Korrekt passform för cyklar är särskilt viktigt för människor som cyklar regelbundet eller cyklar längre sträckor. Utan det kan cykling vara obehagligt och till och med rent smärtsamt. Även om många inte förstår det, är dålig cykelpassning ofta roten till oro som kan hindra dem från att cykla mer.

Detta gäller särskilt för individer som har övertygat sig om att de, till skillnad från de flesta andra, inte är lämpliga att cykla eftersom de lider av värk eller smärta varje gång de åker. I de flesta fall är allt de behöver någon ”grundläggande” cykel som passar för att bli fullvärdiga cyklister.

Även erfarna cyklister kan ibland ge upp sina cyklar på grund av ömma leder och allmänt obehag som de kan uppleva när de blir äldre eller när symtomen på ett visst fysiologiskt tillstånd blir mer uttalade (t.ex. resultatet av att ett ben är en beröring som är kortare än det andra). Ofta kan deras problem elimineras med några få avancerade tekniker för att uppnå optimal cykel -fit.

Även om utgångspunkten för att få en bra cykelpassning inte är alltför komplicerad, kan det finnas många variabler för att få det helt rätt. Som ett resultat kan den här artikeln bara skrapa yta på vad du ska se upp för. Det bör också noteras att mycket av det som presenteras här är relevant för både hybrider och vägcyklar, men inte nödvändigtvis mountainbikes.

Storlek på cykelram

Ett enkelt sätt att bedöma om en cykel jag s rätt storlek för dig är att stå över den och se till att det är 2,5 till 5 cm utrymme mellan ramens topprör och grenen.

Korrekt ramstorlek

Det kommer inte att bli någon överraskning att bra cykelpassning börjar med rätt ramstorlek. Detta borde inte vara ett problem när du köper en ny cykel på en ansedd cykelbutik. De ska ge dig rätt ramstorlek, även om personer som är mycket korta eller exceptionellt långa kanske vill shoppa för att se till att de får exakt vad de behöver. När man köper en ren vägcykel kanske kvinnor också vill titta på ”damspecifika” ramstorlekar. Dessa har en kortare topprör och ger många kvinnor (inte alla) en mer anpassningsbar körställning än vad som skulle vara fallet. med en standardram (vanligtvis utformad med tanke på män).

Om du köper begagnad eller ärver en cykel från någon, kommer du att vara ensam för att avgöra om du får rätt ramstorlek. Ett snabbt och smutsigt sätt att göra detta är att se till att det är 2,5 till 5 cm utrymme mellan ramens topprör och grenen när du står över cykeln. Ett enkelt sätt att göra detta är att stå över lyft upp den tills det övre röret kommer upp ordentligt i kontakt med grenen och kontrollera sedan om cykelns hjul är 1 till 2 tum från marken.

Det medföljande diagrammet ger en mycket en grov uppfattning om vilken ramstorlek som kan fungera för dig. Tänk på att varje tillverkare har sitt eget sätt att designa och mäta cyklar ramar, så inget diagram eller formel kan vara 100% exakt när det gäller att avgöra vad som är rätt för dig. Det bör också noteras att vägcykelstorlekar traditionellt bestäms av sittrörets längd (vanligtvis anges i centimeter). Detta fungerar dock bara för cyklar med en klassisk ramgeometri, där toppröret är mer eller mindre parallellt med marken. Det fungerar inte med cyklar som är byggda med så kallad kompakt ramgeometri. Dessa har en mindre ramstriangel, ett nedåt sluttande topprör och ett kortare sitsrör. Som ett resultat anges kompakta ramstorlekar ofta i termer av XS, S, M, L och XL.

Inseam-mätning

Använd inte byxans inseam för cykelmontering. Det bästa sättet att få en exakt mätning av din inseam är att stå bara fötter med ryggen mot en vägg. Lägg en snickares fyrkantiga eller smala bok mellan benen och lyft den tätt mot grenen.

Håll boken fyrkantig mot väggen. Låt någon mäta i centimeter avståndet från bokens överkant till golvet. Det kan vara lite mer exakt att markera väggen i bokens överkant och sedan mäta avståndet mellan märket och golvet. Du bör nu ha en bra inseam-mätning för cykelmonteringsändamål.

Första cykelinställning

Att börja med rätt ramstorlek är viktigt, men är meningslöst i sig om inte nödvändiga justeringar görs för att säkerställa att cykeln passar rätt. I själva verket är det resultatet av denna process som folk vanligtvis hänvisar till när de pratar om bra ”cykelpassning”.

