En bromspedal som fungerar korrekt ska kännas fast och bör ge riklig stoppkraft. Om du märker att din bromspedal går till golvet när du trycker på den för att stoppa bilen kan det vara ett tecken på att något är fel i banksystemet. En mjuk bromspedal beskriver en situation när bromspedalen inte har fasthet och kan orsaka en osäker situation för dig och dina passagerare.

Orsaker till en mjuk bromspedal

Det finns olika anledningar till att din bil kan ha en svampig, mjuk eller låg bromspedal i bilen. Om du känner att dina bromsar närmar sig golvet när vanligt när du försöker stoppa din bil, måste du diagnostisera det verkliga problemet och orsaken till den mjuka bromspedalen. Om du upplever någon av dessa situationer, var noga med att kontrollera ditt fordon och inspektera det direkt av en lokal mekaniker eller en pålitlig bilverkstad.

Luft i bromsledningarna

En av huvudorsakerna till en mjuk bromspedal är att det finns luft i bromsledningarna. Luft i ledningen är den vanligaste orsaken till den mjuka bromspedalen, eftersom om luft kommer in i bromsledningarna kan det förhindra att bromsvätskan flyter ordentligt och rör sig korrekt. Detta kan göra att bromspedalen blir mjuk och svampig.

Om du har en mjuk bromspedal kan det vara en bra tid att byta eller spola bromsvätskan och bibehålla bromsens integritet och hälsa. vätska. Spolning av bromsvätska, även känd som blödning av bromsarna, kan bli av med bromsen i bromssystemet. Denna process innebär att man använder vätska för att skjuta ut överflödig luft ur bromssystemet.

Med tiden och efter långvarig användning absorberar bromsvätskan fukten och skjuter ut luften. Spolning av bromsvätska förhindrar att den gamla vätskan kokar, vilket kan orsaka den mjuka bromspedalen. Om du behåller oljans integritet och hälsa, se till att du håller ren och frisk vätska. Detta kan skydda och bevara de andra bromskomponenterna och förhindrar ytterligare och dyrare utbyten.

Att hålla din bromsvätska och oljan i gott skick kan spara komponenter som huvudcylindern och det låsningsfria bromssystemet från ytterligare problem. Huvudcylindern är styranordningen som omvandlar kraft till hydrauliskt tryck och styr cylindrar i motsatta ändar av hydraulsystemet. Det är den första komponenten i bromssystemet och aktiveras genom att trycka ner bromspedalen och kan förhindra den mjuka bromspedalen.

Skadad eller läckande bromsledning

Eftersom bromsledningarna är gjorda av stål i slangen över tid kan skorpan byggas upp på ledningarna och orsaka korrosion. Med tiden kan rost orsaka små hål och skador i stålröret som kan orsaka bromsvätska att läcka ut ur systemet. Om du tappar bromsvätska i din motor kan detta leda till förlust av hydraultryck, så bromspedalen kommer att bli svampig och orsaka den mjuka bromspedalen.

Läckande skivbromsok

På samma sätt som bromsledningar i din bil kan även skivbromsok korroderas med rost på grund av skador som byggs över tiden. Bromsskivans bromsok är den komponent som klämmer ner bromsbelägget mot bromsrotorerna för att sakta ner fordonet genom att trycka på hjulen. Om bromsskivans bromsok blir korroderat kan detta leda till att den inre kolvtätningen läcker ut bromsvätskan från bränslesystemet.

Om skivbromsen läcker kan den orsaka den mjuka bromspedalen och orsaka pedalen att gå väldigt lågt till golvet. Ett bromsdrag kan också upplevas samtidigt om det inte finns tillräckligt med vätska i bromsoket.

Slitad huvudcylinder

Huvudcylindern är styrenheten som omvandlar mekanisk kraft, som om du trycker foten på den blotta pedalen, till hydrauliskt tryck. När kolvar rör sig längs huvudcylindern överförs denna rörelse genom hydraulvätska och omvandlas till ett resultat av cylindrarnas rörelse.

