Een goede fietspasvorm is vooral belangrijk voor mensen die regelmatig fietsen of langere afstanden rijden. Zonder dit kan fietsen ongemakkelijk en zelfs ronduit pijnlijk zijn. Hoewel veel mensen het niet beseffen, is een slechte pasvorm van de fiets vaak de oorzaak van alle problemen die hen ervan weerhouden meer te fietsen.

Dit geldt in het bijzonder voor mensen die zichzelf ervan hebben overtuigd dat ze, in tegenstelling tot de meeste andere mensen, niet geschikt zijn om te fietsen omdat ze elke keer dat ze een ritje maken last hebben van pijn of pijn. In de meeste gevallen is alles wat ze nodig hebben een “basis” fietsfitness nodig om volwaardige fietsers te worden.

Zelfs ervaren fietsers kunnen soms stoppen met fietsen vanwege pijnlijke gewrichten en algemeen ongemak dat ze kunnen ervaren tijdens het fietsen. ouder worden, of naarmate de symptomen van een bepaalde fysiologische aandoening duidelijker worden (bijv. de resultaten dat het ene been iets korter is dan het andere). Vaker wel dan niet, kunnen hun problemen worden geëlimineerd met een paar geavanceerde technieken om een optimale fiets te verkrijgen -fit.

Hoewel het uitgangspunt voor het krijgen van een goede fietsfit niet overdreven ingewikkeld is, kunnen er veel variabelen zijn om het precies goed te krijgen. Als gevolg hiervan kan dit artikel alleen de oppervlak van waar je op moet letten. Er moet ook worden opgemerkt dat veel van wat hier wordt gepresenteerd relevant is voor zowel hybride fietsen als racefietsen, maar niet noodzakelijkerwijs mountainbikes.

Framemaat fiets

Een gemakkelijke manier om te beoordelen of een fiets i s de juiste maat is om eroverheen te gaan staan en ervoor te zorgen dat er 1 tot 2 inch (2,5 tot 5 cm) ruimte is tussen de bovenbuis van het frame en je kruis.

Juiste framemaat

Het zal geen verrassing zijn dat een goede fietspasvorm begint met de juiste framemaat. Dit zou geen probleem moeten zijn bij het kopen van een nieuwe fiets bij een gerenommeerde fietsenwinkel. Ze zouden u de juiste framemaat moeten geven, hoewel mensen die erg klein of uitzonderlijk lang zijn, misschien willen rondkijken om er zeker van te zijn dat ze precies krijgen wat ze nodig hebben. Bij het kopen van een pure racefiets kunnen vrouwen ook kijken naar ‘vrouwspecifieke’ framematen. Deze hebben meestal een kortere bovenbuis en zullen veel vrouwen (niet alle) een meer comfortabele rijpositie bieden dan het geval zou zijn. met een standaard frame (meestal ontworpen met het oog op mannen).

Als u een gebruikte fiets koopt of een fiets van iemand erft, staat u er alleen voor om te bepalen of u de juiste framemaat krijgt. Een snelle en vuile manier om dit te doen, is ervoor te zorgen dat er 1 tot 2 inch (2,5 tot 5 cm) ruimte is tussen de bovenbuis van het frame en uw kruis wanneer u over de fiets gaat staan. Een gemakkelijke manier om dit te doen is door over de fiets te gaan staan. de fiets, til deze op totdat de bovenbuis stevig in contact komt met uw kruis, en controleer vervolgens of de wielen van de fiets 1 tot 2 inch van de grond zijn.

De bijgaande tabel geeft een zeer ruwe idee welke framemaat voor u geschikt zou kunnen zijn Houd er rekening mee dat elke fabrikant zijn eigen manier heeft om een fiets te ontwerpen en te meten frames, dus geen enkel diagram of formule kan 100% nauwkeurig zijn om te bepalen wat goed voor u is. Ook moet worden opgemerkt dat de maat van racefietsen traditioneel wordt bepaald door de lengte van de zitbuis (meestal aangegeven in centimeters). Dit werkt echter alleen voor fietsen met een klassieke framegeometrie, waarbij de bovenbuis min of meer parallel aan de grond loopt. Het werkt niet met fietsen die gebouwd zijn met de zogenaamde compacte framegeometrie. Deze hebben een kleinere framedriehoek, een naar beneden aflopende bovenbuis en een kortere zitbuis. Als gevolg hiervan worden compacte framematen vaak vermeld in termen van XS, S, M, L en XL.

