We hebben dit jaar ook besloten om daarna de 20 grootste luchthavens te rangschikken – laten we ze middelgroot noemen. We hebben ze opgesplitst in twee categorieën omdat grote hubs echt verschillende uitdagingen hebben.

Tampa International Airport scoort iets hoger dan Portland International Airport in Oregon. Beiden hebben een sterke aanhang onder frequente reizigers vanwege hun gebruiksgemak en voorzieningen.

Onderaan de ranglijst in beide grootteklassen: alles wat in de buurt van New York komt. New York Kennedy en Newark Liberty werden respectievelijk 19e en 20e in de categorie grote luchthavens. New York LaGuardia scoorde het laagst in de categorie middelgrote.

De WSJ rangschikte luchthavens op basis van vijf operatiematen, zoals tijdige aankomsten vijf maten van waarde, zoals gemiddelde ritprijs, en vijf maten van gemak, waaronder een cijfer van lezers. Meer dan 2500 abonnees beantwoordden een gedetailleerde vragenlijst met een tiental categorieën van voorkeuren en antipathieën op luchthavens die ze de afgelopen twee jaar hebben gebruikt.

(Zie de WSJ’s Airport Rankings en een volledige uitleg van de methodologie.)

Het zegt iets over de staat van luchthavens in de VS dat de hoogste WSJ-lezerscore slechts een B was, met die van Detroit Metro de hoogste van de grote luchthavens. Zes kregen C-cijfers of lager. De gemiddelde GPA: C +.

Phoenix blonk uit in een aantal van de 15 categorieën, met korte wachttijden voor screening, snelle wifi, goede Yelp-scores voor restaurantrecensies, korte taxiritten voor vliegtuigen en goedkope gemiddelde Uber-kosten om naar het centrum te gaan. Het scoorde ook goed onder lezers van Wall Street Journal.

Sky Harbor haalde Denver, de winnaar van vorig jaar, grotendeels in op de verbeterde gemiddelde Yelp-beoordeling van de luchthaven van Phoenix voor restaurants en een investering in snellere wifi -Fi veroorzaakt door klachten van klanten. De luchthaven heeft het voordeel van gunstig weer. Volgens de testdienst Ookla sprong het vorig jaar naar nummer 2 van de 20 grootste van nummer 18 in wifi-snelheid. Denver had de afgelopen 12 maanden ook veel meer operationele problemen. Phoenix eindigde vorig jaar als derde overall, ook achter Orlando.

Sky Harbor richt zich op het aangenamer maken van een grote luchthaven – een inherent stressvolle en onpersoonlijke plek -, zegt James Bennett, directeur luchtvaart diensten voor de stad Phoenix. De luchthaven is in 2017 zelfs begonnen met het stationeren van therapiehonden in terminals, in samenwerking met vrijwilligers die aanwijzingen geven.

Door zichzelf te profileren als Amerika’s vriendelijkste luchthaven, heeft dhr. Bennett zegt dat Sky Harbor meer eigenaar werd van de klantervaring. In het verleden verhuurden luchthavens vaak alleen ruimte aan luchtvaartmaatschappijen en lieten luchtvaartmaatschappijen de baas, hoewel luchtvaartmaatschappijen meestal gewoon goedkope plaatsen wilden om passagiers en bagage in en uit te laden.

“We willen ervoor zorgen dat die passagierservaring zo pijnloos mogelijk is “, zegt hij.

De concurrentie is zodanig dat een luchthaven kan winnen terwijl ze nog steeds middelmatig is in verschillende categorieën. Phoenix staat op de 19e plaats in het aantal non-stop-steden dat wordt bediend bij de 20 grootste luchthavens – het ontbreekt aan veel internationale service. Een hub voor Amerikanen, het zit in het midden van het peloton in termen van gemiddeld tarief en 15e in termen van de langste wandeling van de stoeprand naar de verste poort.

