Un manometru de combustibil analogic pe un Toyota Corolla din 2016 cu o „Săgeată Moylan” care indică un rezervor de combustibil pe partea stângă a vehiculului.
Așa cum se utilizează la vehicule, gabaritul constă din două părți:
- Expedierea unitate – în rezervor
- Indicatorul – de pe tabloul de bord
Unitatea de trimitere folosește de obicei un flotor conectat la un potențiometru, tipic tipărit cu cerneală tipărită într-un automobil modern. Pe măsură ce rezervorul se golește, plutitorul scade și alunecă un contact în mișcare de-a lungul rezistorului, crescând rezistența acestuia. În plus, atunci când rezistența se află într-un anumit moment, va aprinde, de asemenea, o lumină „cu consum redus de combustibil” pe unele vehicule.
Între timp, unitatea indicator (montată de obicei pe tabloul de bord) măsoară și afișează cantitatea de curent electric care curge prin unitatea de trimitere. Când nivelul rezervorului este ridicat și curentul maxim curge, acul indică „F” indicând un rezervor plin. Când rezervorul este gol și curge cel mai puțin curent, acul indică „E” indicând un rezervor gol; unele vehicule folosesc în schimb indicatoarele „1” (pentru complet) și „0” sau „R” (pentru gol).
Indicatorul de combustibil digital dintr-un Mazda 3 2018 care arată un rezervor aproape gol, împreună cu o distanță până la afișajul gol.
Sistemul poate fi sigur . Dacă se deschide o defecțiune electrică, circuitul electric face ca indicatorul să arate rezervorul ca fiind gol (provocând teoretic șoferul să umple rezervorul) mai degrabă decât plin (ceea ce ar permite șoferului să rămână fără combustibil fără o notificare prealabilă). Coroziunea sau uzura potențiometrului vor asigura citiri eronate ale nivelului de combustibil. Cu toate acestea, acest sistem are un risc potențial asociat. Un curent electric este trimis prin rezistorul variabil la care este conectat un plutitor, astfel încât valoarea rezistenței să depindă de nivelul de combustibil. În majoritatea indicatorilor de combustibil auto, astfel de rezistențe se află pe partea interioară a indicatorului, adică în interiorul rezervorului de combustibil. Trimiterea curentului printr-un astfel de rezistor are un pericol de incendiu și un risc de explozie asociat acestuia. Acești senzori de rezistență prezintă, de asemenea, o rată de eșec crescută odată cu adăugările incrementale de alcool în combustibilul pentru benzină auto. Alcoolul crește rata de coroziune la potențiometru, deoarece este capabil să transporte curent ca apa. Aplicațiile potențometrului pentru combustibilul alcoolic utilizează o metodologie de impuls și menținere, cu un semnal periodic trimis pentru a determina nivelul de combustibil care reduce potențialul de coroziune. Prin urmare, este dorită o cerere pentru o altă metodă mai sigură, fără contact pentru nivelul de combustibil.
Moylan arrowEdit
De la începutul anilor 1990, multe indicatoare de combustibil au inclus o pictogramă cu o pompă de combustibil și o săgeată, care indică partea vehiculului pe care se află rezervorul de combustibil. Utilizarea icoanei și a săgeții a fost inventată în 1986 de Jim Moylan, un designer pentru Ford Motor Company. După ce a propus ideea, Ford Escort din 1989 și Mercury Tracer au fost primele vehicule care au văzut-o implementate. Alte companii de automobile au observat adăugarea și au început să o încorporeze în propriile indicatoare de combustibil.
