Je to nádherný den. Slunce svítí, doprava se pohybuje chytře. Ale najednou – rána! Tady “je růžový kel o velikosti čtvrtina plácnutí do čelního skla, přímo v zorném poli.

Neviděli jste žádný projektil, který způsobil, že tato věc přichází nebo odchází, ale jak se váš srdeční rytmus vrátí do normálu, hrozná pravda klesá – budete muset vyměnit čelní sklo. To znamená vypořádat se s obchodem se sklem, být den nebo dva bez auta, mít potenciálně netěsné čelní sklo a nejhorší ze všeho je riskovat vyšší pojistné.

Ve skutečnosti to tak nemusí být způsobem. K prasknutí čelního skla může dojít kdykoli, ale oprava poškození je snadnější, než si myslíte, díky některým chytrým produktům se obvykle dostanete za méně než 10 $. Jediná další investice, kterou musíte udělat: Trochu času a trpělivosti.

Je dobré si to rozmyslet, protože některé pojistné smlouvy nepokryjí ani štěpené sklo. V průměru opravy čelního skla stojí asi 250 $, ale opravy prémiových nebo luxusních automobilů mohou být mnohem dražší, potenciálně mohou překročit 1 000 $. Jistě, možná budete moci jen zvednout nebo snížit své sedadlo o palec, takže se nemusíte dívat přímo přes čip , ale není to skvělá strategie – malé praskliny se mohou okamžitě rozšířit na větší a poškozené sklo se může stát problémem bezpečnosti, protože oslabuje jeho odolnost vůči budoucím projektilům.

Ponecháno osamoceně, voda si najde cestu do čipu přitahovaného povrchovým napětím. Pokud čip projde celou horní laminací, jakákoli vlhkost, která se dostane tak hluboko, může delaminovat sklo ze střední membrány. Nakonec se membrána zamlží, což způsobí větší poškození. Voda také může v čipu zmrznout a způsobit větší chybu nebo dokonce prasklinu. A konečně, voda může unést špínu do trhliny – a není možné ji vypláchnout. Žádná z těchto možností není atraktivní.

Ale než začnete panikařit, jeďte domů a vytáhněte lupu. Vezměte si bližší pohled na váš nový čip. Je možné, že místo výměny celého čelního skla bude možné jej opravit, jednoduše vstříknutím epoxidové nebo akrylové směsi do čipu, aby fungoval jako lepidlo nebo plnivo. Udělejte to co nejdříve a ušetříte si bolesti hlavy při plné výměně a stanete se také důvtipným géniem v oblasti oprav automobilů, o kterém jste si vždy mysleli, že jste.

Samozřejmě, že ne všechny čipy lze opravit, ani všechny vady zcela vymazat. To nejlepší, v co můžete doufat, je vyplnit většinu čipu a žít s viditelnou vadou ve vašem jinak křišťálově čistém skle. Vylepšení většiny čipů však bude dramatické a alespoň jste čip utěsnili před atmosférou a pravděpodobně vyloučil možnost, že se v budoucnu zvětší nebo změní barvu.

Mimochodem: Dlouhé trhliny neopravíte. Pokud to máte, kousněte kulku a přejděte do opravny. Ale skoro každý čip, který jde do skla kolmo na povrch nebo v mělkém úhlu lze opravit. Patří sem třísky ve tvaru kužele, třísky ve tvaru listu nebo téměř jakýkoli třísek, který na plochu neodlupuje velký kus skla.

Opravné sady čelního skla

Opravné sady prasklin čelního skla najdete v oddělení autodílů mnoha prodejců, jako je Walmart a Target, stejně jako tradičnější obchody s autodíly, jako jsou Pep Boys a AutoZone. Pokud tak neučiníte, mohou vám dodávat sklady autodílů distributor skladů, které uspokojí profesionální mechaniky. Samozřejmě existuje také Amazon, který vám může přes noc připevnit opravnou sadu k vašim dveřím. Dobrým měřítkem jsou recenze zákazníků a náš průzkum zjistil několik možností od společností Permatex, RainX, ARISD, Loctite a Gliston.

