As bombas de gasolina de hoje exibem uma gama potencialmente confusa de nomes, cores e símbolos alfanuméricos. A gasolina vem em cinco ou mais variedades, e isso não leva em conta o diesel. Misture-os e os resultados podem resultar em um motor arruinado, linhas de combustível corroídas ou, se você tiver sorte, nenhum dano sério.
O que acontece quando você coloca gasolina em um Motor a diesel?
“Se você notar (que abasteceu um carro a diesel com gasolina) antes de dar partida no motor, basta limpar todo o sistema”, disse Jim Gill, chefe de produto e tecnologia comunicações de relações públicas para a Volkswagen. “Isso envolve principalmente esvaziar o tanque de combustível e reabastecê-lo com o óleo diesel correto.”
Mas se você perceber que colocou gasolina no motor a diesel, não o dirija ou seu motor pode sofrer sérios danos. Você precisará rebocá-lo para um mecânico profissional ou concessionária que possa limpar o sistema corretamente.
“Se você notar (que colocou gasolina em um motor a diesel) depois de ligar o motor, então falha catastrófica de a bomba de injeção, os injetores e, finalmente, todo o motor provavelmente ocorrerão ”, continuou Gill.“ Ninguém pode realmente dizer quando isso acontecerá. Mas não é muito tempo ou distância. ”
Claro, existem razões técnicas para que a gasolina possa ser fatal para um motor a diesel. Em primeiro lugar, o processo de refino do petróleo (criação da gasolina) resulta em produtos que têm pontos de ebulição progressivamente mais altos. A gasolina ferve em algum lugar entre aproximadamente 105 e 410 graus Fahrenheit, enquanto o diesel ferve em torno de 500 a 650 graus Fahrenheit, de acordo com a European Automobile Manufacturers Association.
Além disso, os motores a gás e a diesel misturam combustível com ar, e então comprima a mistura conforme o pistão se move em direção ao topo do cilindro do motor. Os motores a diesel não possuem velas de ignição e dependem apenas da compressão para acender o combustível. As taxas de compressão para motores a diesel variam de 18: 1 a 23: 1. Em comparação, os motores a gasolina normalmente apresentam uma taxa de compressão de 9: 1 ou 10: 1, de acordo com a Engine Builder Magazine. O aumento da pressão da ignição precoce da gasolina em um motor a diesel pode quebrar pistões, entortar bielas ou até mesmo estourar a cabeça do motor – falhas normalmente vistas apenas em motores de corrida de arrancada altamente estressados.
O que acontece Quando você coloca diesel em um motor a gasolina?
Colocar diesel em um carro movido a gasolina normalmente não é tão prejudicial, de acordo com Autoguide.com. Alguns galões de diesel só podem fazer o carro funcionar mal, mas ele pode fumegar como uma locomotiva a vapor. Se alimentado apenas com diesel, um veículo movido a gasolina irá parar de funcionar rapidamente.
Conforme mencionado acima, os motores a gasolina normalmente têm uma taxa de compressão de cerca de 10: 1, que está longe de ser suficiente para inflamar o diesel, mesmo com a ajuda de uma vela de ignição. Se você colocar diesel em um motor a gás e fingir que não aconteceu, a bomba de combustível, as linhas e os injetores podem ser arruinados, o filtro de combustível entupido e outros danos causados. Se você perceber seu erro antes de ligar o carro, reboque o veículo para uma oficina onde o tanque de combustível possa ser drenado.
O que fazer se você colocar o combustível errado no carro
De acordo com a NAPA Auto Parts, quanto mais tempo um motor funciona com o combustível errado, piores podem se tornar os problemas. Veja o que fazer se você adicionar os combustíveis errados ao seu veículo:
Se você perceber enquanto está enchendo o tanque de combustível:
- Pare de adicionar combustível imediatamente.
- Não ligue o carro nem gire a chave para “ligar”.
- Desconecte a bateria.
- Afaste o carro da área da bomba de combustível.
- Reboque o carro para a oficina de reparos.
- Um profissional esvaziará seu tanque de gasolina e poderá esvaziar os tubos de combustível.
Se você notar depois de começar a dirigir :
- Encoste.
- Desligue o motor.
- Faça com que o carro seja rebocado para uma oficina mecânica.
- Um profissional drenará seu tanque de gasolina, lave o sistema de combustível e fará reparos, se necessário.
Medidas preventivas
Os bicos de bomba e bicos de enchimento de veículos em veículos movidos a gasolina foram projetado para ajudar a evitar colocar diesel em um carro a gasolina. Algumas das medidas de segurança projetadas para evitar a mistura de combustível incluem um distribuidor de diesel separado, com código de cores na alça, design em g o bocal de diesel tenha um diâmetro maior para que não caiba no gargalo do tanque de gasolina e inclua uma aba protetora dentro do gargalo para ajudar a evitar que o diesel entre no tanque.
Infelizmente, o bico de gasolina de diâmetro menor se encaixa facilmente no gargalo de enchimento de diesel maior. Para combater esse cenário, alguns fabricantes desenvolveram dispositivos que ajudam a prevenir o abastecimento se um bico de menor diâmetro for inserido.A menos que seu veículo a diesel esteja equipado com isso, você pode evitar emprestá-lo a qualquer pessoa, especialmente alguém que não esteja familiarizado com o abastecimento de um veículo a diesel.
O que esses números de octanagem significam?
Agora que você sabe por que é importante evitar confundir gasolina com diesel e vice-versa, o que dizer de todas aquelas octanas: 87, 89, 91? A menos que seu veículo solicite (no manual do proprietário), encher com octanagem mais elevada, digamos 91 em vez de 87, não fará nada que você possa notar, exceto desperdiçar dinheiro. Se você colocar 91 em um carro que pede 87, há uma pequena chance de que o computador faça pequenos ajustes, praticamente imperceptíveis.
A menos que seja um carro antigo ou esportivo, se seu veículo pedir 91 e você encha-o com 87 octanas, é provável que nada de ruim aconteça, exceto que o carro ficará um pouco mais lento e poderá piorar o consumo de combustível, de acordo com Edmunds.com. Carros modernos têm sensores de detonação que informam se o combustível está pegando fogo antes do esperado. O computador do carro fará ajustes na sincronização do motor e, talvez, no fluxo de combustível para corrigir o problema. (As gerações mais antigas podem se lembrar de batidas e pingos da época dos carburadores e antes que os carros tivessem mais computadores do que uma espaçonave. Pergunte aos seus avós.)
Que tal o E85 em um veículo que não foi feito para isso? Os veículos flex são projetados para esta mistura de 85 por cento de etanol e 15 por cento de gasolina: outros tipos de gasolina são tipicamente 10 por cento de etanol, a menos que marcados, de acordo com PopularMechanics.com. Se você acidentalmente abastecer um veículo não-flex-fuel ou posterior com E85 uma vez, nada de ruim acontecerá, exceto que a milhagem de combustível será prejudicada. Isso ocorre principalmente porque o etanol contém menos energia do que a gasolina, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA, mas também porque os sensores do carro vão pensar que o motor está funcionando muito pobre e aumentar a quantidade de combustível dispensado.
O motor de verificação a luz quase certamente aparecerá. Um tanque de gasolina normal provavelmente limpará a luz, diz Autoguide.com.
Saber de qual combustível seu veículo precisa e prestar atenção na bomba que está prestes a usar pode ajudar a garantir que você abastece o de seu carro. tanque com o material certo.
Originalmente publicado em abril de 2016.
