Zjadacze chwastów gazowych powinny być regularnie uzupełniane, aby działać prawidłowo. Stosowane paliwo różni się w zależności od typu używanej podkaszarki. Istnieją zasadniczo dwa typy podkaszarek spalinowych: silniki dwusuwowe i czterosuwowe. Dwusuwowa podkaszarka żyłkowa jest lżejsza i ma większą moc umieszczoną w silniku o tej samej wielkości co czterosuwowy. Cięższy czterosuwowy podkaszarka żyłkowa pracuje ciszej i emituje mniej spalin niż dwusuwowy.
Najprawdopodobniej posiadasz zjadacz chwastów na 2 cykle, ale ważne jest, aby to sprawdzić ze względu na różnice w konstrukcji silnika w zakresie konserwacji . Przyjrzyjmy się najpierw przypadkowi 4-taktowemu.
Uzupełnianie paliwa w 4-suwowym urządzeniu do zbierania chwastów
W przeciwieństwie do przycinarek żyłkowych 2-taktowych, urządzenia 4-taktowe nie wymagają oleju i paliwo do zmieszania w zbiorniku gazu. Chwastownik ma własną pompę olejową, która podaje olej do tłoka i skrzyni korbowej. Paliwo może być takie samo, jak w kosiarce.
Nie oznacza to, że silniki czterosuwowe są bezolejowe. Nadal musisz dolać oleju do zbiornika oleju. Jeśli zaniedbasz uzupełnienie oleju, tłok prawdopodobnie przegrzeje się i zużyje silnik. Mówiąc prostym językiem, to nie jest dobra rzecz.
Regularnie smaruj skrzynię korbową 4-suwowego urządzenia do usuwania chwastów, aby upewnić się, że urządzenie do usuwania chwastów działa płynnie.
Jaki rodzaj oleju jest używany w 4-cyklowych łopatkach chwastów?
Używaj wysokiej jakości oleju. Większość producentów dostarcza przetestowane fabrycznie oleje dla zjadaczy chwastów. Silnik pracuje z dużą prędkością, wytwarzając ciepło i tarcie. Kupując olej, szukaj oznaczenia American Petroleum Institute (API).
Do nowego zakupu powinna być dołączona mała butelka oleju. Zachowaj pustą butelkę, aby odmierzyć wymaganą ilość oleju. Przechyl silnik i otwórz korek oleju. Opróżnij butelkę oleju do otworu. Użyj lejka, jeśli przypadkowo wyrzuciłeś pustą butelkę. Sprawdź poziom oleju, aby zapobiec jego przelaniu.
Będziesz musiał wymienić olej mniej więcej po 25-30 godzinach użytkowania. Wymień na czysty olej. Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po około 10 godzinach pracy z urządzeniem do usuwania chwastów.
Tankowanie Twojego 2-suwowego Weed Eater
Konstrukcja silnika dwusuwowego jest znacznie prostsza. To dobrze, ponieważ jest mniej części do zniszczenia, ale oznacza to dla Ciebie więcej pracy. Bez pompy oleju silnik dwusuwowego zjadacza chwastów jest smarowany mieszanką paliwowo-olejową.
Jaki rodzaj oleju jest używany w twoim dwusuwowym zjadaczu chwastów?
Dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem wymaga dokładnej mieszanki paliwowo-olejowej, aby utrzymać smarowanie tłoka. Bez mieszanki paliwowo-olejowej silnik może się zatrzeć. Zbyt mała ilość oleju w mieszance spowoduje blizny na tłoku.
Jaki jest dokładny stosunek benzyny bezołowiowej do oleju, który należy dodać do trymera?
Dokładny stosunek różni się w zależności od marki . Najpopularniejsze proporcje to 40: 1 i 50: 1, ale istnieją też inne. Stosunek 40: 1 jest tym, czego wymaga większość marek zjadaczy chwastów (stosunek oznacza 40 uncji benzyny na każdą uncję oleju). Współczynnik 40: 1 to 3,2 uncji oleju na każdy 1-galonowy zbiornik paliwa.
Nie zakładaj, że masz silnik o współczynniku 40: 1. Upewnij się, że sprawdziłeś instrukcję. Istnieją marki, które wymagają stosunku 50: 1, co odpowiada 2,6 uncji oleju na 1-galonowe paliwo. Jeśli nie masz pewności, sprawdź prawidłowy stosunek wybity na zbiorniku paliwa lub korku.
Zaleca się użycie co najmniej 87-oktanów z maksymalnie 10% etanolu.
konieczne jest stosowanie wysokiej jakości olejku. Chociaż olej do kosiarki może być używany w czterosuwowej podkaszarce żyłkowej, nie jest to zalecane w przypadku dwusuwowej kosiarki do chwastów. Również olej do skutera śnieżnego lub samochodu nie jest odpowiedni do silnika dwusuwowego.