De havenautoriteit van New York en New Jersey is temidden van een enorm herbouwprogramma van $ 24 miljard bij LaGuardia, JFK en Newark. Verbeteringen komen al online, vooral bij LaGuardia, waar een derde van de gebruikte poorten nieuw is. Maar daarmee is er nog meer gedoe voor reizigers met bouwongemakken vermengd met een recordaantal passagiers.

“We weten dat we een heel, heel ver te gaan, “zegt Rick Cotton, directeur van het Havenbedrijf.” Met nieuwe faciliteiten en een hernieuwde nadruk op de klant- en passagierservaring, kunnen we van de rug naar de eerste klas gaan. “

Detroit was de favoriet onder lezers zonder de analytische gegevens. Detroit eindigde op de derde plaats in het algemeen klassement met Fort Lauderdale, Florida., van de grote luchthavens wanneer analytische gegevens werden opgenomen.

Tampa eindigde als beste van middelgrote luchthavens zonder als eerste te scoren in een van de 15 categorieën. De laagste scores waren bij operaties. In de periode van 12 maanden die eindigde op 31 juli, arriveerde slechts 78% van de vluchten op tijd in Tampa, op de 17e plaats. Het annuleringspercentage van de luchthaven was hoog genoeg om nummer 13 te krijgen.

CEO van de luchthaven Joe Lopano zegt dat Tampa zich in een steegje met onweer bevindt en dat het weer de grondoperaties vaak tot stilstand brengt. Het lokale NHL-team heet tenslotte de Tampa Bay Lightning.

Maar de luchthaven heeft een agressieve campagne gevoerd om een nieuwe luchtvaartmaatschappij te werven, vaak gebruikmakend van prikkels om de nieuwe dienst de eerste twee jaar te promoten. Nieuwkomers zijn gebleven nadat de incentives waren verlopen, zegt de heer Lopano. Tampa biedt non-stop verbindingen naar Frankfurt, Amsterdam en Zürich in Europa, plus Seattle, San Francisco, San Diego en Salt Lake City in het westen. Die toegenomen concurrentie helpt de tarieven laag te houden.

Met een groeiende zakengemeenschap “erkennen alle luchtvaartmaatschappijen dat we niet alleen een bestemming voor een vrijetijdsstrand zijn”, zegt hij.

Tampa profiteert ook van een superefficiënte ontwerp dat het aantal wandelingen vermindert. De luchthaven heeft de vorm van een bloemstengel, met een centrale terminal en parkeergelegenheid, en vervolgens vier satellietgebouwen met poorten die met elkaar verbonden zijn door korte tramritten.

Reizigers zeggen dat de luchthaven bekend staat om zijn netheid, en ze nemen nota van andere veranderingen, zoals goed lokaal eten. Tampa herbevestigde zijn concessiecontract, zodat in plaats van één bedrijf dat elk restaurant exploiteert, de luchthaven nu vier verschillende concessiehouders heeft. reated concurrentie. De luchthaven heeft onlangs $ 4 miljoen besteed aan het renoveren van badkamers in de hoofdterminal om eruit te zien als die in luxe hotels. Het bouwt ook snelle drop-off en pick-up stoepranden aan voor passagiers zonder ingecheckte bagage die al een instapkaart hebben om opstoppingen te verminderen.

Portland International Airport is onder reisnerds het meest bekend vanwege zijn geluidsreducerende tapijt. Het oorspronkelijke warme blauwgroene ontwerp uit 1987 met de lay-out van de PDX-landingsbaan heeft kleding, schoenen, een eigen Facebook-pagina en een cult-aanhang geïnspireerd.

Vince Granato, chief operating officer van de haven van Portland, zegt dat reizigers ook van de lokale eetgelegenheden houden – de luchthaven van Portland was een van de eersten die ketens afstootte – en van lokale winkeliers met redelijke prijzen. “We willen er zeker van zijn wanneer je op de luchthaven komt. hier, je weet dat je in Portland bent, ”zegt hij.

