Připravujete se na zimu? Jak si užíváte poslední týdny sezóny na moři a na slunci, začněte s přípravou na zimu své lodi.
Ať už má vaše loď přívěsný, plynový nebo záďový motor, následujících devět kroků zajistí rychlé a snadné spuštění když se sníh roztaje a na jaře se vrátí teplé počasí.
Krok 1: Vyměňte motorový olej
Vlhkost a kyseliny ve starém oleji během skladování usazují ložiska a další části motoru, takže musíte to vypustit. Nejprve zahřejte motor, zatímco je ve vodě, aby více špinavého oleje odtékalo a nečistoty se snáze vyplavovaly.
Poté použijte vysoce kvalitní olej a filtry podle doporučení výrobce vašeho motoru. U přívěsných čtyřtaktních motorů vyměňte olej a filtr před uskladněním na zimu.
Krok 2: Propláchněte a vypusťte chladicí vodu
Abyste zabránili poškození roztaženou vodou, když zamrzne, musíte vypustit vodu z motoru.
U motorů zabudovaných do motoru a sterndrive: Propláchněte motor čistou vodou pomocí vodních manžet nebo podobných zařízení pro připojení zahradní hadice k vašemu chladicímu systému. (Nikdy nespouštějte vodní motor bez vody). Poté propláchněte, dokud motor nedosáhne normální provozní teploty.
Dále odstraňte vypouštěcí zátky. Ty se obvykle nacházejí v bloku motoru a potrubí. Možná budete také muset odstranit hadici vodního čerpadla, abyste vypustili zbývající vodu.
Pro údržbu přívěsného motoru: Nejprve zkontrolujte, zda jsou všechny vypouštěcí otvory otevřené. Poté nastartujte motor a vyčistěte chladicí systém propláchnutím čerstvou vodou. (Použijte vodní rukávníky nebo podobné zařízení připojené k zahradní hadici.) Proplachujte je několik minut.
Krok 3: Stabilizujte palivo
Palivo se může zhoršit už za 60 dní, ve vašem motoru se hromadí guma a lak. To má za následek tvrdé startování, špatný výkon a sníženou životnost motoru.
Nejjednodušší způsob, jak těmto problémům předcházet, je přidání vysoce kvalitního lodního stabilizátoru paliva, který zabrání znehodnocení paliva.
Potom naplňte nádrž čerstvým palivem, abyste zabránili kondenzaci vody způsobující korozi. Jednoduše na několik minut nechte běžet motor, aby se do systému dostal upravený plyn – ať už je váš člun ve vodě, nebo když používáte příslušenství určené k chodu motoru se zahradní hadicí.
Všimněte si, že vypouštění benzínu ano nezabraňte tvorbě laku v motorech, protože určité množství paliva vždy zůstává. Kromě toho mohou těsnění na jaře vyschnout a způsobit netěsnosti.
Krok 4: Chraňte vnitřní součásti motoru
Při skladování motorový olej odtéká. Tím jsou v zimním období vystaveny vnitřní součásti motoru drsným prvkům a může to vést ke korozi a kontaktu kovu s kovem, který se nazývá odírání válce, na jaře.
Abyste těmto problémům zabránili, použijte sprej na zamlžování oleje. Tento typ produktu je speciálně vyvinut tak, aby pronikl hluboko do motoru a potáhl části ochrannou vrstvou antikorozní směsi.
Krok 5: Vyměňte převodový olej
Vypusťte spodní jednotku starého převodového oleje a vyměnit za nový. Při výměně převodového oleje bezpodmínečně zkontrolujte vlhkost. Pokud nejprve vytéká voda nebo pokud vidíte mléčný nebo hrudkovitý olej, znamená to, že vaše loď je znečištěna vlhkostí a bude před novou sezónou potřebovat nová těsnění.
Krok 6: Namažte a namažte
Najděte tukové fitinky motoru (většina bude umístěna v oblasti mechanismu řízení) a poté použijte kvalitní námořní mazivo k ochraně proti rzi, korozi a oxidaci. Podívejte se do uživatelské příručky a ujistěte se, že vám neuniknou žádné důležité oblasti, které je třeba před zimním uskladněním promazat.
Krok 7: Odstraňte cennosti
Loděnice v zimě dostávají malý provoz , což usnadňuje vloupání. Odstraňte všechny cennosti, včetně drahé elektroniky. Je také ve vašem nejlepším zájmu svoji loď pojistit, i když není na vodě.
Krok 8: Vyčistěte a navoskujte
Nejlepší místo pro uložení vaší lodi je v suchu skladování, ale to může být drahé – zejména v oblastech s dlouhými zimami. Minimálně budete muset svou loď zakrýt odolným krytem. Další dobrou volbou je zmenšit zabalení vaší lodi.
Další tipy a postupy pro údržbu naleznete v sekci péče o loď zde na blogu a sledujte naše odborná videa na YouTube.
