O potrivire adecvată pentru biciclete este importantă mai ales pentru persoanele care merg cu bicicleta în mod regulat sau călătoresc pe distanțe mai mari. Fără ea, ciclismul poate fi inconfortabil și chiar de-a dreptul dureros. Deși mulți oameni nu își dau seama de asta, potrivirea slabă a bicicletei este adesea la baza oricăror afecțiuni care i-ar putea împiedica să facă mai multe ciclism.
cest lucru este valabil mai ales pentru persoanele care s-au convins că, spre deosebire de majoritatea celorlalți oameni, nu sunt potrivite pentru ciclism, deoarece suferă dureri de fiecare dată când merg la plimbare. În majoritatea cazurilor, tot ce au nevoie este de o bicicletă „de bază” potrivită pentru a deveni bicicliști cu drepturi depline.
Chiar și bicicliștii cu experiență pot renunța uneori la bicicletele lor din cauza articulațiilor dureroase și a disconfortului general pe care îl pot experimenta în timp ce îmbătrânesc sau pe măsură ce simptomele unei anumite afecțiuni fiziologice devin mai pronunțate (de exemplu, rezultatele unui picior fiind mai scurt decât celălalt). De cele mai multe ori, problemele lor pot fi eliminate cu câteva tehnici avansate pentru a obține o bicicletă optimă -fit.
Deși punctul de plecare pentru obținerea unei potriviri bune pe bicicletă nu este prea complicat, pot exista o mulțime de variabile în a-l face corect. Ca urmare, acest articol poate doar să zgârie Trebuie menționat, de asemenea, că o mare parte din ceea ce este prezentat aici este relevant atât pentru hibrizi, cât și pentru biciclete de drum, dar nu neapărat pentru biciclete montane.
Dimensiunea cadrului bicicletei
O modalitate ușoară de a judeca dacă o bicicletă i Dimensiunea potrivită pentru dvs. este să stați deasupra acestuia și să vă asigurați că există o distanță de 2,5 până la 5 cm (2 până la 2 inci) între tubul superior al cadrului și picioarele dvs.
Dimensiunea corectă a cadrului
Nu va fi o surpriză faptul că o potrivire bună a bicicletei începe cu dimensiunea corectă a cadrului. Aceasta nu ar trebui să fie o problemă atunci când cumpărați o bicicletă nouă la un magazin de biciclete de renume. Acestea ar trebui să vă ofere dimensiunea adecvată a cadrului, deși persoanele care sunt foarte mici sau excepțional de înalte pot dori să facă cumpărături pentru a se asigura că primesc exact ceea ce au nevoie. Atunci când cumpără o bicicletă rutieră pură, femeile ar putea dori, de asemenea, să se uite la dimensiunile cadrelor „specifice femeilor”. Acestea tind să aibă un tub superior mai scurt și vor oferi multor femei (nu toate) o poziție de călărie mai conformă decât ar fi cazul cu un cadru standard (de obicei conceput pentru bărbați).
Dacă cumpărați o bicicletă uzată sau moșteniți de la cineva, veți fi singur pentru a stabili dacă obțineți dimensiunea corectă a cadrului. O modalitate rapidă și murdară de a face acest lucru este să vă asigurați că există o distanță de 2,5 până la 5 cm (2 până la 2 inci) între tubul superior al cadrului și picioarele dvs. atunci când stați deasupra bicicletei. O modalitate ușoară de a face acest lucru este să stați peste bicicletă, ridicați-o până când tubul superior ajunge cu fermitate în contact cu picioarele, apoi verificați dacă roțile motocicletei sunt la 1 până la 2 inci de sol.
Diagrama de însoțire oferă o foarte bună idee aproximativă despre dimensiunea cadrului care ar putea funcționa pentru dvs. Rețineți că fiecare producător are propriul mod de a proiecta și măsura bicicleta cadre, deci nici o diagramă sau formulă nu poate fi 100% exactă pentru a determina ceea ce este potrivit pentru dvs. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în mod tradițional, dimensiunile bicicletelor rutiere sunt determinate de lungimea tubului scaunului (de obicei, exprimată în centimetri). Cu toate acestea, acest lucru funcționează numai pentru bicicletele cu o geometrie clasică a cadrului, unde tubul superior este mai mult sau mai puțin paralel cu solul. Nu funcționează cu biciclete construite cu așa-numita geometrie a cadrului compact. Acestea au un triunghi cadru mai mic, un tub superior înclinat în jos și un tub mai scurt al scaunului. Drept urmare, dimensiunile compacte ale cadrelor sunt adesea indicate în termeni de XS, S, M, L și XL.
Măsurarea inseam
Nu utilizați cusătura pantalonului în scopul montării bicicletelor. Cea mai bună modalitate de a obține o măsurare precisă a cusăturii este să stai cu picioarele goale, cu spatele pe un perete. Puneți o carte pătrată sau îngustă a tâmplarului între picioare și ridicați-o bine pe picioare.
Păstrați cartea pătrată pe perete. Puneți pe cineva să măsoare în centimetri distanța de la marginea superioară a cărții până la podea. Poate fi puțin mai precis să marcați peretele de la marginea superioară a cărții și apoi să măsurați distanța dintre marcaj și podea. Acum ar trebui să aveți o măsurare bună a cusăturii în scopul montării bicicletei.
Configurarea inițială a bicicletei
Este important să începeți cu dimensiunea corectă a cadrului, dar nu are sens în sine, cu excepția cazului în care se fac reglajele necesare pentru a se asigura că bicicleta se potrivește perfect. De fapt, este rezultatul acestui proces la care oamenii se referă de obicei atunci când vorbesc despre o „potrivire bună” a bicicletelor.
Dacă cumpărați o bicicletă nouă, un magazin de renume va face ajustările necesare te potrivești „de bază” cu bicicleta. Personalul experimentat poate face acest lucru foarte repede.Cu toate acestea, dacă simțiți că sunt excesiv de grăbiți sau dacă persoana care vă servește nu pare sigură de el sau de ea însăși, insistați ca o persoană calificată să se ocupe de poziția dvs. de călărie și să facă ajustările necesare.
Dacă cumpărați o bicicletă uzată, va trebui să începeți de la zero atunci când faceți ajustări care vă vor funcționa. Metodele descrise mai jos ar trebui să vă ofere o potrivire „de bază” a bicicletelor. Aceste metode ar trebui să fie considerate un punct de plecare și există spațiu pentru o anumită variație a setărilor pentru a se potrivi stilurilor individuale de călărie și fizicului. ceva care este extrem de diferit de ceea ce este sugerat aici, probabil că există o problemă cu configurarea bicicletei dvs.
Obținerea înălțimii corecte a scaunului
Scaunul (șaua) bicicletei dvs. ar trebui să fie suficient de înalt astfel încât piciorul dvs. să fie aproape complet întins (cu o ușoară îndoire la genunchi) atunci când pedala se află în punctul cel mai de jos în timpul cursei descendente. Iată câteva abordări pentru a încerca să descoperiți lucrurile.
Călcâiul pe pedală. Această tehnică implică așezarea pe scaun, cu șoldurile la nivel de sol (când este privită din spate). Înălțimea scaunului ar trebui să fie setată astfel încât piciorul să fie complet extins (fără îndoire la genunchi) atunci când călcâiul pe pedală atunci când se află în punctul cel mai de jos al cursei descendente. Când mergeți cu bicicleta, ar trebui să aveți mingea piciorului pe pedală și acest lucru vă va asigura că există o ușoară îndoire la genunchi când piciorul este aproape complet întins în timpul cursei în jos. Formule pentru înălțimea scaunului
Când lucrați în centimetri, înmulțiți cusătura piciorului cu 0,883 pentru a afla distanța reprezentată de linia „A” (între partea de sus a scaunului și suportul inferior al bicicletei).
Alternativ, multiplicați cusătura cu 1,09 pentru a determina distanța reprezentată de linia „B” (între partea de sus a scaunului și partea de sus a pedalei atunci când se află la punctul cel mai de jos).
Formule de cusătură. Pentru a utiliza aceste formule, va trebui să măsurați cu precizie cusătura piciorului în centimetri (consultați bara laterală despre cum să faceți acest lucru). Conform formulei Greg Lemond, pur și simplu vă multiplicați cusătura cu 0,883 pentru a afla distanța în centimetri între partea de sus a scaunului și punctul central al suportului inferior al bicicletei (punctul central al osiei la care sunt atașate brațele pedalei). O altă formulă populară implică înmulțirea cusăturii cu 1,09 la determinați distanța în centimetri între partea superioară a scaunului și partea superioară a pedalei atunci când se află în punctul cel mai de jos al cursei descendente.
Fără balansare de șold. Iată o tehnică simplă pentru a determina dacă scaunul dvs. este prea sus. Fă-ți un prieten să călărească în spatele tău pentru a vedea dacă îți balansezi șoldurile dintr-o parte în alta când pedalează. Înfășurarea tricoului de ciclism în pantaloni scurți vă va oferi o linie de referință în partea inferioară a spatelui, care va facilita vizionarea prietenului dvs. ce se întâmplă. Dacă vă balansați șoldurile, scaunul este prea înalt. Cât de mult ar trebui să fie redus va varia de la o persoană la alta, dar puteți începe prin a revizui tehnica și formulele descrise mai sus pentru a face ajustările necesare.
Reglarea poziției anterioare / posterioare a scaunului
Odată ce înălțimea a fost setată, vă puteți concentra asupra reglării unghiului scaunului și a poziției sale înainte / înapoi pe tija scaunului. Pentru majoritatea oamenilor, scaunul ar trebui să fie menținut nivelat sau paralel cu solul. Cu toate acestea, unii bicicliști ar putea găsi ceva mai confortabil atunci când nasul scaunului este înclinat atât de ușor.
Reglarea poziției anterioare / posterioare a scaunului pe tija scaunului este puțin mai complicată și poate necesita ajutorul unui prieten. Cea mai citată tehnică pentru a face acest lucru (metoda KOPS) implică așezarea pe bicicletă pe o suprafață plană cu piciorul pe o pedală în poziția de ora 3. Apoi, utilizați un șir cu o greutate mică la capăt și legați-l de linia mică imediat sub capacul genunchiului (a se vedea ilustrația). Șirul ar trebui să se apropie foarte mult de intersecția mijlocului pedalei (când este văzut din lateral de prietenul tău). Dacă nu, reglați scaunul mișcându-l înainte sau înapoi până când se întâmplă.
Poziția anterioară / posterioară a scaunului
Așezați-vă pe bicicletă cu piciorul pe o pedală în poziția de ora 3 și atârnați un șnur cu o greutate mică la capăt de genunchi. Mutați scaunul înainte sau înapoi până când șirul traversează mijlocul pedalei.
Rețineți că există un număr de experți care susțin că această tehnică ar putea să nu fie perfectă pentru determinarea poziției scaunului pentru unii bicicliști, dar există un acord larg răspândit că este un bun punct de plecare pentru majoritatea oamenilor.
Setarea înălțimii ghidonului
Setarea înălțimii potrivite pentru ghidon este probabil singura ajustare care se bazează mai mult pe ceea ce este confortabil decât orice tehnică sau formulă specifică. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, deși un număr bun de hibrizi sunt prevăzute cu tulpini reglabile pentru schimbarea înălțimii ghidonului, multe biciclete nu. Dacă bicicleta dvs. are o tijă fixă (nereglabilă), poate fi necesar să cumpărați una cu o înălțime diferită pentru a seta ghidonul la înălțimea dorită. Când cumpărați o bicicletă nouă, întrebați despre schimbarea tijei standard cu ceva mai mult pe placul dvs. (Rețineți că tulpinile fixe sunt mult mai solide decât tipul reglabil.)
Regula generală pentru reglarea ghidonului este că acestea ar trebui să fie setate deasupra înălțimii scaunului pentru o poziție de conducere mai verticală și mai confortabilă și sub înălțimea scaunului pentru o poziție mai orientată spre performanță, orientată spre înainte. Cât de mult va depinde de preferința dvs. și de ce vă simțiți confortabil. Profesioniștii din cursele de șosea au uneori ghidonul setat între 2 și 3 inci (5 până la 8 cm) sub înălțimea scaunelor, în timp ce persoanele care doresc o poziție de conducere complet verticală pot avea ghidonul setat cu 2 până la 3 inci mai sus decât scaunele.
Dacă sunteți în căutarea unui confort care să ofere mai multă poziție verticală de călărie, începeți prin stabilirea ghidonului la aproximativ aceeași înălțime cu scaunul sau poate puțin mai sus. Dacă acest lucru nu funcționează pentru dvs., încercați puțin mai sus.
Înălțimea ghidonului
Ghidonul din această ilustrație are aceeași înălțime ca scaun, ceea ce înseamnă că ar oferi o poziție de călătorie destul de confortabilă.
Unii începători și bicicliști de agrement insistă să își stabilească ghidonul cât mai sus posibil, astfel încât să poată călări într-un loc complet vertical poziţie. Deși nu este nimic în neregulă cu acest lucru atunci când pedalați pe distanțe scurte la viteze lente până la moderate, veți merge mai eficient atunci când există o slabă în față în partea superioară a corpului (trunchiul). Asta nu înseamnă că trebuie să fii ghemuit peste cap. Este într-adevăr o problemă de a găsi o înălțime a ghidonului care să vă fie confortabilă. Cel mai adesea, acest lucru nu necesită o poziție așezată în poziție verticală 100%.
O altă considerație este că o poziție totală verticală înseamnă că coloana vertebrală va absorbi mai multe vibrații și șocuri care sunt transmise de pe bicicletă atunci când pedalează peste denivelări. Acest lucru poate deveni vizibil la plimbări mai lungi.
Reglarea fină a potrivirii bicicletei „de bază”
Reglajele descrise mai sus sunt un bun punct de plecare pentru a asigura o potrivire „de bază” a bicicletei. Cu toate acestea, există întotdeauna spațiu pentru modificarea configurării inițiale a bicicletei pentru a se potrivi diferitelor stiluri de călărie și fizice. Dacă credeți că acest lucru este necesar, ar trebui să experimentați puțin. Când faceți acest lucru, efectuați orice modificări în trepte mici (de la 1/4 la 1/2 cm la un moment dat) și parcurgeți cel puțin câțiva kilometri înainte de a lua orice decizie cu privire la noile setări. Înainte de a începe, este întotdeauna o idee bună să marcați setările inițiale, astfel încât să puteți reveni la ele în cazul în care noile ajustări nu funcționează.
Reglarea fină a potrivirii bicicletei „de bază” devine și mai important dacă vă confruntați cu disconfort general sau durere după plimbări mai lungi. Când faceți acest lucru, ar trebui să fiți conștienți de faptul că există o serie de ajustări care pot fi făcute ca răspuns la simptome specifice. De exemplu, dacă primiți un dureri de gât sau de spate, încercați să ridicați puțin ghidonul. Este, de asemenea, posibil ca „atingerea” ghidonului să fie prea lungă. Puteți corecta acest lucru instalând o tijă mai scurtă, care va muta ghidonul înapoi mai aproape de coloana de direcție.
Durerea la genunchi poate apărea în trei soiuri. Dacă aveți dureri pe partea exterioară a genunchiului, probabil că se datorează sindromului benzii Iliotibiale. Încercați să coborâți scaunul și, poate, să îl mișcați puțin mai înainte sau să combinați ambele reglaje. Durerea din partea din față a genunchiului poate fi tratată adesea prin ridicarea scaunului și, poate, mutarea acestuia puțin înapoi sau o combinație a ambelor. Dacă întâmpinați dureri în partea din spate a genunchiului, ar trebui să experimentați cu scăderea scaunului. coborât. Durerea de șold poate fi legată de mai multe probleme, dar scăderea scaunului ar putea ajuta la această problemă.
Considerații avansate de potrivire a bicicletelor
Pentru mulți oameni (probabil majoritatea dintre noi) Potrivirea „de bază” pe bicicletă este tot ceea ce vor avea nevoie pentru a se bucura de ciclism confortabil și fără durere. Cu toate acestea, dacă după finalizarea reglajelor și reglarea fină descrise mai sus, vă confruntați încă cu durere și disconfort, ați putea fi un candidat pentru unele tehnici avansate de montare a bicicletelor. Acesta ar putea fi cazul oricărui biciclist, dar poate fi mai relevant pentru persoanele care se îmbătrânesc sau pot avea o anumită stare fiziologică.
Când vă gândiți la necesitatea unor tehnici avansate de montare a bicicletelor, amintiți-vă că bicicleta este o mașină simetrică, iar corpul uman este surprinzător de asimetric. Deși rar îl observăm, majoritatea oamenilor tind să aibă un picior puțin mai scurt decât celălalt, un picior care arată mai mult decât celălalt, un grup muscular care este puțin mai strâns pe o parte decât pe cealaltă sau chiar o coloană vertebrală cu o ușoară curbă într-o parte sau alta. Toate acestea înseamnă că ne exercităm și ne tensionăm mușchii și articulațiile diferit pe o parte decât pe cealaltă. Pentru unii oameni, acest lucru poate provoca dureri, durerile pot apărea brusc, mai ales după plimbări mai lungi.
Uneori este nevoie doar de o asimetrie foarte mică pentru a provoca durere și disconfort. Dacă vă îndoiți de acest lucru, luați în considerare faptul că unii cicliști profesioniști vor merge atât de departe încât să aibă picioarele radiografiate pentru a obține cea mai precisă măsurare posibilă atunci când se determină care picior este mai lung decât celălalt.
