To wspaniały dzień. Świeci słońce, ruch szybko się przemieszcza. Ale nagle – łom! Tam jest pąk róży wielkości ćwierć uderzenie w przednią szybę, bezpośrednio na linii wzroku.

Nie widziałeś żadnego pocisku, który spowodował, że to coś leciało lub odchodziło, ale gdy bicie twojego serca wraca do normy, okropna prawda dociera do ciebie: będziesz musiał wymienić przednią szybę. Oznacza to zajmowanie się sklepem ze szkłem, bycie bez samochodu przez dzień lub dwa, posiadanie potencjalnie nieszczelnej szyby przedniej i, co najgorsze, ryzyko wyższych składek ubezpieczeniowych.

W rzeczywistości nie musi tak być sposób, chociaż. Pęknięta szyba przednia może się zdarzyć w dowolnym momencie, ale samodzielne naprawienie uszkodzeń jest łatwiejsze niż myślisz, dzięki niektórym inteligentnym produktom, które można dostać zwykle za mniej niż 10 USD. Jedyna dodatkowa inwestycja, jaką musisz poczynić: trochę czasu i cierpliwości.

Warto to rozważyć, ponieważ niektóre polisy ubezpieczeniowe nie obejmują nawet odprysków szkła. Średnio naprawa szyby przedniej kosztuje około 250 USD, ale poprawki do samochodów premium lub luksusowych mogą być znacznie droższe, potencjalnie nawet do 1000 USD. Oczywiście, możesz po prostu podnieść lub obniżyć siedzenie o cal, aby nie musieć patrzeć przez chip , ale nie jest to świetna strategia – małe pęknięcia mogą w jednej chwili rozprzestrzenić się w większe, a uszkodzone szkło może stać się problemem bezpieczeństwa, ponieważ osłabia jego odporność na przyszłe pociski.

Pozostawiona sama, woda przedostanie się do wióra, wciągnięta przez napięcie powierzchniowe. Jeśli wiór przejdzie przez całą górną laminację, jakakolwiek wilgoć, która dostanie się tak głęboko, może oddzielić szkło od środkowej membrany. W końcu membrana zaparuje, powodując większe skazy. Woda może również zamarznąć w wiórach, powodując większą skazę lub nawet pęknięcie. W końcu woda może wnieść brud do szczeliny – i nie ma sposobu, aby go wypłukać. Żadna z tych propozycji nie jest atrakcyjna.

Ale zanim wpadniesz w panikę, jedź do domu i wyjmij szkło powiększające. przyjrzeć się uważnie nowemu chipowi. Może uda się go po prostu naprawić zamiast wymiany całej przedniej szyby, po prostu wstrzykując do chipa związek epoksydowy lub akrylowy, który będzie działał jak klej lub wypełniacz. Zrób to jak najszybciej i zaoszczędzisz sobie bólu głowy związanego z pełną wymianą, a także staniesz się sprytnym geniuszem naprawy samochodów, którym zawsze myślałeś, że jesteś.

Oczywiście nie wszystkie chipy można naprawić, ani wszystkie skazy całkowicie wymazane. Najlepsze, na co możesz mieć nadzieję, to wypełnienie większości chipa i życie z widoczną skazą w swoim skądinąd krystalicznie czystym szkle. Ale poprawa większości chipów będzie dramatyczna, a przynajmniej udało ci się uszczelnić chip przed atmosferą i prawdopodobnie wyeliminował możliwość jego powiększenia się lub odbarwienia w przyszłości.

Swoją drogą: nie można naprawić długich pęknięć. Jeśli to masz, ugryź kulę i idź do warsztatu. Ale prawie każdy chip, który trafia do szyby prostopadle do powierzchnię lub pod niewielkim kątem można naprawić, w tym wióry w kształcie stożka, wióry w kształcie liścia lub prawie każdy odprysk, który nie odrzucił dużego kawałka szkła na drogę.

Zestawy naprawcze do szyb

Zestawy do naprawy pęknięć szyby przedniej można znaleźć w dziale części samochodowych wielu sprzedawców detalicznych, takich jak Walmart i Target, a także bardziej tradycyjne sklepy z częściami samochodowymi, takie jak Pep Boys i AutoZone. W przeciwnym razie magazyny-dystrybutory części samochodowych, które obsługują profesjonalnych mechaników, mogą Ci dostarczyć. Oczywiście jest też Amazon, który zazwyczaj na noc może zawiesić zestaw naprawczy do twoich drzwi. Dobry miernik to opinie klientów, a nasza ankieta znalazła wiele opcji od Permatex, RainX, ARISD, Loctite i Gliston.