Om du köper en ny cykel kommer en ansedd butik att göra nödvändiga justeringar som ger din ”grundläggande” cykelpassning. Erfaren personal kan göra detta mycket snabbt.Ändå, om du känner att de är alltför hastiga, eller om personen som betjänar dig inte verkar säker på honom eller henne själv, insistera på att en kvalificerad person tar sig tid att utnyttja din körställning och gör nödvändiga justeringar.

Om du köper en begagnad cykel måste du börja om från början när du gör justeringar som fungerar för dig. Metoderna som beskrivs nedan bör ge dig en ”grundläggande” cykelpassning. Dessa metoder bör ses som en utgångspunkt, och det finns lite utrymme för vissa variationer i inställningar för att tillgodose enskilda körstilar och fysik. Men om du slutar med något som är väldigt annorlunda än vad som föreslås här, det är förmodligen ett problem med din cykels inställning.

Att få rätt sitthöjd

Din cykelsits (sadel) borde vara tillräckligt hög så att ditt ben kommer att förlängas nästan helt (med en liten böjning i knäet) när pedalen är på den lägsta punkten under sitt nedåtgående slag. Här är några tillvägagångssätt för att försöka lista ut saker.

Häl på pedalen. Denna teknik innebär att du sitter på sätet med dina höfter i nivå med marken (sett bakifrån). Sätets höjd bör ställas in så att benet ska förlängas helt (ingen böjning vid knäet) när din häl på pedalen när den är vid sin lägsta punkt i nedåtgående slag. När du cyklar bör du ha din fotboll på pedalen, och detta kommer att säkerställa att det blir en liten böjning vid knäet när benet nästan är helt utsträckt under nedgången.

Säteshöjdsformler

När du arbetar i centimeter multiplicerar du benets inseam med 0,883 för att räkna ut det avstånd som representeras av linje ”A” (mellan sätets överdel och cykelns bottenfäste).

Alternativt kan du multiplicera din innersöm med 1,09 för att bestämma avståndet som representeras av linjen ”B” (mellan sätets topp och pedalens övre del när den är vid sin lägsta punkt).

Inseam-formler. För att använda dessa formler måste du noggrant mäta benets inseam i centimeter (se sidofältet om hur du gör detta). Enligt Greg Lemond-formeln multiplicerar du helt enkelt din inseam med 0,883 för att ta reda på avståndet i centimeter mellan sätets topp och mittpunkten på cykelns bottenfäste (mittpunkten på axeln som pedalarmarna är fästa på). En annan populär formel innebär att du multiplicerar din inseam med 1,09 till bestäm avståndet i centimeter mellan toppen av sätet och pedalens topp när den är vid sin lägsta punkt i nedåtgående slag.

Ingen höftvippning. Här är en enkel teknik för att avgöra om din plats är ha en vän åka bakom dig för att se om du gungar dina höfter från sida till sida när du trampar. Att ta in din cykeltröja i shortsen ger en referenslinje över din nedre rygg som gör det lättare för din vän att se vad som händer. Om du gungar dina höfter är din plats för hög. Hur mycket det ska sänkas varierar från person till person, men du kan börja med att se över tekniken och formlerna som beskrivs ovan för att göra nödvändiga justeringar.

Justera sätets fram- / bakposition

När höjden har ställts in kan du koncentrera dig på att justera sätets vinkel och dess främre / bakre position på sadelstolpen. För de flesta ska sätet hållas plant eller parallellt med marken. Vissa cyklister kan dock tycka att det är lite mer bekvämt när sätets nos vinklas ner så lite.

Att justera sätets fram / bak läge på sadelstolpen är lite mer komplicerat och kan kräva hjälp av en vän. Den mest citerade tekniken för att göra detta (KOPS-metoden) innebär att man sitter på cykeln på en plan yta med foten på en pedal vid klockan 3. Använd sedan en sträng med liten vikt i slutet och dingla den från den lilla indragningen direkt under knäskyddet (se bild). Strängen ska komma väldigt nära att korsa mitten av pedalen (sett från sidan av din vän). Om inte, justera sätet genom att flytta det framåt eller bakåt tills det gör det.

Sätets främre / bakre position

Sitt på din cykel med foten på en pedal vid 3-positionen och häng en snöre med liten vikt i slutet från knäskyddet. Flytta sätet framåt eller bakåt tills strängen korsar mitten av pedalen.

