Je skutečně nesporným faktem, že objev ropy dramaticky změnil lidský život. Ropa v našem každodenním životě dominuje několika přímými i nepřímými způsoby v různých formách.

Ropa a její vedlejší produkty se však zároveň v posledních dvou stoletích staly hlavní hrozbou pro životní prostředí. . A co je nejdůležitější, úniky ropy z havárií tankerů a ropných plošin znečistily naše moře i oceány a nepříznivě zasáhly mořský ekosystém.

V období posledních dvou století došlo k mnoha nehodám ropné tankery a soupravy vedly k úniku milionů galonů ropy do našich oceánů.

Mezi ropnými skvrnami, ke kterým došlo v posledních pěti desetiletích, zůstává prominentní ropná skvrna Exxon Valdez. Při nehodě, která se stala téměř před 30 lety, bylo do vod Aljašského zálivu vypuštěno více než 11 milionů galonů ropy, což vážně poškodilo ekosystém, protože zabilo stovky tisíc druhů.

Hlavní fakta o ropné skvrně Exxon Valdez

Bylo to 24. března 1989, ropný tanker Exxon Valdez zasáhl útes Bligh Reef v oblasti Prince William Sound na Aljašce, aby zahájil jedno z největších námořních úmrtí v té době. Exxon Valdez, tehdy vlastněný společností Exxon Shipping Company, byl na cestě z Long Beach v Kalifornii z terminálu Valdez Marine Terminal, když narazil na útes kolem 12:00 místního času.

Tanker byl naložen zhruba 54 miliony galonů ropy, z nichž 10,8 milionů galonů bylo vypuštěno do vod prince Williama Sounda, když se při nehodě roztrhl trup lodi. Ropná skvrna společnosti Exxon Valdez považovaná za druhou významnou ropnou skvrnu na území USA po ropné skvrně Deepwater Horizon.

Co způsobilo únik ropy Exxon Valdez?

Různé zprávy po nehodě identifikovaly řadu faktorů, díky nimž byl Exxon Valdez najel na mělčinu na útesu pod velením kapitána Josepha Hazelwooda. Bylo oznámeno, že kapitán nebyl v čele tankeru, když se setkal s nehodou na trase, která je známá svými navigačními riziky.

Podle zpráv před předáním kontroly lodi Třetí kamarád, Hazelwood zjevně změnil směr plavidla, aby se vyhnul ledovcům. Třetí důstojník, bohužel, nedokázal správně manévrovat s plavidlem a loď opustila přepravní pruh, aby nakonec narazila na útes, zejména kvůli rozbitému radaru. Radar ve skutečnosti nefungoval déle než rok před nehodou s únikem ropy.

Další vyšetřování také odhalilo, že Hazelwood byl pod vlivem alkoholu a během doby spal ve své posteli. nehoda.

Vyšetřovatelé také poukázali na to, že Hazelwood udělal chybu tím, že předal kormidlo plavidla nespavému Tretímu důstojníkovi, který rovněž nebyl odborně způsobilý převzít kontrolu nad plavidlem. Loď rovněž neměla dostatečný počet členů posádky v zahraničí k plnění povinností, odhalila další vyšetřování.

Kromě toho úřady zjistily, že společnost Exxon, stejně jako mnoho jiných přepravních společností, nedodržovala dohodnutá opatření, včetně instalace monitorovacího zařízení ledovce.

Zprávy rovněž uváděly, že k nehodě došlo, když se loď vydala cestou, která nebyla předepsána běžnou přepravní cestou. Z důvodu tohoto porušení ze strany společnosti Exxon Valdez zmapoval majitel společnosti Exxon Mobil klauzuli, která hovořila o přísném dodržování předepsaných přepravních tras a pruhů, aby se zabránilo jakékoli další námořní nehodě takového rozsahu, jako je ropná skvrna Exxon Valdez.