Binnenbeenlengte

Gebruik de binnenbeenlengte van je broek niet voor het aanpassen van de fiets. De beste manier om een nauwkeurige meting van uw binnenbeenlengte te krijgen, is door op blote voeten met uw rug tegen een muur te gaan staan. Plaats een vierkant of smal boek van een timmerman tussen je benen en til het strak tegen je kruis.

Houd het boek recht tegen de muur. Laat iemand de afstand van de bovenrand van het boek tot de vloer in centimeters meten. Het kan iets nauwkeuriger zijn om de muur aan de bovenrand van het boek te markeren en vervolgens de afstand tussen de markering en de vloer te meten. Je zou nu een goede binnenbeenlengte moeten hebben voor het passen van de fiets.

Eerste fietsafstelling

Beginnen met de juiste framemaat is belangrijk, maar is op zichzelf zinloos, tenzij de de nodige aanpassingen worden gedaan om ervoor te zorgen dat de fiets precies goed past. In feite is het de uitkomst van dit proces waar mensen meestal naar verwijzen als ze het hebben over een goede ‘fietspasvorm’.

Als je een nieuwe fiets koopt, zal een gerenommeerde winkel de nodige aanpassingen maken die zorgen voor je “basis” bike-fit. Ervaren personeel kan dit heel snel doen.Als u echter vindt dat ze te haastig zijn, of als de persoon die u bedient niet zeker van zichzelf lijkt te zijn, sta er dan op dat een gekwalificeerd persoon de tijd neemt om uw rijpositie te verbeteren en de nodige aanpassingen te doen.

Als u een gebruikte fiets koopt, moet u helemaal opnieuw beginnen bij het maken van aanpassingen die voor u werken. De hieronder beschreven methoden zouden u een “basis” fiets-fit moeten bieden. Deze methoden moeten als uitgangspunt worden beschouwd en er is enige ruimte voor enige variatie in instellingen om aan individuele rijstijlen en lichaamsbouw te voldoen. Als u echter met iets dat heel anders is dan wat hier wordt gesuggereerd, er is waarschijnlijk een probleem met de afstelling van je fiets.

De juiste zithoogte krijgen

Het zadel (zadel) van je fiets moet hoog genoeg zijn zodat uw been bijna volledig wordt gestrekt (met een lichte buiging bij de knie) wanneer het pedaal zich op het laagste punt bevindt tijdens de neerwaartse slag. Hier zijn een paar manieren om dingen uit te zoeken.

Hiel op het pedaal. Deze techniek houdt in dat u op de stoel zit met uw heupen ter hoogte van de grond (van achteren gezien). De hoogte van de stoel moet zo worden ingesteld dat uw been volledig wordt gestrekt (geen knieën buigen) wanneer uw hiel op het pedaal wanneer deze zich op het laagste punt van de neerwaartse slag bevindt. Tijdens het fietsen moet u de bal van uw voet op het pedaal hebben, en dit zorgt ervoor dat er een lichte buiging van de knie ontstaat wanneer uw been bijna volledig gestrekt is tijdens de neerwaartse slag.

Zithoogteformules

Wanneer u in centimeters werkt, vermenigvuldigt u de binnenbeenlengte van uw been met 0,883 om de afstand te berekenen die wordt weergegeven door lijn “A” (tussen de bovenkant van het zadel en de trapas van de fiets).

U kunt ook uw binnenbeenlengte vermenigvuldigen met 1,09 om de afstand te bepalen die wordt weergegeven door lijn “B” (tussen de bovenkant van de stoel en de bovenkant van het pedaal wanneer deze zich op het laagste punt bevindt).

Binnenbeenlengte-formules. Om deze formules te gebruiken, moet u de binnenbeenlengte van uw been nauwkeurig meten in centimeters (zie de zijbalk om te zien hoe u dit moet doen). Volgens de Greg Lemond-formule vermenigvuldigt u eenvoudig uw binnenbeenlengte met 0,883 om de afstand in centimeters te bepalen tussen de bovenkant van het zadel en het middelpunt van de trapas van de fiets (het middelpunt van de as waaraan de pedaalarmen zijn bevestigd). Een andere populaire formule is het vermenigvuldigen van je binnenbeenlengte met 1,09 tot bepaal de afstand in centimeters tussen de bovenkant van de stoel en de bovenkant van het pedaal wanneer deze zich op het laagste punt in de neerwaartse slag bevindt.

