O Dia da Bateria da Tesla na terça-feira foi uma vitrine do que está por vir – coisas mais importantes e mais baratas que estão por vir. A empresa de carros elétricos do CEO Elon Musk apresentou inovações que, segundo ela, permitirão criar, em três anos, um carro elétrico competitivo que custa apenas US $ 25.000. Os investidores não amaram a promessa de longo prazo, e Musk falhou em cumprir suas promessas com frequência suficiente para justificar o ceticismo. Portanto, você pode esperar mais de três anos por um Tesla realmente de baixo orçamento.
A boa notícia é que já existem alguns EVs relativamente acessíveis disponíveis e reunimos uma lista dos cinco mais baratos . A má notícia é que nenhum tem um preço de etiqueta de 2020 em qualquer lugar perto de $ 25.000, e todos os EVs mais baratos vêm com compensações significativas. A Tesla está focada em baterias porque elas são atualmente uma grande parte do custo do EV, e é também por isso que a maioria dos EVs mais baratos sofre de curto alcance: eles são mais baratos principalmente porque têm baterias menores.
Ao analisar isso lista, vale lembrar que o custo real de propriedade para EVs é significativamente menor do que para carros a gás. Com menos peças móveis, os VEs quebram menos e, na maioria dos lugares, a eletricidade é mais barata por quilômetro do que o gás. Analistas da Loup Ventures – um fundo de investimento pró-EV – estimaram que os proprietários do Tesla Model 3 economizariam quase US $ 9.000 em combustível e manutenção em cinco anos, em comparação com os motoristas de um Toyota Camry, que usa gasolina.
Finalmente, incluímos apenas veículos disponíveis comercialmente nos EUA (com uma semi-exceção), e todos os preços são para o modelo básico do carro. Isso significa que você acabaria pagando mais pelos extras. Para complicar ainda mais o quadro, os carros de muitas montadoras ainda darão a você créditos de impostos federais de até US $ 7.500, mas os modelos GM e Tesla não se qualificam, então a vantagem efetiva de preço dos carros mais baratos em nossa lista é ainda maior do que parece.
Chevy Bolt: $ 36.620
A respeitada resposta da Chevy ao Modelo 3 tem um alcance muito sólido de 259 milhas e uma opção de carregamento rápido. No lado negativo, você obtém um interior que vários testadores descreveram como “barato” e um design que não chamará a atenção de ninguém. Além de um Tesla, este é o EV semi-acessível mais prático que existe.
Tesla Modelo 3: US $ 35.000
Com 220 milhas de alcance e aceleração de 0-60 em 5,6 segundos, o Modelo 3 padrão atende a todos os requisitos a um preço moderado. Mas sua história variada também ajuda a explicar por que os mercados ficaram desapontados com as promessas da Tesla de um carro de $ 25.000 em três anos.
Em 2016, Elon Musk prometeu que o Modelo 3 estaria disponível por apenas $ 35.000, ajudando a desencadear uma enxurrada de encomendas que indiscutivelmente deu o pontapé inicial no trem de entusiasmo da Tesla. Mas o Modelo 3 mais barato não se tornou realidade até o início de 2019, depois que os Modelos 3 mais caros já estavam disponíveis há mais de um ano e meio. E mesmo agora, o carro não é fácil de comprar pelo preço anunciado, provavelmente porque não é muito lucrativo para a Tesla. Como as melhores coisas no In-N-Out Burger, o Modelo básico 3 está no menu secreto do Tesla: você deve ligar para um representante de vendas diretamente para fazer o pedido.
Hyundai Ioniq Electric: $ 33.045
Gosto alguns outros produtos Hyundai, o Ioniq é um pouco azarado. Com um alcance básico de 170 milhas e carregamento rápido sólido, você provavelmente sofrerá apenas uma ansiedade de alcance moderada. “Moderado” também se aplica a quase todas as outras características do carro, desde um design modesto a desempenho mediano, embora seus recursos de segurança e de ajuda ao motorista, incluindo detecção de pedestres e prevenção de colisões, tenham sido elogiados. apenas procurando por um hatchback / sedan de quatro portas com preço razoável que funciona com baterias, o Ioniq pode ser o escolhido.
Nissan Leaf: $ 32.535
O Leaf já existe há quase uma década, mas muitos críticos ainda pensam que o modelo básico corta alguns cantos demais para atingir um preço mais baixo. Ele tem um alcance de apenas 150 milhas, utilizável, mas relativamente insignificante para os padrões de 2020. Seu pacote de entretenimento é nada atraente, e seu interior é, para citar Car and Driver, “um mar de plástico preto”. No lado positivo, embora pareça minúsculo por fora, o Leaf foi elogiado por oferecer muito espaço de armazenamento dentro.
Mini Cooper SE: $ 30.750
O EV sobre o qual sua mãe o avisou, para o bem e para o mal. O preço do Mini SE envolve algumas compensações importantes, acima de tudo um alcance de apenas 110 milhas e um interior desconfortável. Mas o modelo básico é rico em recursos e bem construído.
E alcance não é tudo: o SE aparentemente faz jus ao legado do Mini por ser delirantemente divertido de dirigir.Com o mesmo motor do BMW i3S, ele tem 181 cavalos de potência, significativamente mais do que o Leaf básico (147 cv) ou Ioniq (134 cv), ao mesmo tempo que empurra muito menos peso. Como resultado, os críticos dizem que sua aderência à estrada é “feroz”. Portanto, contanto que você esteja comendo donuts no estacionamento em vez de ir para o Grand Canyon, pode se divertir muito ao longo de 110 milhas. E com todos os incentivos, o SE quase atinge a meta de US $ 25.000 da Tesla, sem esperar.
Rodada de bônus: Minicarro elétrico Changli New Energy para adultos: $ 1.200 (com bateria)
Embora tenhamos limitado esta lista aos fabricantes tradicionais, devemos fazer uma exceção. Não, isso é não é uma piada ou um erro de digitação – este é um carro elétrico funcional que pode ser encomendado por US $ 1.200 diretamente de uma fábrica chinesa através do Alibaba (embora você tenha que pular alguns obstáculos de importação).
Embora severamente fraco e com um velocímetro aparentemente não confiável, o NEMECA “na verdade parece um carro”, de acordo com Jason Torchinsky do Jalopnik, que não só comprou o veículo que trocou de bolso, mas até permitiu que seu próprio filho andasse no banco de trás. Além da característica principal de realmente mover-se por conta própria (ao contrário, digamos, de um Nikola), o NEMECA possui um rádio funcional, ventiladores e descongeladores, uma luz de teto e, o mais impressionante de tudo para Torchinsky, uma câmera reserva. Infelizmente, seu corpo semelhante a um toalete quase certamente torna ilegal dirigir em muitas vias públicas dos EUA, mas, ei, às vezes você faz sacrifícios por uma grande quantidade.
