Oppdatering: 6. mai 2020
Hva er de beste bobilene for drivstofføkonomi? Selv om det er unntak for hver klasse, er klasse B-bobiler i gjennomsnitt, eller Camper Vans, de mest drivstoffeffektive bobilene med et bransjens gjennomsnitt på 18-25 miles per gallon. Klasse C bobiler er neste med et gjennomsnitt på 14-18 mpg, med klasse A bobiler kommer på tredje plass på 7-13 mpg. Min mistanke er imidlertid at spørsmålet du faktisk stiller er hva som er den beste drivstoffeffektive bobilen «for meg», og det er litt mer involvert svar. Det er mange faktorer du må ta i betraktning når du handler for den beste drivstofføkonomien, inkludert merkevareanseende og samlede eierkostnader. Kanskje den viktigste faktoren er hvordan du bruker bobilen din, fordi hver klasse har et bestemt sett med funksjoner som appellerer til en annen type bobil. Det som er bra med de mange bobilene som tilbys av industrien er at enten du planlegger å ta noen korte turer i året, en utvidet årlig ferie, eller det kommer til å være din nye bolig i det minste på deltid, så er det en drivstoffeffektiv bobil for deg. Vi søkte internett vidt og bredt og vi har samlet en liste over konsensus-topplistene.
La oss starte i alfabetisk rekkefølge etter kjøretøyklasse, og sortere vårt utvalg av de beste drivstofføkonomiske bobilene etter gjennomsnittlig mpg.
Best MPG bobiler i klasse A–
Klasse A bobiler er tradisjonelt det største tilbudet i bransjen når det gjelder fysisk størrelse, og takket være fysikkens lover fører de ikke pakken i mpg. Størrelsen kan gjøre dem vanskeligere å navigere i urbane forhold, men ofte løser en slepebil eller jolle dette problemet. Klasse A bobiler er ofte designet for langvarig bruk når du har nådd destinasjonen, og ikke en rekke korte helgeturer i løpet av et år. Derfor er fokus på skapningskomfort som søker å gjøre oppholdet ditt mer behagelig, mye mer som et eksklusivt feriested versus et telt. King-senger, husholdningsapparater og boligmøbler er designet for å gjøre opplevelsen din morsommere. Dessverre legger disse funksjonene ofte til totalvekt som er fienden av drivstoffeffektivitet. Noen klasse A-tilbud er imidlertid mer drivstoffeffektive enn andre.
Newmar Dutch Star – 8 til 11 MPG
Et av bobilindustriens mest ikoniske navn fra en av de mest ikoniske produsentene , 2020 Dutch Star er tilgjengelig i 13 unike planløsninger som kombinerer avanserte funksjoner og fasiliteter, elegant styling og rikelig med kraft. Med alt dette å tilby, er det lett å se hvorfor Dutch Star har vært Newmars mest solgte buss i flere år på rad, og en av Nord-Amerikas mest populære dieselbusser også. Comfort Drive Steering-systemet, Newmar, kaller det «den ultimate kjøreopplevelsen», gjør det å kjøre en av disse store bussene bemerkelsesverdig enkelt, noe som reduserer tretthet i føreren og hjelper bobilen å spore sant nedover veien med datamaskinstyrt styring. Og du kan stole på hver og en hver nederlandske stjerne er 100% spesialbygd og håndlaget fordi Newmar mener at «Kvalitetsresultater tar kvalitetstid».
