Wenn Sie in einem Fahrzeug auf das Bremspedal treten, um es zu verlangsamen, ist es Das Bremssystem verwendet einen Hauptbremszylinder, um den auf das Pedal ausgeübten Druck in Hydraulikdruck umzuwandeln.

Die Druckumwandlung erfolgt, weil der Hauptbremszylinder beim Betreten Bremsflüssigkeit in den Bremskreis überträgt das Bremspedal.

Der Hauptbremszylinder tut dies unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug Scheibenbremsen oder Trommelbremsen verwendet. Ohne einen Hauptbremszylinder gibt es kein Bremssystem.

Hauptbremszylinder Symptome

Sobald der Hauptbremszylinder kaputt geht, treten bestimmte Symptome auf. Wenn Sie ein Problem mit Ihrem Hauptbremszylinder vermuten, sollten Sie das Problem sofort beheben. Es ist sehr gefährlich, ohne ordnungsgemäß funktionierende Bremsen zu fahren. Nachfolgend sind die wichtigsten Symptome eines Hauptbremszylinders aufgeführt, die Sie sicherlich bemerken werden.

1) Warnleuchte

Das erste Symptom, das am leichtesten zu erkennen ist, ist, wenn die Bremswarnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet. Dies weist darauf hin, dass ein Problem mit dem Bremssystem vorliegt, dies muss jedoch nicht unbedingt bedeuten, dass der Hauptbremszylinder defekt ist.

Wenn die Sensoren des Bremssystems jedoch feststellen, dass der Bremsflüssigkeitsdruck abfällt, Es wird wahrscheinlich an einem schlechten Hauptbremszylinder liegen. Dies führt dazu, dass die Warnleuchte aufleuchtet.

Wenn die ABS-Anzeige aufleuchtet, kann die Hauptursache der Hauptbremszylinder sein, insbesondere wenn aus dem Hauptbremszylinder Flüssigkeit austritt.

2) Bremsflüssigkeitsleck

Der Hauptbremszylinder benötigt einen bestimmten Bremsflüssigkeitsstand, um den zum Verlangsamen erforderlichen Hydraulikdruck zu erzeugen Das Fahrzeug herunterfahren.

Wenn aus dem Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit austritt oder wenn sich ungesicherte Vorratsbehälter am Zylinder befinden, die die Flüssigkeit halten, ist fast garantiert, dass der Bremsflüssigkeitsstand niedrig ist.

Dies beeinträchtigt Ihre Fähigkeit, das Fahrzeug zu verlangsamen. In dieser Situation müssten Sie den Hauptbremszylinder austauschen.

3) Schwammiges Bremspedal

Wenn sich das Bremspedal schwammig anfühlt, wenn Sie mit dem Fuß Druck darauf ausüben, ist dies automatisch ein Zeichen dafür, dass Ihr Hauptbremszylinder möglicherweise Probleme hat.

Der Zylinder enthält Gummidichtungen, die das halten Bremsflüssigkeit darin. Wenn diese Gummidichtungen abgenutzt oder beschädigt werden, liegt ein internes Bremsflüssigkeitsleck vor. Das Ergebnis wäre ein schwammiges Gefühl im Bremspedal.

4) Kontaminierte Bremsflüssigkeit

Ein weiteres Problem, das durch abgenutzte Gummidichtungen auftreten kann, ist die Verschmutzung der Bremsflüssigkeit. Die Dichtungen verhindern nicht nur, dass die Bremsflüssigkeit austritt, sondern verhindern auch, dass sich Schmutz und Ablagerungen mit der Bremsflüssigkeit vermischen.

In diesem Fall wäre der Bremsdruck nicht so stark wie beim Treten auf dem Bremspedal. Sie würden wahrscheinlich stärker auf das Pedal treten, um das Fahrzeug wie gewohnt langsamer zu machen.

5) Sinkendes Bremspedal

Nach all diesen anderen Symptomen werden Sie feststellen, dass das Bremspedal nicht nach oben zurückkehrt, nachdem Sie Ihren Fuß davon entfernt haben. Stattdessen sinkt es langsam auf den Boden.

Dies kann zu einer echten Fahrgefahr werden. Daher sollten Sie den Hauptbremszylinder an dieser Stelle sofort reparieren.

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6) Schlechte Bremsvorspannung

Hauptbremszylinder enthalten häufig zwei separate Kreisläufe, die die Bremsflüssigkeit paarweise von den Rädern trennen. Dies soll einen vollständigen Bremsverlust verhindern, wenn auf einer Seite des Systems ein Leck auftritt.

Oft steuern diese Schaltkreise ein Vorderrad und das gegenüberliegende Hinterrad. Beispielsweise können sich die vorderen linken und hinteren rechten Räder einen Stromkreis teilen, während sich die vorderen rechten und hinteren linken Räder einen separaten Stromkreis teilen.

Wenn ein Kreis ausgefallen ist, bemerken Sie möglicherweise, dass das Fahrzeug zur Seite zieht beim Bremsen. Dies wird am deutlichsten, wenn Sie sehr stark bremsen, da die vorderen Bremsen mehr Arbeit zum Anhalten des Fahrzeugs leisten als die hinteren Bremsen.

7) Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß

Wenn nur zwei von vier Rädern die Bremsen betätigen können, stellen Sie aufgrund eines fehlerhaften Schaltkreises einen ungleichmäßigen Belagverschleiß fest.Zum Beispiel würden die vordere rechte Seite und die hintere linke Seite stärker abgenutzt sein als die vordere linke und hintere rechte.

Ein Ausfall einer der Kolbendichtungen im Hauptbremszylinder oder ein Leck in der Bremsleitung können zum Ausfall eines Stromkreises führen. Wenn Sie ungleichmäßiges Bremsen, ungleichmäßigen Belagverschleiß bemerken oder Ihr Auto beim Bremsen zur Seite zieht, liegt möglicherweise ein Fehler am Hauptbremszylinder vor.

Kosten für den Austausch des Hauptbremszylinders

Wenn Sie einen defekten Hauptbremszylinder haben, liegen die durchschnittlichen Kosten für den Austausch des Zylinders zwischen 320 und 500 US-Dollar. Die Kosten für das Teil selbst betragen nur etwa 100 bis 210 US-Dollar. Die größten Kosten für den Austausch sind jedoch die Arbeitskosten, die zwischen 230 und 300 US-Dollar liegen.

Wenn Sie sich mit Fahrzeugen und Bremssystemen auskennen, können Sie ein Vermögen sparen auf die Arbeitskosten, indem Sie es selbst tun. Es ist jedoch eine Aufgabe, die erfordert, dass Sie über eine gute Erfahrung in der Kfz-Reparatur verfügen. Andernfalls können Sie die Situation verschlimmern.

Viele Hauptzylinder können ersetzt werden, indem Sie den Hauptzylinder von der Firewall lösen und den Hauptzylinder trennen Bremsleitungen und Neuinstallation der neuen Einheit. Das Bremssystem muss nach diesem Vorgang entlüftet werden. Informationen zum richtigen Entlüften finden Sie in einem Reparaturhandbuch.

Beachten Sie, dass das Entlüften von ABS-Systemen schwierig sein kann. Wenn Sie diese Reparatur nicht selbst durchführen möchten, bringen Sie Ihr Fahrzeug bitte zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker.