Pokud by byly náklady na vyhřívané příjezdové cesty nižší, vlastnilo by je více lidí? Pravděpodobně zejména ti, kteří mají příjezdové cesty na straně strmého kopce, protože pro ně může být téměř nemožné bezpečně dostat svá auta nahoru nebo dolů po těchto příjezdových cestách hned po sněhové bouři. Pro ty, kteří o této metodě odklízení sněhu nikdy neslyšeli, se dozvíte, jak funguje a kolik stojí.

Vyhřívané příjezdové cesty, nazývané také „systémy tání sněhu“, jsou technologická alternativa k odhazování, solení, orbě sněhu, odhazování sněhu a dalším metodám odpratávání sněhu. Myšlenkou za nimi je mít horký povrch čekající na tyto sněhové vločky, jakmile začnou padat, aby se akumulace sněhu v této oblasti stala nemožnou. Stejně důležité je zabránit hromadění ledu na příjezdové cestě nebo na okolních chůzích, protože uklouznutí na ledu může způsobit vážné zranění. Pojďme však rozlišit dva různé produkty, které oba roztaví sníh a led na vaší příjezdové cestě:

• Plně zabudované vyhřívané příjezdové systémy
• Přenosné vyhřívané rohože pro příjezdové cesty

Jaký je rozdíl? Co musí zákazník, který dbá na náklady, okamžitě vědět, že rohož bude mnohem levnější než plnohodnotný systém. Nejlevnější rohož, kterou nabízí jedna společnost, HeatTrak, je přenosný proužek o napětí 120 voltů, který je dva stopy široký a 20 stop dlouhý, přičemž cena by činila 1600 $. Na druhém konci roku cenové spektrum (ale stále levné ve srovnání s vestavěným vyhřívaným příjezdovým systémem) je 240 voltová a 30 stop dlouhá verze, která se prodává za 2 520 $ (můžete si také nechat postavit vlastní rohož).

Plně vestavěné vyhřívané příjezdové cesty

U většiny systémů pro tání sněhu je potrubí vedeno pod příjezdovou cestou (a chodníky, terasy, rampy a verandové schody, také. Ohřátá voda je čerpána hadicí. To je známo n jako „hydronický“ systém tání sněhu. Voda ve vyhřívaných systémech příjezdové cesty je smíchána s nemrznoucí směsí (glykol). Teplo vyzařuje z trubek na povrch vaší příjezdové cesty a taje sníh a led, zatímco odtoky zachycují takto vytvořený odtok kapaliny a odvádějí vodu z vaší příjezdové cesty.

Co spouští sálavý systém tání sněhu?

Kotel ohřívá vodu ve většině vestavěných systémů pro tání sněhu a čerpadla ji cirkulují trubkami. Jedná se o formu sálavého vytápění, která je známá pro vnitřní použití, ale stalo se příkladem jeho použití venku. Celý proces je regulován ovládacími prvky, takže nedojde k plýtvání teplem. Schémata ovládání se liší v sofistikovanosti. Na dolním konci jsou ručně ovládané ovládací prvky „zapnuto / vypnuto“, zatímco sofistikovanější schémata řízení jsou automatizovány.

Zatímco většina sálavých vyhřívaných příjezdových systémů běží tímto způsobem, ne všichni. Odborník z Heatizon Systems napsal, aby upozornil na typ systému, který není založen na ohřívané vodě. Jeho společnost se zabývá sálavými jednotkami, které jsou založeny na „technologii nízkého napětí sálavého tepla“. Technologie je jiná, ale konečný výsledek je podobný. Skončíte s mřížkou (v tomto případě z drátů) pod vaší příjezdovou cestou, která ohřívá povrch příjezdové cesty pro boj se sněhem a ledem.

Ručně ovládané systémy

Ručně ovládané řídicí systémy (nebo systémy „zapnuto / vypnuto“) jsou nejméně účinné při odklízení sněhu, i když dělají docela dobrou práci při tání ledu. Tyto systémy se spoléhají na to, že si řeknete: „Páni, slyšel jsem sněží – raději bych systém zapnul! “

Skutečnost, že se jedná o systémy se studeným startem, je problematická, protože neroztaví sníh stejně rychle jako automatizované systémy. Pokud se na studené příjezdové cestě již nahromadilo velké množství sněhu v době, kdy ručně aktivujete systém, roztaví se zpočátku pouze tenká vrstva na dně sněžení. Výsledkem je mrtvý vzduch, který funguje jako izolátor. V tomto případě je izolace špatná věc. Rozpuštění zbytku sněhu bude chvíli trvat, protože prostor mrtvého vzduchu dočasně udržuje sálavé teplo od sněhu. Obecně se vyhněte ručně ovládaným systémům, pokud pro vás čas není problém.

Automatizované systémy

Na rozdíl od vyhřívaných příjezdových systémů s ručním ovládáním, automatizované systémy běží nepřetržitě, na nízkých úrovních, dokud nezačne sněžit venku, a poté jim jejich ovládací prvky řeknou, aby začaly pracovat na vyšších úrovních. Sníh nikdy nemá šanci se s těmito systémy nashromáždit, což znamená, že vaše potřeby týkající se tání sněhu budou splněny rychleji.

Samozřejmě, pokud by celou zimu fungovaly na vyšších úrovních, pak by energie být zbytečný. Není nutné, aby vrhali maximum tepla, dokud nebudou vhodné podmínky pro příjezd jejich úhlavního rivala, sněhu.

