• Etrierul de frână este o componentă critică a sistemului de frânare al vehiculului .

• Un etrier de frână este un mecanism de prindere care aplică frecare rotorilor pentru a încetini și a opri rotirea roților.

• Există două tipuri comune de etriere de frână: etriere fixe și flotante.

• Costul înlocuirii etrierului de frână va varia în funcție de anul, marca și vehiculul dvs. model. Etrierele de frână de schimb OE vă vor costa, în general, între 30 și 1.300 USD.

• Semnele unui etrier de frână defect includ zgomote de frânare puternice, scurgeri de lichid de frână, lipire sau confiscare etriere de frână și frâne „spongioase”.

• Pentru a preveni defectarea frânei și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea vehiculului, se recomandă înlocuirea etrierului.

Ce este un etrier de frână?

Etrierul de frână este o componentă critică a sistemului de frânare al unui vehicul. Această piesă se potrivește peste rotor și funcționează ca o clemă. Etrierul de frână ține plăcuțele de frână și este văzut mai ales la vehiculele care au frâne cu disc. Majoritatea mașinilor de astăzi au frâne cu disc pe roțile din față, dar alte camioane și vehicule ar putea să le aibă și pe roțile din spate.

Un etrier de frână este un mecanism de prindere care aplică frecare rotorilor pentru a încetini și a opri rotirea roților. Pentru a înțelege modul în care funcționează etrierul de frână, este o idee bună să treceți în revistă modul în care funcționează o frână cu disc.

Pasul pe frână crește presiunea hidraulică în cilindrul principal cu ajutorul lichidului de frână. La rândul său, acesta activează pistoanele din etrierul de frână, împingând plăcuțele de frână (plăci metalice legate cu material de frecare) către interiorul și exteriorul rotorilor. Deoarece roata este atașată la rotor, mișcarea acesteia va încetini sau se va opri atunci când frânele sunt acționate.

Există două tipuri comune de etriere de frână: etriere de frână fixe și plutitoare. Iată cum puteți diferenția cele două.

Etrierele de frână fixe

Acest tip de etrier de frână este înșurubat pe suport și are pistoane pe ambele părți ale rotorului. Etrierele fixe vor avea între două și șase pistoane dispuse pe laturile opuse ale rotorului. Mulți preferă acest tip de design pentru performanțele sale. Acestea vă vor costa de obicei mai mult decât etrierele plutitoare.

Etrierele de frână plutitoare

Acest tip de etrier de frână este, de asemenea, cunoscut sub numele de „etrier glisant”. Acest design are unul sau mai multe pistoane care sunt amplasate doar pe o parte a rotorului. Când frânele sunt acționate, pistonul împinge întregul etrier spre partea interioară a rotorului, spre suprafața orientată spre interiorul vehiculului.

Etrierele de frână joacă un rol foarte important în sistemul de frânare pe disc al vehiculului dvs. o componentă mecanică, se așteaptă ca acestea să se defecteze și să se defecteze, mai ales dacă sunt supuse temperaturilor ridicate și utilizării extinse.

Zgomote neobișnuite de frânare

Ascultați dacă apar zgomote puternice de pe roți ori de câte ori călcați pe frână. Acesta este un semn obișnuit al unui etrier slăbit sau blocat. Trebuie, de asemenea, să fiți atenți la orice zgomote zgomotoase în timpul frânării, deoarece acestea sunt un semn obișnuit de pr uzură frână ematură.

Scurgerea lichidului de frână

Frânele se pot bloca și bloca dacă există o scurgere între pistonul etrierului și cilindrul principal. Scurgerile sunt de obicei cauzate de garniturile de cauciuc uzate care se pot desface sau deteriora din cauza căldurii excesive generate în timpul frânării. Pentru a verifica dacă aveți o scurgere de lichid de frână, aveți grijă la orice bălți de sub vehicul care miroase a cauciuc ars.

Vehiculul trage spre stânga sau spre dreapta

Acest simptom se datorează adesea la un etrier de frână lipit sau apucat. Căldura extremă poate determina apucarea componentelor discului de frână, ceea ce face dificilă retragerea pistonului etrierului chiar și după eliberarea pedalei de frână. Acest lucru va face ca plăcuțele de frână să tragă pe rotor și să tragă vehiculul spre partea etrierului rău.

