Význam investic do přístavů a jejich rozvoje byl objasněn po celém světě, v neposlední řadě v USA, kde došlo v přístavech ke smíšenému roku 2020 s mnoha výzvami.
V září 2020 zahrnovalo americké ministerstvo dopravy do svého projektu za 1 miliardu dolarů pět intermodálních projektů, které mají zlepšit dodavatelský řetězec země a připravit ji na svět po COVID-19.
Kromě toho existuje několik dalších přístavních infrastruktur. probíhající projekty, které poskytují přehled o pokroku v dodavatelském řetězci v zemi.
Port Everglades
V roce 2019 zahájil Port Everglades 20letý plán na zlepšení produktivity v odvětví nákladní, výletní a ropné dopravy v hodnotě 3 miliard USD.
Část z toho je 471 USD milionová expanze kotviště, největší jednotlivý profesionál v historii přístavu. Patří sem nová flotila portálových jeřábů super-panamax, která má být dodána v listopadu 2020 od čínského státního výrobce přístavních zařízení ZPMC. Tyto jeřáby budou v provozu do konce roku 2020.
Dále se v přístavu buduje nové logistické centrum prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru s národně uznávaným komerčním vývojářem CenterPoint Properties.
Kromě toho buduje „Port Everglades International Logistics Center“, které bude rozděleno na dvě budovy, přičemž nejjižnější budova má být dokončena do června 2020.
Projekt bude obsahovat sklad, chladírenský sklad , kancelářské prostory a cross-docking zařízení pro vylepšení služeb dostupných pro zasilatele využívající Port Everglades. Část logistického centra bude použita jako zóna zahraničního obchodu.
Přístav Aljaška
Přístav Aljaška je ústředním bodem nákladní dopravy po Aljašce a zpracovává pětkrát více příchozích námořních nákladů než všechny ostatní přístavy na jižní Aljašce dohromady.
V současné době realizuje svůj Program modernizace přístavu na Aljašce (PAMP), který nahradí stárnoucí doky a související infrastrukturu v přibližné ceně 2 miliardy USD. První fáze má být dokončena koncem roku 2021.
Poté bude pokračovat kupředu s pečlivě uspořádanou demolicí a výstavbou zbývajících doků, které umožní nepřetržitý provoz nákladu po celou dobu očekávaného 10 let program výměny doků.
Port of Aljaška je také v raných fázích plánování programu odolnosti napájení portu, který sníží účty uživatelů energie za porty a umožní operace portů v případě významného výpadku rozvodné sítě.
Program odolnosti bude zahrnovat přístavní mikrosíť, výrobu solární energie, bateriovou farmu v měřítku MW a záložní výrobu tepelné energie – pravděpodobně ze železničních motorů – které se spojí, aby snížily poplatky za poptávku po veřejných službách během podmínek na obloze a v případě nouze výroba energie.
Port of Connecticut Authority
Autor přístavu v Connecticutu ty (CPA) dohlíží na tři hlubinné přístavy: Bridgeport, New Haven a New London. Je také domovem mnoha malých přístavů, železničních tratí a mezistátních dálnic, které slouží jako brána do regionálního dodavatelského řetězce.
V únoru 2020 CPA oznámila spolupráci s provozovatelem terminálu Gateway Terminal a partnery společného podniku. Ørsted a Eversource rozšíří a přestaví State Pier v Novém Londýně na nejmodernější přístavní zařízení prostřednictvím kombinované investice veřejného a soukromého sektoru ve výši 157 milionů USD.
CPA rovněž uvedla, že modernizace infrastruktury bude znovu -make State Pier jako „moderní přístav schopný těžkých výtahů a splňovat požadavky na zařízení větrného průmyslu na moři“.
Zlepšení budou přínosem pro dlouhodobý růst Nového Londýna zvýšením jeho kapacity pro přizpůsobení těžký náklad pro nadcházející roky při zachování jeho nákladního železničního spojení.
Očekává se, že během fáze výstavby projektu bude vytvořeno více než 400 pracovních míst. Stavba má být zahájena počátkem roku 2021 a bude dokončeno do srpna 2022.
Plaquemin es Port Harbor, Louisiana
Poloha společnosti Plaquemines v ústí řeky Mississippi poblíž Mexického zálivu a blízkost panamského průplavu a latinskoamerických přístavů z ní činí důležitou bránu pro námořní a železniční obchod. regionálně a napříč USA.
V srpnu 2020 oznámila, že podepsala Letter of Intent (LoI) na vybudování ekologického multimodálního kontejnerového terminálu, který je schopen přepravovat mega-lodě přes 22 000 TEU. Když ji kontaktoval PTI, mluvčí společnosti Plaquemines uvedl, že má k vybudování terminálu „několik potenciálních partnerů“.
Jednou ze stran, které také podepsaly smlouvu, byla společnost American Patriot Holdings (APH). APH poskytne novému terminálu Přeprava po řece Mississippi prostřednictvím hybridní flotily plavidel, která mají kapacitu až 2 375 TEU.
Dalším signatářem byla Louisiana 23 Development Company, LLC (Devco), která byla vybrána jako exkluzivní soukromý rozvoj partner společnosti Plaquemines Port v prosinci 2019.
Společnost Plaquemines uvedla, že vývoj a provoz kontejnerového terminálu multimodální brány na pobřeží Mexického zálivu sníží riziko přetížení a zlepší spolehlivost.
Navíc, srpnové oznámení také popisovalo plány nového terminálu LNG, který má být postaven v těsné blízkosti zařízení, což by otevřelo dveře velkým kontejnerovým lodím na LNG v USA. V době psaní tohoto článku se hledají potenciální partneři pro celý projekt.