Procedury różnią się nieznacznie, ale zasada jest taka sama. Naprawiliśmy kilka przednich szyb, aby przetestować niektóre z tych produktów i wyniki były doskonałe. Przeczytaj nasz raport poniżej – ale niezależnie od używanego zestawu pamiętaj, aby zacząć od absolutnie suchej szyby przedniej, która „ma temperaturę zbliżoną do temperatury pokojowej. Nie chcesz zatrzymywać wody podczas naprawy, więc użyj suszarki do włosów, jeśli okno jest mokry.

Jeśli powierzchnia jest brudna, nie używaj żadnych detergentów ani środków do czyszczenia okien. Płyn do zapalniczek lub aceton mogą pomóc wysuszyć i wyczyścić powierzchnię, ale nie używaj ich tak dużo, że spływa po szkle i łuszczy się farby lub gorzej.

Test nr 1: wstępnie zmieszany klej

Najpierw użyliśmy prostego zestawu firmy Loctite z jednoskładnikowym klejem i nieskomplikowaną strzykawką do nałożenia go.Zacznij od oderwania folii podkładowej z jednej strony wstępnie przyciętego paska kleju i nałożenia jej na wstępnie oczyszczone szkło, wyśrodkowane nad chipem. Wypoleruj tył kciuka lub tępym przedmiotem. Teraz zdejmij pozostałą folię.

Ustaw plastikowy adapter tak, aby łącznik był jak najbliżej pionu i przyklej go do folii. Ponownie poleruj. Zdjąć nasadkę ze strzykawki, trzymając ją spiczastą końcówką do góry, aby klej nie zwijał się na błotniku. Przymocuj strzykawkę do adaptera.

Teraz trudna część: Połóż obserwuj gdzieś, aby zobaczyć drugą wskazówkę, lub ustaw smartfon w trybie stopera. Chwycić korpus strzykawki jedną ręką, aby ją ustabilizować i wyciągnąć uchwyt strzykawki tak daleko, jak to możliwe. Trzymaj uchwyt w tej pozycji przez pełną minutę. To powoduje częściowe podciśnienie w strzykawce – i w szczelinie.

Podczas utrzymywania tego podciśnienia powietrze w pęknięciu przepływa przez klej w strzykawce, podczas gdy klej spływa w kierunku szyby i chip. Teraz puść rączkę. Nie podążaj za rączką, ale pozwól jej ruszyć gwałtownie. Fala ciśnienia z trzaskającego uchwytu wepchnie klej w pęknięcie.

Powtórz tę operację ssania i trzaskania około pół tuzina razy, wciskając pęknięcie praktycznie pełne kleju. Teraz zdejmij strzykawkę, adapter i arkusz samoprzylepny. Na powierzchni szkła pozostanie warstwa kleju. Możesz to naprawić za pomocą papierowego ręcznika zwilżonego alkoholem, ale pozostaw pryszcz kleju tuż nad pęknięciem w nienaruszonym stanie, aż stwardnieje przez kilka godzin.

Po stwardnieniu pryszcza, po prostu weź jedną krawędź żyletki i zgolić wystający klej. Użyj ostrego ostrza, a „będziesz w stanie to zrobić za jednym przejściem.

Test nr 2: Dwuskładnikowy klej

Wypróbowaliśmy również zestaw naprawczy, w którym zastosowano dwuskładnikowy klej. Są one znacznie mniej powszechne – chociaż możesz je znaleźć w swoich poszukiwaniach i być zmuszonym do użycia jednego w mgnieniu oka – i wymagają od użytkowników zmieszania dwóch małych fiolek kleju i utwardzacza w strzykawce przed rozpoczęciem, co było proste.

Klejowy krążek i adapter do strzykawki są podobne, jeśli nie identyczne, do prostszych zestawów i są nakładane w identyczny sposób. Strzykawka jest jednak bardziej złożona. Wykorzystuje zatrzask druciany na korpusie która w razie potrzeby wpada w dwa nacięcia na uchwycie.

