Wenn es um die britische Autoindustrie geht, ist Variation das A und O. Unser Land bietet dem Autofahrer alles von der Sensibilität des Jaguar Land Rover über den Luxus des Rolls-Royce bis hin zur Leistung von Aston Martin und McLaren und der bloßen Exzentrizität von BAC und Caterham.

Hohe Preise sind auf der ganzen Linie üblich, aber auch Stil, Raffinesse, Leistung, Luxus und Exklusivität. Einige der größten Namen Großbritanniens befinden sich nicht mehr vollständig in britischem Besitz, aber alle hier vorgestellten Unternehmen bauen (oder beenden zumindest im Fall von Rolls-Royce) ihre Autos in Großbritannien.

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Exzentrizität pumpt durch die Adern der britischen Autoindustrie. Ariel baut zum Beispiel Autos ohne Dächer, Türen und Windschutzscheiben, während Bowler alte Land Rover Defenders in Offroad-Monster verwandelt und David Brown für überholte Minis mit Apple CarPlay über 80.000 Pfund berechnet.

Sogar die Größere, anscheinend vernünftigere Unternehmen geraten gelegentlich in den Wahnsinn, beispielsweise als Aston Martin den Toyota iQ neu einbaute und versuchte, ihn für das Dreifache des ursprünglichen Preises zu verkaufen, um seine durchschnittlichen Emissionswerte zu senken. Dann ist da noch Morgan, der seit 82 Jahren das gleiche Auto herstellt und eine Uhr, ein Radio und Türtaschen wirklich als „optionale Extras“ zählt.

Also kommen Sie mit, während T3 Sie auf eine Pfeifstopp-Tour mitnimmt der britischen Automobilindustrie, von Schuppen auf Feldern bis hin zu globalen Unternehmen und allem dazwischen.

Ariel

Wir beginnen in Somerset und in Ariel. Nicht zu verwechseln mit einer berühmten Meerjungfrau oder einer Waschmittelmarke. Dieser Ariel begann 1870 mit der Herstellung von Hochradfahrrädern, als er auch das Speichenrad patentierte.

Ariel wechselte zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu Autos und wechselte dann 1916 zu Motorrädern, wo er bis zum Ende der Produktion im Jahr 1973 blieb.

Das Unternehmen erholte sich im Jahr 2000 mit dem Atom. Ein Straßenrennfahrer mit haariger Brust, einem Skelettkörper und ohne Dach, Türen oder Windschutzscheibe. Atoms der zweiten und dritten Generation steigerten die Leistung von 190 PS auf 300 PS, bevor der Atom V8 2010 mit unglaublichen 500 PS und einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 2,3 Sekunden eintraf.

In jüngerer Zeit fügte Ariel hinzu Nomad Buggy in seinem Sortiment im Jahr 2015, perfekt, wenn Sie Lust haben, über Felder statt über Straßen in die Läden zu gehen.

Aston Martin

Aston Martin wurde 1913 in London gegründet und hatte ein schwierigeres Leben, als der James-Bond-Glamour vermuten lässt . Als der derzeitige CEO Andy Palmer 2014 das Amt übernahm, scherzte er darüber, wie das Unternehmen im 20. Jahrhundert sieben Mal bankrott ging, aber seitdem ist es immer stärker geworden.

Zwar gibt es natürlich die legendäre DB Linie – einschließlich Bonds DB5 – Das aktuelle Portfolio von Aston Martin ist eine beeindruckende Produktpalette, die vom neuen Vantage über den viertürigen Rapide bis zum kommenden Valkyrie-Hyperauto reicht.

Das in Gaydon ansässige Unternehmen arbeitet ebenfalls daran, sein Portfolio neu zu starten Lagonda-Submarke als Hersteller von Luxus-Elektroautos.

BAC

Die in Liverpool ansässige Briggs Automotive Company produziert den Mono, der benannt wurde, weil er einen einzigen zentralen Sitz hat. Der in kleinen Stückzahlen gebaute Mono wird von einem 305 PS starken Mountune-Motor angetrieben und kann, da er nur 540 kg wiegt, in 2,8 Sekunden 100 km / h erreichen.

Das Auto verfügt über ein abnehmbares Lenkrad mit LCD-Display und einen Sitzplatz Position, in der Ihre Beine ausgestreckt sind, Füße hoch, im F1-Stil.

BAC wurde 2009 von den Brüdern Neil und Ian Briggs gegründet und die ersten Autos wurden zwei Jahre später fertiggestellt. Die Preise für den Mono beginnen bei £ 165.000, aber jedes Auto kann genau auf die Anforderungen des Kunden zugeschnitten werden.