Observera att det finns ett antal experter som hävdar att denna teknik kanske inte är perfekt för att bestämma sittpositionen för vissa cyklister, men det finns bred enighet om att det är en bra utgångspunkt för de flesta.

Ställa in styrets höjd

Att ställa in rätt höjd för styret är förmodligen den justering som bygger mer på vad som är bekvämt än någon specifik teknik eller formel. Det bör också noteras att även om ett stort antal hybrider kommer med justerbara stammar för att ändra styrets höjd så gör det inte många cyklar. Om din cykel har en fast (ej justerbar) spindel, kan du behöva köpa en med en annan stigning för att ställa in styret i önskad höjd. När du handlar efter en ny cykel, fråga om att byta ut standardstammen för något mer till din smak. (Observera att fasta spindlar är mycket mer solida än den justerbara typen.)

Den allmänna regeln för att justera styret är att de ska ställas in över sätets höjd för en mer upprätt och bekväm körställning, och under sätets höjd för en mer framåtriktad, prestationsorienterad position. Hur mycket beror på dina önskemål och vad du är bekväm med. Road racing-proffs har ibland styret inställt 2 till 3 tum (5 till 8 cm) under höjden på sittplatser, medan människor som vill ha en helt upprätt körställning kan ha styret 2 till 3 tum högre än sittplatserna.

Om du letar efter komfort som kommer med mer av en upprätt körställning, börja med att ställa in styret i ungefär samma höjd som din sits, eller kanske något högre. Om det inte fungerar för dig, försök lite högre.

Styrhöjd

Styren i denna illustration har samma höjd som sittplats, vilket innebär att de skulle ge en ganska bekväm körställning.

Vissa nybörjare och fritidscyklister insisterar på att sätta styret så högt som möjligt så att de kan åka i en helt upprätt sittplats. placera. Även om det inte är något som är fel med detta när du trampar korta sträckor med långa till måttliga hastigheter, kommer du att cykla mer effektivt när det finns något framåtlänt i överkroppen (din torso). Det betyder inte att du måste vara böjd. Det handlar verkligen om att hitta en styrhöjd som är bekväm för dig. Ofta behöver inte detta sitta upp till 100%.

Ett annat övervägande är att en helt upprätt position innebär att din ryggrad kommer att absorbera mer vibrationer och stötar som överförs från cykeln när du cyklar över stötar. Detta kan bli märkbart vid längre åkattraktioner.

Finjustering av ”grundläggande” cykelpassning

De justeringar som beskrivs ovan är en bra utgångspunkt för att tillhandahålla en ”grundläggande” cykelpassning. Det finns dock alltid utrymme att justera cykelns ursprungliga inställning för att rymma olika körstilar och fysik. Om du tycker att detta är nödvändigt bör du experimentera lite. När du gör det ska du göra några ändringar i små steg (1/4 till 1/2 cm åt gången) och åka minst ett par kilometer innan du fattar beslut om de nya inställningarna. Innan du börjar är det alltid en bra idé att markera de ursprungliga inställningarna så att du kan återgå till dem om de nya justeringarna inte fungerar.

Finjustera din ”grundläggande” cykelpassning. blir ännu viktigare om du upplever allmänt obehag eller lite smärta efter längre åkturer. När du gör det bör du vara medveten om att det finns ett antal justeringar som kan göras som svar på specifika symtom. Till exempel om du får en ont i nacken eller ryggen, försök att lyfta styret lite. Det är också möjligt att ”räckvidden” till styret kan bli för lång. Du kan korrigera detta genom att installera en kortare spindel som flyttar styret närmare rattstången.

Knäsmärta kan finnas i tre varianter. Om du har smärta på utsidan av knäet beror det troligen på Iliotibial Band Syndrome. Försök sänka sätet och kanske flytta det lite mer framåt, eller en kombination av båda dessa justeringar. Smärta i den främre delen av knäet kan ofta hanteras genom att höja sätet och kanske flytta det lite bakåt eller en kombination av båda. Om du stöter på smärta i den bakre delen av knäet bör du experimentera med att sänka sätet.

Öm hamstring är ofta förknippad med smärta i baksidan av knäet och innebär vanligtvis att sätet ska vara sänkt. Höftvärk kan relateras till flera problem, men att sänka sätet kan hjälpa till med detta problem.

