• A pinça de freio é um componente crítico do sistema de freio de um veículo .

• Uma pinça de freio é um mecanismo de fixação que aplica fricção aos rotores para desacelerar e impedir que as rodas girem.

• Existem dois tipos comuns de pinças de freio: pinças de freio fixas e flutuantes.

• O custo de uma substituição da pinça de freio irá variar dependendo do ano específico do seu veículo, marca e modelo. As pinças de freio de reposição geralmente custam entre US $ 30 e US $ 1.300.

• Os sinais de uma pinça de freio com defeito incluem ruídos de frenagem agudos, vazamentos de fluido de freio, emperramento ou emperramento pinças de freio e freios “esponjosos”.

• Para evitar a falha do freio e melhorar o manuseio do veículo, a substituição da pinça é altamente recomendada.

O que é uma pinça de freio?

A pinça de freio é um componente crítico do sistema de freio de um veículo. Essa peça se encaixa no rotor e funciona como uma braçadeira. A pinça de freio segura as pastilhas de freio e é vista principalmente em veículos com freios a disco. A maioria dos carros hoje tem freios a disco nas rodas dianteiras, mas alguns outros caminhões e veículos também podem tê-los nas rodas traseiras.

Uma pinça de freio é um mecanismo de fixação que aplica fricção aos rotores para desacelerar e impedir que as rodas girem. Para entender como a pinça de freio funciona, é uma boa ideia examinar como funciona um freio a disco.

Pisar no freio aumenta a pressão hidráulica no cilindro mestre com a ajuda do fluido de freio. Este, por sua vez, aciona os pistões da pinça do freio, empurrando as pastilhas de freio (placas de metal coladas com material de fricção) para dentro e para fora dos rotores. Como a roda está presa ao rotor, seu movimento diminuirá ou parará quando os freios forem aplicados.

Existem dois tipos comuns de pinças de freio: pinças de freio fixas e flutuantes. Veja como você pode diferenciar os dois.

Pinças de freio fixas

Este tipo de pinça de freio é aparafusado ao suporte e tem pistões em ambos os lados do rotor. Pinças fixas terão de dois a seis pistões dispostos em lados opostos do rotor. Muitos preferem esse tipo de design por seu desempenho. Normalmente, eles custam mais do que pinças flutuantes.

Pinças de freio flutuantes

Este tipo de pinça de freio também é conhecido como “pinça deslizante”. Este design apresenta um ou mais pistões que estão localizados apenas em um lado do rotor. Quando os freios são acionados, o pistão empurra toda a pinça em direção ao lado interno do rotor, na superfície voltada para o interior do veículo.

As pinças de freio desempenham um papel muito importante no sistema de freio a disco do seu veículo. um componente mecânico, espera-se que eles quebrem e falhem, especialmente se for submetido a altas temperaturas e uso prolongado.

Ruídos de frenagem incomuns

Ouça se há ruídos agudos chegando das rodas sempre que você pisar no freio. Este é um sinal comum de uma pinça solta ou presa. Você também deve estar atento a quaisquer ruídos durante a frenagem, pois esses são um sinal comum de pr desgaste prematuro do freio.

Vazamento de fluido de freio

Os freios podem travar e prender se houver um vazamento entre o pistão do calibrador e o cilindro mestre. Os vazamentos são normalmente causados por vedações de borracha gastas que podem se soltar ou se deteriorar devido ao calor excessivo gerado durante a frenagem. Para verificar se há vazamento de fluido de freio, preste atenção a poças embaixo do veículo que cheiram a borracha queimada.

Veículo puxando para a esquerda ou para a direita

Este sintoma é frequentemente devido a uma pinça de freio emperrando ou emperrando. O calor extremo pode fazer com que os componentes do disco de freio emperrem, dificultando a retração do pistão da pinça, mesmo depois de soltar o pedal do freio. Isso fará com que as pastilhas de freio arrastem no rotor e puxem seu veículo para o lado da pinça defeituosa.

“Freios esponjosos

Outro sintoma de uma pinça de freio com defeito é” freios esponjosos que exigem esforço extra para parar completamente o veículo. Isso geralmente é causado pelo acúmulo de sujeira e fuligem dentro da pinça, tornando-a incapaz de prender totalmente o rotor.

O calibrador tem muita força para suportar e absorver a força, pois é afixado à estrutura do veículo e o rotor gira a centenas de rotações por minuto .Conseqüentemente, embora as pastilhas e o rotor do freio dissipem grande parte do calor, as forças de tração e torção são suportadas pela pinça do freio. Freqüentemente, o fluido de freio causa a deterioração da pinça de freio. Deixar de trocar o fluido de freio quando necessário produz umidade que traz ferrugem para o interior da pinça de freio.

Uma pinça de freio deve durar tipicamente 75.000 milhas ou cerca de sete a dez anos de uso. Dependendo do seu estilo de direção e das condições da estrada, pode ser necessário substituir as pinças do freio mais cedo.

Experimente com segurança & melhor manuseio do veículo

Pinças de freio funcionando corretamente são vitais para a segurança na estrada. O arrasto constante causado por uma pinça presa em uma roda pode puxar o veículo para um lado, tornando mais difícil controlá-lo. Não apenas o manuseio é prejudicado, mas o risco de colisões com a estrada também aumenta devido à incapacidade do calibrador de engatar e desengatar os freios conforme necessário.

Embora consertar calibradores antigos seja uma opção, isso aumenta o risco de vazamentos subsequentes e aderência. Para evitar falha do freio e melhorar o manuseio do veículo, a substituição da pinça é altamente recomendada.