Frâne „spongioase”

Un alt simptom al etrierului de frână defect este „ frâne spongioase ”care necesită un efort suplimentar pentru a opri complet vehiculul. Acest lucru este adesea cauzat de murdărie și murdărie în interiorul etrierului, ceea ce face imposibilă prinderea completă a rotorului.

Etrierul are multă forță pentru a suporta și a absorbi forța, deoarece este fixat pe cadrul vehiculului și rotorul se rotește la sute de rotații pe minut .Prin urmare, în timp ce plăcuțele de frână și rotorul de frână disipează o mare parte din căldură, forțele de tragere și răsucire sunt suportate de etrierul de frână. Adesea, lichidul de frână determină deteriorarea etrierului de frână. Dacă nu este necesar să schimbați lichidul de frână atunci când este necesar, se produce umiditate care aduce rugina în interiorul etrierului de frână.

Un etrier de frână ar trebui să vă reziste de obicei la 75.000 de mile sau aproximativ șapte până la zece ani de utilizare. În funcție de stilul de conducere și de condițiile de drum, poate fi necesar să înlocuiți etrierele de frână mai devreme.

Experimentați în siguranță & manevrare îmbunătățită a vehiculului

Etrierele de frână care funcționează corect sunt vitale pentru siguranța rutieră. Tracțiunea constantă cauzată de un etrier blocat pe o roată poate trage vehiculul într-o parte, ceea ce face mai dificilă controlul vehiculului. Nu numai că manipularea va avea de suferit, dar riscul de a intra în coliziuni rutiere crește și din cauza incapacității etrierului de a acționa și de a decupla frânele după cum este necesar.

În timp ce repararea etrierelor vechi este o opțiune, acest lucru crește riscul de scurgeri și lipiri ulterioare. Pentru a preveni defectarea frânei și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea vehiculului, este foarte recomandată înlocuirea etrierului.

Faceți vehiculul să arate bine

Etrierele de frână uzate pot face ca vehiculul să pară mai vechi și să nu fie bine întreținut. Dacă intenționați să vindeți sau să tranzacționați vehiculul dvs., înlocuirea etrierelor de frână este o idee bună. Dacă doriți să vă scoateți în evidență roțile, puteți, de asemenea, să împrăștiați această componentă a frânei cu un pic de vopsea a etrierului de frână sau să luați în considerare utilizarea în schimb a capacelor etrierului de frână.
Puteți utiliza bara de căutare a site-ului nostru web pentru a restrânge căutarea pentru etrierul de frână potrivit pentru vehiculul dumneavoastră. Conectați pur și simplu anul, marca și modelul vehiculului dvs. pentru a naviga prin selecția noastră largă de piese relevante.

Costul înlocuirii etrierului de frână va varia în funcție de anul, marca și modelul vehiculului dvs. Etrierele de frână de schimb OE vă vor costa în general între 30 și 1.300 USD. Acestea sunt vândute individual sau ca set de 2 roți. Plăcuțele de frână și dispozitivele de montare pot fi sau nu incluse în achiziția dvs. Datorită locației și naturii etrierelor de frână, este foarte recomandat ca un mecanic autorizat să înlocuiască această piesă pentru dvs.

Etrierele de frână funcționează cu presiune hidraulică pentru a împinge plăcuțele de frână către rotor, ceea ce vă încetinește mașina. Forța este la fel de relativă la presiunea aplicată de șofer. Acestea au fost proiectate pentru a fi uzate și, deoarece este foarte uzat, trebuie înlocuită. Când observați că vehiculul dvs. trage într-o parte în timp ce acționați frânele; sau dacă vedeți scurgeri de lichid de frână pe lângă garniturile din pistonul etrierului, „Este timpul să înlocuiți etrierele de frână.

Am pregătit procedurile, sfaturile și instrumentele de care aveți nevoie pentru a vă ajuta cu această sarcină.

