Das Hören von Schleifgeräuschen aus Ihrem Auto ist niemals ein gutes Zeichen. Meistens ist dies ein Signal dafür, dass mit einem rotierenden Teil etwas nicht stimmt. Während einige Fahrer dieses Stöhnen und Stöhnen aus Angst vor einer kostspieligen Reparatur ignorieren, ist es erfahrungsgemäß nicht die Antwort, ein Auge zuzuwenden!
Wenn Ihr Auto merkwürdige Schleifgeräusche macht, ist es Zeit zu sehen Ihr Mechaniker. Wenn Sie diese Warnzeichen nicht aktivieren, kann dies zu größeren Problemen führen und sogar die Sicherheit Ihrer Person und Ihrer Umgebung beeinträchtigen. Im Folgenden werden die wichtigsten Schleifgeräusche des Autos beschrieben, auf die Sie möglicherweise stoßen, und was sie jeweils bedeuten.
Schleifgeräusche vom Motor
Ob Quetschen, Rumpeln oder Schleifen Geräusche, ungewöhnliche Geräusche von Ihrem Motor sollten als Alarmglocke behandelt werden. Insbesondere Schleifgeräusche können auf Probleme mit verschiedenen Teilen des Motors hinweisen, von der Lichtmaschine über die Wasserpumpe bis hin zur Servolenkung. Am besten öffnen Sie die Motorhaube und isolieren jeden Abschnitt, um die Geräuschquelle zu bestimmen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wo sich die Dinge befinden, müssen Sie sich mit der Bedienungsanleitung vertraut machen.
Lichtmaschine
Das erste, was Sie überprüfen möchten, ist die Lichtmaschine. Die Lichtmaschine arbeitet mit der Batterie zusammen und ist für die Stromversorgung Ihres Autos während der Fahrt verantwortlich. Ein alternder Generator kann jedoch häufig zu Schleifgeräuschen führen, wenn sich die Lager oder andere interne Komponenten abnutzen. Der Austausch von Lichtmaschinen ist teuer (je nach Automodell bis zu 1.000 US-Dollar). Wenn Sie also Geräusche vom Motor hören, sollten Sie diese zuerst ausschließen. Wenn Sie keine Zeit verlieren möchten, müssen Sie dies tun kann dies oft selbst überprüfen. Stellen Sie den Motor ab, entfernen Sie den Keilriemen und versuchen Sie, die Lichtmaschine vorsichtig von Hand zu drehen. Wenn sich die Lager rau anfühlen oder Geräusche machen, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass sie ersetzt werden müssen. Sie können auch einen Gummischlauch verwenden, um bei laufendem Auto auf Geräusche zu achten (platzieren Sie ein Ende in der Nähe der Lichtmaschine und das andere Ende an Ihrem Ohr).
Wasserpumpe
Wenn Die Lichtmaschine scheint in gutem Zustand zu sein. Jetzt ist es Zeit, die Wasserpumpe zu überprüfen. Die Wasserpumpe zirkuliert Kühlmittel durch den Motorblock und den Kühler, um eine sichere Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten und eine Überhitzung Ihres Autos zu verhindern. Die Wasserpumpe verwendet Riemenscheiben, obwohl es im Allgemeinen die inneren Lager des Autos sind, die sich abnutzen und das Schleifgeräusch von Metall auf Metall verursachen. Geräusche in Bezug auf die Wasserpumpe können während der Fahrt schwer zu hören sein, obwohl sie im Leerlauf (bei geöffneter Motorhaube) viel deutlicher werden.
Servolenkung
Schließlich Wenn Sie nach Überprüfung aller oben genannten Punkte immer noch ein Schleifgeräusch hören, kann dies an Ihrer Servolenkung liegen. Die Servolenkung reduziert die zum Drehen des Rads erforderliche Kraft mithilfe des Hydraulikdrucks, der normalerweise von einer Drehschieberpumpe angetrieben wird. Die Pumpe drückt Hochdruckflüssigkeit durch das System und erleichtert dem Fahrer das Lenken. Meistens betrifft das Problem die Servolenkungsflüssigkeit. Zum Beispiel können sich kleine Luftblasen in der Flüssigkeit befinden (was dazu führt, dass die Pumpe jammert und vibriert) oder die Flüssigkeit ist alt und pumpt nicht effizient (verliert ihre physikalischen Eigenschaften). Alternativ kann es sich einfach um einen Flüssigkeitsmangel im Servolenkungssystem handeln.