Thor Palazzo – 10 MPG (opptil 12,9 under ideelle omstendigheter)
The Palazzo har fire forskjellige planløsningsalternativer som alle er unike med funksjoner som er spesielt designet for å maksimere din glede og dekke dine behov på veien og på campingplassen. Denne dieselpusheren klasse A er konstruert med tanke på komforten din, så uansett hvilken planløsning som ble laget for å passe deg, vil du føle deg hjemme uansett hvor veien kan ta deg. Bygget på det prøvde og ekte Freightliner XC-S-chassiset med Atlas Foundation-systemet og drevet av Cummins ISB 6.7L dieselmotor, er denne attraktive klasse A like kraftig og pålitelig som den er attraktiv. Luftoppheng og kapteinstoler i kunstlær gjør denne bussen komfortabel å kjøre og behagelig å slå leir i. Par den bransjetestede drivlinjen med et luksuriøst interiør, navn på husholdningsapparater og et mangfold av underholdende alternativer, og du har formelen for en industri Den ledende dieselskyveren, Palazzo!
Dette er selvfølgelig dieseldrevne busser som ofte er den høyeste MPG-bobilen i sin klasse, og gir opptil 30% økning i drivstofføkonomi sammenlignet med en bensinmotor. Mercedes Sprinter-understellet er et godt eksempel på dette, og det vil vi se når vi snakker om campingvogner her om et øyeblikk. Faktum er imidlertid at hvis du holder deg i større, mer boligstilte klasse A-bobiler, vil du ikke finne noen reelle ville svinger i drivstofforbruk mellom merker eller modeller, uansett om det er en gassdrevet eller dieseldrevet bobil .
Beste mpg bobil (bobil i klasse B) –
bobiler i klasse B, eller bobiler, er en favoritt blant utendørseventyrere, men er også en favoritt blant bobiler som vil ha en mindre bobil som er enkel å manøvrere i urbane områder og til og med parkere i din egen innkjørsel.De er bygget på et varebilchassis som ikke er modifisert som en klasse C. De bruker en eksisterende arbeidstypevogn og bygger en selvstendig bobil innenfor sine begrensninger. Størrelsesbegrensningene betyr at i noen modeller vil du finne et vått bad vs tørt og en nedfellbar seng vs fast, men de er konstruert for å tilby den samme campingopplevelsen som de større bobilene i mindre skala.
Roadtrek Sprinter RS Adventurous – 20 MPG
Vakre, rene linjer, fantastiske fargevalg og subtile overflater gjør RS Adventurous til et syn å bli sett. Bygget på det anerkjente Mercedes-Benz Sprinter-chassiset og designet for livet på den åpne veien, gjør RS Adventurous å ta severdighetene til en hyggelig og behagelig opplevelse for alle. Den er stor nok til å ha alt du trenger å reise, mens den er liten nok til at du får enkel parkering og kjøring uansett hvor reisen din tar deg.
Winnebago Travato 59G – 20 MPG
Travato er den bestselgende bobilen i Nord-Amerika av en grunn. Flere grunner, faktisk. Ikke bare er det fra en av de mest kjente og lengste fast bobilprodusentene, den er bygget på Ram ProMaster varebilchassis. Energi og drivstoffeffektive systemer utnytter Travatos store kraft. Og strømlinjeformede funksjoner er designet for å holde deg på reise, selv når elementene – og veien – er mindre enn tilgivende. Forleng campingsesongen med den drivstoffeffektive Truma Combi Eco Plus-oppvarmingen, vannledninger over gulvet, oppvarmede tanker, tak- og sideveggisolasjon og tilgjengelige akrylisolerte vinduer med to ruter.
Beste mpg klasse C RV –
Klasser C-bobiler er ofte valget for yngre familier fordi de er rimeligere å kjøpe og vedlikeholde, men likevel tilbyr hjemmet fordeler som en fast seng og full toalett. Klasse C-bobiler har tradisjonelt gode sovealternativer, og kan relativt enkelt trekke en bil eller båt. De er bygget på det som kalles et «cut away chassis», som vanligvis betyr at bobilen startet livet som en varebil med den bakre halvdelen fjernet. Dette betyr at de er mindre og lettere manøvrerte enn de større klasse A-tilbudene, men de har ikke måtte ofre skapte bekvemmeligheter for størrelsesbegrensninger, som Camper Vans nevnt ovenfor. Disse kjøretøyene er mer designet for en rekke korte helgeturer i løpet av et år enn lengre opphold, men kan også tjene fint på utvidede campingturer .