Aplicarea avansată tehnici de potrivire a bicicletelor
Este dincolo de scopul acestui articol (și de expertiza autorului) să ofere sfaturi semnificative cu privire la tehnicile avansate de montare a bicicletelor. Puteți găsi câteva informații utile despre acest subiect efectuând cercetări aprofundate pe internet. Cu toate acestea, cel mai bun mod de a obține o motociclie bazată pe tehnici avansate este să mergi la un profesionist.
Acești profesioniști sunt foarte specializați și au cunoștințele și echipamentele necesare pentru a oferi o bicicletă potrivită. Expertiza lor depășește cu mult ceea ce poate fi găsit la magazinul mediu de biciclete. De exemplu, de multe ori pot observa diferența mică asimetrică din corpul cuiva, urmărindu-i pur și simplu pedalând bicicleta. Deoarece montarea bicicletelor este esența a ceea ce fac, ei își desfășoară de obicei propria afacere și nu fac neapărat parte dintr-un magazin de biciclete (deși există unele excepții).
Expert în montarea bicicletelor care lucrează pe o bicicletă.
O montare profesională pentru biciclete poate dura până la două până la trei ore, chiar mai mult pentru unele cazuri dificile. Pe lângă efectuarea reglajelor obișnuite, aceștia pot folosi și tehnici avansate, cum ar fi ridicarea înălțimii unei pedale, utilizarea unei pene pentru a schimba unghiul la care se așează piciorul pe o pedală, ajustarea spațiului dintre cele două pedale, instalarea unei tije care oferă atât înălțimea, cât și întinderea perfectă pentru ghidon și așa mai departe. Fiecare are propria abordare pentru a-și desfășura activitatea și unii (nu toți) folosesc echipamente sofisticate, cum ar fi lasere pentru a face măsurători precise, sau cameră video și computer pentru a efectua analize de mișcare.
Găsirea unui profesionist montator de biciclete
Întrucât oricine se poate numi montator de biciclete profesionist, găsirea unuia care este cu adevărat calificat nu este întotdeauna o chestiune simplă. Expertiza lor poate proveni de la ani de experiență, formare specializată sau o combinație a ambelor. Drept urmare, va trebui probabil să vă dați seama lucrurilor întrebând în jur și văzând ce au de spus montatorii de biciclete pe site-urile lor web. În cele din urmă, poate doriți să discutați cu mai mulți montatori de biciclete pentru a le întreba despre calificările lor, tipul de serviciu pe care îl oferă și filosofia lor pentru a asigura o potrivire optimă a bicicletelor.
Când căutați un montator de biciclete profesionist, ar trebui să știți că unii ar putea fi o alegere mai bună pentru bicicliștii competiționali și triatleti, în timp ce alții pot fi mai potriviți pentru persoanele care fac o mulțime de ciclism recreativ și turism cu bicicleta . De asemenea, ar trebui să fiți prudenți cu persoanele de la câteva magazine de biciclete care urmează un curs rapid de montare a bicicletelor și se echipează cu jiguri de măsurare fanteziste. Majoritatea acestor persoane vor fi capabili să ofere o potrivire „de bază” a bicicletei, dar nu mult mai mult. Din păcate, unii dintre ei vor încerca să se lase în calitate de experți în tehnici avansate de montare a bicicletelor și vor percepe taxe supraumflate.
Costul unei sesiuni de montaj aprofundat de către un profesionist calificat poate varia de la 150 USD până la 250 USD (prețurile începând din 2011). Suma exactă va fi determinată de structura de stabilire a prețurilor și de serviciile exacte oferite. Unele persoane ar putea să se împotrivească. plătind atât de mult pentru ceea ce percep ei ca fiind câteva ajustări simple. O modalitate mai bună de a o privi este că această mică investiție care vă va permite să vă bucurați de beneficiile ciclismului confortabil și fără durere pentru următorii zece sau douăzeci de ani de viață viață.
Durerile și durerile care nu au legătură cu potrivirea bicicletelor
Bicicliștii pot experimenta dureri ale articulațiilor și mușchilor care nu sunt neapărat legate de problemele de potrivire a bicicletelor. Deși nu sunt punctul central al acestui articol, următoarele este o prezentare rapidă a unora dintre lucrurile de care trebuie să te uiți r.