Schleifgeräusche beim Betätigen der Bremse
Wenn Sie beim Betätigen der Bremse Schleifgeräusche hören, nehmen Sie Ihr Auto sofort zum örtlichen Mechaniker! Fehlerhafte Bremsen können die Sicherheit anderer Fahrer und Ihrer Person gefährden und möglicherweise zu schweren Unfällen führen. Sie sollten niemals unnatürliche Bremsgeräusche oder Unregelmäßigkeiten ignorieren. Abgenutzte Bremsbeläge sind Ihr Hauptgrund zur Besorgnis und sehr einfach zu diagnostizieren. Sie erhalten ein Warnquietschen, wenn sich die Beläge abnutzen – kurz bevor die Metallträgerplatte an der Bremsscheibe reibt. Dies verursacht ein sehr lautes Schleifgeräusch (Metall auf Metall), wenn Sie die Bremse betätigen. Wenn es soweit ist, ist Ihr Auto jetzt gefährlich zu fahren. Sie suchen auch nach kostspieligen Reparaturen, da möglicherweise auch die Discs ausgetauscht werden müssen. Steigen Sie früh ein und bringen Sie Ihr Auto zu einer gründlichen Inspektion zu einem Mechaniker.
Schleifgeräusch beim Wenden
Hören Sie ein lautes Klicken oder Schleifgeräusch, wenn Sie langsam nach links oder rechts abbiegen Geschwindigkeiten? Dann haben Sie möglicherweise ein schlechtes Gleichlaufgelenk. Gleichlaufgelenke spielen eine entscheidende Rolle bei der Kraftübertragung vom Getriebe auf die Antriebsräder. Ihr Auto verfügt über zwei Gleichlaufgelenke: ein inneres Gleichlaufgelenk, das die Antriebswelle mit dem Getriebe verbindet, und ein äußeres Gleichlaufgelenk, das die Antriebswelle mit den Rädern verbindet.In der Regel versagt das äußere Gleichlaufgelenk zuerst, da es mehr Druck ausübt und anfälliger für Schäden durch Straßenabfälle ist. Wenn Fett aus einem kleinen Riss austritt oder dunkles Fett über die Innenseite Ihrer Felge gesprüht wird, besteht eine gute Chance, dass der äußere Gleichlaufgelenkstiefel ausfällt. Das innere Gleichlaufgelenk ist selten der Schuldige. Aber wenn es schuld ist, kann es sein, dass das Auto beim Fahren und Wenden von einer Seite zur anderen zittert oder ein Klick- / Schleifgeräusch auftritt. Das Geräusch wird normalerweise lauter, wenn Sie in eine Kurve beschleunigen. Es ist wichtig, dass Sie dies überprüfen lassen, da ein beschädigtes inneres Gleichlaufgelenk zu einem nicht fahrbaren Fahrzeug führen kann, das leicht die Kontrolle verliert. Wenn Sie beim Abbiegen Schleifgeräusche hören, sollten Sie auch den Zustand Ihrer Radlager überprüfen. Radlager befinden sich zwischen der Achse und dem Rad und minimieren die Reibung, wodurch eine reibungslose Bewegung während der Fahrt ermöglicht wird. Ein Schleifgeräusch beim Drehen kann bedeuten, dass das Radlager abgenutzt ist und so schnell wie möglich ausgetauscht werden sollte.
Ignorieren Sie die Warnzeichen nicht
Während einige Geräusche möglicherweise nicht auftreten Zu schwerwiegend und leicht zu beheben, können andere auf unheimlichere Probleme hinweisen, die Ihr Auto unsicher oder unzuverlässig machen. In jedem Fall, wenn Ihr Auto stöhnt und stöhnt, bringen Sie es herein und lassen Sie es sofort von einem zuverlässigen Mechaniker überprüfen.
