Atualização: 6 de maio de 2020
Quais são os melhores RVs para economia de combustível? Embora haja exceções para cada classe, em média os motorhomes Classe B, ou Camper Vans, são os RVs mais eficientes em termos de combustível, com uma média da indústria de 18-25 milhas por galão. Os motorhomes de classe C são os próximos com uma média de 14-18 mpg, com os motorhomes de classe A chegando em terceiro com 7-13 mpg. Minha suspeita é que a pergunta que você está realmente fazendo é qual é o melhor RV “eficiente em combustível” para mim, e essa é uma resposta um pouco mais complexa. Há muitos fatores a serem considerados ao comprar a melhor economia de combustível, incluindo a reputação da marca e custo geral de propriedade. Talvez o fator mais importante seja como você usará seu RV, porque cada classe tem um conjunto específico de recursos que agrada a um tipo diferente de trailer. O bom da variedade de RVs oferecidos pelo indústria é que se você planeja fazer algumas viagens curtas por ano, férias anuais prolongadas ou vai ser sua nova residência pelo menos meio período, há um trailer com baixo consumo de combustível para você. Nós vasculhamos a Internet em toda parte e compilamos uma lista dos melhores desempenhos do consenso.
Vamos começar em ordem alfabética por classe de veículo, classificando nossa seleção dos melhores motorhomes com economia de combustível pelo mpg médio.
Melhor RV MPG Classe A –
RVs Classe A são tradicionalmente as maiores ofertas da indústria em termos de tamanho físico e, portanto, graças às leis da física, eles não lideram em mpg. Seu tamanho pode torná-los mais difíceis de navegar em condições urbanas, mas muitas vezes um carro de reboque ou bote alivia esse problema. Os motorhomes classe A geralmente são projetados para uso de longo prazo assim que você chegar ao seu destino, e não uma variedade de viagens curtas de fim de semana ao longo de um ano. Portanto, o foco está nos confortos que buscam tornar a sua estadia mais confortável, muito mais como um resort de alto padrão do que uma barraca. Camas king-size, eletrodomésticos e móveis residenciais são projetados para tornar sua experiência mais agradável. Infelizmente, esses recursos costumam adicionar peso geral, o que é o inimigo da eficiência de combustível. No entanto, algumas ofertas de Classe A são mais eficientes em termos de combustível do que outras.
Newmar Dutch Star – 8 a 11 MPG
Um dos nomes mais icônicos da indústria de RV de um dos fabricantes mais icônicos , o 2020 Dutch Star está disponível em 13 plantas baixas exclusivas que combinam recursos e amenidades de alta qualidade, estilo elegante e muita potência. Com tudo isso a oferecer, é fácil ver por que Dutch Star permaneceu como o ônibus mais vendido da Newmar por vários anos consecutivos e um dos ônibus a diesel mais populares da América do Norte também. O sistema de direção Comfort Drive, denominado pela Newmar como “a melhor experiência de direção”, torna a direção de um desses grandes ônibus incrivelmente fácil, reduzindo a fadiga do motorista e ajudando o motorhome a percorrer a estrada com direção auxiliada por computador. E você pode contar com cada um e todas as estrelas holandesas são 100% personalizadas e feitas à mão porque a Newmar acredita que “Resultados de qualidade exigem tempo de qualidade”.
Thor Palazzo – 10 MPG (até 12,9 em circunstâncias ideais)
O O Palazzo tem quatro opções de plantas baixas diferentes, todas exclusivas, com recursos projetados especificamente para maximizar sua diversão e atender às suas necessidades na estrada e no acampamento. Este empurrador a diesel Classe A foi projetado com o seu conforto em mente, então, qualquer que seja a planta baixa feita para você, você se sentirá em casa, não importa aonde a estrada o leve. Construído sobre o comprovado chassi Freightliner XC-S com o sistema Atlas Foundation e movido pelo motor a diesel Cummins ISB 6.7L, este atraente Classe A é tão poderoso e confiável quanto atraente. A suspensão a ar e as cadeiras de capitão em couro sintético tornam este ônibus confortável para dirigir e acampar. Junte o trem de força testado pela indústria com um interior luxuoso, eletrodomésticos de marca e uma infinidade de opções de entretenimento e você tem a fórmula para uma indústria líder em empurradores a diesel, o Palazzo!
Claro, esses ônibus movidos a diesel são frequentemente os motorhome de mpg mais alto de sua classe, proporcionando um aumento de até 30% na economia de combustível em comparação com um motor a gás. O chassis Mercedes Sprinter é um grande exemplo disso, e veremos isso quando falarmos de Camper vans aqui dentro de instantes. O fato é que se você ficar nos motorhomes Classe A maiores e mais residenciais, você não vai encontrar nenhuma variação real violenta no consumo de combustível entre marcas ou modelos, não importa se é um RV movido a gás ou diesel .
