Dnešní benzinová čerpadla zobrazují potenciálně matoucí řadu jmen, barev a alfanumerických symbolů. Benzín se dodává v pěti nebo více variantách, a to nepočítá s naftou. Smíchejte je a výsledky mohou mít za následek zničený motor, zkorodované palivové potrubí nebo, pokud budete mít štěstí, žádné vážné poškození.

Co se stane, když do benzinu vložíte benzín Dieselový motor?

„Pokud si před nastartováním motoru všimnete (že jste naftové auto naplnili benzínem), musíte celý systém vyčistit,“ řekl Jim Gill, vedoucí produktu a technologie komunikace s veřejností pro Volkswagen. „Především to znamená vypuštění palivové nádrže a doplnění správné nafty.“

Pokud si však uvědomíte, že jste do naftového motoru vložili benzín, nejezděte s ním ani může dojít k vážnému poškození motoru. Budete jej potřebovat odtažit k profesionálnímu mechanikovi nebo autorizovanému servisu, který dokáže systém řádně propláchnout.

„Pokud si všimnete (že do naftového motoru dáváte benzín) po spuštění motoru, dojde k katastrofické poruše vstřikovací čerpadlo, vstřikovače a nakonec celý motor se pravděpodobně vyskytnou, „pokračoval Gill.„ Nikdo vám vlastně neřekne, kdy k tomu dojde. “ Není to však dlouhá doba ani vzdálenost. “

Samozřejmě existují technické důvody, proč může být benzín pro dieselový motor fatální. Za prvé, proces rafinace ropy (tvorba benzínu) vede k produktům, které mají postupně vyšší teploty varu. Benzín vaří někde mezi přibližně 105 a 410 stupni Fahrenheita, zatímco nafta vaří kolem 500 až 650 stupňů Fahrenheita, podle Evropské asociace výrobců automobilů.

Navíc benzínové i naftové motory směšují palivo se vzduchem a poté stlačujte směs, když se píst pohybuje směrem k horní části válce motoru. Vznětové motory nemají zapalovací svíčky a při zapalování paliva spoléhají pouze na kompresi. Kompresní poměr pro vznětové motory se pohybuje od 18: 1 do 23: 1. Pro srovnání, benzínové motory se podle časopisu Engine Builder Magazine obvykle pyšní kompresním poměrem 9: 1 nebo 10: 1. Zvýšený tlak předčasného zapálení benzinu v naftovém motoru může zlomit písty, ohnout ojnice nebo dokonce odfouknout hlavu z motoru – poruchy, které se běžně vyskytují pouze u vysoce namáhaných motorů s odporovým pohonem.

Co se stane Když dáte naftu do benzínového motoru?

Podle Autoguide.com není nafta do automobilu na benzín tak škodlivá. Pár galonů nafty může auto jen zhoršovat, ale může kouřit jako parní lokomotiva. Pokud je vozidlo poháněno pouze naftou, benzínové vozidlo rychle přestane fungovat.

Jak již bylo zmíněno výše, benzínové motory mají obvykle kompresní poměr přibližně 10: 1, což ani zdaleka nestačí na vznícení nafty pomocí zapalovací svíčky. Pokud vložíte naftu do plynového motoru a budete předstírat, že se to nestalo, mohlo by dojít k poškození palivového čerpadla, potrubí a vstřikovačů, ucpání palivového filtru a další poškození. Pokud si svou chybu uvědomíte před nastartováním vozidla, nechte vozidlo odtáhnout do opravny, kde lze vypustit palivovou nádrž.

Co dělat, když do svého auta dáte nesprávné palivo

Podle NAPA Auto Parts platí, že čím déle motor běží na špatné palivo, tím horší mohou být problémy. Co dělat, pokud do svého vozidla přidáte nesprávné palivo:

Pokud si všimnete při plnění palivové nádrže:

1. Přestaňte okamžitě doplňovat palivo.
2. Nestartujte auto ani nezapněte klíč v zapnutém stavu.
3. Odpojte baterii.
4. Vytlačte auto z oblasti palivového čerpadla.
5. Nechte auto odtáhnout do opravny.
6. Profesionál vyprázdní vaši benzínovou nádrž a může propláchnout palivové potrubí.

