Gateway Motorsports Park har en rik och stor historia med en framtid som bygger på grunden för att introducera St. Louis-områdets fans till nya och spännande former av sportunderhållning .
Wayne Meinert utvecklade först den ursprungliga St. Louis Raceway Park 1967 som en enkel dragremsa för 1/8 mil. Fyra år senare, efter förvärvet av ytterligare mark, utvidgade han racingytan till en kvarts mil och döptes om till anläggningen St. Louis International Raceway.
1985, efterfrågan på racing ökade, en vägbana byggdes och öppnade anläggningen för en annan grupp racingentusiaster. 2,6 mils krets var platt, med bara några små höjdförändringar och införlivade delar av dragremsan och avstängningsområdet för att ge deltagarna en unik utmaning. Den nya kretsen var värd för Trans Am-serien, Can-Am och en mängd olika regionala och nationella evenemang för amerikanska (SCCA) Sports Car Club. Samma år öppnade en 1/20 mil smutsoval för att vara värd för en mängd olika karthändelser.
1995 köptes banan av promotorn Chris Pook som omedelbart inledde ett rivningsprojekt av alla befintliga spår , som döptes om till Gateway International Raceway 1988. Pook, som tidigare hade marknadsfört Formel 1 och Championship Auto Racing Teams (CART) -lopp i Long Beach (CA) Grand Prix, började bygga en ny oval, en inlandsvägskurs och NHRA sanktionerade dragremsor.
Det första stora evenemanget som hölls vid anläggningen var ett Championship Racing Racing Team (CART) -serielopp lördag 24 maj 1997. Evenemanget hölls mitt i kontroversen med öppet hjul racing väl publicerade split med Indianapolis Motor Speedway och Indy Racing League. Loppet tävlades dagen före Indy Racing League Indianapolis 500 och vann av kanadensaren Paul Tracy.
En månad senare, i juni 1997, var National Hot Rod Association värd för sitt första nationella evenemang någonsin. på platsen till en närstående publik. Joe Amato (Top Fuel) och Ron Capps (Funny Car) blev de första professionella dragracingmästarna på Gateway och skapade en händelse som har fortsatt att vara en av de mest populära på mästerskapsturnén.
The magiska säsongen 1997 såg ett annat historiskt landmärke en månad senare, den 26 juli, när det första NASCAR-evenemanget hölls på den 1,25 mil ovala. Elliott Sadler skrev sitt namn i rekordböckerna som den första av 15 NASCAR Nationwide Series-vinnare vid Gateway mellan 1997 och 2010. Det första evenemanget visade sig spännande för fansen med 14 varningar och 15 ledningsändringar i vad som är det längsta, 300 miles, NASCAR-tävlingen någonsin tävlade på Gateway.
NASCAR ökade sin närvaro i St. Louis med tillägget av Camping World Truck Series den 19 september 1998. Anläggningens unika form och banning visade sig vara perfekt för Truck Serier med en polkvalificeringshastighet på 131,218 mil i timmen och en tävlingsmässig tävling som såg att Rick Carelli blev den första av 13 lastbilserievinnare mellan 1998 och 2010.
2010 Dover Motorsports, Inc., som hade köpte tidigare anläggningen från Pook, värd två Nationwide Series vid Gateway efter att de stängde Memphis Motorsports Park. Dover, med hänvisning till deras oförmåga att driva verksamheten med godtagbar avkastning, meddelade officiellt att Gateway officiellt stängde och upphörde verksamheten den 3 november 2010.
Den 8 september 2011, pensionerade racerförare och fastigheter utvecklaren Curtis Francois tillkännagav återöppningen av anläggningen på 160 tunnland för säsongen 2012. Med en av de största tävlingsscheman i banans historia döptes Francois om och ommärkta parken Gateway Motorsports Park (Gateway MSP) för att bättre återspegla de olika motorsportsevenemang och aktiviteter som planeras för framtiden. En viktig nyckel för att återuppta Gateway MSP var engagemanget för dragracing och partnerskapet med National Hot Rod Association (NHRA). Francois skrivit en långsiktig affär med NHRA som börjar med en signaturhändelse i september 2012, vilket var en enorm framgång. I november 2013 tillkännagav Gateway MSP och NASCAR att NASCAR Camping World Truck Series skulle återvända för säsongen 2014.
Idag gnistrar Gateway MSP med spänningen från en revitalisering på 11,5 miljoner dollar och fläktens entusiasm som inte sett på decennier . Gateway Motorsports Park, som nu ökat till mer än 200 hektar, är den största utomhusunderhållningsanläggningen i regionen och omfattar en mils NHRA-sanktionerad dragremsa, 1,25 mil NASCAR oval bana, 1,6 mil vägbana, en nybyggd kartan i världsklass, förbättrade tribuner och en nyligen färdigställd fläktpaviljong. För att öka sin närvaro i motorsportsvärlden är Gateway för närvarande i designfasen för en smutsanläggning för flera användningsområden som kommer att innehålla off-road, sanddragning och draghändelser för traktorer.
I ett försök att expandera till nya områden för affärsutveckling har ett konferenscenter med två våningar lagts till på det ovala banans inre. Gateway expanderar också med fler möjligheter för bilentusiaster att delta i tävlingsaktiviteter med Gateway Challenge Experience. Gateway Challenge sätter individer och företagsgrupper bakom ratten i nya Chevrolet SS Camaros med körinstruktioner och tävlingar.
Bara två korta år efter att ha blivit sluten och bara några månader från att säljas för skrot, Gateway Motorsports Park anses nu vara en av de kommande motorsportsanläggningarna i USA.