Postupy se mírně liší, ale princip je stejný. Opravili jsme několik čelních skel, abychom otestovali některé z těchto produktů, a výsledky byly vynikající. Přečtěte si naši zprávu níže – ale bez ohledu na to, kterou sadu používáte, nezapomeňte začít s absolutně suchým čelním sklem, které je někde blízko pokojové teplotě. Nechcete při opravě zadržovat vodu, proto použijte okno, pokud je okno je mokrý.

Pokud je povrch znečištěný, nepoužívejte žádné čisticí prostředky nebo čističe oken. Lehčí tekutina nebo aceton mohou pomoci povrch vyschnout a vyčistit, ale nepoužívejte tolik, aby stékal po skle a loupal se barva nebo horší.

Test č. 1: Předmíchané lepidlo

Nejprve jsme použili jednoduchou soupravu od společnosti Loctite s jednosložkovým lepidlem a nekomplikovanou stříkačkou.Začněte odloupnutím podkladového filmu na jedné straně předem nastříhaného lepicího pásu a jeho nanesením na předčištěné sklo se středem přes třísku. Vypálit zadní stranou miniatury nebo tupým předmětem. Nyní odloupněte zbývající fólii.

Plastový adaptér nasměrujte tak, aby tvarovka byla co nejblíže svislici, a přilepte ji k fólii. Opět vypálit. Sejměte víčko z injekční stříkačky a nechejte jej špičaté, aby se lepidlo nenavinulo na blatník. Připojte stříkačku k adaptéru.

Tady je složitá část: Položte někde se dívejte, abyste viděli z druhé ruky, nebo nastavte smartphone v režimu stopek. Jednou rukou uchopte tělo stříkačky, aby se stabilizovalo, a vytáhněte rukojeť stříkačky až na doraz. Držte rukojeť v této poloze po celou minutu. Tím se ve stříkačce – a v trhlině – vytáhne částečné vakuum.

Když držíte toto vakuum, vzduch v prasklině bublá nahoru lepidlem ve stříkačce, zatímco lepidlo se plazí dolů směrem ke sklu a čip. Nyní uvolněte rukojeť. Nenásledujte rukojeť, ale najednou ji uvolněte. Tlaková vlna z úderu rukojeti dolů vtlačí lepidlo do trhliny.

Tuto operaci sání a prasknutí opakujte asi půl tuctu, takže trhlina bude prakticky plná lepidla. Nyní vyjměte stříkačku, adaptér a lepicí fólii. Na povrchu skla bude film lepidla. Můžete to pronásledovat papírovou utěrkou navlhčenou v alkoholu, ale ponechejte pupínek lepidla přímo nad trhlinou nerušeně, dokud několik hodin nevytvrdne.

S vytvrzeným pupínkem jednoduše vezměte jednu hranu žiletku a vyčnívající lepidlo oholte. Použijte ostrou čepel a to zvládnete jediným průchodem.

Test č. 2: Dvoudílné lepidlo

Vyzkoušeli jsme také opravnou sadu, která používala dvoudílné lepidlo. Ty jsou mnohem méně časté – i když je můžete najít při hledání a budete nuceni použít jednu z nich – a vyžadují, aby uživatelé před spuštěním smíchali ve stříkačce dvě malé lahvičky s lepidlem a tužidlem, což bylo jednoduché.

Lepicí kotouč a adaptér injekční stříkačky jsou podobné, ne-li identické, s jednodušší sadou a jsou aplikovány stejným způsobem. Injekční stříkačka je však složitější. Využívá uspořádání západky drátu na těle který podle potřeby spadne do dvou zářezů na rukojeti.

Jednoduchý špendlík zaseknutý v těle slouží jako velmi hrubý ventil, který propouští vzduch dovnitř a ven z těla. Jakmile je stříkačka připojena k adaptéru ( adaptér, který je již vzduchotěsně přilepený ke sklu), sejmete připínáček. Poté zasuňte píst injekční stříkačky, vytlačte vzduch, zasuňte kolík a vytáhněte rukojeť ven, dokud svorka nezacvakne do slotu. Tím se píst udrží a částečné vakuum pod ním po stanovenou dobu.