Avancerade överväganden över cykelpassning

För många människor (kanske majoriteten av oss) är detta ”grundläggande” cykelpassning är allt de behöver för att njuta av år av bekväm och smärtfri cykling. Om du fortfarande har smärta och obehag efter att ha gjort justeringarna och finjusteringen som beskrivs ovan, kan du vara en kandidat för några avancerade cykelmonteringstekniker. Detta kan vara fallet för alla cyklister, men det kan vara mer relevant för personer som håller på att åldras eller kan ha ett särskilt fysiologiskt tillstånd.

När du överväger behovet av avancerade cykelmonteringstekniker, kom ihåg att cykeln är en symmetrisk maskin och att människokroppen är förvånansvärt asymmetrisk. Även om vi sällan märker det tenderar de flesta att ha ett ben som är något kortare än det andra, en fot som pekar ut mer än den andra, en muskelgrupp som är lite tätare på ena sidan än den andra, eller till och med en ryggrad med en liten kurva åt ena eller den andra sidan. Allt detta innebär att vi anstränger och spänner våra muskler och leder annorlunda på ena sidan än den andra. För vissa människor kan detta orsaka att smärtor plötsligt kan blossa upp, särskilt efter längre åkattraktioner.

Ibland krävs bara en mycket liten asymmetri för att orsaka smärta och obehag. Om du tvivlar på detta, tänk på att vissa professionella cyklister kommer att gå så långt att deras ben röntgas för att få en så exakt mätning som möjligt när du bestämmer vilket ben som är längre än det andra.

Använda avancerad cykelpassningstekniker

Det ligger utanför denna artikel (och författarens expertis) att ge meningsfulla råd om avancerade cykelmonteringstekniker. Du kan hitta användbar information om detta ämne genom att göra djupgående undersökningar på internet. Det bästa sättet att få en cykelpassning baserad på avancerade tekniker är dock att träffa en professionell.

Dessa proffs är mycket specialiserade och har nödvändig kunskap och utrustning för att ge optimal cykelpassning. Deras expertis går långt utöver vad som finns i den genomsnittliga cykelbutiken. De kan till exempel ofta upptäcka den lilla asymmetriska skillnaden i någons kropp genom att helt enkelt titta på dem trampa på sin cykel. Eftersom cykelmontering är kärnan i vad de gör, driver de vanligtvis sitt eget företag och är inte nödvändigtvis en del av en cykelbutik (även om det finns några undantag).

En professionell cykelmontering kan ta upp till två till tre timmar, ännu längre i vissa utmanande fall. Förutom att göra vanliga justeringar kan de också använda avancerade tekniker som att höja höjden på en pedal, med hjälp av en kil för att ändra vinkeln vid vilken foten sitter på en pedal, justera avståndet mellan de två pedalerna, installera en spindel som ger både perfekt höjd och räckvidd för styret och så vidare. Var och en har sitt eget förhållningssätt för att arbeta och vissa (inte alla) använder sofistikerad utrustning som lasrar för att göra exakta mätningar, eller videokameror och datorer för att genomföra rörelsesanalys.

Hitta en professionell cykelmontör

Eftersom vem som helst kan kalla sig en professionell cykelmontör är det inte alltid en enkel sak att hitta en som är riktigt kvalificerad. Deras expertis kan komma från många års erfarenhet, specialutbildning eller en kombination av båda. Som ett resultat måste du förmodligen ta reda på saker genom att fråga dig omkring och se vad cykelmontörer har att säga på deras webbplatser. I slutändan kanske du vill prata med flera cykelmontörer för att fråga dem om deras kvalifikationer, vilken typ av service de erbjuder och deras filosofi för att ge optimal cykelpassning.

När du letar efter en professionell cykelmontör bör du vara medveten om att vissa kan vara ett bättre val för tävlingscyklister och triatleter, medan andra kan vara mer lämpliga för människor som gör mycket fritidscykling och cykelturer . Du bör också vara försiktig med individer i några cykelbutiker som går en snabb cykelkopplingskurs och utrustar sig med snygga mätjiggar. De flesta av dessa människor kommer att kunna tillhandahålla en ”grundläggande” cykelpassning, men inte mycket mer. Tyvärr kommer vissa av dem att försöka överlämna sig själva som experter på avancerade cykeltillbehörstekniker och ta ut överdrivna avgifter.

