokud po kontrole všech výše uvedených skutečností stále slyšíte hluk broušení, může to souviset s vaším posilovačem řízení. Posilovač řízení snižuje sílu potřebnou k otáčení kola pomocí hydraulického tlaku, který je obvykle poháněn rotačním lopatkovým čerpadlem. Čerpadlo tlačí systém vysokotlakou kapalinou, což řidiči usnadňuje řízení. Problém se většinou týká kapaliny posilovače řízení. Například mohou být v kapalině malé vzduchové bubliny (způsobující kvílení a vibrace čerpadla) nebo kapalina může být stará a nečerpat efektivně (ztratila své fyzikální vlastnosti). Alternativně to může být jednoduše nedostatek kapaliny v systému posilovače řízení.

Hluk broušení při použití brzdy

Pokud při brzdění uslyšíte zvuky broušení – vezměte své auto okamžitě místnímu mechanikovi! Chybné brzdy mohou ohrozit bezpečnost ostatních řidičů i vás a mohou potenciálně vést k velkým nehodám. Nikdy byste neměli ignorovat nepřirozené zvuky nebo nepravidelnosti brzd. Opotřebované brzdové destičky jsou hlavním důvodem k obavám a lze je snadno diagnostikovat. Jakmile se destičky opotřebují, ozve se varovné zacvaknutí – těsně předtím, než se kovová opěrná deska začne třít o brzdový kotouč. To způsobí velmi silný hluk broušení (kov na kov), kdykoli nohou sešlápnete brzdu. Pokud se to dostane do této fáze, vaše auto je nyní nebezpečné řídit. Díváte se také na nákladné opravy, protože bude možná nutné vyměnit také disky. Nastupte včas a odveďte své auto k mechanikovi k důkladné kontrole.

Hluk broušení při zatáčení

Slyšíte hlasité cvakání nebo broušení při pomalé zatáčce doleva nebo doprava rychlosti? Pak můžete mít špatný spoj s konstantní rychlostí (CV). Klouby CV hrají rozhodující roli při přenosu síly z převodovky na hnací kola. Ve vašem voze jsou dva kloubové spoje: vnitřní kloubový spoj, který spojuje hnací hřídel s převodovkou, a vnější kloubový spoj, který spojuje hnací hřídel s koly.Vnější kloub CV obvykle selže jako první, protože je vystaven většímu tlaku a je náchylnější k poškození od úlomků silnic. Pokud uvidíte, že z malého trhliny uniká mastnota nebo se na vnitřní stranu ráfku kola nastříká tmavé mazivo, existuje velká šance, že selže vnější kryt kloubu CV. Vnitřní kloub CV je málokdy viníkem. Ale když je to na vině, můžete při jízdě a zatáčení zaznamenat chvění auta ze strany na stranu nebo cvakání / broušení. Při akceleraci do zatáčky bude hluk obvykle silnější. Je důležité, abyste si to nechali zkontrolovat, protože poškozený vnitřní kloub CV může vést k neopravitelnému vozidlu, které snadno ztratí kontrolu. Pokud při zatáčení slyšíte zvuky broušení, měli byste také zkontrolovat stav ložisek kol. Ložiska kola jsou umístěna mezi nápravou a kolem a minimalizují tření, což umožňuje plynulý pohyb za jízdy. Hluk broušení při zatáčení může znamenat, že ložisko kola je opotřebované a mělo by být co nejdříve vyměněno.

Nezapomeňte na varovné příznaky

I když některé zvuky nemusí být příliš vážné a snadno opravitelné, ostatní mohou upozornit na zlověstnější problémy, díky nimž je vaše auto nebezpečné pro řízení nebo nespolehlivé. Ať tak či onak, pokud vaše auto sténa a sténá – přiveďte ho a nechte si ho okamžitě prohlédnout spolehlivým mechanikem.