Weniger Transparenz ist selten positiv. Unglücklicherweise für Prämienreisende war ein Mangel an Transparenz der Trend der Fluggesellschaften. Dies gilt insbesondere für die Vergabe von Charts.

Auch in dieser Woche gab es eine weitere negative Änderung. Am Dienstag hat das MileagePlus-Treueprogramm von United alle Prämientabellen von seiner Website entfernt. Am Mittwochnachmittag hatte United bereits begonnen, die Prämienpreise zu erhöhen. Und natürlich wurden diese Änderungen nicht bemerkt.

Diese nicht kommunizierte, unauffällige Abwertung der United MileagePlus-Prämientabelle wirkt so taub, wie die Fluggesellschaft den MileagePlus-Mitgliedern Plattitüden per E-Mail sendet, in denen steht: „Wir werden mehr United Together als je zuvor hervorbringen“ Verzeihbare Kredite in Milliardenhöhe vom US-Finanzministerium. Es scheint auch keine gute Geschäftsidee zu sein, United-Loyalitätsmitglieder in einer Zeit zu bekämpfen, in der Flugbuchungen um mehr als 90% zurückgegangen sind.

Sehen wir uns an, was bisher passiert ist und was es für Reisende bedeutet.

Übergang von United zu dynamischen Auszeichnungen

Im April 2019 gab United bekannt, dass die Prämientabellen gestrichen werden Für von United durchgeführte Flüge für Reisen ab November 2019. Anstatt veröffentlichte Prämiensätze zu verwenden, sagte United, dass bei der Festlegung der Prämiensätze das Prämienangebot mit der Kundennachfrage in Einklang gebracht werden würde. Oder, wie es in der Branche bekannt ist, würde United auf dynamische Prämienpreise umsteigen.

Seit dem Übergang im November 2019 hat United die Meilenprämien für Partnerprämien im Allgemeinen gleich gelassen. Anstatt jedoch eine Buchungsgebühr in Höhe von 75 USD für Buchungen zu erheben, die weniger als 21 Tage im Voraus getätigt wurden, erhöhte United die Meilenkosten für alle Flüge, die innerhalb weniger Wochen nach Reiseantritt gebucht wurden.

Unter Vermeidung von 75 USD in bar Die Gebühr, ein paar tausend Meilen mehr zu zahlen, war für viele Mitglieder eine Wäsche. Dies war praktisch eine geringfügige Abwertung für die United-Eliten, die die Abschlussbuchungsgebühr vor dem Wechsel nicht zahlen mussten. Viele langjährige United MileagePlus-Mitglieder waren froh, dass die Fluggesellschaft die Partnerprämien beibehalten hatte. Obwohl die von United durchgeführten Prämienflüge einen gewissen Wert hatten, wussten die meisten versierten Mitglieder, dass bei Partnerprämien der wahre Wert gefunden wurde.

Zum Beispiel: Bis vor kurzem konnten United MileagePlus-Mitglieder Lufthansa First Class-Prämien zwischen den USA buchen USA und Europa für 110.000 United Meilen. Im Gegensatz zu anderen Prämienprogrammen gibt MileagePlan die massiven Steuern und Gebühren, die Lufthansa für Prämien erhebt, nicht weiter. So können Reisende das spektakuläre First Class Terminal der Lufthansa in Frankfurt, einen Mercedes-Transfer zum Gate und die berühmten Enten der First Class der Lufthansa zu einem winzigen Bruchteil des Preises genießen, den Sie normalerweise zahlen müssten, um es zu erleben.

United entfernt seine Partner-Award-Charts

Es ist einige Jahre her, seit United ein echtes Chart für Partner-Award-Preise veröffentlicht hat. Stattdessen wurde auf seiner Website ein interaktives Tool für Prämientabellen gehostet, mit dem United MileagePlus-Mitglieder den Preis für eine Partnerprämie bestimmen können. Mithilfe des Internetarchivs können wir sehen, wie dieses Award-Chart-Tool am 9. April aussah.

Die von diesem Tool generierten Prämienpreise entsprachen im Allgemeinen der Star Alliance / Partner Awards Chart, das United zuvor veröffentlicht hat – mit nur wenigen höheren Premium Awards:

Am Dienstag , The Points Guy stellte fest, dass United dieses Award-Chart-Tool plötzlich von seiner Website entfernt hatte. Wenn Mitglieder nun versuchen, auf diese Seite zuzugreifen, werden sie zur Seite mit den Upgrade-Prämien von United weitergeleitet. Auf dieser Seite können MileagePlus-Mitglieder den Preis für die Aktualisierung eines Flugs anhand von Meilen berechnen.

In einer Erklärung bestätigte United, dass diese Entfernung beabsichtigt war . United behauptet, dass die Ankündigung bevorstehender Änderungen im April 2019 Reisende wissen ließ, dass die Prämientabellen ab November 2019 verschwinden würden. United brauchte sechs Monate, um die Partner-Prämientabellen tatsächlich aus dem Verkehr zu ziehen, aber es scheint, dass United dies jetzt entschieden hat Die Zeit zum Entfernen des Diagramms.

Sie können sich vorstellen, was als Nächstes passiert.

United erhöht die Partnerprämien um 10%

Am Mittwochnachmittag, One Mile At A. Die Zeit war die erste, die bemerkte, dass United die Prämiensätze für Partnerprämien erhöht hatte. Die Prämienpreise scheinen jedoch nicht dynamisch zu sein. Stattdessen haben zahlreiche Quellen festgestellt, dass United die Partnerprämien um pauschal 10% erhöht hat.

Zum Beispiel kosten ANA-Prämienflüge zwischen den USA und Japan jetzt:

• 38.500 Meilen in der Wirtschaft – 10% mehr als die vorherige Rate von 35.000
• 88.000 Meilen in der Business Class – 10% mehr als die vorherige Rate von 80.000
• 121.000 Meilen in der ersten Klasse – 10% mehr als die vorherige Rate von 110.000

Asiana- und ANA-Prämienflüge zwischen den USA und Australien kosten jetzt:

• 44.000 Meilen in der Wirtschaft – 10% mehr als die vorherige Rate von 40.000
• 99.000 Meilen in der Business Class – 10% mehr als die vorherige Rate von 90.000
• 143.000 Meilen in der ersten Klasse – 10% mehr als die vorherige Rate von 130.000

Lufthansa-Prämienflüge zwischen den USA und Europa kosten jetzt:

• 33.000 Meilen in der Wirtschaft – 10% mehr als die vorherige Rate von 30.000
• 77.000 Meilen in der Business Class – 10% mehr als die vorherige Rate von 70.000

Vermutlich wurden die erstklassigen Lufthansa-Auszeichnungen um 10% von 110.000 auf 121.000 Meilen pro Strecke erhöht. Es ist jedoch selten, dass Lufthansa mehr als ein paar Wochen vor Abflug eine erstklassige Prämienverfügbarkeit findet.

Interessanterweise handelt es sich bei Nahflügen um Flüge bis zum 30. Juni 2020 Die Preise werden weiterhin zu den vorherigen Preisen berechnet.

Dies scheint darauf hinzudeuten, dass United uns eine zweimonatige „Nachfrist“ gewährt, um zu aktuellen Tarifen zu buchen und zu reisen. Während der normalen Zeiten Dies wäre zumindest eine kleine gute Nachricht. Die meisten Reisenden werden jedoch in den nächsten zwei Monaten nirgendwohin reisen. Wenn die Reisenden wieder flugbereit sind, werden die neu erhöhten Preise die sein Norm.