Po ročním vyšetřování a soudu byl Hazelwood osvobozen z opilosti během plavby. Kapitán však byl usvědčen z nedbalosti z přestupku; pokutu 50 000 $ a odsouzen za 1 000 hodin veřejně prospěšných prací.

Dopad ropné skvrny Exxon Valdez

Avšak ropná skvrna Exxon Valdez se vyskytla na nespojitém pobřeží Aljašky, její účinky a důsledky byly obrovské a obrovské.

Jelikož srážka supertankeru s útesem praskla na 8 z 11 nákladních tanků a v následujících dnech vypustila do vod prince Williama Sounda 11 milionů galonů surové ropy – 250 000 barelů, více než 1300 mil pobřeží bylo kontaminováno.

Údajně to bylo zpoždění v zahájení úsilí o vyčištění, které způsobilo tuto nehodu katastrofickou. Ropná skvrna se během několika dní rozšířila na více oblastí, takže již nebyla zadržitelná.Jak se ropná skvrna rozšířila, ekosystém byl složen z různých mořských a jiných druhů, které byly ohroženy. Rostliny a mořští savci v chladné oblasti, kteří již kvůli nárůstu teplot čelili hrozbě vyhynutí, se museli vypořádat s touto lidskou chybou.

Kromě toho byli mořští ptáci také nuceni podlehnout katastrofa, jak je ropná skvrna ve vodě uvěznila, aby se nakonec utopila. Odhaduje se, že při této nejsmrtelnější nehodě bylo zabito téměř 250 000 mořských ptáků, 2800 mořských vydry, až 300 tuleňů přístavních, 250 orlů bělohlavých a nejméně 22 kosatek.

Kromě toho únik také ukončil životy neznámého počtu sledě obecného a lososa, odhalily vyšetřování provedené v následujících měsících.

Okamžitým výsledkem byl v této oblasti uzavřen rybolov krabů, sledě, skalních ryb, lososů a krevet atd. , zatímco zákaz komerčního rybolovu některých druhů krevet a lososů zůstal zachován až do roku 1990.

Ačkoli to ovlivnilo mnoho finančně, nepřímý dopad ropné skvrny byl viditelný na několika koncích rybářského průmyslu.

Nepříznivé účinky ropné skvrny Exxon Valdez se netýkaly pouze mořských tvorů, ale také lidí žijících v přilehlých oblastech Prince William Sound.

Jeden z bezprostředních krátkých – dlouhodobými účinky oběti způsobené Exxonem Valdezem byl dopad na rekreační rybolov, který byl prováděno za zvuku prince Williama.

To bylo velmi ztěžováno kvůli pronikání oleje do vod. V roce, kdy došlo k ropné skvrně Exxon Valdez, došlo v důsledku snížení av některých oblastech k úplné absenci rekreačního rybolovu celková finanční ztráta až 580 milionů $.

Navíc byl turistický ruch také brzdil po Aljašce po nehodě. Počet turistů, kteří přijeli na Aljašku, byl téměř rok po ropné skvrně rekordně nízký, což mělo výrazný dopad na místní ekonomiku. Podle zpráv ropná skvrna ovlivnila více než 26 000 pracovních míst v odvětví cestovního ruchu a více než 2,4 miliardy dolarů v podnikání.

Nejdůležitější však je, že dopad ropné skvrny se neomezuje jen na toto. Dlouhodobý dopad nehody byl a je pociťován spíše na ekosystém a životní prostředí.

A navzdory skutečnosti, že společnost Exxon Mobil významně pomohla při sanaci spolu s pobřežní hlídkou USA skončila neúmyslná, přesto odvrátitelná nehoda způsobená Exxonem Valdezem, která zanechala obrovský dopad.