Faça seu veículo parecer bom

Pinças de freio gastas podem fazer seu veículo parecer mais antigo e com manutenção insuficiente. Se você planeja vender ou trocar seu veículo, substituir as pinças de freio é uma boa idéia. Se você quiser fazer suas rodas se destacarem, você também pode enfeitar este componente de freio com um pouco de tinta de pinça de freio ou considere usar tampas de pinça de freio em vez disso.
Você pode usar a barra de pesquisa do nosso site para restringir sua pesquisa por a pinça de freio certa para o seu veículo. Basta conectar o ano específico do seu veículo, marca e modelo para navegar por nossa ampla seleção de peças relevantes.

O custo da substituição da pinça do freio varia de acordo com o ano, marca e modelo específicos do seu veículo. As pinças de freio de substituição OE geralmente custam entre $ 30 a $ 1.300. Estes são vendidos individualmente ou como um conjunto de 2 rodas. Pastilhas de freio e ferramentas de montagem podem ou não estar incluídas com sua compra. Devido à localização e natureza das pinças de freio, é altamente recomendável que um mecânico licenciado substitua esta peça para você.

As pinças de freio trabalham com pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio para o rotor, o que diminui a velocidade do seu carro. A força é igualmente relativa à pressão aplicada pelo driver. Eles foram projetados para se desgastarem e, como são muito usados, precisam ser substituídos. Quando você notar que seu veículo está puxando para um lado enquanto aplica os freios; ou se você vir fluido de freio vazando pelas vedações dos pistões da pinça, isso É hora de substituir as pinças de freio.

Preparamos os procedimentos, dicas e ferramentas de que você precisa para ajudá-lo nesta tarefa.

Ferramentas que você precisará:

Abraçadeira C
Macaco para carro
Suportes para macacos para carro
Chave de fenda de cabeça chata
Chave de fenda de cabeça Phillips
Alicate
Bandeja de drenagem
Lubrificante do sistema de freio > Chave de torque
Chave de torque e barra de quebra
Fluido de freio
Peças de reposição da pinça de freio
Conjunto de sangramento de freio (tubo transparente de 3/8 de polegada de diâmetro, cerca de 2 pés de comprimento e um frasco de vidro p>

Dicas de segurança:

Certifique-se de que está trabalhando em uma superfície sólida e nivelada.

Verifique as peças de reposição e certifique-se de que sejam compatíveis com o seu veículo “s marca e modelo.
Sempre use equipamentos de segurança recomendados, como sapatos fechados, um n máscara anti-crepúsculo de nível industrial, óculos de proteção e luvas.

Etapa 1: estacione o veículo em uma área plana e com superfície nivelada e acione os freios de estacionamento. Coloque calços nas rodas traseiras do veículo.

Passo 2: Posicione o macaco do carro e levante o carro do solo. Coloque suportes de macaco nos pontos de elevação do veículo para garantir que esteja estável .

Passo 3: Afrouxe as porcas da roda dianteira com um ferro de engomar ou barra de quebra. Assim que a roda estiver solta, remova-a para expor o sistema de freio.

Passo 4: Localize o parafuso “banjo” que conecta a pinça de freio à mangueira do freio. Afrouxe o parafuso e coloque uma bandeja de drenagem sob ele.

Etapa 5: remova todos os parafusos que prendem a pinça de freio ao conjunto da roda. Tenha cuidado ao drenar o fluido de freio da mangueira de freio; é corrosivo e perigoso.

Etapa 6: se foram usados clipes para prender a mangueira do freio, use uma chave de fenda de cabeça chata ou Phillips para soltá-los. Jogue fora as arruelas de cobre ou latão velhas .

Etapa 7: remova a pinça do freio e descarte seus componentes de montagem: controles deslizantes, parafusos e botas de borracha. Verifique se há sinais de empenamento, danos e ferrugem.

Etapa 8: Aplique uma quantidade generosa de lubrificante em todos os componentes de montagem da pinça de freio. Instale esses componentes na nova pinça de freio.

Etapa 9: comprima a pinça do freio com uma ferramenta de pinça. Como cada pinça tem um método diferente de comprimi-la, consulte um mecânico ou peça a uma oficina para comprimir para você. É uma etapa importante para garantir que a pinça do freio está funcionando corretamente.

Etapa 10: instale a pinça do freio na extremidade da mangueira do freio. Certifique-se de deixar a conexão frouxa.

Etapa 11: coloque pastilhas de freio na nova pinça de freio e certifique-se de lubrificar os parafusos da pinça.
Prenda a nova pinça de freio ao conjunto da roda e alinhe a mangueira do freio. Certifique-se de que ela esteja encaixada normalmente e aperte a ” banjo “bolt.

Etapa 12: Encha o cilindro mestre do freio com fluido de freio para sangrar o sistema. Abra a válvula de sangria da pinça de freio e conecte o tubo transparente. Coloque a outra extremidade do tubo na jarra de vidro para iniciar o processo de sangria.

Peça a alguém para pressionar o pedal do freio para forçar o fluido de freio e outras impurezas na jarra de vidro.

Etapa 13: Repita esse processo até que não haja mais bolhas de ar na jarra de vidro. Feche a válvula de sangria.

Etapa 14: Faça certifique-se de reabastecer seu fluido de freio antes de instalar as rodas em seu veículo.

Etapa 15: instale os pneus e fixe-os com porcas de roda. Repita o processo para a próxima pinça de freio.

Etapa 16: teste as novas pinças de freio quando terminar.
A instalação de novas pinças de freio levará cerca de 2 horas para um DIYer especialista e cerca de três horas para um iniciante. Tenha cuidado ao trabalhar no sistema de freio do seu veículo. Fique seguro!