Geen heupbewegingen. Hier is een eenvoudige techniek om te bepalen of uw stoel te hoog Laat een vriend achter je rijden om te zien of je je heupen heen en weer beweegt bij het trappen. Als je je fietsshirt in je korte broek stopt, krijg je een referentielijn over je onderrug, waardoor je vriend of vriendin gemakkelijker kan zien wat er gebeurt. Als u met uw heupen wiegt, is uw stoel te hoog. Hoeveel het moet worden verlaagd, verschilt van persoon tot persoon, maar u kunt beginnen met het opnieuw bekijken van de techniek en formules die hierboven zijn beschreven om de nodige aanpassingen te maken.

De positie van de stoel naar voren / achteren aanpassen

Zodra de hoogte is ingesteld, kunt u zich concentreren op het aanpassen van de hoek van de stoel en de positie naar voren / achteren op de zadelpen. Voor de meeste mensen moet de stoel waterpas of parallel aan de grond worden gehouden. Sommige fietsers vinden het echter misschien iets comfortabeler als de neus van de stoel iets naar beneden is gekanteld.

Het aanpassen van de positie van de stoel naar voren / achteren op de zadelpen is iets gecompliceerder en vereist mogelijk de hulp van een vriend. De meest genoemde techniek om dit te doen (de KOPS-methode) is om op de fiets op een vlakke ondergrond te zitten met je voet op een pedaal op de 3-uurspositie. Gebruik vervolgens een touwtje met een klein gewicht aan het uiteinde en hang het aan de kleine inkeping direct onder je knieschijf (zie afbeelding). De snaar moet heel dicht bij het midden van het pedaal komen (gezien vanaf de zijkant door je vriend). Als dit niet het geval is, stelt u de stoel bij door deze naar voren of naar achteren te schuiven totdat dit wel het geval is.

Positie vooruit / achteruit

Ga op uw fiets zitten met uw voet op een pedaal op de 3-uurspositie en hang een touwtje met een klein gewicht aan het uiteinde van uw knieschijf. Beweeg de stoel naar voren of naar achteren totdat de draad het midden van het pedaal kruist.

Merk op dat er een aantal experts zijn die beweren dat deze techniek voor sommigen misschien niet perfect is om de stoelpositie te bepalen. fietsers, maar er is brede overeenstemming dat het voor de meeste mensen een goed startpunt is.

De stuurhoogte instellen

Het instellen van de juiste hoogte voor het stuur is waarschijnlijk de enige aanpassing die meer afhankelijk is van wat comfortabel is dan een specifieke techniek of formule. Er moet ook worden opgemerkt dat hoewel een groot aantal hybrides wordt geleverd met verstelbare stuurpennen om de hoogte van het stuur te veranderen, veel fietsen dat niet doen. Als uw fiets een vaste (niet-verstelbare) stuurpen heeft, moet u er mogelijk een kopen met een andere verhoging om het stuur op de gewenste hoogte te zetten. Vraag bij het kopen van een nieuwe fiets of u de standaard stuurpen wilt ruilen voor iets dat u bevalt. (Merk op dat vaste stuurpennen veel steviger zijn dan het verstelbare type.)

De algemene regel voor het afstellen van het stuur is dat ze boven de hoogte van het zadel moeten worden geplaatst voor een meer rechtopstaande en comfortabele rijpositie, en onder de hoogte van de stoel voor een meer naar voren gerichte, prestatiegerichte positie. Hoeveel hangt af van uw voorkeur en waar u zich prettig bij voelt. Wegraceprofessionals hebben soms hun stuur 2 tot 3 inch (5 tot 8 cm) onder de hoogte van hun stoel, terwijl mensen die een volledig rechte rijpositie willen, het stuur misschien 2 tot 3 inch hoger hebben ingesteld dan hun stoel.

Als u op zoek bent naar comfort dat gepaard gaat met een meer rechtopstaande rijpositie, begin dan met het afstellen van uw stuur op ongeveer dezelfde hoogte als uw zadel, of misschien iets hoger. Als dit niet werkt, probeer dan een beetje hoger.

Hoogte van het stuur

Het stuur in deze afbeelding heeft dezelfde hoogte als de stoel, wat betekent dat ze een redelijk comfortabele rijpositie bieden.

