En dragstång är en del av styrsystemet. Vissa stora stadsjeepar, pickupbilar och äldre bilar har ett styrsystem med en cirkulationsmekanism. Moderna bilar har rack-and-pinion-styrning. Parallellstag i båda systemen har samma funktion: de ansluter styrstället eller kopplingen till styrknogarna.

Den yttre dragstångsänden är ansluten till styrspindeln. Den inre dragstångsänden är skyddad av styrstångens bagageutrymme (vi gjorde den genomskinlig i den här bilden).

Låt oss se hur en styrstång fungerar i styrstångssystemet: styrstången är fäst till bilens kaross, ram eller underram. Styrknogar håller framhjulen, se diagrammet. När en förare vrider ratten glider styrstången och dragstängerna vrider styrknogarna i önskad riktning.
En slips stången är gjord av två komponenter: de inre och yttre dragstångsändarna. Bägge dragstångsändarna har kulförband. Den inre dragstångsänden är smord och skyddad av styrstångens bagage. Den yttre dragstångsänden är också fylld med fett, men den är skyddad av en liten känga av gummi eller plast. Det vanligaste problemet med endera dragstångsändarna är när de slits ut och lossnar. Ofta händer detta när en gummisko spricker eller går sönder och fukten tränger in i dragstångens ände och orsakar korrosion. Yttre dragstångsändar misslyckas oftare. Problem med dragstångsändar är vanligare i tyngre bilar och stadsjeepar på grund av större belastning.

Ett löst dragstång är ett stort säkerhetsproblem eftersom det kan separeras. Om en dragstångsände separerar kommer fordonet att förlora styrningskontrollen. Om du har sett ett funktionshindrat fordon vid sidan av vägen med framhjulen pekande i olika riktningar kan det vara så att en av dragstångens ändar har separerat.
Symtom på en löst dragstångsände inkluderar ett klirrande, skramlande eller knackande ljud i framänden och löshet som känns i styrningen.

Denna slitna yttre dragstångsände har separerat.

Problemet är att en lös dragstångsände ofta inte ger några symtom. Många mekaniker kommer att berätta att när fordonet kommer för en oljebyte och en dragstångsände (eller någon annan del av frontänden) är på väg att falla av, kan ägaren bli mycket förvånad över att ta reda på det. Av denna anledning måste styrsystemet, såväl som bromsar, upphängning och andra komponenter nedan inspekteras minst en gång om året. Det enda sättet att korrekt inspektera dragstänger och andra styr- och upphängningskomponenter är när fordonet lyfts upp i en hiss. Se hur en lös yttre dragstång ser ut.
Kan en dålig dragstång orsaka skakningar? Ja, för slitna ändar av dragstången orsakar en svaghet i styrningen.

Yttre ändstångsände, Ford F150.

Detta kan resultera i skakningar i framänden som kommer och går vid vissa hastigheter. Detta problem är särskilt vanligt i äldre stadsjeepar och pickupbilar med ett styrsystem för återcirkulering. En svag styrspjäll förvärrar problemet.
Parallellstag är inte särskilt dyra att byta ut. Den yttre ersättningen av dragstång kostar $ 20 – $ 95 del plus $ 50 – $ 110 arbetskraft. Att byta ut den inre dragstångsänden kostar lite mer: $ 25 – $ 102 del plus $ 60 – $ 150 arbetskraft. I många bilar krävs ett specialverktyg för att ersätta de inre dragstångsändarna.
Behöver fordonet hjuljustering efter byte av dragstångsände? Ja, dragstänger styr styrvinklarna. Faktum är att slitbanan eller klämman som förbinder inre och yttre dragstänger används för att justera styrvinklar. Detta innebär att efter byte av någon av dragstångens ändar kommer fordonet att behöva hjuljusteras för att återställa styr- och upphängningsvinklarna inom specifikationerna. Hjuluppriktningen kostar extra. Läs mer: När ska hjulinriktningen göras?
Bör ändstångsändarna bytas ut på båda sidor samtidigt? Nej, om en dragstång är i god form behöver du inte byta ut den. Ofta slits dock dragstänger på båda sidor i samma takt.

Om ena ändstångsänden är dålig och den andra börjar gå, det är vettigt att byta ut båda, så du behöver inte göra hjulinställningen två gånger. En annan anledning att byta ut en fungerande dragstångsände är när skyddskåpan är skadad När kängan är skadad kommer dragstången inte att hålla länge.
Ska båda inre och yttre dragstångsändarna bytas ut tillsammans? Återigen finns det inget behov av att byta ut delen om den är bra.
Behöver en däckstång något underhåll? I vissa bilar och lastbilar har dragstångsändar fettbeslag och måste smörjas med jämna mellanrum. I många moderna bilar, dragstångsändar behöver inget underhåll eftersom de är fyllda med fett och förseglade på fabriken. Du kan kolla din bruksanvisning eller be din mekaniker att kontrollera om dragstänger har fettbeslag under vanlig service.