Přehled

Pokud jde o odolné crossovery založené na automobilech, Subaru se jí docela líbí. Subkompaktní SUV 2021 Crosstrek ztělesňuje osobnost japonské automobilky v úhledně velkém a promyšleném balíčku. Na základě hatchbacku Impreza zdědil Crosstrek rozhodně zážitek z jízdy jako z auta, ale nabízí větší světlou výšku a odvážnější styl – a je možné jej jako plug-in hybrid. Není do elektrifikovaného hnacího ústrojí? K dispozici jsou dva různé čtyřválcové motory poháněné benzínem – oba v horizontálním protilehlém čtyřválcovém uspořádání Subaru. Nedokážeme si představit, že Crosstrek má co dělat, aby zvládl drsné, kameny poseté terénní stezky vedle Jeepů, ale stejně jako jeho větší sourozenci – Forester a Ascent – nabízí spoustu zabezpečení za každého počasí, hodnotnou seznam funkcí a vstřícný – i když trochu nevýrazný – interiér.

Co je nového pro rok 2021?

Spolu s lehkou vizuální obnovou, která zahrnuje nový design předního nárazníku a masky chladiče, 2021 Crosstrek získává sportovní model a výkonnější motor. Nová 2,5litrová plochá čtyřka byla vytažena ze středně velkého sedanu Legacy a kombi Outback a zaklopena pod kapotu modelů Sport a Limited modelu Crosstrek; malátný 2,0litrový motor je stále v mixu, ale zařazen pouze k základním a prémiovým modelům. Nová výbava Sport přichází s několika jedinečnými funkcemi, které u jiných Crosstreků nebudou nabízeny, včetně nastavení Snow / Dirt a Deep Snow / Mud pro standardní systém pohonu všech kol.

Cena a který z nich koupit

Vylepšené funkce nového modelu Sport – jedinečná 17palcová kola, žlutě prošívané čalounění, obložení z uhlíkových vláken a pokročilé jízdní režimy – jsou sice hezké, ale výkonnější 182 k 2,5 -literový motor je hoden upgradu. Stejně jako většina ostatních Subarusů je pohon všech kol u modelu Crosstrek standardem, což je na trhu malých SUV rarita, kde je obvykle volitelný nebo někdy není vůbec nabízen.

Motor, převodovka a výkon

Základní čtyřválcový motor Crosstrek o výkonu 152 k vydává velký hluk, ale nenabízí velkou motivaci. Stejně jako u mnoha jeho konkurentů může být získání rychlosti na dálnici trochu bolestivé, bez ohledu na to, zda si vyberete standardní manuální převodovku nebo volitelnou automatickou převodovku. V našem testování potřeboval automatický model necelých 9,2 sekundy, aby dosáhl rychlosti 60 km / h. Plug-in-hybridní model se ukázal být rychlejší a oholil 0,9 sekundy z 2,0 litrový model má čas od nuly do 60 mph. Subaru vyřešilo tento nedostatek energie pro rok 2021 vytažením 2,5litrového motoru z větších modelů Legacy a Outback a učinilo z něj volbu v Crosstreku. Tento mlýn činí 182 koňských sil a měl by poskytnout extra strk, který Crosstrek potřebuje. „Tento příběh aktualizujeme o výsledky testů, až dostaneme příležitost připoutat naši výbavu k modelu 2021. Díky dobře vyváženému řízení a klidné jízdě se Crosstrek cítí pevný a zasazený do zatáček. Pérování je vyladěno tak, aby bylo pevné není drsný a snadno absorbuje větší nerovnosti.

Dosah, nabíjení a výdrž baterie

Nabíjení modelu plug-in-hybrid bude trvat až pět hodin, pokud je připojen ke standardní domácí 120voltové zásuvce; použití 240voltové zásuvky to zvládne pouhé dvě hodiny. S dojezdem pouze 17 mil. na elektrický pohon by kupující neměli očekávat, že dojedou celý čas dojíždění, aniž by se ponořili do benzínu.

