Die folgenden Definitionen wurden oder werden häufig verwendet:

In bestimmten Situationen muss zwischen den verschiedenen Definitionen der Leistung unterschieden werden, und daher wird ein Suffix hinzugefügt: hp (I) für mechanische (oder imperiale) Leistung, PS (M) für metrische Leistung, PS (S) für Kessel- (oder Dampf-) Leistung und PS (E) für elektrische Leistung.

Mechanische LeistungEdit

Unter der Annahme der dritten CGPM-Definition (1901, CR 70) der Standardgravitation, gn = 9,80665 m / s2, wird sowohl die Pfundkraft als auch die Kilogrammkraft und das internationale avoirdupois Pfund (1959) definiert. Eine mechanische Leistung beträgt:

Oder vorausgesetzt, 1 PS = 550 ft⋅lbf / s, 1 ft = 0,3048 m, 1 lbf ≈ 4,448 N, 1 J = 1 N⋅m, 1 W = 1 J / s: 1 PS ≈ 746 W

Metrische Leistung (PS, Lebenslauf, hk, pk, ks, ch) Bearbeiten

Die verschiedenen Einheiten, die für Indica verwendet werden Diese Definition (PS, cv, hk, pk, ks und ch) bedeutet auf Englisch Pferdestärke. Britische Hersteller mischen je nach Herkunft des betreffenden Motors häufig metrische und mechanische PS. Manchmal ist die metrische Leistung eines Motors konservativ genug, so dass dieselbe Zahl sowohl für 80/1269 / EWG mit metrischer PS als auch für SAE J1349 mit imperialer PS verwendet werden kann.

DIN 66036 definiert eine metrische Leistung als die Kraft, eine Masse von 75 Kilogramm gegen die Gravitationskraft der Erde über eine Entfernung von einem Meter in einer Sekunde anzuheben: 75 kg × 9,80665 m / s2 × 1 m / 1 s = 75 kgf⋅m / s = 1 PS. Dies entspricht 735,49875 W oder 98,6% einer imperialen mechanischen Leistung.

1972 wurde das PS durch EWG-Richtlinien überholt, als es durch das Kilowatt als offizielles Leistungsmessgerät ersetzt wurde. Es wird immer noch für kommerzielle und Werbezwecke verwendet, oft zusätzlich zur Kilowattleistung, da viele Kunden weltweit immer noch nicht mit der Verwendung von Kilowatt für Motoren vertraut sind.

Im 19. Jahrhundert waren die Franzosen hatten ihre eigene Einheit, die sie anstelle des Lebenslaufs oder der Pferdestärke verwendeten. Sie wurde als Poncelet bezeichnet und mit p.

Tax Horsep abgekürzt owerEdit

Steuerleistung ist eine nichtlineare Bewertung eines Kraftfahrzeugs für Steuerzwecke. In Frankreich beträgt die Steuermacht zum Zeitpunkt des Schreibens (P 40) 1,6 + U 45 {\ displaystyle \ textstyle \ left ({\ tfrac {P} {40}} \ right) ^ {1,6} + {\ tfrac {U} {45}}}, wobei P die maximale Leistung in Kilowatt und U die Menge an Kohlendioxid (CO2) in Gramm pro Kilometer ist. Der Begriff für CO2-Messungen wurde erst seit 1998 in die Definition aufgenommen, und der erste Begriff in der Gleichung in dieser Definition wurde ebenfalls gegenüber früheren Definitionen geändert: Daher sind ältere Bewertungen im Lebenslauf nicht direkt vergleichbar. Die Finanzmacht hat ihren Weg in die Benennung von Automodellen wie dem beliebten Citroën deux-chevaux gefunden. Die cheval-vapeur (ch) -Einheit darf nicht mit der französischen chevaliscal (CV) verwechselt werden.

Elektrische LeistungEdit

Typenschilder an Elektromotoren zeigen ihre Leistung an, nicht die Leistungsaufnahme (die an der Welle abgegebene Leistung, nicht die zum Antrieb des Motors verbrauchte Leistung). Diese Leistung wird normalerweise in Watt oder Kilowatt angegeben. In den Vereinigten Staaten wird die Leistungsabgabe in PS angegeben, die für diesen Zweck als genau 746 W definiert ist.