Sommige beginnende en recreatieve fietsers staan erop hun stuur zo hoog mogelijk te zetten, zodat ze volledig rechtop kunnen rijden. positie. Hoewel hier eigenlijk niets mis mee is als je korte afstanden trapt met lage tot matige snelheden, zul je efficiënter fietsen als je bovenlichaam (je romp) wat naar voren leunt. Dit betekent niet dat je ver voorover moet buigen. Het is echt een kwestie van een stuurhoogte vinden die voor u comfortabel is. Vaker wel dan niet vereist dit geen 100% rechtop zitten.

Een andere overweging is dat een volledig rechtopstaande positie betekent dat uw wervelkolom meer trillingen en schokken absorbeert die van de fiets worden overgebracht bij het fietsen over hobbels. Dit kan merkbaar worden bij langere ritten.

Fijnafstemming van de “basis” fietspasvorm

De hierboven beschreven aanpassingen zijn een goed uitgangspunt voor het verkrijgen van een “basis” fietspasvorm. Er is echter altijd ruimte om de initiële setup van de fiets aan te passen aan verschillende rijstijlen en lichaamsbouw. Als u denkt dat dit nodig is, moet u een beetje experimenteren. Breng daarbij de wijzigingen in kleine stappen aan (1/4 tot 1/2 cm per keer) en rijd minstens een paar kilometer voordat u een beslissing neemt over de nieuwe instellingen. Voordat u begint, is het altijd een goed idee om de oorspronkelijke instellingen te markeren, zodat u ze kunt raadplegen voor het geval de nieuwe aanpassingen niet lukken.

Fijnafstemming van uw “basis” fietspasvorm wordt nog belangrijker als u algemeen ongemak of wat pijn ervaart na langere ritten. Houd er rekening mee dat er een aantal aanpassingen zijn die kunnen worden aangebracht in reactie op specifieke symptomen. Als u bijvoorbeeld een pijnlijke nek- of rugpijn, probeer het stuur iets hoger te zetten Het is ook mogelijk dat het “bereik” naar uw stuur te lang is. U kunt dit corrigeren door een kortere stuurpen te installeren die het stuur dichter naar de stuurkolom brengt.

Kniepijn kan in drie varianten voorkomen. Als u pijn aan de buitenkant van uw knie ervaart, komt dit waarschijnlijk door het Iliotibiaal bandsyndroom. Probeer de stoel te verlagen en misschien iets meer naar voren te schuiven, of een combinatie van beide aanpassingen. Pijn in het voorste deel van de knie kan vaak worden verholpen door de zitting hoger te zetten en misschien iets naar achteren te bewegen, of een combinatie van beide. Als u pijn in het achterste deel van de knie ervaart, moet u experimenteren met het verlagen van de stoel.

Pijnlijke hamstring wordt vaak geassocieerd met pijn in de achterkant van de knie, en betekent meestal dat de stoel verlaagd. Heuppijn kan te maken hebben met verschillende problemen, maar het zadel verlagen zou kunnen helpen bij dit probleem.

Geavanceerde overwegingen voor fietspassing

Voor veel mensen (misschien de meesten van ons) “basis” bike-fit is alles wat ze nodig hebben om jarenlang comfortabel en pijnvrij te fietsen. Als u echter na het voltooien van de hierboven beschreven aanpassingen en fijnafstelling nog steeds pijn en ongemak ervaart, bent u mogelijk een kandidaat voor enkele geavanceerde fietsaanpassingstechnieken.Dit kan het geval zijn bij elke fietser, maar het kan relevanter zijn voor mensen die ouder worden of een bepaalde fysiologische aandoening hebben.

Denk er bij het overwegen van de behoefte aan geavanceerde fietsaanpassingstechnieken aan dat de fiets een symmetrische machine is en dat het menselijk lichaam verrassend asymmetrisch is. Hoewel we het zelden opmerken, hebben de meeste mensen de neiging om het ene been iets korter te hebben dan het andere, de ene voet meer dan de andere, een spiergroep die aan de ene kant iets strakker is dan de andere, of zelfs een ruggengraat met een lichte bocht naar de ene of de andere kant. Dit alles betekent dat we onze spieren en gewrichten aan de ene kant anders inspannen en belasten dan aan de andere kant. Bij sommige mensen kan dit ervoor zorgen dat pijn en pijn plotseling oplaaien, vooral na langere ritten.