Instrumente de care veți avea nevoie:

C-Clamp
Cric auto
Suport cric auto
Șurubelniță cu cap plat
Șurubelniță cu cap Phillips
Cleste
Tava de scurgere
Lubrifiant pentru sistemul de frânare
Cheie dinamometrică
Fier de anvelope și bară de rupere
Lichid de frână
Piese de schimb pentru etrierul de frână
Set de sângerare a frânei (tub transparent de 3/8-inch diametru, aproximativ 2 picioare în lungime și un borcan de sticlă

Sfaturi de siguranță:

Asigurați-vă că lucrați pe o suprafață solidă și plană.

Verificați piesele de schimb și asigurați-vă că acestea sunt compatibile cu vehiculul dvs. Marca și modelul.
Purtați întotdeauna echipamente de siguranță recomandate, cum ar fi pantofii cu vârful închis, a n mască de amurg industrială, ochelari de protecție și mănuși.

Pasul 1: Parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană și setați frânele de parcare. Așezați jgheaburi la roțile din spate ale vehiculului.

Pasul 2: Poziționați cricul mașinii și ridicați mașina de la sol. Plasați jacheta la punctele de cricare ale vehiculului pentru a vă asigura că este stabilă .

Pasul 3: Slăbiți piulițele roții din față cu un fier de călcat sau o bară de rupere. Odată ce roata este slăbită, scoateți-o pentru a expune sistemul de frânare.

Pasul 4: Localizați șurubul „banjo” care conectează etrierul de frână la furtunul de frână. Slăbiți șurubul și așezați un vas de scurgere sub el.

Pasul 5: Scoateți toate șuruburile care fixează etrierul de frână la ansamblul roții. Aveți grijă când scurgeți lichidul de frână din furtunul de frână; este coroziv și periculos.

Pasul 6: Dacă au fost folosite cleme pentru atașarea furtunului de frână, folosiți o șurubelniță cu cap plat sau cu cap Phillips pentru a le desface. Aruncați șaibele vechi din cupru sau alamă. .

Pasul 7: Scoateți etrierul de frână și dezbrăcați componentele sale de montare: glisoare, șuruburi și cizme de cauciuc. Verificați dacă există urme de urzeală, deteriorare și rugină.

Pasul 8: Aplicați o cantitate generoasă de lubrifiant pe toate componentele de montare a etrierului de frână. Instalați aceste componente pe noul etrier de frână.

Pasul 9: comprimați etrierul de frână cu un instrument de frânare cu etrier. Deoarece fiecare etrier are o metodă diferită de comprimare, consultați un mecanic sau cereți unui magazin de frâne să îl comprime pentru dvs. „Este un pas important pentru a vă asigura că etrierul de frână funcționează corect.

Pasul 10: Instalați etrierul de frână la capătul furtunului de frână. Asigurați-vă că lăsați conexiunea slăbită.

Pasul 11: Puneți plăcuțe de frână pe noul etrier și asigurați-vă că lubrifiați șuruburile etrierului.
Atașați noul etrier de frână la ansamblul roții și aliniați furtunul de frână. Asigurați-vă că stă normal și strângeți „ banjo „bolt.

Pasul 12: Umpleți cilindrul principal al frânei cu lichid de frână pentru a purga sistemul. Deschideți supapa de purjare a etrierului de frână și atașați tubulatura clară. Puneți celălalt capăt al tubului în borcanul de sticlă pentru a începe procesul de sângerare.

Rugați pe cineva să apese pedala de frână pentru a forța lichidul de frână. și alte impurități în borcanul de sticlă.

Pasul 13: Repetați acest proces până când nu mai există bule de aer în borcanul de sticlă. Închideți supapa de purjare.

Pasul 14: Faceți asigurați-vă că umpleți lichidul de frână înainte de a instala roțile pe vehiculul dvs.

Pasul 15: Instalați anvelopele și fixați-le cu piulițe. Repetați procesul pentru următoarea etrieră de frână.

Pasul 16: Testați noile etriere de frână după ce ați terminat.
Instalarea etrierelor noi va dura aproximativ 2 ore pentru un DIYer expert și aproximativ trei ore pentru un începător. Aveți grijă atunci când lucrați la sistemul de frânare al vehiculului dvs. Rămâneți în siguranță!