Melhor Camper Van mpg (Classe B RV) –
Classe B RVs, ou Camper Vans, são os favoritos dos aventureiros ao ar livre, mas também são os favoritos dos RVers que querem um menor motorhome que é fácil de manobrar em áreas urbanas e até mesmo estacionar em sua própria garagem.Eles são construídos em um chassi de van que não foi modificado como um Classe C. Eles utilizam uma carroceria de van tipo trabalho existente e constroem um RV independente dentro de suas restrições. As restrições de tamanho significam que em alguns modelos você encontrará um banho úmido versus seco e uma cama dobrável versus fixa, mas eles são projetados para oferecer a mesma experiência de acampamento que os RVs maiores em uma escala menor.
Roadtrek Sprinter RS Adventurous – 20 MPG
Lindas linhas simples, opções de cores impressionantes e acabamentos sutis tornam o RS Adventurous um espetáculo para ser visto. Construído sobre o renomado Chassi Sprinter da Mercedes-Benz e projetado para a vida na estrada, o RS Adventurous torna a contemplação uma experiência agradável e confortável para todos. É grande o suficiente para armazenar todos os itens essenciais de sua viagem, enquanto é pequeno o suficiente para permitir que você desfrute da facilidade de estacionar e dirigir, não importa aonde sua viagem o leve.
Winnebago Travato 59G – 20 MPG
O Travato é a Camper Van mais vendida na América do Norte por um motivo. Vários motivos, na verdade. Não é apenas de um dos fabricantes de RV mais conhecidos e mais antigos, ele é construído no chassi da van Ram ProMaster. Os sistemas de eficiência energética e de combustível aproveitam ao máximo a ampla potência do Travato. E recursos simplificados são projetados para mantê-lo viajando mesmo quando os elementos – e a estrada – não perdoam. Prolongue a temporada de acampamento com o aquecimento Truma Combi Eco Plus com baixo consumo de combustível, linhas de água acima do solo, tanques aquecidos, isolamento do telhado e das paredes laterais e janelas de painel duplo com isolamento de acrílico disponíveis.
Melhor RV mpg Classe C –
Os RVs Classe C costumam ser a escolha das famílias mais jovens porque são mais baratos para comprar e manter, mas ainda oferecem benefícios de casa longe de casa, como cama fixa e banheiro completo. As autocaravanas da classe C tradicionalmente oferecem várias opções para dormir e podem puxar um carro ou barco com relativa facilidade. Eles são construídos sobre o que é chamado de “chassi cortado”, geralmente significando que o motorhome começou sua vida como uma van com a metade traseira removida. Isso significa que eles são menores e mais fáceis de manobrar do que as ofertas maiores de Classe A, mas eles não têm teve que sacrificar o conforto de suas criaturas por restrições de tamanho, como as Camper Vans mencionadas acima. Esses veículos são mais projetados para uma variedade de viagens curtas de fim de semana ao longo de um ano do que para longas estadias prolongadas, mas podem servir bem em viagens de acampamento prolongadas também .
Winnebago Navion Motorhome – 18 MPG
Este Motorhome Classe C de Winnebago tem sido um dos favoritos da economia de combustível por anos; conseguindo 18-20 milhas por galão! O Winnebago Navion é a prova de que coisas boas vêm em pacotes potentes e eficientes. Construído no comprovado chassi Mercedes-Benz Sprinter, mas com modificações na carroceria para acomodações melhores, o Navion está disponível em três plantas baixas. Cada planta baixa tem um slide do lado do motorista que expande o seu spa residencial ce com o toque de um botão. Uma cozinha completa torna a preparação das refeições um prazer, enquanto os assentos giratórios da cabine oferecem opções adicionais de assentos na área de estar e de jantar. Cada planta baixa apresenta um layout de quarto diferente para se adequar ao seu estilo de vida único. Siga seu próprio caminho sem sacrificar as coisas boas da vida, no Winnebago Navion.
Winnebago View – 16.5 MPG
Também construído sobre um chassi Mercedes Sprinter modificado e com três plantas baixas exclusivas, O Winnebago View é tão versátil quanto atraente. Exibindo liberdade ilimitada combinada com conforto de alto nível, o View foi projetado para criar memórias que duram vidas. Com detalhes e recursos luxuosos, as comodidades líderes do setor do View prometem uma experiência de Classe C incomparável. O chassi Mercedes-Benz Sprinter movido a diesel inclui recursos de segurança avançados, como assistência de frenagem ativa, assistência de manutenção de faixa e o sistema de infoentretenimento com tela de toque MBUX com interface de voz interativa, navegação, ponto de acesso Wi-Fi e muito mais.
Rebocáveis –
Seríamos negligentes se não abordássemos a vasta gama de RVs rebocáveis disponíveis na indústria hoje. Concedido, um RV rebocável não tem um motor próprio e, portanto, milhas por galão não se aplicam diretamente. No entanto, você pode afetar a eficiência de combustível do veículo de reboque, dependendo do tipo de rebocável que você escolher.
Reboques leves para viagem
Os fabricantes de RVs têm uma série de RVs leves comercializados sob marcas como “Ultra Lite”, “Hyper-lyte”, “Super-Lite” e “Extreme-Lite”. Claro, os fabricantes reconhecem que existe uma grande oportunidade de mercado para vender reboques para pessoas que possuem um SUV e um caminhão leve. Eles querem produzir produtos que atendam às especificações de reboque para o maior número possível de veículos, garantindo que o reboque não empurre muito o veículo de reboque durante a frenagem.