Pokud si všimnete, až začnete řídit :

1. Zastavte.
2. Vypněte motor.
3. Nechte auto odtáhnout do opravny.
4. Profesionální vypustí vaši benzínovou nádrž, propláchne palivový systém a v případě potřeby provede opravu.

Preventivní opatření

Na vozidlech s benzinovým pohonem byly nainstalovány trysky čerpadla a hrdla plnicího hrdla vozidla. navržena tak, aby zabránila vniknutí nafty do benzínového automobilu. Některá z bezpečnostních opatření, která mají zabránit smíchání paliva, zahrnují samostatný dávkovač nafty, barevné označení rukojeti, design g naftové trysky má větší průměr, takže se nevejde do plnicího hrdla benzínové nádrže, a obsahuje ochrannou chlopeň uvnitř plnicího hrdla benzinu, což dále pomáhá zabránit vstupu nafty do nádrže.

Bohužel benzínová tryska menšího průměru snadno zapadá do většího plnicího hrdla nafty. V boji proti tomuto scénáři vyvinuli někteří výrobci zařízení, která pomáhají předcházet doplňování paliva, pokud je vložena tryska s menším průměrem.Pokud vaše dieselové vozidlo takovým vybavením není vybaveno, možná nebudete chtít půjčit jej komukoli, zejména někomu, kdo není obeznámen s pohonem naftových vozidel.

Co znamenají ta oktanová čísla?

Nyní, když víte, proč je důležité zaměňovat benzín s naftou, a naopak, co všechna ta oktanová čísla: 87, 89, 91? Pokud to vaše vozidlo nevyžaduje (v uživatelské příručce), naplnění vyšším oktanem, řekněme 91 místo 87, neudělá nic, co si všimnete, kromě zbytečných peněz. Pokud vložíte 91 do automobilu, který volá 87, je malá šance, že počítač provede malé, prakticky nepozorovatelné úpravy.

Pokud se nejedná o veterán nebo sportovní vůz, pokud vaše vozidlo volá 91 a vy naplňte jej oktanem 87, je pravděpodobné, že se nestane nic špatného, kromě toho, že vůz bude o něco pomalejší a může zhoršit počet ujetých kilometrů, uvádí Edmunds.com. Moderní automobily mají snímače klepání, které hlásí, zda se palivo vznítí dříve, než by mělo. Počítač vozu poté upraví časování motoru a možná i průtok paliva, aby problém vyřešil. (Starší generace si mohou pamatovat klepání a ping z dob karburátorů a dříve, než měla auta více počítačů než kosmická loď. Zeptejte se svých prarodičů.)

Co třeba E85 ve vozidle, které pro to není vyrobeno? Vozidla s flexibilním pohonem jsou navržena pro tuto směs 85 procent ethanolu a 15 procent benzinu: Jiné druhy benzínu jsou obvykle 10 procent ethanolu, pokud nejsou označeny, podle PopularMechanics.com. Pokud omylem jednou naplníte vozidlo E85 bez paliva s palivem 2001 nebo novějším, obvykle se nestane nic špatného, kromě toho, že utrpí počet najetých kilometrů. Podle amerického ministerstva energetiky je to z velké části proto, že ethanol obsahuje méně energie než benzín, ale také proto, že senzory automobilu si budou myslet, že motor běží příliš štíhle, a zvýší množství vypouštěného paliva.

Kontrola motoru světlo se téměř jistě objeví. Nádrž s normálním benzínem pravděpodobně vyčistí světlo, říká Autoguide.com.

Když budete vědět, jaké palivo vaše vozidlo potřebuje, a věnovat zvláštní pozornost čerpadlu, které se chystáte použít, vám pomůže zajistit, abyste naplnili palivo svého vozu. tank se správnými věcmi.

Původně publikováno v dubnu 2016.