Huvudcylindern är centrum för bromssystemet och utförde ett antal mycket viktiga funktioner, som att hålla bromsvätskan, generera det hydrauliska trycket för bakpulver och mata trycket fram och bak bromsar för att stoppa din bil. Tyvärr kan huvudcylindern med tiden slitas ut och skadas med tiden, develi9png läcker och orsakar en mjuk bromspedal.

Det finns två huvudtyper av cylinderläckage – antingen ett externt bromsvätskeläckage eller ett inre läckage från den skadade kolvtätningen.Endera av dessa läckor kan orsaka en mjuk bromspedal, eftersom båda felen kan orsaka förlust av hydrauliskt tryck på bromsarna, vilket gör att bromspedalen går sönder och går till golvet.

Läckande hjulcylindrar

Vissa bilar innehåller skivbromsar på framhjulen och trumbromsar på bakhjulen. Skivbromsar är typer av bromsar som använder bromsok för att klämma ihop par kuddar mot skivan eller rotorn för att skapa friktion. Denna åtgärd ansvarar för att bromsa axelns rotation för att minska rotationshastigheten och hålla den stillastående.

Skivbromsarna kan vara antingen hydrauliska skivbromsar eller mekaniska skivbromsar, beroende på hur bromsbeläggen styrs. Mekaniska skivbromsar använder kablar för att flytta dynorna, medan hydraulsystem har vätskefyllda bromsledningar. Hydrauliska bromsar ger en jämnare prestanda än andra bromssystem, medan skivbromsens prestanda är mer jämn.

Trumbromssystem har en trumma som roterar längs hjulet, medan insidan av trumman finns en uppsättning bromsar som tvingas mot trumman av kolvarna i hjulcylindern. Trehjulcylinderkolven rör sig mot bromsarna på grund av att det hydrauliska trycket som genereras från bromspedalen trycks ner. Om det finns en mjuk bromspedal kommer detta inte att hända.

Korrosion inuti hjulcylindern kan orsaka att bromsvätskan läcker, vilket kan leda till förlust av hydraultryck och resultera i den mjuka bromspedalen.

Justering av bakre bromssko

Om din bil och ditt fordon har en bakre bromstrumma och pumpning av bromspedalen förbättrar pedalen, då kan bromstrumman skadas, eller av justeringsform vanlig användning, vilket resulterar i en mjuk bromspedal. Problemet kan vara att den bakre bromstrumman inte justeras under längre tidsperioder och användning.

Se till att du eller din mekaniker kontrollerar din bakre bromstrumma för slitage och är justerad efter behov. Se till att parkeringsbromsen ibland är kontrollerad och använd den ibland som en förebyggande åtgärd för att säkerställa att den fungerar korrekt och förhindrar en mjuk bromspedal. Användning av parkeringsbromsen orsakar en automatisk justering av bromsbackarna och bromstrumman, vilket resulterar i en mjuk bromspedal.

Fel på ABS-hydraulikaggregatet

Fordon som har ABS-systemet har också en hydraulisk enhet som kallas ABS-modulator. Denna enhet innehåller flera interna solenoider och ventiler, vilket innebär att om du har ett internt fel, korrosion eller skräp i bromsvätskan, kan detta resultera i att den mjuka bromspedalen och ventilen inte fungerar på rätt nivå.

Hur man diagnostiserar en mjuk bromspedal

Många frågar varför de har en mjuk bromspedal i bilen – och detta är ett problem som måste lösas så att du kan köra säkert och säkert. Det finns några mycket vanliga skäl till varför du kan ha en mjuk bromspedal, men det finns sätt att diagnostisera en mjuk bromspedal i din bil.

För det första kan de vanligaste orsakerna vara luft i systemet. Det enklaste sättet att diagnostisera om detta är problemet bakom en mjuk bromspedal är att pumpa bromspedalen några gånger. På så sätt bör pedalen bli fastare – om den gör det, kan tillvägagångssättet för att blöda bromsarna vara en snabb diagnostik.

