피치, 롤 및 요 – 항공기 주요 축 – 비디오 대본

안녕하세요. AeroGuard Flight Training Center에서 제공하는 다른 교육 비디오에 다시 오신 것을 환영합니다. 제 이름은 Beth Brown이고 애리조나 주 피닉스에있는 Deer Valley 지점에서 AeroGuard의 비행 강사입니다. 오늘 여러분과 추상적 인 개념에 대해 이야기하게되어 기쁩니다. 그것은 피치, 롤, 요입니다. 저는 항공기가 3 차원으로 어떻게 움직이는 지, 항공기가 세 가지 다른 축을 따라 자세와 회전을 어떻게 바꾸는 지에 대해 이야기하고 싶습니다. 어떤 항공기 제어 입력이 특정 축을 따라 어떤 태도에 영향을 미치는지 논의하겠습니다.

이러한 개념을 이해하면 비행의 네 가지 기본 사항에 도움이 될 것입니다. 그것은 곧고 수평이며, 회전하고, 오르고, 내려갑니다. 따라서 비행기는 3 차원 세계에서 비행하고 비행기는 위아래, 왼쪽 또는 오른쪽으로 이동할 수 있습니다. 비행과 기동을 마스터하려면이 네 가지 기본 사항을 이해하고 마스터해야합니다.

비행기의 태도는 우주에서의 방향입니다. 간단히 말해서 비행기가 수평선을 기준으로하는 위치입니다. 이제 당신의 태도 표시기 또는 직선 및 수평 비행 중에 수평선이 보이는 방식을 상상해보십시오. 이제 수평선과 비교하여 기수를 올리거나 내리는 태도가 어떻게 보이는지 상상해보십시오. 음, 이것이 당신의 피치 태도입니다. 이제 당신의 날개에 대해 생각해보십시오. 수평선과 같은 수준 일 때 날개는 어디에 있습니까? 은행 태도에 대해 생각해보십시오. 당신의 왼쪽 날개는 아래로, 당신의 오른쪽 날개는 위로입니다. 그것은 롤의 시연입니다. 이착륙 할 때 어디에 계십니까? 기체의 기수가 똑바로 앞에 있습니까, 아니면 활주로의 중심선과 정렬되어 있습니까? 그렇지 않다면 이것이 yaw의 예입니다. 이러한 태도의 중요한 측면은 항공기의 서로 다른 축을 따라 어떻게 회전하는지 이해하는 것입니다.

이제 우리는 세 가지 자세와 세 가지 축과 함께 3D로 이야기하고 있습니다. 그리고 우리는 항공기가 어떻게 무게 중심을 갖는지에 대해 이야기 할 것입니다. 그것은 항공기에서 모든 점이 균형을 이루고 그것들이 같은 지점입니다. 이 무게 중심 지점은 축이 교차하는 지점이며 항공기는 이러한 축 중 하나 이상을 중심으로 회전합니다. 우리가 이야기 할 세 축은 가로, 세로, 세로입니다.

피치

피칭 동작부터 시작하겠습니다. 음, 그것은 측면 축을 중심으로 회전합니다. 피치 자세는 수평선을 기준으로 시각적으로 측정하거나 자세 표시기의 피치 각도로 측정 할 수 있습니다. 마치 선이 윙팁을 통과하여 윙팁으로가는 것처럼 소형 항공기의 각 끝을 잡고 있다고 상상해보십시오. 음, 그것이 측면 축이있는 곳입니다. 이 가상의 선의 끝을 굴리면 항공기 기수가 위아래로 기울어집니다. 이것이 피치 자세가 횡축을 따라 회전하는 방식입니다. 우리는 비행 컨트롤로 비행 갑판 내에서이 동작을 제어합니다. 피치 자세를 움직이는 컨트롤 표면은 엘리베이터가 될 것이고, 요크 나 컨트롤 휠로 그 표면을 움직일 것입니다.

그러면 이전에 활주로에서 이륙 한 적이있을 것입니다. 멍에를 후미 또는 뒤로 당기는 방법을 기억하십니까? 글쎄, 이것이하는 일은 엘리베이터가 아래로 내리게하고 기수가 위로 올라 가게하는 것입니다. 따라서 항공기는 측면 축을 중심으로 회전하여 피치 업 자세를 만듭니다. 이것을 이해한다는 것은 항공기가 어떻게 올라가는 지 이해하는 중임을 의미합니다. 반대로 항공기가 하강하는 방식입니다.