Efectuat. Este posibil ca bicicleta dvs. să fi fost reglată pentru o potrivire foarte bună, dar dacă mergeți la o plimbare care este de 3 sau 4 ori mai lungă decât ați obișnuit, există șanse excelente să ajungeți la articulații și mușchi dureroși. Există, de asemenea, problema menținerii unui anumit nivel de fitness pentru ciclism.De exemplu, durerile de spate pot fi eliminate uneori cu exerciții pentru a-ți întări mușchii de bază (șezuturi de modă veche, abdomene, poza bărcii etc.).
Durerea în partea din față a genunchiului poate fi uneori cauzată de mersul cu bicicleta într-un angrenaj prea înalt. Mulți oameni consideră că este foarte natural să pedalezi la 60-70 rpm (rpm-ul este adesea denumit „cadență” la mersul pe bicicletă). Cu toate acestea, genunchii vor merge mai bine și vei merge mai eficient, selectând o treaptă inferioară care îți permite să pedalezi la 80 rpm (sau mai mult). Calculatoarele de ciclism premium oferă informații despre cadență, dar acestea pot deveni scumpe. În caz contrar, ai putea obține obiceiul de a selecta o treaptă de viteză în care vei roti pedalele puțin mai repede decât ceea ce s-ar simți normal.
Ați putea avea un fund dureros și vezicule foarte dureroase dacă scaunul pentru bicicletă (șa) este prea dur, prea moale sau pur și simplu nu corespunde Anatomia. Începătorii își doresc adesea cel mai moale scaun posibil, deoarece acestea se simt mai confortabil atunci când te urci pentru prima dată. Cu toate acestea, așezarea pe un astfel de scaun face ca structura sa moale să se extindă în diferite locuri și acest lucru poate duce la frecare și vezicule la plimbări mai lungi. Așadar, obțineți un loc bun și amintiți-vă că dacă sunteți predispus la așezare res, cremele anti-frecare (cremele de capră) pot fi eficiente pentru prevenirea veziculelor și reducerea durerii în zonele sensibile.
Riding cu coatele blocate astfel încât brațele sunt într-o poziție complet extinsă poate duce la dureri în gât și umeri, sau durere în partea superioară a spatelui. Ar trebui să păstrați o ușoară îndoire a coatelor, astfel încât brațele dvs. să poată absorbi vibrațiile și șocurile care sunt transmise de la ghidon.
Picioarele dvs. va țipa pentru ușurare dacă petreceți o perioadă de timp călărind cu arcul piciorului direct peste pedală, mai ales când purtați pantofi cu talpă moale. Picioarele tale vor fi mult mai fericite și vei merge mai eficient cu bicicleta plasând mingea piciorului pe pedală. „Cleme pentru degetele” din plastic ieftine vă vor ajuta să vă mențineți piciorul poziționat corect (dacă clemele pentru degetele de la picioare au curele, lăsați-le foarte libere, astfel încât să puteți introduce și scoate cu ușurință piciorul.)
Chiar și cu așezarea corectă pe pedală, unii oameni vor avea senzație de arsură sub picioare atunci când pedalează pe distanțe lungi. Slăbirea pantofilor și poate obținerea de încălțăminte mai mare poate ajuta la eliminarea acestei probleme (picioarele tale tind să aplatizați-vă și extindeți-vă când pedalați pentru perioade lungi de timp). Mai mult decât atât, orice lucru care vă va distribui mai bine încărcătura piciorului pe întreaga suprafață a pedalei poate ajuta, de asemenea, la această problemă. Dacă folosiți încălțăminte obișnuită (pantofi de alergare, etc.), căutați ceva cu cele mai rigide tălpi pe care îl poți găsi.
Amorțirea mâinilor este o altă problemă care îi poate chinui pe bicicliști în timpul călătoriilor mai lungi. Mănuși de biciclete căptușite și schimbarea mâinii tale poziția pe ghidon la intervale regulate ar trebui să scape de acest lucru problemă. Există un număr limitat de poziții de deținere pe tipul de ghidon găsit pe hibrizi și biciclete montane. Adăugarea unor „capete de bară” ieftine la aceste biciclete vă va oferi o poziție suplimentară de deținere.
Michael McGoldrick
mai 2011
Câteva legături utile:
locuri pentru a începe să căutați dacă aveți nevoie de servicii avansate de montare a bicicletelor în zona Ottawa-Gatineau.
► Montaj biciclete GM Bertrand
► Corp 2 biciclete
► Ace Custom Cycles
Un videoclip bun pe YouTube despre montaj biciclete:
► Cum să montăm un drum Bike ‘by Performance Bicycle