Soms is er maar een heel kleine asymmetrie nodig om pijn en ongemak te veroorzaken. Als u hieraan twijfelt, bedenk dan dat sommige professionele wielrenners zo ver gaan dat hun benen worden geröntgend om een zo nauwkeurig mogelijke meting te verkrijgen om te bepalen welk been langer is dan het andere.

Geavanceerd toepassen bike-fit technieken

Het valt buiten het bestek van dit artikel (en de expertise van de auteur) om zinvol advies te geven over geavanceerde bike-fit technieken. U kunt nuttige informatie over dit onderwerp vinden door diepgaand onderzoek te doen op internet. De beste manier om een bike-fit te krijgen op basis van geavanceerde technieken, is door naar een professional te gaan.

Deze professionals zijn zeer gespecialiseerd en hebben de nodige kennis en uitrusting om een optimale bike-fit te bieden. Hun expertise gaat veel verder dan wat bij de gemiddelde fietsenwinkel te vinden is. Ze kunnen bijvoorbeeld vaak het kleine asymmetrische verschil in iemands lichaam zien door simpelweg te kijken hoe ze op hun fiets trappen. Omdat fietsmontage de kern vormt van wat ze doen, hebben ze meestal hun eigen bedrijf en maken ze niet noodzakelijkerwijs deel uit van een fietsenwinkel (hoewel er enkele uitzonderingen zijn).

Een professionele fietsmontage kan wel twee tot drie uur duren, in sommige uitdagende gevallen zelfs langer. Naast het maken van de gebruikelijke aanpassingen, kunnen ze ook geavanceerde technieken toepassen, zoals het verhogen van de hoogte van een pedaal, het gebruik van een wig om de hoek te veranderen waaronder de voet op een pedaal zit, het aanpassen van de afstand tussen de twee pedalen, het installeren van een stuurpen die zowel de perfecte hoogte als het bereik van het stuur biedt, enzovoort. Elk heeft zijn eigen aanpak om zijn werk te doen, en sommige (niet alle) maken gebruik van geavanceerde apparatuur zoals lasers om nauwkeurige metingen uit te voeren, of videocamera en computer om bewegingsanalyses uit te voeren.

Een professional zoeken fietsfitter

Aangezien iedereen zichzelf een professionele fietsfitter kan noemen, is het niet altijd eenvoudig om er een te vinden die echt gekwalificeerd is. Hun expertise kan voortkomen uit jarenlange ervaring, gespecialiseerde opleidingen of een combinatie van beide. Als gevolg hiervan zul je waarschijnlijk dingen moeten uitzoeken door rond te vragen en te zien wat fietsmonteurs op hun websites te zeggen hebben. Uiteindelijk wilt u misschien met verschillende fietsmonteurs praten om hen te vragen naar hun kwalificaties, het soort service dat ze bieden en hun filosofie om een optimale fietspasvorm te bieden.

Als u op zoek bent naar een professionele fietsmonteur, moet u zich ervan bewust zijn dat sommige misschien een betere keuze zijn voor wedstrijdrenners en triatleten, terwijl andere misschien meer geschikt zijn voor mensen die veel recreatief fietsen en fietstochten maken. . Je moet ook voorzichtig zijn met personen bij een paar fietsenwinkels die een snelle cursus fietsen volgen en zichzelf uitrusten met fraai ogende meetmallen. De meeste van deze mensen zullen in staat zijn om een “basis” fietspasvorm te geven, maar niet veel meer. Helaas zullen sommigen van hen proberen voor te doen als experts in geavanceerde fietsaanpassingstechnieken, en zullen ze te hoge kosten in rekening brengen.

De kosten voor een grondige aanpassessie door een gekwalificeerde professional kunnen oplopen van $ 150 tot $ 250 (prijzen vanaf 2011). Het exacte bedrag wordt bepaald door de prijsstructuur van de installateur en de exacte services die worden geleverd. Sommige mensen zullen misschien weigeren omdat ze zo veel betalen voor wat ze beschouwen als een paar eenvoudige aanpassingen. Een betere manier om ernaar te kijken is dat u met deze kleine investering de komende tien of twintig jaar kunt genieten van de voordelen van comfortabel en pijnvrij fietsen. leven.

Pijn en pijnen die geen verband houden met de fitheid op de fiets

Fietsers kunnen pijnlijke gewrichten en spieren ervaren die niet noodzakelijk verband houden met problemen met de fitheid van de fiets. Hoewel dit niet de focus van dit artikel is, is het volgende is een kort overzicht van enkele van de dingen waar u op moet letten r.