Hydraulische LeistungEdit

Hydraulische Leistung kann die in hydraulischen Maschinen verfügbare Leistung darstellen Leistung durch die Bohrlochdüse eines Bohrgeräts oder kann verwendet werden, um die mechanische Leistung abzuschätzen, die zur Erzeugung eines bekannten hydraulischen Durchflusses erforderlich ist.

Sie kann berechnet werden als

hydraulische Leistung = Druck × Durchflussrate 1714, {\ Anzeigestil {\ Text {Hydraulikleistung}} = {\ Frac {{\ Text {Druck}} \ mal {\ Text {Durchflussrate}} {1714}},}

wobei Der Druck ist in psi und die Durchflussrate in US-Gallonen pro Minute.

Bohrinseln werden mechanisch angetrieben, indem das Bohrrohr von oben gedreht wird. Hydraulikleistung wird jedoch weiterhin benötigt, da zwischen 2 und 7 PS erforderlich sind, um Schlamm durch den Bohrer zu schieben und Abfallgestein zu entfernen. Zusätzliche Hydraulikleistung kann auch verwendet werden, um einen Bohrlochschlammmotor anzutreiben, um Richtungsbohrungen anzutreiben.

KesselleistungEdit

Kesselleistung ist die Fähigkeit eines Kessels, Dampf an einen Dampf zu liefern Motor und ist nicht die gleiche Leistungseinheit wie die Definition von 550 ft-lb / s. Eine Kesselleistung entspricht der thermischen Energierate, die erforderlich ist, um 34,5 lb Frischwasser bei 212 ° F in einer Stunde zu verdampfen Bei der Dampfnutzung war die Leistung des Kessels in etwa mit der Leistung der vom Kessel gespeisten Motoren vergleichbar.

Der Begriff „Kesselleistung“ wurde ursprünglich auf der Philadelphia Centennial Exhibition im Jahr 1876 entwickelt, wo die besten Dampfmaschinen davon waren Zeitraum wurden getestet.Der durchschnittliche Dampfverbrauch dieser Motoren (pro Ausgangsleistung) wurde als Verdampfung von 30 Pfund Wasser pro Stunde bestimmt, basierend auf Speisewasser bei 100 ° F und Sattdampf, der bei 70 psi erzeugt wurde. Diese ursprüngliche Definition entspricht einer Kesselwärmeleistung von 33.485 Btu / h. Jahre später, im Jahr 1884, definierte die ASME die Kesselleistung neu als die Wärmeleistung, die der Verdunstung von 34,5 Pfund pro Stunde Wasser „von und bei“ 212 ° F entspricht. Dies vereinfachte die Kesseltests erheblich und lieferte genauere Vergleiche der damaligen Kessel. Diese überarbeitete Definition entspricht einer Kesselwärmeleistung von 33.469 Btu / h. Gegenwärtige industrielle Praxis besteht darin, „Kesselleistung“ als eine Kesselleistungsleistung von 33.475 Btu / h zu definieren, was den ursprünglichen und überarbeiteten Definitionen sehr nahe kommt.

Die Kesselleistung wird immer noch zur Messung der Kesselleistung in verwendet Industriekesselbau in Australien, den USA und Neuseeland. Die Kesselleistung wird im Folgenden als BHP abgekürzt, nicht zu verwechseln mit der Bremsleistung, die auch als BHP abgekürzt wird.

ZugstangenleistungEdit

Deichselpferdestärke (dbhp) ist die Leistung, die eine Eisenbahnlokomotive zur Verfügung hat, um einen Zug oder einen landwirtschaftlichen Traktor zu ziehen, um ein Gerät zu ziehen. Dies ist eher eine gemessene als eine berechnete Zahl. Ein spezieller Eisenbahnwagen, der als Dynamometerwagen bezeichnet wird und hinter der Lokomotive gekoppelt ist, zeichnet kontinuierlich die ausgeübte Zugkraft und die Geschwindigkeit auf. Daraus kann die erzeugte Leistung berechnet werden. Um die maximal verfügbare Leistung zu bestimmen, ist eine steuerbare Last erforderlich. Es handelt sich normalerweise um eine zweite Lokomotive, bei der zusätzlich zu einer statischen Last die Bremsen betätigt werden.