Spíše než rychlé uvolnění tlak jako u sady Loctite, v tomto případě sejmete kolík a vpustíte vzduch do válce stříkačky. Poté vyměníte čep, utěsníte otvor a poté uvolníte sponu, zatlačíte rukojeť dovnitř, abyste lehce natlačili hlaveň a přibližně na minutu vtlačili lepidlo do čipu. Druhý slot zachytí klip, jakmile jej dostatečně zasunete. Opakujte tento postup „odvětrání, sání, odvětrání, zmáčknutí“ několikrát, aby se lepidlo vtlačilo do trhliny.

Zatímco klip- Systém „štěrbin a větrání“ vás zbaví nutnosti neustále uchopovat hlaveň injekční stříkačky, jako by to bylo poslední pivo na pikniku, existují varování. Vytažené vakuum není tak dobré a při každé iteraci proplachuje méně vzduchu. A zdálo se, že jednodušší souprava Loctite nutí lepidlo hlouběji do trhliny rychleji pomocí pístu jako pístu k rychlému natlakování systému.

Jak již bylo řečeno, obě sady odvedly skvělou práci. Po oholení přebytečného lepidla byly obě praskliny stěží viditelné. Lepidlo zůstalo čiré a má stejný index lomu jako sklo, takže trhlinu zneviditelní téměř z jakéhokoli úhlu.

Jedno poslední varování: Nesnažte se ručně stlačit píst a zmáčknout lepidlo hlouběji do skla s oběma soupravami. Lepicí náplast by se mohla odlepit a stříkat po celém čelním skle a blatníku a košili. Neptejte se, jak to víme.

Jak to funguje: Laminované bezpečnostní sklo

Obyčejné okenní sklo, jaké máte po celém domě, je docela úžasné. Je to jasné, silné a levné. Ale také křehké, které se při přetížení roztříští na dlouhé, nebezpečné a zlomyslně ostré střepy. Plasty by byly stejně silné, ale nebyly by dostatečně tvrdé, aby odolaly poškrábání a zůstaly dostatečně čisté pro okno automobilu – stačí se podívat na jakoukoli venkovní autobusovou zastávku nebo telefonní budku s glazurou s patinou jemných škrábanců.

Pro boční okna automobilů přišly automobilky s dobrým kompromisem: tvrzené sklo. Je to silnější než standardní, ale co je důležitější, když se rozbije, rozpadne se na malé granule. Tyto granule jsou stále ostré, ale měly by způsobit menší škody než dlouhé střepy z neotevřeného skla. U čelního skla neustále bombardovaného oblázky, tvrzené sklo by mělo krátkou životnost.

Takže před mnoha lety výrobci automobilů přešli na sendvič z vrstveného skla pro čelní sklo. Je to jednoduchý proces. Dvě tenčí tabule skla jsou spojeny s gumovou vnitřní vrstvou. Vnější vrstvy z tvrzeného skla jsou pak na sobě nezávislé. Pryžový středový list poskytuje tlumení veškerých rázových vln z potulných kamenů a snižuje pravděpodobnost zlomení.

A pokud je sklo dostatečně silně zasaženo objektem, je pravděpodobné, že se rozbije pouze vnější list, jako je tomu u většiny kamenných třísek. Pokud do skla zasáhne opravdu velký kus trosek dostatečně silně, aby rozbil vnitřní i vnější vrstvu, odolná membrána mu zabrání v navinutí do klína.

Ještě lepší je, že střepy skla z vnitřní laminace se nalepily na membránu, což jim bránilo ve vysoké rychlosti odštěpení od čelního skla, což způsobilo velkou katastrofu. obsah je vytvářen a udržován třetí stranou a importován na tuto stránku, aby pomohl uživatelům poskytnout jejich e-mailové adresy. Více informací o tomto a podobném obsahu najdete na piano.io