Overdoen. Uw fiets is misschien afgesteld voor een zeer goede pasvorm, maar als u een rit maakt die 3 of 4 keer langer is dan u gewend bent, is de kans groot dat u pijnlijke gewrichten en spieren krijgt. Er is ook de kwestie van het behouden van een bepaald niveau van fitheid om te fietsen.Rugpijn kan bijvoorbeeld soms worden geëlimineerd met oefeningen om uw kernspieren te versterken (ouderwetse sit-ups, crunches, de boothouding, enz.).

Pijn in het voorste deel van de knie kan soms veroorzaakt worden door in een te hoge versnelling te fietsen. Veel mensen vinden dat het heel natuurlijk is om met 60 tot 70 tpm te trappen (tpm wordt bij het fietsen vaak ‘cadans’ genoemd). Uw knieën zullen het echter beter doen en u fietst efficiënter door een lagere versnelling te kiezen waarmee u om met 80 tpm (of hoger) te trappen. Premium fietscomputers geven cadans-informatie, maar deze kunnen duur worden. Anders zou je de gewoonte kunnen krijgen om een versnelling te kiezen waarbij je je pedalen iets sneller laat draaien dan normaal.

U kunt last krijgen van zere billen en zeer pijnlijke blaren als uw fietsstoeltje (zadel) te hard of te zacht is of gewoon niet past bij uw anatomie Beginners willen vaak de zachtste stoel die mogelijk is, omdat deze comfortabeler aanvoelen wanneer u er voor het eerst op gaat zitten. Als u echter op een dergelijke stoel zit, zal de zachte structuur op verschillende plaatsen uitpuilen, wat kan leiden tot schuren en blaren bij langere ritten. Dus neem een goede stoel en onthoud dat als u geneigd bent om zo te zadelen res, anti-schuurcrèmes (zeemcrèmes) kunnen effectief zijn bij het voorkomen van blaren en het verminderen van pijn op gevoelige gebieden.

Rijden met je ellebogen op slot zodat uw armen in een volledig gestrekte positie kunnen leiden tot pijnlijke nek en schouders, of pijn in uw bovenrug. Je moet de ellebogen licht gebogen houden, zodat je armen de trillingen en schokken die door het stuur worden overgebracht, kunnen absorberen.

Je voeten schreeuwen om verlichting als u enige tijd met de voetboog recht boven het pedaal rijdt, vooral als u schoenen met een zachte zool draagt. Je voeten zullen veel gelukkiger zijn en je fietst efficiënter door de bal van je voet op het pedaal te plaatsen. Goedkope plastic “teenclips” helpen u om uw voet op de juiste plaats te houden. (Als de teenclips banden hebben, laat deze dan erg los zodat u uw voet gemakkelijk kunt inbrengen en verwijderen.)

Zelfs met de juiste plaatsing op het pedaal, zullen sommige mensen een branderig gevoel onder hun voeten krijgen als ze lange afstanden fietsen. Als u uw schoenen losser maakt en misschien grotere schoenen koopt, kan dit probleem worden verholpen (uw voeten hebben de neiging om afvlakken en uitzetten bij langdurig trappen). Bovendien kan alles dat de belasting van uw voet beter over het gehele pedaaloppervlak verdeelt, ook helpen bij dit probleem. Als u normaal schoeisel gebruikt (hardloopschoenen, enz.) iets met de stijfste zolen die je maar kunt vinden.

Handverlamming is een ander probleem dat fietsers kan plagen tijdens langere ritten. Gevoerde fietshandschoenen en het verwisselen van je hand de positie op het stuur met regelmatige tussenpozen moet hiervan afkomen probleem. Er is een beperkt aantal vasthoudposities op het type stuur dat te vinden is op hybrides en mountainbikes. Door goedkope “bar ends” aan deze fietsen toe te voegen, krijgt u een extra houdpositie.

Michael McGoldrick
Mei 2011

Enkele handige links:

De de auteur van deze website onderschrijft of beveelt deze fietsmonteurs
niet aan, maar ze worden hier vermeld als een voorbeeld van
plaatsen waar je kunt beginnen met zoeken als je geavanceerde fietsmontageservices nodig hebt in Ottawa-Gatineau en omgeving.

► GM Bertrand Fietsmontage

► Fiets 2 Body

► Ace Custom Cycles

Een goede YouTube-video over fietsmontage:
► Hoe monteer je een weg Bike ‘by Performance Bicycle