Der Wert übertragbarer Punkte

Diese Abwertung ist eine weitere Erinnerung an die Bedeutung des Sammelns flexiblerer übertragbarer Punkte. Anstatt Meilen bei einer bestimmten Fluggesellschaft oder einem bestimmten Hotel zu sammeln, können Sie h Elp lindern den Schmerz der Abwertung eines bestimmten Programms, indem sie Punkte haben, die auf andere Fluggesellschaften und Programme übertragen werden können.

Vier der wertvollsten übertragbaren Währungen sind American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Rewards und Capital One Miles. Jedes Programm hat unterschiedliche Airline- und Hoteltransferpartner, bietet jedoch verschiedene Optionen.

Beispielsweise ist United einer der 10 Chase Ultimate Rewards-Airline-Partner. Wenn Sie Punkte für die Übertragung an United gesammelt haben, um eine Star Alliance-Prämie zu buchen, können Sie stattdessen Punkte an den Star Alliance-Partner Singapore Airlines von United übertragen.

Vergessen Sie auch nicht, Partnerschaften ohne Allianz einzugehen. Beispielsweise berechnet United jetzt 242.000 MileagePlus-Meilen für eine Hin- und Rückfahrt in der ANA First Class zwischen Los Angeles (LAX) und Tokio (HND):

Sie können dies jedoch Übertragen Sie Chase Ultimate Rewards – oder Amex- oder Citi-Punkte – an den Virgin Atlantic Flying Club, um genau die gleichen ANA First Class-Flüge für 110.000 Meilen Hin- und Rückflug zu buchen. Das ist weniger als die Hälfte der neuen Prämiensätze von United. Das einzige Problem ist, dass Sie den Flying Club anrufen müssen, um diese Prämienflüge zu buchen.

Wenn Sie nicht an United und Star Alliance gebunden sind, haben Sie noch mehr Optionen. Sowohl Chase Ultimate Rewards als auch Amex Membership Rewards werden an British Airways Avios übertragen. Mit Avios können Sie dieselbe Route zwischen Los Angeles und Tokio für nur 25.750 Avios in der Wirtschaft buchen.

Das ist weniger als der Standardpreis für Prämien von 35.000 Meilen, den beide United und American Airlines berechnen. Und es ist definitiv weniger als die 38.500, die United jetzt für Partner-Prämienflüge berechnet.

Diejenigen, die Chase Ultimate Rewards sammeln – anstelle von United-Meilen direkt – haben also immer noch viele Einlösemöglichkeiten.

Zusammenfassung

Mit sofortiger Wirkung wurden die Award-Charts von United vollständig eliminiert. Die Meilenpreise für Prämienflüge mit United und seinen Partnern können jetzt nach Belieben von United geändert werden. United hat diesen Mangel an Transparenz bereits genutzt, um die Prämiensätze auf Partnerflügen um 10% zu erhöhen.Es gibt jedoch keine Grenzen für die Anpassungen, die United in Zukunft vornehmen könnte.

Die unbeabsichtigte Entfernung der Partnerprämientabellen durch United und die Erhöhung der Partnerprämienraten ist nicht die erste negative Änderung, die United vorgenommen hat vor kurzem. Anfang dieser Woche hat United es schwieriger gemacht, den Elite-Status von United zu erreichen, indem potenzielle Einnahmen beim Fliegen mit Partnerfluggesellschaften begrenzt wurden.

Und leider ist dies möglicherweise nicht die letzte negative Änderung, die Fluggesellschaften vorgenommen haben, während Reisende von COVID geerdet und abgelenkt sind -19. Beispielsweise hat American Airlines kürzlich die Kosten für die Überprüfung eines Gepäcks auf Economy-Basisflügen nach Europa auf 150 USD Hin- und Rückflug erhöht.

Diese jüngsten Änderungen werden in naher Zukunft nur begrenzte Auswirkungen auf das Reisen haben. Es scheint, dass die Fluggesellschaften davon ausgehen, dass die Frustration über diese Veränderungen nachlassen wird, wenn Reisende die anhaltende Pandemie überleben. Ob treue Reisende mit ihren Geldbörsen abstimmen, bleibt abzuwarten.