Testowanie rozrusznika w samochodzie lub ciężarówce to dość łatwy test. Przeprowadzę Cię przez ten test startowy krok po kroku.

Ten artykuł „Jak przetestować rozrusznik” dotyczy wszystkiego, co toczy się po chodniku (pod względem samochodowym). Niezależnie od tego, czy jest to Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, Honda, czy cokolwiek na świecie, te informacje Ci pomogą.

Rozrusznik w Twoim pojeździe (samochód, pick-up, van, mini -van itp.) może nie przypominać rozrusznika na zdjęciu. Nie ma powodu do niepokoju. Rozrusznik będzie podobny i zostanie przetestowany w sposób opisany w tym artykule.

Typowe objawy Zły rozrusznik

Zanim zaczniemy, możesz chcieć wiedzieć, jakie są niektóre z najczęstszych objawów złego rozrusznika:

1. Kiedy przekręcasz kluczyk, aby obrócić silnik , nic się nie dzieje. Silnik się nie włącza.
2. Gdy przekręcisz kluczyk w celu uruchomienia silnika i usłyszysz tylko jedno głośne kliknięcie. Silnik się nie obraca.
3. Lub przekręcasz kluczyk, aby uruchomić silnik, a silnik obraca się bardzo, ale bardzo wolno, a następnie zatrzymuje się.
4. Akumulator jest dobry. Wiesz to, ponieważ:
   1. Kupiłeś nowy myśląc, że to rozwiązanie problemu.
   2. Albo kogoś do pomocy u odpalić pojazd bez skutku.

Podsumowanie testu rozrusznika w samochodzie

To jest krótkie podsumowanie testy, które będziemy wykonywać, aby dowiedzieć się, co powoduje stan BRAK KORBU w Twoim samochodzie lub ciężarówce. Z mojego doświadczenia (jako technika samochodowego) powiedziałbym, że w około 80% przypadków wynikiem tego testu rozrusznika będzie posiadanie złego rozrusznika na rękach.

Pozostałe 19 % procent czasu będzie to zła bateria. W pozostałym 1% przypadków będzie to jakiś inny problem.

Dzięki testom w tym artykule „Jak przetestować startera” będziesz w stanie stwierdzić z całkowitą pewnością, że jest to zły rozrusznik lub całkowicie go wyeliminować jako przyczynę STANU NIE DZIAŁA KORBY. Oto kroki testowania:

1. Najpierw przetestuj baterię. To jest prosty test multimetru.
2. Sprawdź, czy w obwodzie akumulatora rozrusznik jest zasilany napięciem 12 V.
3. Sprawdź, czy rozrusznik otrzymuje sygnał START ze stacyjki.
4. Test spadku napięcia akumulatora rozruchowego i obwodów masowych. Te dwa testy są bardzo łatwe. Wyjaśnię je krok po kroku.
5. Używając zworki lub odpowiedniego narzędzia, podłącz 12 woltów do przewodu sygnałowego START.
6. Obracając ręcznie silnik, zablokowany silnik lub zablokowana sprężarka klimatyzacji.
7. W razie potrzeby przeprowadzić próbę rozrusznika.

Wytyczne dotyczące bezpieczeństwa dotyczące testowania rozrusznika

Jedyną rzeczą, która komplikuje testowanie rozrusznika, jest jego lokalizacja na silniku. W niektórych pojazdach jest on ukryty z tyłu silnika pod kolektorem dolotowym. W niektórych pojazdach jest on widoczny z przodu i z dużą ilością miejsca, aby uzyskać do niego fizyczny dostęp.

Nie ma znaczenia, gdzie się znajduje, te testy mają zastosowanie. Czy dostęp do rozrusznika ma być od spodu pojazdu, czy nie, oto kilka wytyczne dotyczące bezpieczeństwa.

1. Jeśli musisz podnieść samochód lub ciężarówkę, aby dostać się do rozrusznika:
   1. Użyj podpórki do podnoszenia samochodu lub ciężarówki nad ziemią.
   2. Podczas używania okularów ochronnych le pracujący pod pojazdem.
2. Będziesz potrzebował pomocnika:
   1. Aby uruchomić silnik podczas wykonywania niektórych testów.
   2. Aby pomóc Ci wykonać bardzo ważny test spadku napięcia.
3. Podłączając 12 woltów do przewodu (obwodu) zacisku S, upewnij się, że nie zwierasz – uziemić zworkę.
4. Uważaj, zachowaj wszelkie środki ostrożności i kieruj się zdrowym rozsądkiem.

W porządku, zaczynajmy ….