Bentley

Bentley wurde 1919 gegründet und ist seit 1998 im Besitz des Volkswagen Konzerns dominierte Le Mans in seinen Anfängen und gewann das 24-Stunden-Rennen in den Jahren 1924, 1927, 1928, 1929 und 1930. Bentley gewann auch 2003 erneut, mit ein wenig Hilfe von VW-Kollegen Audi,

Bentley war vor allem für die Herstellung von Luxuslimousinen in ähnlicher Weise wie Rolls-Royce in den 1970er und 80er Jahren bekannt, bevor er 2003 mit dem Continental GT einen Gang einlegte. In jüngerer Zeit stieg Bentley 2016 mit dem Bentayga in den Luxus-SUV-Markt ein.

Caterham

Caterham Cars aus Sussex begann sein Leben als Lotus 7-Händler in den 1960er Jahren, bevor Gründer Graham Nearn die Produktionsrechte für das Auto erwarb, als es im folgenden Jahrzehnt aus der Produktion ging.

Lotus und anschließend Caterham wird der Kickstart der britischen Kit-Car-Industrie zugeschrieben, und auch heute noch kann der Caterham Seven in Kit-Form gekauft und zu Hause zusammengebaut werden. Das Unternehmen schätzt, dass der Bau zwischen 80 und 100 Stunden dauern sollte.

Passenderweise befinden sich derzeit sieben Autos in der Aufstellung, von 160 mit nur 80 PS bis hin zu 620R mit 310 PS und eine 0-60mph Zeit von 2,8 Sekunden.

David Brown Automotive

Nicht zu verwechseln mit David Brown, dem einst Aston Martin gehörte – und von dem das DB-Namenspräfix stammt – dies ist ein anderer Mann mit demselben Namen. David Brown Automotive wurde 2013 in Coventry gegründet und produziert zwei Fahrzeuge, den Speedback GT und den Mini Remastered.

Der 2014 eingeführte Speedback GT ist das Ergebnis einer Karosserie des Jaguars XK-R Erinnert an Autos aus den 1960er Jahren – und speziell an den Aston Martin DB4, 5 und 6. Das Auto ist handgefertigt aus Aluminium, angetrieben von einem 510 PS starken Jaguar V8-Motor und kostet etwa 500.000 GBP.

Das zweite Auto ist der Mini Remastered, der 2017 auf den Markt kam und im Wesentlichen ein restaurierter klassischer Mini mit einem aktualisierten und modernisierten Innenraum mit Bluetooth, Touchscreen und Apple CarPlay ist. Die Preise beginnen bei 75.000 GBP, aber wenn Sie sich für eines der 25 abgebildeten Beispiele „Inspiriert von Monte Carlo“ interessieren, benötigen Sie – tief durchatmen – 82.500 GBP. Zuzüglich Steuern.

Eagle

Mit einem ähnlichen Ansatz restauriert Eagle seit 1984 E-Type Jaguars und verbringt 4.000 Stunden mit jedem Auto, um moderne Leistung mit klassischem Design zu verbinden. In jüngerer Zeit hat sich Eagle auf die Herstellung sogenannter „Restomods“ spezialisiert, bei denen alte Autos zu etwas Neuem verarbeitet werden.

Der Eagle Speedster verwendet einen originalen E-Type, der dann mit einer flacheren Windschutzscheibe behandelt wird , aktualisierte Mechanik und andere sympathische Änderungen an der Ästhetik.

Jaguar Land Rover

Die Marken Jaguar und Land Rover gehörten zuvor sowohl British Leyland als auch Ford, bevor sie 2008 als Tochtergesellschaft der in Indien ansässigen Tata Motors gegründet wurden. JLR, heute Großbritanniens größter Autohersteller, produzierte 2017 532.000 Fahrzeuge.

Beide Firmen haben beneidenswerte Blutlinien, wobei Land Rover die Submarke Defender, Discovery und Range Rover anbietet, während Jaguars hinterer Katalog die C-, E- und D-Typen der fünfziger und sechziger Jahre, der XJ220 der neunziger Jahre, der XK und der XJ der neunziger Jahre sowie der heutige F-Typ und das elektrische I-Pace.

Lotus

Lotus wurde 1952 von Colin Chapman gegründet und ist vielleicht der Der engagierteste aller britischen Autohersteller, der sich bisher nur auf leichte Sportwagen konzentriert hat. Es gibt keine Lotus-Anwesen und sicherlich keine SUVs, die Chapmans ursprüngliches Rezept „Vereinfachen, dann Leichtigkeit hinzufügen“ verdünnen könnten.

