Es ist ein wunderschöner Tag. Die Sonne scheint, der Verkehr bewegt sich intelligent. Aber plötzlich – Schlag! Viertel Schlag in die Windschutzscheibe, direkt in Ihrer Sichtlinie.

Sie haben nicht gesehen, welches Projektil dieses Ding entweder kommen oder gehen ließ, aber als sich Ihr Herzschlag wieder normalisiert, sinkt die schreckliche Wahrheit ein: Sie müssen die Windschutzscheibe ersetzen lassen. Dies bedeutet, sich mit dem Glasgeschäft zu befassen, ein oder zwei Tage ohne Auto zu sein, eine möglicherweise undichte Windschutzscheibe zu haben und im schlimmsten Fall höhere Versicherungsprämien zu riskieren.

Das muss eigentlich nicht sein übrigens. Eine rissige Windschutzscheibe kann jederzeit auftreten, aber die Reparatur des Schadens selbst ist einfacher als Sie denken, dank einiger intelligenter Produkte, die Sie normalerweise für weniger als 10 US-Dollar erhalten. Die einzige zusätzliche Investition, die Sie tätigen müssen: Ein wenig Zeit und Geduld.

Es lohnt sich, darüber nachzudenken, da einige Versicherungspolicen nicht einmal Glasscherben abdecken. Reparaturen an Windschutzscheiben kosten etwa 250 US-Dollar, aber Reparaturen an Premium- oder Luxusautos können weitaus teurer sein und möglicherweise über 1.000 US-Dollar liegen. Sicher, Sie können Ihren Sitz möglicherweise nur einen Zentimeter anheben oder absenken, damit Sie nicht direkt durch den Chip schauen müssen , aber es ist keine großartige Strategie – kleine Risse können sich sofort in größere ausbreiten, und beschädigtes Glas kann zu einem Sicherheitsproblem werden, da es seine Beständigkeit gegen zukünftige Projektile schwächt.

Allein gelassen gelangt Wasser durch die Oberflächenspannung in den Chip. Wenn der Chip die obere Laminierung vollständig durchläuft, kann Feuchtigkeit, die so tief wird, das Glas von der Mittelmembran ablösen. Schließlich beschlägt die Membran und verursacht einen größeren Makel. Wasser kann auch im Chip gefrieren und einen größeren Fehler oder sogar einen Riss verursachen. Schließlich kann Wasser Schmutz in den Riss befördern – und es gibt keine Möglichkeit, ihn auszuspülen. Keiner dieser Vorschläge ist attraktiv.

Aber bevor Sie in Panik geraten, fahren Sie nach Hause und holen Sie Ihre Lupe heraus Schauen Sie sich Ihren neuen Chip genau an. Möglicherweise können Sie ihn reparieren, anstatt die gesamte Windschutzscheibe auszutauschen, indem Sie einfach eine Epoxid- oder Acrylverbindung in den Chip einspritzen, um als Klebstoff oder Füllstoff zu fungieren. Tun Sie dies so bald wie möglich Sie ersparen sich die Kopfschmerzen eines vollständigen Ersatzes und werden auch zu dem versierten Genie der Autoreparatur, von dem Sie immer dachten, dass Sie es sind.

Natürlich können nicht alle Chips repariert oder alle Fehler vollständig beseitigt werden. Das Beste, auf das Sie hoffen können, ist, den größten Teil des Chips zu füllen und mit einem sichtbaren Fehler in Ihrem ansonsten kristallklaren Glas zu leben. Die Verbesserung der meisten Chips wird jedoch dramatisch sein, und zumindest haben Sie den Chip vor der Atmosphäre geschützt und wahrscheinlich die Möglichkeit beseitigt, dass es in Zukunft größer wird oder sich verfärbt.

Übrigens: Sie können keine langen Risse reparieren. Wenn Sie das haben, beißen Sie in die Kugel und gehen Sie zur Reparaturwerkstatt. Aber so ziemlich jeder Chip, der senkrecht in das Glas geht Die Oberfläche oder in einem flachen Winkel kann repariert werden. Dazu gehören kegelförmige Späne, blattförmige Späne oder fast alle Späne, die kein großes Stück Glas auf die Straße geworfen haben.

Reparatursätze für Windschutzscheiben

Reparatursätze für Windschutzscheibenrisse finden Sie in der Autoteileabteilung vieler Einzelhändler wie Walmart und Target sowie traditionellere Autoteilehändler wie Pep Boys und AutoZone. Andernfalls können Sie von den Autoteilehändlern des Lagerhändlers, die sich an professionelle Mechaniker wenden, beliefert werden. Natürlich gibt es auch Amazon, das normalerweise über Nacht ein Reparaturset an Ihre Tür schleudern kann. Ein gutes Maß sind die Kundenbewertungen, und unsere Umfrage ergab mehrere Optionen von Permatex, RainX, ARISD, Loctite und Gliston.