Roll

다음 단계는 세로축을 중심으로 회전하는 롤링 모션입니다. 세로축은 기수에서 항공기의 꼬리까지 확장됩니다. 다시, 세로축을 따라 비행기를 통과하는 선을 상상해보십시오. 이 축을 따라 회전하면 날개가 한쪽에서 다른쪽으로 구르거나 흔들리는 것을 볼 수 있습니다. 이 움직임을 허용하는 제어 표면은 에일러론이고 에일러론은 제어 휠에 의해 이동됩니다. 예를 들어 회전을 시작할 때 왼쪽 에일러론을 왼쪽으로 돌리면 왼쪽 에일러론이 위로 이동하고 오른쪽 에일러론이 아래로 이동합니다. 오른쪽 에일러론은 이제 그 날개에 더 많은 양력을 만들어 항공기가 세로 축을 따라 왼쪽으로 굴러 갈 수있게합니다. 따라서 차례를 시작합니다. 다음에 비행 전 비행을 할 때 조종 휠을 움직일 때 어떤 에일러론이 위아래로 올라가는 지 확인하고 기체가 어떻게 회전하는지 시각화합니다. 이제 항공기가 회전하는 요소의 한 부분을 이해했습니다.

Yaw

마지막으로 수직 축을 중심으로 한 요잉 동작에 대해 이야기하고 싶습니다. 그래서, 같은 선을 상상해보세요. 그리고 그것은 그 무게 중심을 통해 항공기 기내의 상단과 하단을 수직으로 지나갈 것입니다. 음,이 선을 중심으로 비행기를 회전 시키면 항공기가 수직축을 따라 요잉하게됩니다.그리고 여러분은 비행 할 때이 움직임을 볼 수 있습니다. 그것은 그것이 뾰족한 항공기의 기수와 관련이 있습니다. 그래서 우리가 이야기 한 왼쪽으로 회전하는 동안 항공기의 기수는 오른쪽으로 요잉 할 것입니다. 이는 오른쪽 날개에 유도 된 항력 때문입니다. 다른 비디오에서 논의 할 것입니다.

그럼에도 불구하고 우리는 회전하는 동안 항공기가 조정 된 상태를 유지하기를 원합니다. 즉, 항공기의 기수와 발가락이 같은 방향으로 비행하기를 원합니다. 따라서 왼쪽으로 돌고 기수가 오른쪽을 가리키고 있다면 기체가 잘못된 방향으로 요잉하고있는 것입니다.이를 불리한 요라고합니다. 이를 수정하기 위해 러더 컨트롤 표면을 사용합니다. 방향타 페달을 한 방향 또는 다른 방향으로 눌렀을 때 방향타가 편향됩니다. 이 예에서는 왼쪽으로 회전하므로 항공기 기수는 수직 축을 따라 오른쪽으로 요잉합니다. 따라서이를 수정하기 위해 항공기 기수를 왼쪽으로 다시 기울이는 왼쪽 방향타에 압력을가합니다. 이것은 비행 중에 회전 할 때의 상호 보완적인 동작입니다.

그래서 우리는 피치, 롤, 요에 대해 이야기했고 그것들은 우리 항공기의 세 축을 중심으로 한 동작입니다. 이러한 동작을 사용하여 지식과 경험을 결합하면 직선 및 수평 비행을 마스터하는 데 도움이됩니다. 직선과 수평은 고도와 방향이 유지되는 경우입니다. 그리고 이것은 충분히 쉬운 것처럼 들리지만 시각적 참조와 관련하여 항공기 컨트롤의 효과와 사용을 이해하지 못하면 수평선, 직선 및 수평을 마스터하기 어려울 수 있습니다. 따라서 파일럿이되기위한 여정의 시작 부분에 관계없이. 또는 새 학생의 비행 강사 일 수도 있습니다. 고급 기동 중에 기체를 더 잘 제어 할 수 있도록 이러한 기본 기술을 개발하는 데 시간을 할애하십시오.

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