Winnebago Navion bobil – 18 MPG
Denne klasse C bobilen fra Winnebago har vært en favoritt i drivstofføkonomi i årevis; han har fått 18-20 miles per gallon! Winnebago Navion er et bevis på at gode ting kommer i kraftige, effektive pakker. Navion er bygget på det velprøvde Mercedes-Benz Sprinter-chassiset, men med karosseriemodifikasjoner for forbedret innkvartering, og er tilgjengelig i tre planløsninger. Hver planløsning har en førerside som glir ut som utvider ditt levende spa med et tastetrykk. En full bysse gjør måltidene til en fornøyelse, mens svingbare seter i førerhuset gir ekstra sitteplasser i salongen og spisestuen. Hver planløsning har forskjellige soveromoppsett for å passe til din unike livsstil. Følg din egen vei uten å ofre de finere tingene i livet, i Winnebago Navion.
Winnebago View – 16,5 MPG
Også bygget på et modifisert Mercedes Sprinter-chassis og med tre unike gulvplaner Winnebago View er like allsidig som attraktiv. Visningen viser grenseløs frihet kombinert med eksklusiv komfort, og View er designet for å skape minner som varer livet ut. Med luksuriøse detaljer og funksjoner overalt lover View’s bransjeledende fasiliteter en uovertruffen klasse C-opplevelse. Det dieseldrevne Mercedes-Benz Sprinter-understellet inneholder avanserte sikkerhetsfunksjoner som aktiv bremseassistent, kjørefeltassistanse og MBUX infotainment-berøringsskjermsystem med interaktivt stemmegrensesnitt, navigering, Wi-Fi-hotspot og mer.
Towables –
Vi ville være tøffe hvis vi ikke berørte det store utvalget av slepbare bobiler tilgjengelig fra bransjen i dag. Gitt, en taubar bobil har ikke en egen motor, og derfor gjelder ikke miles per gallon direkte. Du kan imidlertid påvirke drivstoffeffektiviteten til slepekjøretøyet, avhengig av hvilken type slepe du velger.
Lette reisetilhengere
Bobilprodusentene har en rekke lette bobiler markedsført under merker som «Ultra Lite», «Hyper-lyte», «Super-Lite» og «Extreme-Lite». Selvfølgelig erkjenner produsentene at det finnes en enorm markedsmulighet for å selge tilhengere til folk som eier en SUV og lett lastebil. De ønsker å produsere produkter som oppfyller slepespesifikasjonene for så mange biler som mulig, samtidig som de sørger for at tilhengeren ikke skyver slepebilen for mye under oppbremsing.
Den primære faktoren som påvirker tilhengervekten er lengden på trener. De fleste lette reisevogner varierer i lengde fra 22 ‘- 30’ og veier under 6.000 pund.De fleste av disse lengdene kan lett slepes med et halvt tonn og større pickup uten å bekymre deg for mye om å torpedere drivstofføkonomien din. Dette er ikke å si at noen konfigurasjoner (dvs. en 30 ‘lang trailer med to lysbilder, fulle tanker og et halvt tonn, bensindrevet pickup) ikke vil ha merkbart drivstoff kjørelengde og ytelsestap, men de fleste konfigurasjoner vil overraske deg hyggelig hvor lite tap på drivstofføkonomi det er.
Som du kan se i diagrammene nedenfor, har vi sammenlignet lengden og vekten av en antall rimelige trailere av typen «ultra-lite» til hverandre og også til trailere over 30 ‘lange (med og uten «ultra-lite» -merket). Jo kortere lengden på tilhengeren er, desto lavere er vekten. Dette er bra for drivstofføkonomi, men det kan være færre fasiliteter (dvs. antall senger, tankstørrelser, isolasjon).