Dokonce i roky po nehodě se oblast ještě úplně nezotavila z ropné skvrny . Ropa vypouštěná z Exxonu Valdez stále ucpává pláže na Aljašce, rybářský průmysl, který se zhroutil po nehodě, se úplně nezotavil a trauma, kterou vytvořilo mezi rybářskými komunitami, stále zůstává – v podobě oddělených rodin a alkoholismu atd. / p>

Úklid Exxon Valdez Spill

Čisticí operace byly do značné míry úspěšné, protože reakce na incident byla rychlá nejen vládou USA, ale také společností – Exxon Mobil.

K vyčištění postižené oblasti bylo použito více než 11 000 zaměstnanců, 58 leteckých plavidel a 1400 plavidel, což zahrnovalo složité operace, jako je přemístění několika mořských tvorů, aby byl zajištěn jejich život, dokud nebudou úspěšně dokončeny operace čištění.

Celý průběh čisticí operace trval přibližně tři roky od roku 1989 do roku 1992 a dokonce i nyní, monitor se provádí po celé délce pobřeží, aby se sledovaly případné pozdně se objevující účinky úniku ropy.

Podle zpráv utratila přepravní společnost za čisticí operace více než 3,8 miliardy USD a také kompenzovala 11 000 rybářů a dalších postižených katastrofou.

Nehoda také následovala po řadě právních bitev mezi přepravní společností a federální vládou a aljašským rybářským svazem.

V roce 1994 Alxanský soud vyzval Exxona, aby zaplatil represivní náhradu škody ve výši 5 miliard dolarů. Po několika odvoláních však Nejvyšší soud USA snížil částku na 507,5 milionů USD.

Během operace zahrnovaly metody čištění oleje spalování, mechanické čištění, zatímco chemická dispergační činidla byla také se používá ke kontrole dopadu ropné skvrny. Avšak průnik do dalších hlubin oceánu způsobený ropnou skvrnou Exxon Valdez byl příliš enormní na okamžité vyčištění.

Čištění povrchového oleje „bylo vyčištěno ve větší míře, zatímco „podpovrchový olej“ zůstal příčinou negativního dopadu na ekologii.

Zdá se, že podpovrchový olej je z hlediska negativního dopadu neaktivní, ale ve skutečnosti obsahuje mnohem jedovatější obsah, který by mohl poškodit nejen mořská stvoření, ale také flóru a faunu.V současné době, navzdory vyčištění, má být asi 20 akrů aljašského pobřeží znečištěno tímto fenoménem podpovrchového oleje.

Obrovská míra námořní nehody způsobená Exxonem Valdezem je něco, co je být pociťován i v nedávné době a bude vidět i v budoucnu. Ale díky rychlé a účinné reakci zúčastněných stran bude dopad ropné skvrny Exxon Valdez rozhodně snížen, než aby byl zcela zničen, pokud nedojde k žádné reakci na vyčištění.

Díky tomu vzhledem k pozitivitě situace si můžete být jisti, že i přes nehodu se podařilo odvrátit to nejhorší a nakonec provedla záchranu v moři nejlepším možným způsobem.

Také byste si mohli přečíst:

• Co se po velké skvrně stalo s lodí Exxon Valdez?
• Video: Exxon Valdez Oil Spill Effects Linger
• Co je to ropná skvrna at Sea: Drills, Prevention And Methods of Cleanup
• Video: Simulator Demonstruje Exxon Valdez Mishap
• 9 metod pro čištění ropných skvrn na moři

Zřeknutí se odpovědnosti: Názory autorů vyjádřené v tomto článku nemusí nutně odrážet názory Marine Insight. Data a grafy, pokud jsou použity, v článku pocházejí z dostupných informací a nebyly ověřeny žádným statutárním orgánem. Autor a Marine Insight netvrdí, že jsou přesné, ani za ně nepřijímají žádnou odpovědnost. Názory představují pouze názory a nepředstavují žádné pokyny ani doporučení ohledně jakéhokoli postupu, kterým se má čtenář řídit.

Článek nebo obrázky nelze reprodukovat, kopírovat, sdílet ani používat v žádné formě bez svolení autora a Marine Insight.

Značky: ropná skvrna Exxon Valdez