프리 라이더 문제의 정의 – 이것은 개인이 지불하지 않고 상품을 소비 할 수있는 상황입니다. 이로 인해 상품에 대한 대가를 지불 할 인센티브가 거의없는 상황이 발생합니다. 대신에 다른 사람들이 대가를 지불하고 상품을 얻고 비용을 절약 할 수 있기를 바랍니다.

무임 승차 문제 때문에 – 공공재는 제대로 제공되지 않거나 전혀 제공되지 않습니다.

공공재에는 다음 두 가지 특성이 있습니다.

• 비 배타성 – 모든 사람을위한 것이면 누구도 그것을 사용하지 마십시오.
• 비경쟁 – 당신이 좋은 것을 소비한다고해서 다른 사람들이 이용할 수있는 양이 줄어들지 않습니다.

왜 우리는 무임 승차 문제가 발생합니까? ?

배타 불능이있는 상품에서 발생합니다.

비 배타성-의미 일단 상품이 제공되면 – 모든 사람이 이용할 수 있습니다 – 누구도 그것을 즐기는 것을 막을 수 없습니다. 마을에 가로등을 제공하면 모든 사람이 그 빛의 혜택을 누릴 수 있습니다.

이 경우 다른 사람이 비용을 지불하고 얻을 수 있기를 바라는 ‘무임 승차’에 대한 유혹이있을 것입니다. 두 세계의 장점 – 좋은 것을 즐길 수는 있지만 비용을 지불 할 필요는 없습니다.

프리 라이더 문제의 예

경비원

지역 주민들이 보안 요원에게 비용을 지불 할 수 있습니다. 거리에있는 모든 사람은 경비원의 도움을받을 수 있지만 비용을 지불하지 않으려는 유혹이 있지만 다른 사람들이 보안을 강화하는 공익을 제공하기를 바랍니다.

우유와 물

왕이 그의 대상에게 우유를 가져다가 큰 냄비에 부어 가난한 사람들에게 나누어달라고 요청했습니다. 큰 냄비를 살펴보면 모두 물이었다. 마을 사람들은 각자 물을 가져 왔습니다. 그들은 우유를 물로 조금 희석하면 아무도 눈치 채지 못할 것이라고 생각했습니다. 물을 가져 오는 사람들은 우유를 가져 오는 사람들을 ‘무임 승차’했습니다.

청소

이웃이 쓰레기로 가득 차고 누군가가 그것을 주우면 모든 사람들이 깨끗한 환경에서 혜택을받습니다. . 그러나 다른 사람이 청소를 해주기를 바라는 인센티브가 있습니다.

홍수 방어

홍수 방어는 공익의 전형적인 예입니다. 그러나 무임 승차에 대한 인센티브로 인해 100 만 명의 도시의 모든 사람들이 기여하도록하는 것은 어려울 것입니다.

무임 승차 효과와 행동 경제학

“경제학자는 무임 승차자입니다. 당신은 무엇입니까?”

고전 경제학에서는 개인이 합리적 효용 극대화 자라고 가정합니다. 그러나, 최근 수십 년 동안 경제학자들은이 모델에 대해 더욱 비판적이며 개인이 다양한 동기에 직면하고 있음을 인식하고 있습니다. 예를 들어 Elinor Ostrom은 개인이 지역 사회의 목표와 조화를 이루면서 무임 승차자 문제를 극복 할 수있는 방법을 연구했습니다. 사회적 압력과 감정 책임감은 사람들이 공공재에 기여하도록 만들 수 있습니다. 이론적으로는 다른 사람을 무임 승차 할 수 있더라도

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