Tilhengervekt blir en reell faktor for lette pickups, varebiler og spesielt SUV-er. Når det er sagt, bør en 6.000 pund tilhenger lett kunne trekkes av de fleste halve tonn pickups, men ta kontakt med brukerhåndboken din for å sikre at du ikke overbelaster slepekjøretøyet med en for tung trailer. Garanti har en hendig lenke til en tilhengerveiledning her. Når det gjelder SUV-er, har mange av dem slepekapasitet under 5000 pund. Heldigvis er det mange trailere tilgjengelig for den vektbegrensningen. Du må bytte lengde på tilhengeren (dvs. størrelse) og glidebrytere (ofte kalt bump-outs) for å få bobildrømmen, men det er kanskje ikke veldig viktig avhengig av fasilitetene du trenger (dvs. . boareal, senger, tankstørrelser). Forfatteren liker å sparke barna i søvn i teltet, slik at han uansett kan få en god natts søvn.
Tilhengere under 20 år er et flott alternativ for SUV- eller ikke-tunge lastebiler. Som du kan se i dette praktiske diagrammet med forskjellige tilhengere under 20 ’lange, faller vekten godt innenfor den typiske slepekapasiteten til en SUV ifølge Trailer Life’s Tow Guide. Forutsatt at en V6-motor eller høyere for slepekjøretøyet, vil tapet på drivstoff kjørelengde, selv om det er merkbart, være mye bedre enn du forventer. >
Det er verdt å merke seg at du sannsynligvis ikke vil merke noen forskjell i drivstofføkonomi hvis du bruker en tonns pickup for å taue en 30 ‘trailer eller mindre. Det samme gjelder lastebilcampere. Med mindre du sleper en leketøyshenger (tyngre konstruksjonsstål), stort femtehjul eller tilhenger som er over 30 ‘langt, vil du vanligvis veie under 6000 pund tørr (dvs. uten vanntankene fulle og bagasjen). Vekter under 6000 pund kan være merkbare for føreren av en tonns pickup, men det er vanligvis vanskelig å fortelle at det til og med er en tilhenger bak deg som blir tauet. Det er praktisk talt ingen ytelsestap (dvs. evnen til å akselerere / redusere eller hjørne), og det ville være like vanskelig å legge merke til færre miles per gallon. Med en tonn pickup og en lett trailer, kan det være et lite tap i drivstoff kjørelengde, men det er vanligvis ikke veldig merkbart. For eksempel, med en diesel-toners pickup, vil du bli hardt presset til å legge merke til mer enn et par miles per liter mindre drivstofføkonomi. Hvordan du kjører (dvs. raskt, sakte), overflatenes karakter (oppoverbakke eller flat) og om bobilen din har alle vanntankene fulle, vil selvfølgelig påvirke kjørelengde.
Best drivstoffeffektiv RV –
Når vi avslutter listen vår over de beste bobilene for mpg, oppstår det noen mønstre. Dieselalternativer er ofte de mest drivstoffeffektive, og størrelsen reduserer drivstoffeffektiviteten. Winnebago gjør en god jobb med å tilby drivstoffeffektive bobiler i alle klassene, men de er ikke den eneste produsenten som tilbyr drivstoffeffektive alternativer. Men som vi antok i begynnelsen, handler RV-søk egentlig om hvilken klasse RV som passer for dine unike forhold. Kanskje du bare tar et par helgeturer i året, men i løpet av ferien og for fotball bakluke sesongen trenger du så mye plass til dine venner og familie som du kan få. Da kan en klasse A være det bedre valget, selv om du kanskje ikke passer til den tradisjonelle klasse A-eierdemografien. Det samme kan sies på tvers av alle klassene, og det er derfor vi foreslår at du kjenner din campingstil og deretter ser etter en av bobilene, eller towables, som er oppført ovenfor som passer dine behov.
