Letos jsme se také rozhodli zařadit 20 největších letišť poté – řekněme jim střední velikost. Rozdělili jsme je do dvou kategorií, protože velké rozbočovače mají opravdu různé výzvy.

Mezinárodní letiště Tampa se umístilo o něco výše než mezinárodní letiště Portland v Oregonu. Oba mají mezi častými cestujícími silnou sledovanost kvůli jejich snadnému použití a vybavení.

V dolní části žebříčku v obou velikostních kategoriích: vše blízko New Yorku. New York Kennedy a Newark Liberty se umístily na 19. a 20. místě v kategorii velkých letišť. New York LaGuardia skóroval nejnižší v kategorii střední velikosti.

WSJ zařadila letiště podle pěti měřítek provozu, například včasných příletů , pět měr hodnoty, jako je průměrné jízdné, a pět měr pohodlí, včetně hodnocení čtenářů. Více než 2 500 předplatitelů odpovědělo na podrobný dotazník zahrnující tucet kategorií rád a nelibosti na letištích, která používali během posledních dvou let.

(Viz žebříčky letišť WSJ a úplné vysvětlení metodiky.)

Říká něco o stavu letišť v USA, že nejvyšší skóre čtenářů WSJ bylo pouze B, přičemž skóre Detroit Metro bylo nejvyšší mezi velkými letišti. Šest mělo stupně C nebo nižší. Průměrná hodnota GPA: C +.

Phoenix vynikal v několika z 15 kategorií, s krátkým čekáním na promítání, rychlou Wi-Fi, dobrým skóre Yelp za recenze restaurací, krátkou dobou odletu taxíkem a levným letadlem průměrné náklady Uber na dopravu do centra. Dobře si vedlo i mezi čtenáři Wall Street Journal.

Sky Harbor předjel loňského vítěze Denveru, a to především díky lepšímu průměrnému hodnocení Yelpu na restauracích u Phoenixu a investici do rychlejšího Wi-Fi -Fi vyvolané stížnostmi zákazníků. Výhodou letiště je příznivé počasí. V loňském roce vyskočil na číslo 2 mezi 20 největšími z rychlosti 18 Wi-Fi, podle testovací služby Ookla. Denver také utrpěl za posledních 12 měsíců mnohem více provozních problémů. Phoenix v loňském roce skončil celkově třetí a také za Orlandem.

Sky Harbor se zaměřuje na zpříjemnění velkého letiště – neodmyslitelně stresujícího a neosobního místa – říká James Bennett, ředitel letectví služby pro město Phoenix. Letiště dokonce začalo v roce 2017 rozmisťovat terapeutické psy v terminálech a spolupracovat s dobrovolníky, kteří dávají pokyny.

Tím, že se označil za nejpřátelštější americké letiště, pane Bennett říká, že Sky Harbour začal převzít větší vlastnictví zákaznické zkušenosti. V minulosti letiště často jen pronajímala prostor leteckým společnostem a nechala je ovládat letecké společnosti, přestože letecké společnosti obvykle chtěly pouze levná místa pro naložení a vyložení cestujících a zavazadel.

„Chceme se pokusit zajistit, aby zkušenost cestujících je bezbolestná, jak je to možné, “říká.

Soutěž je taková, že letiště může vyhrát, přestože je průměrné v několika kategoriích. Phoenix se umístil na 19. místě v počtu nonstop měst obsluhovaných mezi 20 největšími letišti – chybí mu spousta mezinárodních služeb. Centrum pro Američany je uprostřed batohu, pokud jde o průměrné jízdné, a 15. místo, pokud jde o nejdelší procházku od obrubníku k nejvzdálenější bráně.

Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey je uprostřed masivního programu obnovy ve výši 24 miliard dolarů v LaGuardia, JFK a Newark. Vylepšení již začala přicházet online, zejména v LaGuardia, kde je třetina používaných bran nová. Ale s tím přišlo ještě více potíží pro cestující s konstrukčními nepříjemnostmi spojenými s rekordně vysokým provozem cestujících.

„Víme, že máme velmi, velmi dlouhá cesta, „říká Rick Cotton, výkonný ředitel přístavního úřadu.„ S novými zařízeními a novým důrazem na zkušenosti zákazníků a cestujících můžeme přejít ze zadní části smečky do první třídy. „

Detroit byl mezi čtenáři oblíbený bez analytických údajů. Detroit se celkově umístil na třetím místě s Fort Lauderdale na Floridě., mezi velká letiště, když byly zahrnuty analytické údaje.

Tampa skončila nejlépe mezi středně velkými letišti, aniž by se umístila na prvním místě v kterékoli z 15 kategorií. Jeho nejnižší skóre bylo v provozu. Za dvanáctiměsíční období končící 31. července dorazilo včas do Tampa pouze 78% letů, které se umístilo na 17. místě. Míra zrušení letiště byla dostatečně vysoká na to, aby se dostala na 13. místo.

Výkonný ředitel letiště Joe Lopano říká, že Tampa se nachází v uličce s bouřkami a počasí často nutí pozemní operace zastavit. Místní tým NHL se koneckonců jmenuje Tampa Bay Lightning.

Letiště však vedlo agresivní kampaň za náborem nových leteckých společností, často využívají pobídky k propagaci nové služby v prvních dvou letech. Noví účastníci zůstali i po vypršení platnosti pobídek, říká pan Lopano. Tampa má nonstop dopravu do Frankfurtu, Amsterdamu a Curychu v Evropě a dále do Seattlu, San Franciska, San Diega a Salt Lake City na západě. Tato zvýšená konkurence pomáhá udržovat nízké ceny.