P = F × v 375. {\ displaystyle P = {\ frac {F \ times v} {375}}.}

Beispiel: Wie viel Kraft wird benötigt, um eine Deichsellast von 2.025 Pfund Kraft bei 5 Meilen pro Stunde zu ziehen?

P = 2025 × 5 375 = 27. {\ displaystyle P = {\ frac {2025 \ times 5} {375}} = 27.}

Die Konstante 375 ist, weil 1 PS = 375 lbf⋅mph. Wenn andere Einheiten verwendet werden, ist die Konstante anders. Bei Verwendung kohärenter SI-Einheiten (Watt, Newton und Meter pro Sekunde) wird keine Konstante benötigt, und die Formel lautet P = F v {\ Anzeigestil P = Fv}.

Diese Formel kann auch verwendet werden um die Leistung eines Strahltriebwerks unter Verwendung der Geschwindigkeit des Strahls und des zur Aufrechterhaltung dieser Geschwindigkeit erforderlichen Schubes zu berechnen.

Beispiel: Wie viel Leistung wird mit einem Schub von 4.000 Pfund bei 400 Meilen pro Stunde erzeugt? P = 4000 × 400 375 = 4266,7. {\ displaystyle P = {\ frac {4000 \ times 400} {375}} = 4266.7.}

RAC-Leistung (steuerpflichtige Leistung) Bearbeiten

Diese Maßnahme wurde vom Royal Automobile Club eingeleitet und wurde verwendet, um die Leistung englischer Autos des frühen 20. Jahrhunderts zu kennzeichnen. Viele Autos haben ihre Namen von dieser Zahl abgeleitet (daher die Austin Seven und Riley Nine), während andere Namen wie „40/50 PS“ hatten, die die RAC-Zahl gefolgt von der tatsächlich gemessenen Leistung angaben.

Die steuerpflichtige Leistung spiegelt nicht die entwickelte Leistung wider. Vielmehr handelt es sich um eine berechnete Zahl, die auf der Bohrungsgröße des Motors, der Anzahl der Zylinder und einer (jetzt archaischen) Vermutung des Motorwirkungsgrads basiert. Da neue Motoren mit immer höherem Wirkungsgrad konstruiert wurden, war dies keine nützliche Maßnahme mehr. Das Vereinigte Königreich war jedoch nicht das einzige Land, das das RAC-Rating verwendete. Viele australische Bundesstaaten verwendeten RAC-PS zur Bestimmung der Besteuerung. Die RAC-Formel wurde manchmal in britischen Kolonien angewendet auch wie Kenia (Britisch-Ostafrika).

RAC hp = D × D × n 2,5 {\ displaystyle {\ text {RAC hp}} = {\ frac {D \ times D \ times n} { 2,5}}}

wobei

D der Durchmesser (oder die Bohrung) des Zylinders in Zoll ist, n die Anzahl der Zylinder ist.

Da die steuerpflichtige Leistung auf der Grundlage der Bohrung und der Anzahl der Zylinder berechnet wurde, nicht Basierend auf dem tatsächlichen Hubraum entstanden Motoren mit „unterquadratischen“ Abmessungen (Bohrung kleiner als Hub), die dazu neigten, der Rotati eine künstlich niedrige Grenze aufzuerlegen

Die Situation hielt für mehrere Generationen britischer Vier- und Sechszylindermotoren an: zum Beispiel Jaguars 3,4-Liter-XK-Motor des Die 1950er Jahre hatten sechs Zylinder mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 106 mm, wobei die meisten amerikanischen Autohersteller längst auf überquadratische V8-Motoren (große Bohrung, kurzer Hub) umgestiegen waren (siehe z. B. der frühe Chrysler Hemi).