Teslas batteridag på tisdag var en uppvisning av det som kommer —Viktigast, billigare saker att komma. VD Elon Musks elbilföretag presenterade innovationer som de säger kommer att låta det inom tre år skapa en konkurrenskraftig elbil som kostar bara 25 000 dollar. Investerare älskade inte det långsiktiga löftet, och Musk har misslyckats med att uppfylla sina löften tillräckligt ofta för att motivera skepsis. Så du kanske väntar längre än tre år på en verkligt lågbudget Tesla.
Den goda nyheten är att det redan finns några relativt prisvärda elbilar tillgängliga, och vi har sammanställt en lista över de fem billigaste . De dåliga nyheterna är att ingen har ett 2020-klistermärkepris någonstans nära $ 25.000, och alla de billigaste elbilarna har betydande avvägningar. Tesla fokuserar på batterier eftersom de för närvarande är en stor del av EV-kostnaden, och det är också därför som de flesta billigare EV: er lider av korta räckvidd: De är billigare främst för att de har mindre batterier.
När man granskar detta lista, är det värt att komma ihåg att den verkliga ägandekostnaden för elbilar är betydligt lägre än för gasbrinnande bilar. Med färre rörliga delar bryts elfordon mindre ner och på de flesta ställen är plug-in-el billigare per mil än gas. Analytiker vid Loup Ventures – en pro-EV-investeringsfond – uppskattade att Tesla Model 3-ägare skulle spara nästan 9 000 dollar på bränsle och underhåll under fem år jämfört med förare för en Toyota Camry, som använder bensin.
Slutligen inkluderar vi bara fordon som finns kommersiellt tillgängliga i USA (med ett semi-undantag), och alla priser gäller bilens basmodell. Det betyder att du slutar betala mer för extra. Ytterligare komplicerar bilden är att bilar från många biltillverkare fortfarande ger dig federala skattelättnader på upp till $ 7500, men GM- och Tesla-modellerna uppfyller inte kraven, så den effektiva prisfördelen för de billigaste bilarna på vår lista är ännu större än den verkar.
Chevy Bolt: 36 620 $
Chevys respekterade svar på Model 3 har ett väldigt gediget intervall på 259 miles och ett snabbladdningsalternativ. På nackdelen får du en interiör som flera testare beskrivit som ”billiga” och en design som inte kommer att fånga någons uppmärksamhet. Förutom en Tesla är detta dock den mest praktiska semi-prisvärda EV där ute.
Tesla Model 3: $ 35.000
Med 220 mils räckvidd och acceleration på 0–60 på 5,6 sekunder markerar standardmodell 3 alla rutorna till ett måttligt pris. Men dess rutiga historik hjälper också till att förklara varför marknaderna överväldigades av Teslas löften om en bil på 25 000 dollar på tre år.
2016 lovade Elon Musk att Model 3 skulle vara tillgänglig för så lite som $ 35.000, vilket hjälpte till att utlösa en flod av förbeställningar som förmodligen startade Teslas hype-tåg. Men den billigaste Model 3 blev inte verklighet förrän i början av 2019, efter att dyrare Model 3-modeller hade funnits i mer än ett och ett halvt år. Och även nu har bil är inte lätt att köpa till det annonserade priset, förmodligen för att det inte är mycket lönsamt för Tesla. på In-N-Out Burger finns basmodellen 3 på Teslas hemliga meny: Du måste ringa en säljrepresentant direkt för att beställa en.
Hyundai Ioniq Electric: $ 33.045 $
Gilla några andra Hyundai-produkter är Ioniq lite mörkhäst. Med ett basområde på 170 miles och solid snabb laddning kommer du förmodligen bara att lida måttlig ångest. ”Måttlig” skulle också gälla nästan alla andra funktioner i bilen, från en ho-hum-design till mellanliggande prestanda, även om dess säkerhets- och förarhjälpfunktioner, inklusive upptäckt av fotgängare och kollisionsundvikande, har berömts. Så om du är bara efter en prisvärd fyra-dörrars halvkombi / sedan som råkar köra på batterier, kan Ioniq vara den.
Nissan Leaf: $ 32.535 $
Leaf har funnits i nästan ett decennium, men många granskare tycker fortfarande att basmodellen skär några för många hörn för att nå en lägre prispunkt. Den har en räckvidd på bara 150 mil, användbar men relativt liten efter 2020-standard. Dess underhållningspaket är överväldigande och dess interiören är, för att citera bil och förare, ”ett hav av svart plast.” På den positiva sidan, även om det ser litet utifrån, har Leaf berömts för att erbjuda massor av lagringsutrymme inom.
Mini Cooper SE: $ 30,750
EV din mamma varnade dig för, på gott och ont. Mini SE: s prislapp involverar några större avvägningar, framför allt en räckvidd på bara 110 miles och en obekväm interiör. Men basmodellen är funktionsrik och välbyggd.
Och räckvidden är inte allt: SE lever uppenbarligen upp till Mini-arvet genom att vara otroligt kul att köra.Med samma motor som BMW i3S packar den 181 hästkrafter, betydligt mer än basbladet (147 hk) eller Ioniq (134 hk) samtidigt som den trycker mycket mindre vikt. Som ett resultat säger kritiker att dess väggrepp är ”vild.” Så så länge du gör munkar på parkeringsplatsen istället för att åka till Grand Canyon, kan du ha mycket roligt över 110 miles. Och med fulla incitament når SE nästan Teslas 25 000 $ mål utan att vänta. / p>
Bonusrunda: Changli New Energy Mini Electric Car för vuxna: 1200 $ (med batteri)
Även om vi har begränsat listan till vanliga tillverkare måste vi göra ett undantag. Nej, det är inte ett skämt eller ett stavfel – detta är en fungerande elbil som kan beställas för 1 200 dollar direkt från en kinesisk fabrik genom Alibaba (även om du måste hoppa genom några importring).
Även om NEMECA är kraftigt understyrd och med en till synes opålitlig hastighetsmätare, ”känns det faktiskt som en bil”, enligt Jalopniks Jason Torchinsky, som inte bara köpte fickväxlingsfordonet utan till och med lät sitt eget barn åka baksätet. Förutom kärnfunktionen att faktiskt röra sig under sin egen kraft (till skillnad från, säg en Nikola), har NEMECA en fungerande radio, fläktar och avfrostare, ett kupoljus och, mest fantastiskt av allt till Torchinsky, en reservkamera. Tyvärr gör dess toylike kropp nästan säkert det olagligt att köra på många amerikanska allmänna vägar – men hej, ibland gör du uppoffringar för en hel del.