Die Verfahren unterscheiden sich geringfügig, das Prinzip ist jedoch dasselbe. Wir haben einige Windschutzscheiben repariert, um einige dieser Produkte zu testen, und die Ergebnisse waren ausgezeichnet. Lesen Sie unseren Bericht unten – aber unabhängig davon, welches Kit Sie verwenden, denken Sie daran, mit einer absolut trockenen Windschutzscheibe zu beginnen, die sich in der Nähe der Raumtemperatur befindet. Sie möchten bei der Reparatur kein Wasser auffangen. Verwenden Sie daher einen Haartrockner am Fenster ist nass.

Wenn die Oberfläche verschmutzt ist, verwenden Sie keine Reinigungsmittel oder Fensterreiniger. Leichtere Flüssigkeit oder Aceton können zum Trocknen und Reinigen der Oberfläche beitragen, verwenden Sie jedoch nicht so viel, dass es über das Glas tropft und sich ablöst die Farbe oder noch schlimmer.

Test Nr. 1: Vorgemischter Klebstoff

Wir haben zuerst ein einfaches Kit von Loctite mit einem einteiligen Klebstoff und einer unkomplizierten Spritze verwendet, um ihn aufzutragen.Ziehen Sie zunächst die Trägerfolie auf einer Seite des vorgeschnittenen Klebestreifens ab und tragen Sie sie auf das vorgereinigte Glas auf, das über dem Chip zentriert ist. Polieren Sie mit der Rückseite Ihres Thumbnails oder einem stumpfen Gegenstand. Ziehen Sie nun die verbleibende Folie ab.

Richten Sie den Kunststoffadapter so aus, dass die Verschraubung so nah wie möglich an der Vertikalen liegt, und kleben Sie sie auf die Folie. Wieder polieren. Ziehen Sie die Kappe von der Spritze ab und halten Sie sie spitz, damit der Klebstoff nicht auf dem Kotflügel aufwickelt. Befestigen Sie die Spritze am Adapter.

Hier ist der schwierige Teil: Legen Sie Ihren Sehen Sie irgendwo nach unten, damit Sie den Sekundenzeiger sehen können, oder richten Sie Ihr Smartphone im Stoppuhrmodus ein. Fassen Sie den Spritzenkörper mit einer Hand, um ihn zu stabilisieren, und ziehen Sie den Griff der Spritze so weit wie möglich heraus. Halten Sie den Griff eine Minute lang in dieser Position. Dadurch wird ein Teilvakuum in der Spritze und im Riss erzeugt.

Während Sie dieses Vakuum halten, sprudelt die Luft im Riss durch den Klebstoff in der Spritze, während der Klebstoff zum Glas hinunterkriecht und Chip. Lassen Sie jetzt den Griff los. Folgen Sie nicht dem Griff, sondern lassen Sie ihn abrupt los. Die Druckwelle vom zuschlagenden Griff drückt den Klebstoff in den Riss.

Wiederholen Sie diesen Saug- und Knallvorgang etwa ein halbes Dutzend Mal, wodurch der Riss praktisch mit Klebstoff gefüllt wird. Entfernen Sie nun die Spritze, den Adapter und die Klebefolie. Auf der Oberfläche des Glases befindet sich ein Klebefilm. Sie können das mit einem alkoholfeuchten Papiertuch zurückjagen, aber den Pickel des Klebstoffs direkt über dem Riss ungestört lassen, bis er einige Stunden aushärtet.

Nehmen Sie bei ausgehärtetem Pickel einfach eine einzelne Kante Rasierklinge und rasieren Sie den hervorstehenden Kleber ab. Verwenden Sie eine scharfe Klinge, und Sie können dies in einem einzigen Durchgang tun.

Test 2: Zweiteiliger Klebstoff

Wir haben auch ein Reparaturset ausprobiert, das einen zweiteiligen Klebstoff verwendet. Diese sind weitaus seltener – obwohl Sie sie möglicherweise bei Ihrer Suche finden und gezwungen sind, zur Not eine zu verwenden – und erfordern, dass Benutzer vor dem Start zwei kleine Fläschchen mit Klebstoff und Härter in der Spritze mischen, was einfach war. P. >

Die Klebescheibe und der Spritzenadapter sind ähnlich, wenn nicht identisch mit den einfacheren Kits und werden auf identische Weise angewendet. Die Spritze ist jedoch komplexer. Sie verwendet eine Drahtverriegelungsanordnung am Körper Dies fällt bei Bedarf in zwei Kerben am Griff ab.