Vyhřívané příjezdové cesty, které jsou automatizované, používají senzory, které sledují jak teplotu, tak detekují úrovně vlhkosti. Automatizované systémy pro tání sněhu jsou vždy připravené, vyhýbají se problémům spojeným se studenými starty (viditelné u ručních ovladačů): Jejich senzory jim říkají, kdy je čas zařadit vysokou rychlost.

Typy příjezdových cest, které umožňují instalaci systémů tání sněhu

Může být instalace systému tání sněhu součástí vašich budoucích plánů? Pokud ano, potřebujete vědět, jaké typy příjezdových cest jsou kompatibilní dříve máte nainstalovanou novou příjezdovou cestu – ne všechny typy se mohou stát vyhřívanými příjezdovými cestami!

Betonové příjezdové cesty a asfaltové příjezdové cesty jsou vhodné pro instalaci systémů tání sněhu. Pokud vás přitahuje na jiný typ příjezdové cesty budete muset před rozhodnutím zvážit její klady a zápory (ve srovnání s betonem nebo asfaltem). Na severu je snadnost odpratávání sněhu rozhodně faktorem, který nelze brát na lehkou váhu.

Dodatečné vybavení stávajících příjezdových cest

Ano, stávající příjezdové cesty můžete dovybavit tak, aby se z nich staly vyhřívané příjezdové cesty. Možnost instalace vyhřívaných příjezdových cest se neomezuje pouze na novou konstrukci příjezdové cesty. Některé společnosti specializující se na vyhřívané příjezdové cesty dovybaví stávající příjezdovou cestu trubkami nebo dráty potřebnými pro systém tání sněhu.

Máme to štěstí, že jsme měli Russela Hackera, majitele Společnost Comfort Radiant Heating, LLC, poskytuje další informace týkající se pokroku, kterého bylo v poslední době dosaženo v technologii tání sněhu, zejména pokud jde o problém dodatečného vybavení.

Co se týče podstaty systému Comfort Radiant Heating „Společnost Hacker píše:„ Prodáváme přímo, distribuujeme dalším dodavatelům a instalujeme pouze prémiové systémy oteplování podlah, primárního vytápění, tání sněhu a odmrazování střech. “Jedna z jejich prací se dostala na Forbes.com.“ Seznam „nejlepších příjezdových cest“, uvádí Hacker. Podle společnosti Hacker má společnost Comfort Radiant Heating „jediné účinné topné prvky, které lze dovybavit stávajícím asfaltem nebo betonem.“

Podle společnosti Hacker může společnost Comfort Radiant Heating již instalovat své systémy v nebo pod asfaltem, betonem, betonovými dlaždicemi, žulou, bluestoneem nebo dokonce v příjezdových cestách s dehtem a třískami. Tento proces zahrnuje řezání štěrbin do povrchu v rozestupu, který bude vyhovovat konkrétní aplikaci, vložení prvku do štěrbiny a následné připojení k vodičům, které vedou do místa, kde jsou umístěny ovládací prvky. Štěrbiny jsou poté utěsněny horkým asfaltem, těsnícím tmelem nebo maltou (v závislosti na složení materiálu příjezdové cesty) a vše je utěsněno asfaltem.

Je rozumné Předpokládejme, že ostatní společnosti budou nakonec schopny odpovídat schopnostem Comfort Radiant Heating. Do té doby však bude moudré, aby široká veřejnost předpokládala – pokud společnost, se kterou jedná, neprokáže opak -, že stále mohou nastat problémy s dovybavením a kompatibilitou.

Počáteční náklady

Někteří majitelé domů jsou konceptem vyhřívané příjezdové cesty zaujati, ale zajímají se o počáteční náklady na instalaci i provozní náklady.

Přesné náklady na nákup systému pro tání sněhu závisí na mnoha faktorech, včetně:

• Zda může být vytápěná příjezdová cesta vázána na topný systém vašeho domu nebo musí stát samostatně.
• Jaký typ kontrolního schématu chcete mít, manuální nebo automatizovaný systém? Ta druhá je dražší a náklady se zvyšují, čím jsou propracovanější.
• Jaký je zdroj tepla pro vyhřívanou příjezdovou cestu – teplá voda nebo elektřina? Systémy založené na horké vodě mají obvykle vyšší cenu, ale z dlouhodobého hlediska vám mohou ušetřit peníze. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je, že elektrické systémy mají tendenci být bezúdržbovější.
• Cena materiálu se liší od oblasti k oblasti, stejně jako u téměř všech stavebních projektů.
• Jak velkou příjezdovou cestu máte / chcete?
• Bude instalační tým začínat od nuly? Nebo budou muset nejprve roztrhnout stávající příjezdovou cestu, buď se jí úplně zbavit (změnit ji na materiál, který lze dovybavit), nebo ji dovybavit? To je případ, kdy méně je více, protože zaplatíte méně, pokud posádka nemusí věnovat čas a prostředky k odstranění celé staré části příjezdové cesty nebo její části.

Vědomí, že je levnější začít od nuly, by vám mělo pomoci, pokud jste uvažovali o vložení vyhřívané příjezdové cesty, ale obávali jste se nákladů. Pokud budete brzy stejně potřebovat novou příjezdovou cestu, nastal by čas zmáčknout spoušť obou projektů najednou. Motiv je jasný: ušetříte peníze.

Abychom vám poskytli konkrétnější představu o počátečních nákladech, předpokládejme, že si zakoupíte manuální systém.