Een van de bevindingen in de gegevens: de kortste gemiddelde wachttijden voor beveiliging op standaardscreening in juni, een piekmaand voor reizen, waren in Chicago O’Hare voor grote luchthavens en Nashville voor middelgrote luchthavens. De langste waren in Atlanta en Dallas Love Field, luchthavens met één groot centraal controlepunt dat onderhevig is aan drukte.

San Francisco heeft het beste eten van grote luchthavens, althans volgens Yelp-recensenten, maar middelgrote luchthavens hebben om eten nog beter te doen. Houston Hobby, Portland, Honolulu en Austin, Texas, hadden allemaal hogere Yelp-scores dan SFO’s. Het ergste: Chicago Midway, nog erger dan dat van Newark. Halverwege is geweldig als je een hotdog wilt. Anders slank.

Eten zou een stuk beter moeten zijn in de nieuwe luchthaventerminal in New Orleans, die op 6 november werd geopend, te laat voor de ranglijst van dit jaar. De nieuwe terminal, die lange tijd vertraging heeft opgelopen in de bouw, heeft nog steeds knikken. Het opende zich met lange rijen en boze reizigers die zich zorgen maakten over het missen van vluchten.

Op aanraden van lezers vorig jaar keken we naar de langste wandeling tussen poorten, maar stonden niet op de ranglijst, hypothetisch de langst mogelijke verbinding. Reizigers wezen erop dat bij grote knooppunten meer mensen verbinding maken dan van stoeprand naar poort lopen. Bij de verbindingsafstanden waren soms verschillende luchtvaartmaatschappijen betrokken, waardoor de aantallen in veel gevallen onpraktisch waren. Maar ze geven wel een indicatie van de wildgroei van de luchthaven.

En ze doen het ook. Philadelphia was de slechtste op 7603 voet, gerapporteerd door de luchthaven. Los Angeles was ook meer dan 2000 meter. De mile-plus-club omvat ook Denver, Charlotte, Chicago-O’Hare, Minneapolis en Newark.

De resultaten laten zien dat, vergeleken met vorig jaar, de tijdige aankomsten slechter werden bij 14 van de 20 grote luchthavens.De grootste daling was in Dallas / Fort Worth, tot 75% ten opzichte van 82% van de vluchten die binnen 14 minuten na de geplande aankomsttijd aankwamen. Boston, Chicago O’Hare, Denver, Houston Bush en Seattle zagen allemaal dat het aantal tijdige aankomsten met ten minste 3 procentpunten afnam.

Luchthavens kunnen een aantal dingen doen om de prestaties op tijd te verbeteren, zoals het aanleggen van geschikte taxibanen, landingsbanen en poorten. Maar het is grotendeels een weerspiegeling van de lokale dominante luchtvaartmaatschappij. In dit geval weerspiegelt de daling van DFW de operationele problemen van American dit jaar. Evenzo hadden Detroit, Atlanta en Minneapolis – alle Delta-hubs – het beste tijdrecord van grote luchthavens.

Wi-Fi liep vast in Houston, Philadelphia en Seattle, volgens snelheidstests die door Ookla waren opgesteld. (Seattle was opnieuw de snelste.) Maar voor het grootste deel werd wifi een stuk sneller op grote luchthavens. Phoenix sprong bijvoorbeeld van de downloadsnelheid van 9,5 megabit per seconde naar 93,5 Mbps. Minneapolis eindigde als laatste in Wi-Fi-snelheid in 2018; dit jaar staat het op de achtste plaats van de grote luchthavens, met een sprong van 7,7 Mbps naar 60,9 Mbps.

De laagste gemiddelde beoordelingen over eten waren in Newark, JFK, Fort Lauderdale en Seattle. De hoogste beoordelingen na San Francisco kwamen uit Denver, Dallas en Phoenix.

Correcties & Verbeteringen
Tampa International Airport bouwt snelle drop-off en pick-up stoepranden voor passagiers zonder ingecheckte bagage. Een eerdere versie hiervan artikel ten onrechte vermeld dat de stoepranden open zijn. (13 november 2019)