Ein einfacher Druckstift, der in den Körper eingeklebt ist, dient als sehr grobes Ventil, um Luft in den Körper hinein und aus ihm heraus zu lassen. Sobald die Spritze am Adapter angebracht ist ( Wenn der Adapter bereits luftdicht am Glas befestigt ist, entfernen Sie den Druckstift. Dann setzen Sie den Spritzenkolben auf den Boden, drücken die Luft heraus, setzen den Stift ein und ziehen den Griff heraus, bis der Clip in den Schlitz einrastet. Dadurch wird der Kolben gehalten heraus und das Teilvakuum darunter für die festgelegte Zeit.

Anstatt sich schnell zu lösen Bei diesem Druck wie beim Loctite-Kit entfernen Sie in diesem Fall den Stift und lassen Luft in den Spritzenzylinder ein. Dann setzen Sie den Stift wieder ein, verschließen das Loch, lassen den Clip los, drücken den Griff hinein, um den Lauf leicht unter Druck zu setzen, und drücken den Klebstoff etwa eine Minute lang in den Chip. Der zweite Schlitz fängt den Clip ein, sobald Sie weit genug hineingedrückt haben. Wiederholen Sie diesen Vorgang zum Entlüften, Saugen, Entlüften, Drücken mehrmals, um den Klebstoff in den Riss zu drücken.

Während der Clip- Das Schlitz- und Entlüftungssystem entlastet Sie von der Notwendigkeit, den Spritzenzylinder ständig zu greifen, als wäre es das letzte Bier beim Picknick. Es gibt Vorbehalte. Das gezogene Vakuum ist nicht so gut und spült bei jeder Iteration weniger Luft. Und das einfachere Loctite-Kit schien den Klebstoff schneller tiefer in den Riss zu drücken, indem der Kolben als Kolben verwendet wurde, um das System schnell unter Druck zu setzen.

Trotzdem haben beide Kits hervorragende Arbeit geleistet. Nach dem Abschaben des überschüssigen Klebstoffs waren beide Risse kaum sichtbar. Der Klebstoff blieb klar und hat den gleichen Brechungsindex wie das Glas, so dass der Riss aus nahezu jedem Winkel unsichtbar wird.

Eine letzte Warnung: Versuchen Sie nicht, den Kolben von Hand zu drücken und den zu drücken Kleber mit beiden Kits tiefer in das Glas eindringen. Der Klebefleck kann sich lösen und auf die Windschutzscheibe, den Kotflügel und das Hemd spritzen. Fragen Sie nicht, woher wir das wissen.

Funktionsweise: Laminiertes Sicherheitsglas

Gewöhnliches Fensterglas, wie Sie es rund um das Haus haben, ist ziemlich erstaunliches Zeug. Es ist klar, stark und billig. Aber es ist auch spröde und zerbricht in lange, gefährliche, boshaft scharfe Scherben, wenn es überfordert ist. Kunststoffe wären genauso stark, aber nicht annähernd hart genug, um Kratzern zu widerstehen und für ein Autofenster klar genug zu bleiben. Schauen Sie sich einfach eine kunststoffverglaste Bushaltestelle oder Telefonzelle im Freien mit ihrer Patina aus feinen Kratzern an.

Für die Seitenfenster von Autos haben die Autohersteller einen guten Kompromiss gefunden: gehärtetes Glas. Es ist stärker als Standard, aber was noch wichtiger ist, wenn es zerbricht, zerfällt es in kleine Körnchen. Diese Körnchen sind immer noch scharf, sollten aber weniger Schaden anrichten als die langen Scherben von ungehärtetem Glas. Für eine Windschutzscheibe, die ständig von bombardiert wird Kieselsteine und gehärtetes Glas hätten eine kurze Lebensdauer.

Vor vielen Jahren haben die Autohersteller für die Windschutzscheibe auf ein Verbundglassandwich umgestellt. Das ist ein einfacher Vorgang. Zwei dünnere Glasscheiben sind mit einer Gummiinnenschicht verschmolzen. Die Außenschichten aus gehärtetem Glas sind dann unabhängig voneinander. Das gummiartige Mittelblatt dämpft Stoßwellen von fehlerhaften Steinen und verringert so die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs.

Und wenn das Glas von einem Gegenstand hart genug getroffen wird, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass nur die äußere Folie bricht, wie dies bei den meisten Steinschlägen der Fall ist. Wenn ein wirklich großes Stück Schmutz hart genug auf das Glas trifft, um sowohl die innere als auch die äußere Schicht zu brechen, verhindert die harte Membran, dass es sich in Ihrem Schoß aufwickelt.

Noch besser ist, dass die Glassplitter der inneren Laminierung an der Membran haften bleiben und nicht mit hoher Geschwindigkeit von der Windschutzscheibe abplatzen, was zu großem Chaos führt.