Serviços de barcos a vapor
Um artista experiente que virou tecnólogo pegou as invenções dos barcos a vapor e as inovou no primeiro serviço comercial viável de barcos a vapor.
Pintor de retratos
Embora Robert Fulton não tenha inventado o barco a vapor, como geralmente se acredita, ele foi fundamental para tornar as viagens de barco a vapor uma realidade. Ele nasceu na Pensilvânia em 1765. Quando jovem, ele começou a fazer seu nome como pintor de retratos. Sua carreira o levaria para a Europa – e para a órbita de pessoas com o poder de apoiá-lo política e financeiramente.
Nova carreira
Fulton se aventurou na sociedade de Londres depois de pintar o retrato de Benjamin Franklin Enquanto estava no exterior, Fulton deixou as artes para seguir carreira em canais e construção naval. Ele se interessou pela recém-inventada máquina a vapor e pensou que ela poderia ser usada para abastecer navios. A visão de Fulton não era original; muitos outros haviam entrado no campo, e o infeliz inventor John Fitch já havia construído um navio a vapor funcional. Mas, como Henry Ford, o gênio de Fulton não estava na invenção, mas na adaptação para o mercado.
Submarino
Fulton não estava totalmente focado no barco a vapor. Em 1804, ele testou o primeiro submarino bem-sucedido, que ele construiu para a Marinha britânica. Sua invenção o tornaria uma celebridade quando voltasse aos Estados Unidos dois anos depois. O sócio de Fulton, Robert Livingstone, que negociou a compra da Louisiana da França, obteve uma licença exclusiva para um barco a vapor serviços no rio Hudson em Nova York. Era hora de Fulton entregar.
Serviço de barco a vapor
Para construir um barco a vapor eficiente e confiável, Fulton usou uma máquina a vapor especial inglesa. O fundo do navio era plano e sua popa era quadrada. Clermont fez sua estreia em 17 de agosto de 1807, navegando rio acima de Nova York a Albany, e logo entrou em serviço comercial. O terreno montanhoso de Nova York tornou as viagens por água mais rápidas do que por terra, e o barco de Fulton – anteriormente conhecido como “Fulton” s Folly “- foi um sucesso. Em cinco anos, Fulton estaria operando serviços em seis rios principais, além da Baía de Chesapeake, e arrecadando os lucros.
Transporte instrumental
A inovação de Fulton deixou um legado e tanto. A viagem de barco a vapor foi fundamental para a revolução industrial na América, ajudando os fabricantes a transportar rapidamente matérias-primas e produtos acabados. Também abriu o continente americano à exploração, colonização e exploração. Fulton morreu de pneumonia em fevereiro de 1815, tendo criado o serviço que conduzia os americanos a um futuro próspero .