Prosta pinezka wbita w korpus służy jako bardzo prymitywny zawór, który wpuszcza i wypuszcza powietrze z ciała. Po podłączeniu strzykawki do adaptera ( adapter jest już szczelnie przyklejony do szkła), należy wyjąć pinezkę, a następnie opuścić tłok strzykawki, wypychając powietrze, włożyć kołek i wyciągnąć uchwyt, aż zacisk zatrzaśnie się w szczelinie. To przytrzyma tłok i częściowa próżnia pod nim przez wyznaczony czas.

Zamiast szybko się uwalniać ciśnienie takie jak w przypadku zestawu Loctite, w tym przypadku należy wyjąć szpilkę, wpuszczając powietrze do cylindra strzykawki. Następnie wymień szpilkę, uszczelniając otwór, a następnie zwalniając zacisk, wciskając uchwyt, aby lekko docisnąć lufę i wcisnąć klej do chipa przez około minutę. Druga szczelina zablokuje zacisk, gdy tylko wepchniesz go dostatecznie daleko. Powtórz tę operację „odpowietrz, zassaj, odpowietrz, ściśnij” kilka razy, aby wcisnąć klej w pęknięcie.

Podczas gdy klip- System szczelin i odpowietrzników zwalnia cię z konieczności ciągłego chwytania cylindra strzykawki, jakby to było ostatnie piwo na pikniku, są pewne zastrzeżenia. Wyciągnięta próżnia nie jest tak dobra, usuwając mniej powietrza przy każdej iteracji. A prostszy zestaw Loctite wydawał się szybciej wciskać klej głębiej w pęknięcie, używając tłoka jako tłoka, aby szybko zwiększyć ciśnienie w systemie.

Mimo to oba zestawy wykonały świetną robotę. Po usunięciu nadmiaru kleju oba pęknięcia były ledwo widoczne. Klej pozostał przezroczysty i ma taki sam współczynnik załamania jak szkło, dzięki czemu pęknięcie jest niewidoczne pod prawie każdym kątem.

Ostatnie ostrzeżenie: nie próbuj wciskać tłoka ręką i ściskać klej głębiej w szkle w każdym z zestawów. Przylepiec może się odkleić i rozpryskać klej na całej przedniej szybie, błotniku i koszuli. Nie pytaj, skąd to wiemy.

Jak to działa: laminowane szkło bezpieczne

Zwykła szyba okienna, taka jak w domu, jest niesamowita. Jest przejrzysty, mocny i tani. Ale jest też kruchy, rozpadający się na długie, niebezpieczne, okropnie ostre odłamki po przeciążeniu. Tworzywa sztuczne byłyby tak mocne, ale nie na tyle twarde, aby były odporne na zarysowania i pozostawały wystarczająco przezroczyste, aby zmieściły się w szybie samochodu – wystarczy spojrzeć na każdy przystanek autobusowy lub budkę telefoniczną pokrytą plastikiem, pokrytą patyną drobnych zadrapań.

W przypadku szyb bocznych samochodów producenci samochodów znaleźli dobry kompromis: szkło hartowane. Jest silniejszy niż standardowe, ale co ważniejsze, gdy się rozbije, rozpada się na małe granulki. Te granulki są nadal ostre, ale powinny powodować mniejsze uszkodzenia niż długie odłamki niehartowanego szkła. Jednak w przypadku przedniej szyby, która jest stale bombardowana przez kamyki, hartowane szkło miałoby krótką żywotność.

Tak więc wiele lat temu producenci samochodów przeszli na przednią szybę ze szkła laminowanego. To prosty proces. Dwie cieńsze tafle szkła są połączone z gumową warstwą wewnętrzną. Warstwy zewnętrzne ze szkła hartowanego są wtedy niezależne od siebie. Gumowy arkusz środkowy zapewnia tłumienie wszelkich fal uderzeniowych z błędnych kamieni, zmniejszając prawdopodobieństwo pęknięcia.

A jeśli szkło zostanie uderzone przez przedmiot wystarczająco mocno, istnieje prawdopodobieństwo, że pęknie tylko zewnętrzna tafla, tak jak w przypadku większości odłamków kamienia. Jeśli naprawdę duży kawałek gruzu uderzy w szkło wystarczająco mocno, aby rozbić zarówno wewnętrzną, jak i zewnętrzną warstwę, mocna membrana zapobiega zwijaniu się szkła na kolanach.

Co więcej, odłamki szkła z wewnętrznej laminacji przyklejają się do membrany, zapobiegając odpryskiwaniu ich z przedniej szyby z dużą prędkością, powodując wielkie spustoszenie.