Ekonomika paliva a MPG v reálném světě

Toto Subaru patří nejen k vynikajícím hodnocením EPA, ale také k nejlepším výsledkům našich testů v reálném světě, a patří tak k nejúčinnějším subkompaktním crossoverům. EPA hodnotí Crosstrek s 2,0válcovým čtyřválcem a spojitou převodovkou (CVT) na 28 mpg ve městě, 33 mpg na dálnici a 30 mpg dohromady; skočit na 2,5litrový motor a tato čísla klesnou na 27 mpg města a 29 mpg dohromady, ale odhad dálnice se zvýší o 1 mpg na 34. Na naší 200 mil dálniční testovací trase s úsporou paliva je 2,0litrový model s CVT dodával působivých 32 mpg, zatímco manuální model dodával 31 mpg; ještě jsme nový 2,5litrový motor netestovali, ale až to uděláme, aktualizujeme tento příběh o výsledky. Hybridní model má hodnocení až 90 MPGe dohromady a 35 mpg na dálnici, ale při testování jsme zvládli pouze 30 mpg.

Interiér, komfort a náklad

Typicky Móda Subaru, Crosstrek, má základní a odolný interiér, který upřednostňuje funkci před formou. Jeho nedostatek vkusu je naprosto přijatelný v levnějších verzích, ale začíná se cítit trochu fádně v modelu Limited, který může s možnostmi překonat 30 000 dolarů.Slabé pokusy okořenit věci zahrnují kousky umělého karbonového obložení z uhlíkových vláken a oranžové prošívání sedadel, ale celková atmosféra zůstává temná a trochu nudná – zvolit poněkud lehčí šedou látku nebo kožené čalounění. Sklopení zadního sedadla s děleným sklopením Crosstrek v poměru 60/40 značně rozšiřuje nákladový prostor, ale sklopená sedadla nevytvářejí zcela rovnou podlahu nákladu. Honda HR-V a Nissan Rogue Sport obsahovaly v testování více věcí, i přes jejich menší vnější rozměry. Crosstrek dokázal pojmout 19 našich příručních kufrů se sklopenými zadními sedadly; HR-V fit 22, zatímco Rogue Sport držel 20. Nákladní podlaha hybridního modelu je vyšší než nehybridní, aby se do ní vešel akumulátor, a my jsme dokázali namontovat pouze 17 příručních zavazadel se sklopenými sedadly.

Infotainment a konektivita

Subaru „Informační a zábavní systém StarLink je jasně organizovaný, standardně nabízí spoustu funkcí připojení a při každodenním používání se snadno orientuje. 6,5palcová dotyková obrazovka je standardní výbavou a nabízí integraci chytrých telefonů Apple CarPlay a Android Auto spolu s očekávanou podporou Bluetooth a USB portem. Modely Limited a Hybrid přicházejí s větší 8,0palcovou dotykovou obrazovkou, která nabízí satelitní rádio SiriusXM a některé další podpůrné aplikace; navigace je volitelná, ale pouze s 8,0palcovým displejem.

Funkce bezpečnosti a asistence řidiče

Crosstrek si v nárazových testech vede dobře – získal pět hvězdiček od National Highway Traffic Safety Správa a označení Top Safety Pick + od Insurance Institute for Highway Safety. Jeho volitelné asistenční funkce pro řidiče jsou za rozumnou cenu a na rozdíl od mnoha konkurentů jsou za rozumnou cenu dostupné i na základně Crosstrek. Mezi klíčové bezpečnostní prvky patří:

• Dostupné automatické nouzové brzdění
• Dostupný asistent pro udržení v jízdním pruhu
• Dostupný adaptivní tempomat

Záruka a údržba

Záruka Subaru je přesně v souladu se zárukou většiny jejích konkurentů, s pokrytím nárazníku od nárazníku po dobu tří let nebo 36 000 mil a pokrytím hnacího ústrojí po dobu pěti let nebo 60 000 mil. Stejně jako u mnoha konkurenčních hybridů přichází hybrid Crosstrek s dalšími zásadami, které pokrývají drahé baterie a elektrické komponenty tohoto automobilu.

• Omezená záruka se vztahuje na 3 roky nebo 36 000 mil
• Záruka hnacího ústrojí se vztahuje na 5 let nebo 60 000 mil
• Záruka na hybridní komponenty se vztahuje na 8 let nebo 100 000 mil
• Žádná bezplatná plánovaná údržba

Další funkce a specifikace