S rostoucí obchodní komunitou „všechny letecké společnosti uznávají, že nejsme jen plážovou destinací pro volný čas,“ říká.

Tampa těží také ze superefektivní design, který omezuje procházky. Letiště má tvar květinové stonky, má centrální terminál a parkoviště, poté čtyři satelitní budovy s branami spojenými krátkými jízdami tramvají.

Cestovatelé tvrdí, že letiště je známé svou čistotou, a berou na vědomí další změny, například dobré místní jídlo. Tampa zrušila svou koncesní smlouvu, takže místo jedné společnosti provozující každou restauraci má letiště nyní čtyři různé koncesionáře. zuřivou konkurenci. Letiště nedávno vynaložilo 4 miliony dolarů na renovaci koupelen v hlavním terminálu, aby vypadaly jako ty ve špičkových hotelech. Vytváří také expresní obrubníky pro vyzvednutí a vyzvednutí pro cestující bez odbaveného zavazadla, kteří již mají palubní vstupenku, aby snížili dopravní zácpy.

Mezinárodní letiště v Portlandu je mezi cestujícími nejznámější pro svůj koberec snižující hluk. Jeho originální teplý modrozelený design z roku 1987, který ukazuje rozložení dráhy PDX, inspiroval oblečení, boty, vlastní stránku na Facebooku a kultovní pokračování.

Vince Granato, provozní ředitel přístavu Portland, říká, že cestujícím se líbí také místní restaurace – letiště v Portlandu bylo jedním z prvních, které vrhlo řetězce – a místní maloobchodníci za rozumné ceny. „Chceme se ujistit, až se dostanete na letiště tady víte, že jste v Portlandu, “říká.

Mezi nálezy v datech: Nejkratší průměrné počty bezpečnostních čekání na standardní prověřování v červnu, vrcholném měsíci cestování, byly v Chicagu O’Hare pro velká letiště a Nashville pro střední letiště. Nejdelší byly v Atlantě a Dallasu Love Field, na letištích s jedním velkým centrálním kontrolním stanovištěm, které podléhá davům.

San Francisco má nejlepší jídlo mezi velkými letišti, alespoň podle recenzentů Yelpu, ale středně velká letiště mají tendenci dělat jídlo ještě lépe. Houston Hobby, Portland, Honolulu a Austin v Texasu, všichni měli vyšší skóre Yelp než SFO. Nejhorší: Chicago Midway, ještě horší než Newark. Midway je skvělý, pokud chcete hotdog. Jinak tenký výběr.

Jídlo by mělo být mnohem lepší v novém letištním terminálu v New Orleans, který byl otevřen 6. listopadu, příliš pozdě na letošní hodnocení. Nový terminál, jehož výstavba byla dlouho zpožděna, má stále co dělat. Začalo to dlouhými frontami a rozzlobení cestovatelé se obávali o zmeškané lety.

Na návrh čtenářů v loňském roce jsme se podívali na nejdelší procházku mezi branami, ale nezaradili jsme ji – hypoteticky na nejdelší možné spojení. Cestovatelé poukázali na to, že na velkých uzlech se spojuje více lidí, než by šli od obrubníku k bráně. Vzdálenosti spojů někdy zahrnovaly různé letecké společnosti, což v mnoha případech činí čísla nepraktická. Ale dávají indikaci roztažení letiště.

A rozléhají se. Philadelphia byla nejhorší na 7 603 stopách, jak uvádí letiště. Los Angeles bylo také přes 7 000 stop. Klub mílí plus zahrnuje také Denver, Charlotte, Chicago-O’Hare, Minneapolis a Newark.

Výsledky ukazují, že ve srovnání s loňským rokem se včasné příjezdy zhoršily u 14 z 20 velkých letiště.Největším poklesem byl Dallas / Fort Worth, až na 75% z 82% letů přilétajících do 14 minut od plánovaného času příjezdu. V Bostonu, Chicagu O’Hare, Denveru, Houstonu Bushovi a Seattlu došlo k poklesu včasných příjezdů nejméně o 3 procentní body.

Letiště mohou udělat něco pro zlepšení výkonu v čase, například vybudováním vhodných pojezdových drah, přistávací dráhy a bran. Ale je to do značné míry odrazem místní dominantní letecké společnosti. V tomto případě pokles DFW odráží americké provozní problémy v tomto roce. Stejně tak měl Detroit, Atlanta a Minneapolis – všechny uzly Delta – nejlepší včasný rekord mezi velkými letišti.

Podle testů rychlosti sestavených společností Ookla se Wi-Fi zablokovalo v Houstonu, Filadelfii a Seattlu. (Seattle byl opět nejrychlejší.) Ale na velkých letištích byla Wi-Fi z větší části mnohem rychlejší. Například Phoenix vyskočil z rychlosti stahování 9,5 megabitů za sekundu na 93,5 Mbps. Minneapolis skončil poslední v rychlosti Wi-Fi v roce 2018; letos je na osmém místě mezi velkými letišti, vyskočil na 60,9 Mbps ze 7,7 Mbps.

Nejnižší průměrné hodnocení potravin bylo v Newarku, JFK, Fort Lauderdale a Seattlu. Nejvyšší recenze po San Francisku z Denveru, Dallasu a Phoenixu.

Opravy & Zesílení
Mezinárodní letiště Tampa staví expresní obrubníky pro odbavení a vyzvednutí pro cestující bez zapsaného zavazadla. Starší verze tohoto článek nesprávně uvedl obrubníky jsou otevřené. (13. listopadu 2019)