Tak się składa, że mieszkam w okolicy, w której sprzedawane jest paliwo inne niż etanol, głównie do tankowania silników łodzi. Jeśli masz takie szczęście, używaj paliwa bez etanolu w swoim silniku dwusuwowym. Naprawdę. Pozwoli Ci to zaoszczędzić czas i kłopotów w drodze.
Jeśli jesteś zmuszony używać benzyny w wersji etanolowej, używaj co najmniej 89-oktanowego paliwa. Nie chcesz też przechowywać więcej niż 30 dni niestabilizowanego paliwa. Woda wpływa na benzynę z powietrza zewnętrznego. Po wejściu do środka zostanie oddzielony od paliwa. Woda i silniki nie mieszają się dobrze.
Skąd wiesz, że dodałeś niewłaściwy stosunek paliwa do oleju do zbiornika paliwa przycinarki żyłkowej?
Czasami instrukcja producenta jest niejasna i nie masz pewności, czy wybrano właściwe proporcje. Być może przypadkowo wymieszałeś niewłaściwą formułę. Skąd wiesz, że popełniłeś błąd bez pogorszenia sytuacji i trwałego uszkodzenia silnika?Oto kilka wskazówek:
- Jeśli dodałeś zbyt mało oleju, następuje utrata mocy, gdy silnik jest gorący. Innym sygnałem jest to, że silnik czuje lub „pachnie” gorąco. Ten zapach jest trudny do opisania, ale pomyśl o spalinach, które wydziela silnik, gdy zaczyna się przegrzewać. Ma metaliczny charakter.
- Przy zbyt dużej ilości oleju zauważysz niebieski dym lub nadmiar oleju kapie z wydechu trymera żyłkowego.
- Jeśli silnik nie chce się uruchomić, może być niewystarczająca ilość dodanej mieszanki paliwowo-olejowej lub olej lub gaz są starsze niż 3 miesiące lub są brudne.
- Jeśli paliwo zawiera więcej niż 10% etanolu, prawdopodobnie silnik odkurzacza chwastów będzie pracował nieregularnie. Im dłużej paliwo znajduje się w zbiorniku, tym większe prawdopodobieństwo wystąpienia problemów.
Istnieje większe niebezpieczeństwo zatarcia silnika, gdy zostanie dodana zbyt mała ilość oleju, niż w przypadku nadmiaru oleju. Jeśli naprawdę nie wiesz i nie możesz znaleźć żadnej dokumentacji, większość silników możesz przez chwilę uruchomić przy stosunku 50: 1 bez zbyt wielu problemów. Nie jest to jednak strategia długoterminowa.
Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych objawów, natychmiast zatrzymaj przycinanie żyłki. Opróżnij mieszankę paliwowo-olejową i wymieszaj świeżą mieszankę.
Jak zmienić mieszankę paliwowo-olejową w 2-cyklowej wytwornicy do chwastów
Aby ponownie napełnić swoją maszynę do zbierania chwastów, potrzebujesz następujące:
- Ochrona oczu i uszu
- Pojemnik na gaz
- Olej do silników dwusuwowych przeznaczony do określonej marki urządzenia do zbierania chwastów
- Świeże paliwo
- Miarka i lejek
- Pojemnik na gaz do mieszania paliwa z olejem
Krok 1: Załóż ochronę oczu i słuchu przed przypadkowym paliwem wyciek. Odłącz przewód świecy zapłonowej od świecy zapłonowej. Umieść plastikowy pojemnik na ziemi, aby uniknąć rozlania paliwa.
Krok 2: Zdejmij korek ze zbiornika paliwa. Obróć zjadacza chwastów do góry nogami, aby spuścić paliwo ze zbiornika. Poddaj recyklingowi mieszankę paliwową; nie wylewaj go na trawnik lub ziemię. Może zanieczyścić pobliską wodę, gdy olej przedostanie się do ziemi.
Krok 3: Przygotuj odpowiednią mieszankę paliwa i oleju. Najpierw wlej mieszaninę do pojemnika z gazem. Nie mieszać bezpośrednio w zbiorniku paliwa. Delikatnie wstrząśnij mieszanką, aby dokładnie wymieszać przed napełnieniem zbiornika paliwa.
Krok 4: Umieść przewód świecy zapłonowej na świecy jak poprzednio.
Na wynos
Jeśli nie zamierzasz używać podkaszarki w ciągu najbliższych 30 dni, spuść paliwo ze zbiornika paliwa. Po opróżnieniu uruchom silnik, aż się zatrzyma. Zapobiegnie to zatykaniu się przez stare paliwo, które pochłania wodę z atmosfery. Gdy znajdzie się w przewodzie paliwowym, to dużo pracy, aby poprawnie rozwiązać problem.
Jeśli prawidłowo wymieszałeś proporcje, a trymer nie chce się uruchomić, mogą to być inne problemy z konserwacją takich jak świece zapłonowe lub brudny filtr powietrza.