Lotus ist natürlich für die Sieben bekannt, die zum zuvor erwähnten Caterham 7 wurden, aber gleich gut wurden Bekanntheit aus der Formel 1, zu deren Fahrern Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti und Ayrton Senna gehörten.

Das aktuelle Angebot an Lotus-Straßenfahrzeugen umfasst den Elise, der 1996 erstmals in Produktion ging. die größere Evora und die spurorientierteren Exige und 3-Eleven.

McLaren

McLaren baute 1993 sein erstes Straßenauto, den F1, und ging 2003 eine Partnerschaft mit Mercedes für den SLR-Supersportwagen ein. Während dies für das Formel-1-Team des Unternehmens Nebenprojekte waren, änderte sich dies 2011 mit der Einführung des MP4-12C, ein richtiger Serien-Supersportwagen der neuen Firma McLaren Automotive.

Seitdem hat sich die Firma Woking als echter Rivale für Porsche und Ferrari erwiesen – eine bemerkenswerte Leistung, wenn man diese berücksichtigt Namen gibt es seit 70 Jahren im Vergleich zu den sieben von McLaren Automotive.

Heute kommen zum Supersportwagen 720S der Einstiegsmodell 540C und 570S, der raffiniertere 570GT und der Senna hinzu, der kürzlich den P1 abgelöst hat als Flaggschiff von McLaren.

Morgan

Zurück zur britischen Sportwagenindustrie und einer der ältesten Spieler in der Ga mich. Morgan begann 1909 mit der Produktion von Dreirädern, bevor der vierrädrige 4/4 1936 auf den Markt kam.Erstaunlicherweise wird dieses Auto heute, etwa 82 Jahre später, immer noch produziert und folgt immer noch einem Großteil des Originalrezepts, einschließlich eines Holzrahmens.

Morgan befindet sich in den Malvern Hills und produziert nebenbei drei „klassische“ Modelle der (etwas) modernere Aero GT und eine neue Inkarnation des originalen Dreirads. Später im Jahr 2018 wird Morgan mit der Produktion einer elektrischen Version des Dreirads mit dem Namen EV3 beginnen.

Rolls-Royce

Rolls-Royce ist seit 1998 im Besitz von BMW und kann seine Geschichte bis 1906 zurückverfolgen. Heute sind die Autos teilweise eingebaut Deutschland wurde dann im Rolls-Royce-Werk in Goodwood, Sussex, fertiggestellt. Das aktuelle Sortiment umfasst Ghost, Wraith, Phantom und Dawn. Der neue Cullinan SUV wird in diesem Sommer in die Familie aufgenommen.

So unapologetisch enorm wie extravagant, jedes Detail eines Rolls-Royce kann maßgeschneidert werden die Anforderungen des Kunden. Für das neueste Phantom bedeutet dies sogar, dass Miniatur-3D-Kunstwerke in einem Bereich des Dashboards installiert werden. RR nennt dies „die Galerie“.

Tatsächlich ist die Verwendung der Sprache des Unternehmens zur Beschreibung seiner Autos eher unähnlich jeder andere Hersteller. Zum Beispiel wird der versenkbare Dachmechanismus des Cabrio Dawn als „stilles Ballett“ bezeichnet. Niemand sonst könnte eine solche kreative Lizenz verwenden, aber wir glauben, dass Rolls damit fast durchkommt.

TVR

Und schließlich – und zurück von Wieder die Toten – wir haben TVR. Der 1946 nach dem Gründer Trevor Wilkinson benannte TVR mit Sitz in Blackpool ist ein Synonym für leichte und leistungsstarke zweisitzige Sportwagen.

Wie bei Aston Martin ist TVR dies jedoch Kein Unbekannter in der Insolvenz. Das Unternehmen geriet 1965 zum ersten Mal in Liquidation, wurde jedoch schnell aufgekauft und nahm die Produktion im folgenden Jahr wieder auf. In den 1970er Jahren verdiente sich TVR eine rebellische Phase, indem es Aktmodelle anstellte, die mit seinen Autos auf der British Motor Show posierten

Im Jahr 2004 wurde der russische Geschäftsmann Nikolay Smolensky gekauft, der im Laufe des nächsten Jahrzehnts Mitarbeiter entließ und die Fi aufteilte rm in verschiedene Unternehmen, stellte seinen persönlichen Assistenten als Regisseur ein und brachte zwei Autos neu auf den Markt, brachte sie aber nie wieder in Produktion.

Schneller Vorlauf bis 2017 und unter neuen Eigentümern enthüllte TVR den neuen Griffith , ein 500 PS starker V8-Sportwagen mit Kohlefaser-Chassis und Preisen ab 90.000 GBP. Die ersten Autos sollen 2019 eintreffen.

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