Es folgt eine Abschrift der Sprachaufzeichnungsbox des Concorde-Flugs AF4590, die vom französischen Unfall- und Untersuchungsbüro veröffentlicht wurde:
FLUG FÜR Start um 16: 42.17 Uhr GELÖSCHT
Fluglotse: „Air France 4590, Landebahn 26 rechts, Wind Null 90 Knoten, autorisierter Start.“
Copilot: „4590 Start 26 rechts“ (Geräusch des Schalters) ).
Pilot: „Sind alle bereit?“
Copilot: „Ja“.
Mechaniker: „Ja“.
Pilot: „Bis zu 100, 150“ (gefolgt von unklaren Worten , Geräusch des Schalters). „Top“ (Geräusch ähnlich wie bei Motoren, die die Leistung erhöhen).
Unbekannte Stimme im Funkkanal: „Weiter, Christian.“
Mechaniker: „Wir haben vier aufgeheizt“ (Geräusch des Schalters).
Co. -Pilot: „100 Knoten“.
Pilot: „Bestätigt.“
Mechaniker: „Vier grün“.
Copilot: „V eins“ (niederfrequentes Rauschen).
Pilot: (unklar)
Co-Pilot: „Achtung.“
Controller: „Concorde Null … 4590, Sie haben Flammen (unklar) Sie haben Flammen hinter sich.“
Unbekannte Stimme (gleichzeitig im Radio) “ Richtig “(Hintergrundgeräuschänderungen, Schaltergeräusch).
Mechaniker:„ Stopp (unklar). “
Copilot:„ Gut aufgenommen. “
Mechaniker:„ Pannenmotor, Motorschaden, Motor zwei defekt “ (zwei Schaltertöne, gefolgt von einem Feueralarm).
Unbekannte Stimme im Radio: „Es brennt schlecht, huh“ (Gong)
Mechaniker: „Motor zwei abstellen.“
Pilot: „Motorfeuerverfahren „(Geräusch des Schalters, Ende des Klingelns).
Copilot:“ Warnung, Fluggeschwindigkeitsanzeige, Fluggeschwindigkeitsanzeige, Fluggeschwindigkeitsanzeige „(Geräusch des Schalters, Gong).
Person im Kontrollschlepp äh: „Es brennt schlecht und ich bin nicht sicher, ob es vom Motor kommt“ (Schaltgeräusch ähnlich dem aktivierten Feuerlöschergriff).
Pilot: „Gang auf dem Weg nach oben.“
Controller: „4590 Sie haben starke Flammen hinter sich. “
Mechaniker:„ Die Ausrüstung “(Alarm, ähnlich wie Toilettenrauchalarm).
Controller:„ Beginn des Empfangs eines mittleren Markers. “
Co-Pilot: Ja, gut aufgenommen. “
Mechaniker:„ Die Ausrüstung, nein “(Gong).
Controller:„ Sie haben also nach Belieben Vorrang vor der Landung. “
Mechaniker:„ Ausrüstung. “
Copilot: „Nein“ (zwei Schaltgeräusche).
Pilot: „Gang (unklar) kommt hoch.“
Copilot: „Gut aufgenommen“ (Feueralarm, Gong, drei Schalttöne) ).
Copilot: „Ich versuche es (unklar).“
Mechaniker: „Ich treffe.“
Pilot: „Schneiden Sie (unklar) Motor zwei ab“ (Rauchende) Alarm).
Mechaniker: „Ich habe es abgeschnitten.“
Controller: „Empfangs-Mittelmarkierung beenden.“
Copilot: „Die Fluggeschwindigkeitsanzeige“ (Geräusch des Schalters, Ende des Klingelns).
Copilot: „Die Ausrüstung wird nicht hochgefahren“ (Feueralarm klingelt).
Flugzeuginstrument: „Whoop Whoop Pull Up“ (GPWS-Alarm).
Copilot: „Die Fluggeschwindigkeitsanzeige“.
Flugzeuginstrument: „Whoop whoop pull up“ (GPWS-Alarm).
Feuerwehrleiter: „De Gaulle-Turm vom Feuerwehrleiter.“
Controller: „Feuerwehrleiter, ähm … die Concorde, ich nicht.“ Wenn Sie die Absichten nicht kennen, bringen Sie sich in die Nähe des südlichen Dubletts. “(Geräusch des Schalters).
Pilot: (unklar).
Feuerwehrleiter:„ De Gaulle-Turm von Feuerwehrleiter-Berechtigung zur Eingabe von 26 rechts. „
Co-Pilot:“ Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget. „
Pilot:“ Zu spät (unklar). „
Controller:“ Feuerwehrleiter, Korrektur, die Concorde kehrt auf die Landebahn zurück Null neun in die entgegengesetzte Richtung. “
Pilot:„ Keine Zeit, nein (unklar). “
Copilot:„ Negativ, wir versuchen es mit Le Bourget “(vier Schaltgeräusche).
Co. -Pilot: „Nein (unklar).“
Feuerwehrleiter: „De Gaulle Tower vom Feuerwehrleiter, können Sie mir den Platz geben uation of the Concorde “(zwei Gongs und Geräusch des Schalters, gefolgt von einem weiteren Schalter und Geräuschen, die mit bewegten Objekten verglichen werden).
Pilot: (unklar, klingt nach Anstrengung).
Pilot: (unklar, klingt nach Anstrengung ).
Pilot: (unklar, klingt nach Anstrengung).
Letzter Ton auf dem Transkript um 16: 44.30.18 Uhr Die Aufnahme endet um 16: 44.31.16 Uhr.