O principal fator que afeta o peso do reboque é o comprimento do treinador. A maioria dos reboques de viagem leves variam em comprimento de 22 ‘a 30’ de comprimento e pesam menos de 6.000 libras.A maioria desses comprimentos pode ser facilmente rebocada por qualquer meia tonelada e maior captação sem se preocupar muito em torpedear sua economia de combustível. Isso não quer dizer que algumas configurações (ou seja, um trailer de 30 pés com dois escorregadores, tanques cheios e meia tonelada, picape movida a gás) não terão consumo de combustível perceptível e perda de desempenho, mas a maioria das configurações irá surpreendê-lo agradavelmente quão pouca perda para economia de combustível existe.
Como você pode ver nos gráficos abaixo, comparamos o comprimento e o peso de um número de reboques do tipo “ultra-lite” acessíveis entre si e também para reboques com mais de 30 pés (com e sem o emblema “ultra-lite”). Quanto menor for o comprimento do trailer, menor será o peso. Isso é ótimo para economia de combustível, mas pode haver menos comodidades (por exemplo, número de leitos, tamanhos de tanques, isolamento).
O peso do trailer se torna um fator real para picapes leves, vans de carga e especialmente SUVs. Dito isso, um reboque de 6.000 libras deve ser facilmente rebocado pela maioria das picapes de meia tonelada, mas consulte o manual do proprietário para garantir que você não sobrecarregue seu veículo de reboque com um reboque muito pesado. O Guaranty tem um link prático para um guia de reboque aqui. No caso de SUVs, muitos deles têm capacidade de reboque abaixo de 5.000 libras. Felizmente, existem muitos reboques disponíveis para essa restrição de peso. Você precisará trocar o comprimento do trailer (ou seja, tamanho) e deslizamentos (muitas vezes chamados de colisões) a fim de obter o sonho de RV, mas isso pode não ser um grande fator, dependendo das comodidades de que você precisa (ou seja, . área de estar, camas, tamanhos de tanques). O autor gosta de chutar as crianças para dormirem na barraca para que ele possa ter uma boa noite de sono de qualquer maneira.
Trailers com menos de 20 pés de comprimento são uma ótima opção para SUVs ou vans de carga não pesadas. Como você pode ver neste gráfico útil de vários reboques com menos de 20 pés de comprimento, o peso cai bem dentro da capacidade de reboque típica de um SUV de acordo com o Guia de Reboque da Vida do Trailer. Assumindo um motor V6 ou superior para o veículo de reboque, a perda de consumo de combustível, embora perceptível, será muito melhor do que você poderia esperar.
É importante notar que você provavelmente não notará nenhuma diferença na economia de combustível se estiver usando uma picape de uma tonelada para rebocar um trailer de 30 pés ou menos. O mesmo é válido para campistas de caminhão. A menos que você esteja rebocando um caminhão de brinquedo (aço estrutural de serviço pesado), quinta roda grande ou trailer com mais de 30 pés de comprimento, você normalmente pesará menos de 6.000 libras a seco (ou seja, sem os tanques de água cheios e bagagem). Pesos abaixo de 6.000 libras podem ser perceptíveis para o motorista de uma picape de uma tonelada, mas normalmente é difícil dizer que há até mesmo um trailer atrás de você que está sendo rebocado. Praticamente não há perda de desempenho (ou seja, capacidade de acelerar / desacelerar ou fazer curvas) e seria igualmente difícil notar menos milhas por galão. Com uma picape de ¾ tonelada e um trailer leve, pode haver uma ligeira perda na milhagem de combustível, mas geralmente não é muito perceptível. Por exemplo, com uma picape de ¾ toneladas a diesel, seria difícil notar uma economia de combustível a menos de alguns quilômetros por galão. Obviamente, a forma como você dirige (ou seja, rápido, lento), a inclinação da superfície (subida ou plana) e se o seu trailer está com todos os tanques de água cheios afetarão a quilometragem.
Melhor economia de combustível RV –
Ao concluir nossa lista dos melhores RVs para mpg, alguns padrões surgem. As opções de diesel geralmente são as mais eficientes em termos de combustível, e o tamanho reduz a eficiência do combustível. A Winnebago faz um bom trabalho ao oferecer RVs com baixo consumo de combustível em todas as classes, mas não é o único fabricante a oferecer opções de baixo consumo. Mas, como presumimos no início, qualquer pesquisa em RV é, na verdade, sobre qual Classe de RV é a certa para suas circunstâncias específicas. Talvez você só faça algumas viagens nos finais de semana por ano, mas durante os feriados e para a temporada de futebol, você precisa de tanto espaço para seus amigos e família quanto puder. Então, uma classe A pode ser a melhor escolha, mesmo que você não se enquadre no grupo demográfico tradicional de proprietários de classe A. O mesmo pode ser dito para todas as classes e é por isso que sugerimos conhecer seu estilo de acampamento e, em seguida, procurar aquele dos motorhomes, ou rebocáveis, listados acima, que se adapte às suas necessidades.