Det svåraste med att få ut extra luft ur systemet är dock att du inte synligt kan se luften som lämnar och hur mycket luft som behöver lämna. Du hittar den extra luften genom att hitta en vridning i bromsledningen, en böjning i bromsledningen eller en hög punkt i bromsoket. För att ta bort luften i en bromsok, kan du behöva ta bort bromsok och flytta den för att få ut luften för att lösa den mjuka bromspedalen.

Det andra sättet att diagnostisera den mjuka bromspedalen är att avgöra om det finns några vätskeläckage i systemet. Den första delen av detta är någon synlig bromsvätska som läcker från en armatur. Om vätskan läcker kommer systemet aldrig att kunna nå en punkt där det kan röra sig inom bromsok och orsaka en mjuk bromspedal.

Den andra delen av detta är när det finns en bromsvätska läcker men det kommer ingen vätska ut. Om detta händer är det möjligt att montera luften när pedalen återgår till sitt ursprungliga läge. Luften som kommer in i systemet orsakar en situation där bromsarna behöver blödas igen, men du måste åtgärda orsaken till den mjuka pedalen.

Ett annat sätt att diagnostisera den mjuka bromspedalen är genom förorenad bromsvätska. Bromsvätska är som oljan i din motor och rekommenderas att byta bromsvätska varannan år. Om vätskan går för långt utan att bytas ut med rutinunderhåll kan vätskan absorbera fukt och orsaka den mjuka bromspedalen.

Dessutom kan du diagnostisera den mjuka bromspedalen med hjälp av spridarens mellanrum. Hjälpstiftets mellanrum mellan bromsförstärkaren går in i huvudcylinderns baksida och ger känslan av en svampig eller mjuk bromspedal.I det här scenariot kommer det vanligtvis att kännas som att inget händer, och plötsligt uppstår den mjuka bromspedalen.

Dessutom kan du också diagnostisera den mjuka bromspedalen genom att ta reda på fel storlek på cylindern. En viktig bidragsgivare till en mjuk bromspedal kan vara att huvudcylinderns hålstorlek är felaktig för hela systemet. Bromsok med flera små kolvar använder vanligtvis en mindre borrstorlek, men om borrstorleken är för liten i huvudcylindern, kan det ta mer rörelse att generera rätt mängd volym och ledningstryck för att få rätt kolvkörning i bromsok . Att få rätt huvudcylinderns hålstorlek är nyckeln till att få rätt mängd linjetryck och förhindra en mjuk bromspedal.

Komponentfel är ett annat sätt att diagnostisera en mjuk bromspedal, som problem med hjulcylindrar eller bromsok. Huvudcylindern dikterar vanligtvis att de inre tätningarna har misslyckats och kan vara farliga när en sotpedal blir värre. Pumpa pedalen försiktigt och håll sedan i bromspedalen, och om du ser att den kryper nedåt är det mer än troligt att du har en huvudcylinder som läcker inuti och inte kan hålla rätt tryck och orsakar en mjuk bromspedal.

Ett annat sätt att diagnostisera en mjuk bromspedal är att avgöra om bromsslangen läcker. Om bromsslangarna är gamla kan de faktiskt läcka luft genom utsidan av huset, vilket innebär att luft kan komma in i och ut ur slangen och vara densamma som en vätskeläckage. Tyvärr finns det inget sätt att diagnostisera detta problem utan att fixa och byta slangar genom att lösa den mjuka bromspedalen.

Slutligen är det sista sättet att diagnostisera den mjuka bromspedalen genom att kontrollera eventuella mekaniska störningar. Det finns tillfällen där allt fungerar bra, men plötsligt blir pedalen mjuk och svampig. I denna situation kan bromsok komma i kontakt med ramen eller upphängningen och trycka mot bromsok och böja bromsok för mycket eller få den att glida på stiften. Om detta händer trycks vätskan ut ur bromsoket och trycks ned på bromspedalen, vilket orsakar en mjuk bromspedal.