Kostnaden för en fördjupad passning av en kvalificerad professionell kan kosta från $ 150 till $ 250 (priser från och med 2011). Det exakta beloppet kommer att bestämmas av montörens prisstruktur och de exakta tjänster som tillhandahålls. Vissa människor kanske för att betala så mycket för vad de uppfattar som några enkla justeringar. Ett bättre sätt att titta på det är att den här lilla investeringen gör att du kan njuta av fördelarna med bekväm och smärtfri cykling de närmaste tio eller tjugo åren av din livet.

Smärtor och smärtor som inte är relaterade till cykelpassning

Cyklister kan uppleva ömma leder och muskler som inte nödvändigtvis är relaterade till cykelpassningsproblem. Även om inte artikeln fokuserar på följande är en snabb översikt över några av de saker du ska se upp för r.

Över att göra det. Din cykel kan ha justerats för en mycket bra passform, men om du åker en tur som är 3 eller 4 gånger längre än vad du är van vid, finns det en utmärkt chans att du får ont i leder och muskler. Det finns också frågan om att upprätthålla en viss nivå av cykling.Till exempel kan ryggsmärta någon gång elimineras med övningar för att stärka dina kärnmuskler (gammaldags sit ups, crunches, båtposen osv.).

Smärta i den främre delen av knäet kan ibland orsakas av att cykla i för högt redskap. Många känner att det är väldigt naturligt att trampa vid 60 till 70 varv / min (varvtal kallas ofta ”kadens” vid cykling). Men dina knän kommer att göra det bättre och du cyklar mer effektivt genom att välja en lägre växel som låter dig att trampa vid 80 rpm (eller högre). Premiumcykeldatorer ger kadensinformation, men dessa kan bli dyra. Annars kan du vana dig att välja en växel där du roterar pedalerna något snabbare än vad som skulle kännas normalt.

Du kan få en öm rumpa och mycket smärtsamma blåsor om din cykelstol (sadel) är för hård, för mjuk eller helt enkelt inte matchar din nybörjare. Nybörjare vill ofta ha den mjukaste sätet som är möjligt eftersom de känns bekvämare när du först går på dem. Att sitta på ett sådant säte får dock sin mjuka struktur att bula ut på olika ställen, och detta kan leda till skav och blåsor vid längre åkturer. Så få en bra plats och kom ihåg att om du är benägen att sadla så res, anti-chafing krämer (chamois krämer) kan vara effektiva för att förhindra blåsor och minska smärta i känsliga områden.

Rida med armbågarna låsta så att dina armar är i helt utsträckt läge kan leda till ont i nacke och axlar eller smärta i överkroppen. Du bör hålla en liten böjning i armbågarna så att armarna kan absorbera vibrationer och stötar som överförs från styret.

Dina fötter kommer att skrika av lättnad om du spenderar någon tid på att rida med fotbågen direkt över pedalen, särskilt när du bär skor med en mjuk sula. Dina fötter blir mycket lyckligare och du cyklar mer effektivt genom att placera foten på pedalen. Billiga ”tåklämmor” av plast hjälper dig att hålla din fot ordentligt placerad. (Om tåklämmorna har remmar, lämna dem mycket lösa så att du enkelt kan sätta in och ta bort foten.)

Även med rätt placering på pedalen kommer vissa människor att få en brännande känsla under fötterna när de cyklar långa sträckor. Att lossa skorna och kanske få större skor kan hjälpa till att eliminera detta problem (dina fötter tenderar att plattar ut och expanderar när du trampar under långa perioder. Dessutom kan allt som kommer att fördela din fots belastning över hela pedalytan också hjälpa till med detta problem. Om du använder vanliga skor (löparskor, etc.) leta efter något med de styvaste sulorna som du kan hitta.

Hand domningar är ett annat problem som kan plåga cyklister på längre åkturer. Vadderade cykelhandskar och byta hand position på styret med jämna mellanrum bör bli av med detta problem. Det finns ett begränsat antal hållpositioner på den typ av styr som finns på hybrider och mountainbikes. Om du lägger till billiga ”bar end” på dessa cyklar får du ytterligare en hållposition.

Michael McGoldrick
maj 2011

Några praktiska länkar:

författaren till den här webbplatsen rekommenderar inte eller rekommenderar inte dessa cykelmontörer, men de listas här som ett exempel på
platser att börja leta om du behöver avancerade cykelmonteringstjänster i Ottawa-Gatineau-området.

► GM Bertrand Cykelmontering

► Bike 2 Body

► Ace Custom Cycles

En bra YouTube-video om cykelmontering:
► How to Fit a Road Bike ’by Performance Bicycle